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ブレーキ時のノーズダイブも少ないです。ダブルクラッチ、ヒールアンドトーのギヤチェンジの楽しさは無いですが、楽しい車だと思います👍大人のオモチャと思います👍

エンジン音は気にならないと思います。 サイドブレーキはスピンターンがやり易いと思います。デメリットじゃ無いです。👍👍👍👍

いやいや、リセール考えると輸出に圧倒的有利なガソリンよ。 ハイブリッドは駆動バッテリーの問題あるから8年後… アルファードのガソリン、サンルーフ、デジタルルームミラー、後席モニター、 モデリスタも今はリセール高いが年数経つと元は取れない。

可愛い兄妹❤ ブルーと黄色の瞳キレイ うちも、２匹目ほしいなーのタイミングで、残った姉妹猫をお迎えしました！ 拾い子猫も加わって、４匹全員女の子😂 壁ボロボロでもとっても可愛い、癒される😊 猫カフェ目指してこれからもお世話頑張りましょう！

分かる、分かる💓😁😁 我が家も親子を離すのはかわいそう😢兄弟を離すのはかわいそう…😢とかで、初めて動物飼うのに、いきなり４匹でした😅😅 でも、沢山の喜びと感動をもらい、教わることもいっぱいでした💓

兄弟を離ればなれにさせないなんて優しい方ですね　ありがとうございます😂

デザイナーにセンスがない、Ｖモーショングリルはダサイです。他社のグリルのデザインを研究してください。インフィニティのエンブレムは不愉快なデザインです、コレがわからんようでは日産はオワコンです😊

日産で同級生が働いてるのだが、連絡して大丈夫か聴きたいと思った、 連絡取れんけど。

まぁ天下りの雇われ社長や役員だろうしな

リストラ数に対して役員から必要経費を捻出取するルールあって良いな

単にカルロスゴーンに学んだだけ。😂

日産自動車はルノー傘下です。過去の日産自動車は忘れてください。応援してもナイススパチャなんですよ。

昭和の頃はトヨタか日産か、で車選びが始ってたが、今は日産の車種が無い。 そして現行車のデザインの悪さ・・・車選びでまず見た目が良いからショールームに見に行くんだけど、日産の車は見た目で興味が持てない。 昭和の頃は見た目が良かったんだが。

もうだめだと思います。株価がついてるうちに売ったほうがいいと思うけどね。紙切れになっちゃうかもよ。

もっと早くに、トヨタに頭を下げてハイブリッド技術を導入するべきだった。

俺と同じだ、色も黒だし 内装がチープですよね、e12は 最初は軽かと思いましたよ 今はなれたけど

車種が多すぎて売れない車も生産してたから、売れ車を生産していれば良かったのかな。

S13とか 今　ニッサン　欲しいものないでしよか 潰れたら良いんじゃない 買いたいものないもの

かつては大都会や西部警察の人気で勢いが在った日産ですが､バブル崩壊の煽りを受けてからは日産の売り上げも下降を辿り､先日のテレビニュースでも9000人かリストラされるという悲しい知らせが入り日産ファンに衝撃を受けました｡かつてはセドグロ・ローレル・シルビア・ブルーバード・サニーなどの人気車種が活躍した時期も在りましたが世代交代を迎えてからは影を潜める様になり､それに今はミニバンやデイズ/サクラの様な軽ボックス型ワゴンが主流となり､今後がどうなるかが気になります。

日産はものづくりのセンスがない マーケティング会社や広告会社が作った舐めた車って印象

ディーラーに行くと 従業員のやる気のなさが ひしひしと感じる、

４年前、ゴーンさんを日産自ら追放した際、ゴーンさんは「日産は向こう２～３年で潰れるだろう」と語っていました。 加えて日産社内からも「また、昔のダメ日産に戻るのでは」と危惧する声が挙がっていたそうです。 「２～３年」ではありませんでしたが、４年前に言われていたことが現実になったわけです。 放っておけば、倒産は必至でしょう。 ただ倒産すると従業員とその家族の生活権、加えて下請けの各種関連企業従業員とその家族の生活権、既存の日産車ユーザーへのアフターメンテナンス、パーツ供給など、様々な問題が生じます。 しかしこの会社は、過去幾度となくダメになっては良くなりを繰り返しつつも、全体的には右肩下がりでした。 一時的なリバイバルは可能かもしれませんが、病根は根深く、長期的にはダメでしょう。 以下、私が考えた日産リバイバルプランです。 まずは一旦、とりあえず公費を投入して、国営企業化します。 そのまま国営企業として存続させることは、昨今の行革の流れには逆向します。 企業体質からしても、かつての国鉄の二の舞になりかねません。 そこで再び民間に売却します。 そっくり丸ごと買い取ってくれる優良企業があれば良いのですが、なかなか見つからないでしょう。 分割して、切り売りします。 分割と言っても運輸、通信業とは異なりますから地域ブロックごとの分割はできません。 車種ごと、工場ごとに分割して切り売りするのです。 車種によっては欲しがる企業が、あるかもしれません。 GTｰRなど、ゼロから開発したら大変でしょうが、既に生産体制が出来上がっているものを生産設備ごと買い取るならば、少なくともゼロからの開発よりは簡単なはずです。 ただ、どこも買い取らない車種もあるでしょう。 そういう車種は、残念ながら廃止せざるを得ません。

いくら技術に自信があっても 手放し運転を推奨してる企業は完全OUTだろ😓 仮に事故ったら 責任問題は？

来年セレナを買おうと思って、色々見たけど・・・結局多くの人は「外側の見た目が重要」の見栄なんだな・・・って思った やっぱりカッコよさだよね＾＾；トヨタはデイライトが標準装備に対して日産はオプションでもつかないｗまぁこれから出てくるんだろうけど・・・ ホイールも17インチの設定が無いし・・・ルキシオンだってもうちょい出せばアルヴェル買えるし、それでトヨタに流れたんだろうな・・・ 結果17インチホールもデイライトもいらない トヨタのインパネは無し ホンダはナビがクソ なので私は最初から日産だな・・・

うーん、どんな大企業でも潰れる時はつぶれるからな。 そしておそらく日産は大企業病のステージⅢくらいなのだと思う。 社員が能力を発揮できる仕組みになっていると胸を張って答えられる役員・上級管理職はどの位居るのだろう？ おそらく多くの社員が社内向けの業務に時間を割いているのでは？

e-powerって、ぶっちゃけハイブリッドカーでも電気自動車でもないんだよな。 電気を生み出すために結局エンジンを常に動かしてるわけだから、全くエコじゃないし、見かけだけのただのガソリン車

普通のクルマも贅沢品なのにEVなんかもう買えないよ

やっぱゴーンが正しかったんや❗ ゴーン❗カムバーック❗😊

日産はディーラー店員の無駄遣い過ぎる。商品開発か決裁者がクソ

日産社員だった父から相続したささやかな株の配当は、いよいよゼロでし。悲しい

外資に乗っ取られて技術に素人の外国人外部取締役が開発に口出ししてる時点で終わりだよ。

マーチ・キューブをリストラしたことで、国内のラインナップがちぐはぐになりました。 軽自動車とノートの間の定番の売れる車がないことで国内のシェアを落とし、海外ではアメリカで販売奨励金頼みによる過剰な値引きで利益率を下げました。 せっかくレンジエクステンダーHVを開発しても、アメリカ市場での乱売と日本国内でのラインナップ不備により業績の足を引っ張ることになり、その結果9000人のリストラをせざるを得なくなりました。

「日産○○社長！これだけは必守する報酬３億円」「従業員９０００人リストラ！」 と２重見出しの記事を読みました。カルロス・ゴーンを思い出しました。大規模リストラが良いか悪いかは分からないです。 ただ「技術の日産」の復活を信じてます。TOYOTAも日産も大好きだから日産も絶対に復活して欲しい！ あ、偶然にも昨日、日産監修「柿のタネ」を買いましたよ。色々な日産車の形の柿のタネと缶には数々の名車の写真。復活を願いながら大事に食べます。缶も捨てません。ガンバレ日産！

グッバイ日産じゃねーか

研究開発に投資し新しいもの生み出し続けてるアメリカは今だに経済大国 コストカッターは目先の利益は上がるがその場限り 無能な役員に5億出すくらいなら海外から1億で優秀な研究開発職の人をヘッドハンティングして集めてたらもっと良くなってた

皆が欲しがる車を作らずに乗りたくなくなるような車ばっかり作ってるからだよ

悲惨自動車😅

ブランドクラッシャーの中村史郎なんか使うから いすゞと同じ運命をたどる ナマハゲみたいな貴婦人やフグみたいなスカイラインなんか欲しくない 教訓：ヘンテコデザインでユーザーの期待を裏切ると買い替え需要を永遠に失う

ブタみたいな車ばっかりで何の魅力も日産からは感じられないのよね😓😓 あたしはケンメリとかジャパンが好き❤

子供の頃はT車より日産の方が憧れる車は多かったけど今は全く興味そそる車がないね💧EVにシフトしたのも悪手。

リーフ40ｋｗｈに乗っています。充電は車庫内に自分でAmazonでコンセントを買い配線。大概の家庭が単三（単相三線式）三本の両端が200ｖ真ん中と両端が100ｖ 自分で配線（電気工事士資格有り）Amazonで買った200ｖ6Aに調整できる充電器で充電、家内で使う家電に影響なく充電出来ます。土曜日夕方に充電を始め、寝坊 して翌日の昼前には充電完了です。週1回の充電で1週間持ちます。 我が家は屋根にソーラーパネルを設置し出力2200ｗソーラー入力1400ｗのポータブル電源でドラム式洗濯乾燥機、食洗器はほとんど補い、余った電力は洗面所温水器 電気代リーフを充電しても月2万円か以下　リーフ遠出では、多少高くなりますが（リーフ充電カードシンプル月1100円契約）私は、高速SAで30分の充電時間はほどよ く楽しみです。最近（去年から今年）に我が家近所SAでも多くの充電器設置工事が完了しています。

今の経営陣になってから確か4年以上経過していると思うのだけれど、今まで何をしてきたの？買いたくなるようなクルマは一台も発表されないし、経営状況は最悪だ。営業利益10億円に至ってはどう考えても、実はマイナスとしか考えられません。違法にならないようにした数字のマジックなんでしょう。従業員をリストラするなら経営陣は皆やめなければならないでしょう。だって9000人も整理するようになった責任をとらなきゃね。偉そうな本社ビルでのうのうとしている場合じゃないです。本社ビルも売却し、開発費の足しにしなきゃいけないです。日産ファンを長く続けてきたのですが、もうやめます。従業員には申し訳ありませんが、倒産する未来しか見えませんよ。

所詮ゴーンがいなきゃ　もっと昔に倒産していた会社だからね。(笑)

日産なんか消滅しても誰も困らんよ。売れる車が出せなかったゴミカス無能な経営陣のせいやな。国会議員と一緒やんけ！

メーカーもだがひどいのはディーラー。 若い社員もクルマの事なんか全く勉強せずにとにかくＥＶどうですかというばかり。 ひどいやつはｅpowerとＥＶそしてトヨタのＨＶの違いも全然知らない。 ｅpowerとＥＶは同じカテゴリーだと思っている営業スタッフもいる。

今株価が安くなってるから、買い時なのかも。日産が経営破綻してってことも考えづらい。

カルロス・ゴーン入れた時点でもうオワコン

それでもR35みたいな海外スポーツカーと張り合える車を作れるのは日本で日産だけ

元株主です。株主総会にも出席しました。あの時の総会の不安が的中しました。本当にその場凌ぎの回答しかなく、そして改善策も見られない。セレナとノートが売れているから大丈夫ですと何回繰り返して、会場の空気は他の車はどうなんだ？となったのを覚えています。

日産の車両は元々不人気だけどね日産の会社はルノーに乗っ取られてしまいましたね