Видео

Quand on regarde ces vidéos, on pourait croire qu' on doit passer en zone rouge pour monter une vitesse ... Nooooonnnnnn .???????????????? !!!!!!!!!!!!! ............... C' est vrai si on est riche et qu' on s' en fout de sa durée de vie et faux si on sait que le couple max en est très loin plutôt légèrement au dessus des deux tiers du régime moteur max mais certainement pas en zone rouge où le couple moteur redescend. Suffisait juste de lire les caractéristiques du moteur s' ils avaient un cerveau. Donc merci de nous avoir présenté des pilotes de m*rd* et des bons à rien de la poignée.

Je ne regarderais plus de la même façon les tdr 125 sur la route , je ne savais pas que ça prenait 140 car moto de beauf déjà à l’époque

le TZR blanc&rouge cest une 250.2MA !!! le 125 2RL.2RH prends un 160chrono (en 24~26cvx)

Sur que comparé a un 2t de 34/40 ch l endormissement se fait sentir😅😅

Tu oublis de prendre en compte le poid du rider….essence etc..

Comparer des vitesses compteurs dans des conditions différentes ne va rien démontrer. Déjà sur 2 machines d'un même modèle les écarts peuvent être importants. La valeur de puissance annoncée est fantaisiste. 100km/h = 7ch (sans carénage). Une bonne approximation est de prendre le nombre de kW pour les vrais ch DIN. (et encore il y en a qui triche plus que ça !) Regardez la (vraie) puissance d'une honda compé client NF4 et sa vitesse maxi (et l'entretien exigé pour y parvenir) en aucun cas une 125 de route ne peut avoir autant de ch !

Pourquoi personne n evoque la cosommation du 2t? Evidement que ca marche plus fort qu un 4T, ca consomme le double!! 3L/100, et 130kmh en pointe, avec mon 4T, et 8L/100 et 145 kmh avec mon TDR.... A presque 2euros le litre de sp98, ca fait reflechir!!

Pourquoi il y a des 125 de plus de 15cv ? Ce n'est pas le max le 15cv pour un 125 normalement ? Désolé mais suis novice et étonné. Merci à vous de m'éclairer sur le pourquoi du comment 😅

Votre avis sur la Voge 125R ? Mon avis pour cette jolie 125cc pas trop chère mais de belle qualité que j'ai achetée; belle accélération, 0 a 100 en 12 secondes et 120 km/h maxi avec un bridage avant le rupteur en 6ème. 2,6L/100km en roulant sans se retenir sur les routes de campagne... 3 000 Km en 3 mois, aucun souci (avec un rodage bien respecté)

Cela ne veux pas dire grand chose...pas de gps

hello a tu régler ton contrôleur ???? moi j ai le même moteur que toi mais avec une batterie 52v/20amp et je tape du 55kh et mon contrôleur réglé au petit oignions prend le câble pur le réglé ca change beaucoup j ai refait tous le diagramme d assistance et je tourne avec 22amp de tirage la cassette est une Shimano slx 11/42 et plateau en 44 c un bon combo je fait de la route et de la montagne ca bombarde du lourd

Salut à toi je rencontre un problème saurai tu quel et le fil pour les tour minute stp c’est très important

Fini la belle époque du 2 temps . Une 125 rdlc 26 cv.

sympa cette video ... bravo !! Alors oui les 125 2 temps marchaient tres fort ...mais beaucoup de segmentation avec l entretien quotidien et pas toujours plaisantes a rouler meme limite fatiguante a la longue ... le 4 temps et beaucoup plus sympa a utiliser tous les jours meme si les performance sont limités meme en 15 cv !! ce n ai que mon avis personnel

Vidéo au top Merci

Dommage le lien vers le site ne fonctionne pas.

La leonart pilder ✌️😎♥️♥️♥️♥️♥️

Merci pour cette vidéo, ça m'a rappelé l'époque ou je roulais sur du 2 temps.....y a pas à chier, c'était autre chose en sensation et performances 🤩 J'ai roulé sur des 125, 250, 350, 500 et 750 2 temps, c'était des petits monstres, que du bonheur.

Salut j’ai acheté le même mais j’ai supprimé des fils pourrais-tu m’envoyer une photo de la prise derrière le compteur car sans le faire exprès j’ai supprimé le moins merci

comparo sympa, n hesite pas a mettre le lien vers le test des elecs!!

2 temps, point barre 👌

N'importe quoi !!! Vidéos trafiquées, c'est du fake !!! Une 125 à plus de 110km/h...mais bien sûr !!! Ne croyez pas à toutes ces inepties pour gogos-guignols... Une 125 fait 15cv et avec ça impossible de dépasser le 110 réels. Tout est pipeau !!!

On en parle pas dès enduri type 125 avec transmission longues ça monte facile les 170

Merci pour toutes ses informations

Les dernières arrachent vraiment lol ! mais ce sont des 2 temps normal et en général ça monte plus dans les tours et les chevaux sont à haut régime à l'inverse d'un 4 temps, mais étonnamment elles font un bon 0 à 100, pourtant le couple sur les temps est comme pour les CV à haut régime. Et puis comme elles dépassent allègrement les 11 kw, on sort de l'homologation mais les électriques aussi, sauf quand elles sont bridées comme mon Alrendo TS Bravo, qui malgré qu'elle soit bien bridée, le moteur atteint max : 21 kw mais non bridé c'est du 56 kw, et pour le couple, bridé à 55 Nm qui est déjà beaucoup plus qu'une thermique et non bridée : 117 Nm quant au poids, très désavantagé par rapport à ces thermiques qui pèsent souvent entre 120 et 140 kg, alors que la mienne ayant la gabarit d'un cruiser 800 cm3 avec un gros pneu de 180 à l'arrière, un gros freinage de 1000 cm3 double disques épais avec abs et étriers 4 pistons, plus une grosse partie cycle dont bras oscillant et autres de 1000, plus un refroidissement liquide avec gros radiateur pour le moteur et le contrôleur, plus un gros chargeur embarqué de 3,8 kw et une grosse batterie de 17,6 kw, tout çà, ça pèse lourd et donc 240 kg sur la balance dont 83 kg de batterie. Seulement malgré tout çà et sans compter qu'on ne puisse pas aller dans les paramètres avancés du contrôleur pour régler à sa façon certains paramètres et donc pour la débrider partiellement ou totalement, et pour enlever ce jeu excessif à la poignée d'accélération et ce trou d'environ 2 secondes en début d'accélération qui perturbe le 0 à 100, comme j'avais éliminé dans les paramètres avancés du Bomber que je me suis monté en KIT, cette moto fait quand même du 0 à100 en 8 secondes, (et sa vitesse est bridée à 135 km/h, moi plusieurs fois et suivant les conditions climatiques et mon poids de 76 kg qui s'ajoutent aux 240 kg de la moto je suis monté max à 132 km/h mais à mon avis débridée, le contrôleur lui injecterait quand la batterie est chargée à 100% les 151 Volts et donc je pense qu'elle doit bien pouvoir faire un bon 150 km/h voir plus comme un bon 160 ou 165 vitesse gps? de toute façon mon Display LDC à une vitesse d'environ 90 km/h correspond à 1 km/h près à la vitesse indiquée par mon compteur GPS Bryton et au radars. J'ai hâte que tu fasses un comparatifs avec des équivalents 125 électriques. Moi je t'ai déjà donné ce que j'ai constaté beaucoup de fois dans mes Roads Trip et mes trajets quotidiens pour aller au boulot : 2 x 30 km et ma grande autonomie constatée beaucoup de fois aussi avec des moyennes différentes, j'ai une autonomie entre 200 et 240 km, vérifié, soit pour une moyenne entre 58 et 64 km/h et depuis que j'ai détendu ma courroie, car beaucoup trop tendue, pour 60 km de trajet, je consomme suivant ma moyenne et s'il fait entre 1 et -1 degrés dehors entre ; 26 et 35% de batterie. A une température normale je fais en général 3 trajets aller/retour et donc 180 km à 60 km/h de moyenne et il me reste entre 8 et 10 % de batterie et de quoi faire environ 50 km. Tu ne trouveras pas mieux chez les autres constructeurs, même beaucoup moins et pas pour 10000 euros mais pour le double et plus même.

Conneries les 2 temps sont pas des 125 le 125cc maximum 15cv les deux temps qu'ils montrent ont 35cv et plus donc pas des 125cc

Salut , pas mal pour la programmation du compteur . Mais les liens pour le branchement ne fonctionne pas . Pourriez vous me donner le schéma car le miens ne correspond pas au compteur

Eh oui je regrette ma 250TZR de chez Yamaha un bon 200 au compteur et des accélérations dantesques

Wrumm Wrumm 🛠✌😁👍👍👍⚒

faites vos essais sur autoroute plutôt non ?

masai 125 cm3 2020 130 klm/ h

Le réel pr c'est la vitesse affichée qui n'a rien à voir avec la vitesse gps...

En 125, le 2 temps ridiculisera toujours le 4temps...🤔🙄

j'ai une Mondial hps de 2017 , 132kmh compteur sans difficulté

J'ai une Aprilia RS 125 4t de 2018 j'ai pris 132 avec

125 pilder sans hésiter..

J' ai une mt 125 de 2019, akra, ice fluo. 138 compteur sur autoroute et 131 gps. Elle tourne très très bien. 115 km/h de croisière sur nationale. C' est très correcte. Un régal et très fiable. Mon NSR avait exactement les mêmes performances que sur le test. Merci pour ces comparatifs.

pour les 2 temps oui c ca mais pas d origine car d origine comme la tdr ou l aprilia vue que j ai eu les 2 c 15 cv et non 25 la tdr pour etre a 25 il faut debridee pot sortie moteur regler la valve ypvs et mettre un autre silencieux mettre aussi une bougie irriduim changer tes gicleures en plus c le meme moteur que tzr c le 4 fu vue qu il et plus vieux et il te lon sortie aussi en 5 ae aprilia et cagiva c du 123 rotax dessus pasgrand chose a faire gicleur pot boitier electronique au lieu de le faire prendre fort a 7000 t/m ben tu fait pour qui prenne a 3500 t/m tuverra encore mieux que sur la video c pour ca que l aprilia va mieux que la cagiva pourtant meme moteur d ailleur regaede bien l aprilia par plus il doit avoir le boitier preparer voila l amis sinon en france tout brider a 15cv et monte a 120 sauf celle des annees 80

La même que la yzf 125

bidon ton comparatif vu que tu compare les vitesse avec les compteurs qui en fonction des constructeurs n'indiquent pas les meme valeurs , il fallait les prendre avec le meme GPS pour pouvoir vraiment comparer , et sur la meme route avec la meme force de vent , imagine : tu fais un test en faux plat descendant vent de dos avec un compteur qui surestime de 15 km/h face a des conditions contraire et un compteur qui surestime a 5 km/ , tu vas avoir 20 ou 25 km/h d'eccart alors que les motos allaient peut etre a la meme vitesse , je peux te dire que mon duke 125 prends 127 km/h réel (130 au compteur) sur le plat sans vent avec la tete baissée contre le guidon

👍👍👏👏

190 c est généreux, mais y a pas photo les 2t libérées ont toujours éclatées les 4t...

moi ma cb125r 2021 j'ai accroché le 150 km...en descente...

Le 125 cmt Honda bicylindre 1980 en 6 volts le bruit est incroyable

Ça s'entend au moteur 2 et 4t

Compte tours 13000 pas 4t

C une 2t la mito

Ma 125 CBR 147 kmh sur autoroute descendante

La plus part des 125 4t sont bloqués a 120kmh et 90 pour les genres vieux modèle

3 ème moto, il passe les vitesses trop tard a plu de 11000 au lieu de 10500 max