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小白
Тайвань
Добавлен 5 июн 2023
感覺看youtube影片，跟實際操作還是有落差，不知道是不是因為我比較沒有試車經驗的關係，所以想用我這樣小白身分的實際體驗來分享，最近剛好要買電車，給所有第一次買電車的朋友參考，如果各位觀眾有要補充或更正的，歡迎下面留言
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JEGO單電池上九份，持續挑戰山路，最遠能到哪裡?
Просмотров 26821 день назад
Jego是很好的都會通勤車，但若要來個輕旅行，到山林之間洗滌一下身心，能夠跑多遠? 小白帶大家來試試，Jego挑戰山路的心得，不只單電，雙電也能參考
電動車鎖槍!!!第一次拉緊急解鎖拉環~~看看如呵聰明充電~~順便回味一下雲南菜
Просмотров 353Месяц назад
充電付費時，有沒有想過那裡充電比較划算? 在發電有限的台灣，充電損耗是一個還沒被看見的浪費 我們來看看，為何會拉緊急解鎖拉環
電動車N7跑山路，一來一回，電耗是好是壞? 要有多少電才能上合歡山? 順便登百岳，測試空拍機
Просмотров 17 тыс.Месяц назад
有觀眾朋友詢問，電動車一上一下，相抵後的電耗到底好還是不好? 我們來實測看看，到哪裡測呢? 就是人氣極高的合歡山~ 身為台灣一份子，還沒登過百岳，一大清早來完成這個願望 遠道來到合歡山，除了測電耗、完成人生百岳打卡，也來測測我的空拍機 第一次買空拍機，該注意甚麼也不知道，覺得 CP 值不錯就買了，沒想到還有個2000公尺以下才能飛的限制，那就來試試，3000公尺以上飛起來會怎樣? 如果不行，就一路往下來測試，看看到哪裡可以飛 沒想到喜出望外啊 國家公園空拍要申請喔 大家要記得
黑神話：悟空，來看看這遊戲為何這麼紅，裡面有有甚麼~逛逛看看~
Просмотров 672 месяца назад
應該很多人不知道這遊戲裡面有甚麼吧~我也是，所以借來玩玩看，看看到底有甚麼好玩的地方，其實除了故事題材跟孫悟空有關外，遊戲裡面的結構、玩法跟一般RPG類似，但這遊戲又更細膩，且用故事串起每一個關卡，藉由孫悟空的魅力吸引玩家，其實打到一半，感覺就漸漸變成只是在打遊戲，大概要到最後，大部分大家耳熟能詳的牛魔王、紅孩兒等人物出現，才會再有看中國神或故事的感覺。 這影片是跟大家分享我的心得，大家沒空玩，可以參考參考~
電動車該選慢充或快充? 實測充電樁損耗差異超大
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各位電動車主，充電時，除了確認充電費率外，有沒有想過充電損耗是一個隱形費率 如果充電費率是每度電6元，損耗是10%，那費率就會變成6.6元，如果損耗是15%，費率就會變成6.9元，更何況現在慢充的費率都漸漸往快充費率看齊 令人驚訝的是，快充的損耗超過預期的低，可預期的是，未來快充站會是電動車充電主力，不能只是算充電槍有幾隻 也希望政府與業者都重視損耗的問題，過高的損耗是能源的浪費，在這個能源有限的時代，這應該是個重要的問題
N7一桶電挑戰台北到高雄
Просмотров 16 тыс.3 месяца назад
上次到台中，全程使用輔助駕駛，電耗實在不太好， 這次用觀眾朋友建議的滑行駕駛方法，哇~電耗好超多 目的是讓大家了解，一般人用不同方法能得到多少電耗 這樣的方法用到長城版也行 重要的是，電腦輔助駕駛電耗也太差了 希望納智捷要加油啊~電腦輔助駕駛的電耗也應該要重視 不要讓納智捷的車主為難，得了方便就沒好電耗，要好電耗就得自己開
電動汽車、機車補助大補帖來了
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這次把電動汽機車的補助都放在一起，還有操作步驟、查詢方式，退貨物稅、碳權換現金、電動車免牌照稅、電動車免燃料費，還沒申請好的快來看看，拿好拿滿 申請： 【環境部空汙補助申請及查詢】車輛汰舊換新抵換媒合平台：mobile.moenv.gov.tw/EPAMobileETP/Home/Index?ReturnUrl=/EPAMobileETP/ 【廢車回收獎勵金申請及查詢】環保署廢車回收一站通：recyclecar.moenv.gov.tw/ 【購買電動機車補助查詢】 Gogoro補助查詢：promotion.gogoro.com/tw/gov-subsidies/?view=subsidy&subsidy_type=trade-in&city=taipei-city&model=gogoro-pulse-ultra Gogoro進度查詢：support-my.gogoro.com/tw...
N7長程版 vs. 標準版，長程版有何不一樣? 該怎麼選? 看一下完整比較
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長程版與標準版完整比較，看看長程版優缺點是甚麼? 長程版給了更多優惠，那之後的版本是不是更好啊？ 先來看看優惠內容，有限時喔
最適合無人機小白的傻瓜無人機來囉~DJI Neo無人機~搭配AI智慧設定，讓你自拍時也能解放雙手!
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DJI Neo無人機，搭配AI功能，讓一般民眾能輕易入手，不用練習就能體驗無人機樂趣，尤其不須遙控器，讓你輕鬆自拍，還能做到一般自拍桿拍不到的照片，真的很適合對無人機有興趣，但又遲疑的小白們，各位小白們，一起來看看吧~歡迎一起加入!
N7一桶電能跑多遠? 怎麼解決里程焦慮? 不用長程版也能放心的開!
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N7的電池不大，跟其他電動車的基本款差不多，雖說台灣不大應該夠用了，但是長途旅遊中總是怕沒電壞了興致，分享給大家我如何解除這個里程焦慮，也分享給大家，開電動車是全家人的事，大家都要一起改變用車習慣，不過，只要旅程中留一點休息及充電的時間，不但沒有旅程焦慮，更可以避免疲勞開車，一舉兩得喔!
Jego只有一顆電池，能跑多遠? 再攻陽明山，又會溫度過高嗎? 會不會在黑漆漆的山上刁車? 一起看看Jego有多少能耐
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大家對於只有一顆電池的JEGO，應該都會擔心跑不遠吧? 官方費率說，500安時跑500公里超殺，但真的跑得到嗎? JEGO的動力受限，上陽明山到底行不行? 一直出現溫度過高會怎樣? 想入手這台CP值超高的JEGO嗎? 趕快來看清楚 補充：查了一下我的錄影黨，第2次上陽明山是第三代電池，大家說比較好，但好像還是容易過熱，第一次沒錄到，但第2次比較完整，應該是足以參考了!
納智捷原廠V2L終於來了，露營神器能用多少電器? 實測看看，好不好用? 有甚麼缺點嗎?
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V2L(Vehicle to Load)反向供電取電器，它終於來了，本來應該交車時一起交貨，為什麼還要等? 等了這麼久，有哪裡不一樣? 實測看看優缺點，有甚麼地方要注意的
實測JEGO爬坡行不行? 這次上陽明山竟然失敗...問題是甚麼? 新車DIY貼膜一下，會遇到甚麼問題?
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實測JEGO爬坡行不行? 這次上陽明山竟然失敗...問題是甚麼? 新車DIY貼膜一下，會遇到甚麼問題?
N7的車聯網OTA來了~沒想到這次更新難度這麼高~來看看更新會有甚麼問題，更新完後有甚麼功能可以用?
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N7的車聯網OTA來了~沒想到這次更新難度這麼高~來看看更新會有甚麼問題，更新完後有甚麼功能可以用?
開著N7看流星~N7能不能躺在車裡看啊? 拍到今年看過最亮的一顆流星，準備七夕同時拍銀河和流星~大家別錯過
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開著N7看流星~N7能不能躺在車裡看啊? 拍到今年看過最亮的一顆流星，準備七夕同時拍銀河和流星~大家別錯過
純電生活再加1，入手第一台電動機車-Jego，開啟雙純電生活，看看會有甚麼同? 換電不用再擔心沒充電樁，會有甚麼新問題，先為未來純電生活嚐鮮一下，看看會有甚麼問題
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純電生活再加1，入手第一台電動機車-Jego，開啟雙純電生活，看看會有甚麼同? 換電不用再擔心沒充電樁，會有甚麼新問題，先為未來純電生活嚐鮮一下，看看會有甚麼問題
第一次開電動車的電耗及花費，大電池不充小電池的標準改了? 從20%降到10%? 第一次開電動車的體驗
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第一次開電動車的電耗及花費，大電池不充小電池的標準改了? 從20%降到10%? 第一次開電動車的體驗
N7在520更新後使用的狀況，還是有一項失敗，其他大家最期望更新的功能是甚麼?
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N7在520更新後使用的狀況，還是有一項失敗，其他大家最期望更新的功能是甚麼?
N7亮點7人版交車囉~~來看看最完整的交車檢查，竟然查到刮痕，純粹版的加裝時要注意啊
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N7亮點7人版交車囉 來看看最完整的交車檢查，竟然查到刮痕，純粹版的加裝時要注意啊
新車交車大全(請開CC字幕)，告訴你交車要注意甚麼，其實試駕就要開始準備交車了
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新車交車大全(請開CC字幕)，告訴你交車要注意甚麼，其實試駕就要開始準備交車了
如果跟同樣是電動車比，人家特斯拉都不用保養，N72萬要3千多，4萬要7千多？而且細看保養內容都是一些可以不用做的灌水項目
Tesla確實有很多優點，但應該不是不用保養啦，是可以讓您自己做，但是做壞了也是自己負責，如果自己會，真的是省時省錢，不過台灣奧客太多，台灣車廠應該還不敢這樣做吧
慢充要看地區電壓穩不穏，我在越南這電壓很不穩，平時正常220左右，尖峰時段壓降到190以下，家裡7kw充電樁平常充進車內是5.7kwh, 有時能到5.9 尖峰時段電壓低時，充進車內只剩5～5.4kwh
電力穩定真的是基礎～台灣目前還算穩定，所以充電設備就是關鍵了
希望手機APP可以控制及顯示 維持/寵物/露營 模式（露營模式常常忘記關😅）
對欸～之前有幾次也是忘了關，真的希望APP可以多一點告知功能，這點有需要
感謝大大用心製作影片分享!目前正準備入手n7長程版,希望大大未來能分享更多用車心得! 感謝! 祝新春愉快!
@@KUYOZA 恭喜恭喜～N7真的好開啊~千萬記得如何解充電槍頭被鎖啊～到時來分享心得喔～
感謝回覆!
電車根本不用保養
還是保養一下比較保險啦，跟3C一樣，總會有時有問題，手機有問題可以等等再用，車子有問題就麻煩了，重點是，要定時保養，保固才不會失效
以我來說，CC我一個月是1410KM，油費2500，一年是三萬，假設換N7，每度5KM，1410/5=282度，如果每度最低2元，也就是282*2=564，再加基本電費75元，564+75=639元，2500-639 = 1861元(月省)，1861*12=22332元(年省)，牌燃年省6000，22332+6000=28332元(年省)
好詳細，我的燃油車使用成本是您的兩倍，謝謝分享囉
保險呢？
我自己的經驗，保費沒太大差別，就看乙式要保幾年，以前燃油車會保個2、3年，電動車要再看看，如果N7沒發生像之前tesla那樣被石頭打斷電池冷卻管之類的狀況，應該會跟燃油車一樣，那樣保費就差不多
牽車七個月，就兩萬做第一次保養，看來一年兩次保養跑不掉，之前開的老車（油車）就不看里程，一年保養兩次，N7不錯開就經常開，保養沒有省到😅
您的里程跟我差不多，但4萬保養兩次，應該比油車少很多次吧？為何沒省到呢？
其實看了影片後持平而論，小白吐槽的點，我tucson l 油電頂級款也都會有，除非你真的無法接受，否則常在意會更痛苦。例如我買來幾個月主機就死當過一次，進原廠更新手動軟體解決；停個紅燈感應雷達一直嗶嗶叫，正考慮關掉；通風椅不涼；智慧尾門不方便買來從沒去用過，原廠地圖我幾乎都沒在用，全景天窗買來就去貼隔熱紙，不貼頭頂很熱，貼了一樣不能看星星！新車雨刷幾次後就會跳動，不過常除油墨幾次後就還好。
你有貼燈眉嗎？ 它會影響前雷達的感應，拆掉就好了。另外，通風椅原廠在定保時會檢查，除非是完全沒風（機率很低）不然風量就是那麼大而已！
@ywc5689 沒，原車沒改過。通風椅我有進廠檢查過，還是一樣，比sportage略無感。
@ 我是直接忽略，畢竟這只是「通風」而以，冷氣開涼一點就好！
真的很像欸～原來不是只有N7這樣...，不過這些我還好，分享給大家參考一下，是否要選這些配備，真正在意的點是納智捷竟然沒提供舊車主升級軟硬體，如果之後也都不提供，那當初標榜的OTA，意義就不大
沒有看到空調濾網更換與輪胎對調
空調濾網就是那個620元，輪胎對調沒做，因為我在1萬5時在外面調過了，外面調200元，原廠調600元，不知道內容有沒有差，提供參考
電車要保養什麼雕毛
我是覺得要看看系統裡有沒有error log吧，但最重要的是維持保固
不值得支持的裕隆車~看官們~要您命唷~ 嚴凱泰死後~裕隆後勤能力也死了~裕隆保固最低道德也死了~ 裕隆嚴家車子~保固內開2萬公里後~煞車就故障~送修直接拒保~
造謠
出保固應該不會拒保吧，等我續保時再跟大家分享，不過到目前為止，有問題的話，不管電話或到廠服務都還滿不錯的，還是您可以分享詳細一點的狀況？
新春愉快❤
@@5745_ONE_NEW_MAN 拍謝啊～暖男大叔～怎麼跟您聯絡啊？
@JY.H. 我這邊留言都會被系統刪掉，我之前有寫信到你的信箱可是你的信箱好像無法收到我的信
收馬力稅不合理！電動車沒有排放廢氣不該收燃油費！牌照稅可以每一台車收1萬元！不然收馬力稅那麼高想買車的人會跑回去買燃油車！這樣不是走回頭路。
燃料稅是道路維護用，要收也要改個名字..
這是大家現在滿熱烈討論的問題，不過若真的再延5年，那短時間應該也不會有答案
充電樁還沒裝喔 ? 拖越久變數會越多，我們社區有兩百多個車位，只開放十個充電樁名額，現在裝了兩個充電樁，特斯拉跟HS PHEV，上個月有人牽了N7，不知道有沒有申請充電樁，電表離車位太遠表後拉線價格會很可怕。
我們社區本來說要開放安裝，後來又否決，白高興一場...要等政府拿出辦法了...很羨慕你們社區，至少有名額
@@JY.H. 還有別的方法阿，就是在公設停車位裝社區公有充電樁，這樣可以不用裝很多隻。電動車在外面充電會被綁住，快充速度快也是麻煩，半小時就要離開了，我家這邊u-power也開始營運了，一充電先回家又馬上要牽車了。
@@h29237317 我們社區不大，沒有公設的停車位...
德國車15000公里換一次機油
之前有看到這個彈性保養的新聞，請問您符合資格的車嗎？真的就拉長沒有其他差別嗎？
希望停車前進或後退雷達感應到一定距離的時候希望能自動開啟環景 還有停紅綠燈的時候機車停在車頭前前雷達會一直叫~希望可以優化
我也覺得自動開啟環景的情境要增加，不過機車在前面時的警示可以關掉，只是開開關關很麻煩，建議您切到P檔就沒聲音了，只是再起步時要記得再切回D檔
希望可以加裝電尾門
看起來目前納智捷還沒要開放加裝硬體，外廠有人裝了，只是不知道出保固時會不會被刁
很詳細但那智捷應該考慮老車主
是啊～最近看到Tesla要幫FSD車主升級硬體，不知小納是否會跟進
請問你有感覺充電速度變慢嗎？
沒有欸～我充電前都會預估充電時間，還滿準的，不知道您說的變慢是什麼狀況，若是公有停車場的慢充，1小時都是充6kwh，賣場停車場也差不多，要看功率跟充電損耗，快充損耗很低，最後10%的充電功率也比過去高，整體來說差不多
謝謝你
不客氣
真有心還做成表單程式 如果回中開啟電池會跳動 Jego沒有回充我是不知道 不過除了50cc外所有車行都有回充功能 方便問一下你騎30公里以上的里程 安息大概落在多少 表單我是沒有看很懂
不好意思，前一陣子有點忙～ 那表格沒標所有數字上去，應該不好統計，是讓大家看個大概的趨勢範圍 30公里以上的平均安時數是23.8
Jego確定沒回充啦～是綠牌的
語音控制:我用IPhone試也是沒有反應.換另一隻安卓手機(華為P20PRO)Neo就有反應了.
我也是用安卓手機欸～三星跟Htc，不靈敏，經常沒反應
@ 如果有大疆無線麥克風就可以搭配，很靈敏，我是用MIC mini。如果用不到麥克風倒是沒必要為了neo買。
@@WATER_1966 原本就有無線Mic，但不是大疆的，要再想想，謝謝您的建議
小白：請問您的影片是用什麼方式錄音的？
用相機+藍芽mic錄的，怎麼了嗎？
值得 讚
謝謝囉～
下次我們一起去平鎮吃雲南米干~順便和拍影片也是不錯的選擇
不錯唷～只是最近有點忙，您看我上片速度就知道了，我再跟您說～
@JY.H. 好唷，還有您抽到APGO大獎，要怎寄給您，可否到我臉上粉絲團，留私訊呢？
搶第一排觀看~
右邊聲道沒聲音（還是非常小聲），請調整一下。戴耳機聽起來很不舒服。
謝謝告知，我再確認一下
還有定向跟隨是你們拍朝向NEO走它往後飛…. 你走在前面他飛後面拍背影是跟隨
定向跟隨功能大過跟隨，當時開的是定向跟隨，只是我們沒有往回走，所以看不出來，下次會盡量呈現，謝謝
玩NEO鏡頭蓋竟然沒打開😅 限高應該是要連遙控器或手機，他才會偵測GPS定位啦⋯⋯
應該不是欸～我下到2000多公尺的地方，因為溫度回升，是有用遙控器飛的，如果定位偵測2000以上就不給飛，那當時應該飛不起來，下次去一定會用遙控器試飛，再分享給大家
胎壓下降是因為和周遭平衡了，沒有那麼複雜，但是體積確實會增加；所以千萬不要建議大家上山前把胎壓打高，好死不死胎壁變薄或是受傷的車子可能因為體積膨脹就爆了.....
謝謝提供的資訊，我平常就打45 psi欸，因為42 psi大開一陣子就會掉到40，不知道對輪胎是否不好，乾脆打高點，這樣的值會有爆胎風險嗎？
錯誤資訊誤導喔!!15：09，高山氣壓低，山下胎壓過高到了高山容易爆胎。官方建議值就可以了。
的確！按原有建議的胎壓就可！。。。以前去對岸4_5千海拔也沒看有人補胎壓，減胎壓😅
謝謝提供資訊，我沒跑過這麼高海拔的地方，也是上去才知道會這樣，所以我打比較高的胎壓也不是因為這個，只是胎壓45 psi很高嗎？好像滿多人用這個胎壓值的
@@JY.H. 原廠是建議打到42psi,我都偷偷打到43psi 天冷掉的比較快
@@powuliang9312 我也是因為掉比較快，所以就打高一點的欸～只是我比較懶，打多一點～哈哈
這台當穿越機就好，沒啥風就被吹飛了
這台的確不耐風，經常搖搖晃晃的，還好拍攝的畫面沒被影響到，再試試他的極限看看，我的DJI care還有半年，哈哈
小白，再來要測低溫下會自己縮掉多少電
這次上合歡山，停在停車場2個多小時，氣溫不超過5度c，只掉了1%，可能要到下雪才有明顯差別吧～
更新後感覺越來越重電了，1.05時可以1度電跑6-8公里，更新後4-6公里
您是看儀錶顯示還是實際路程的數字？ 我看儀錶里程有變多一點，就是每度電跑幾公里的數字 實際里程還沒測
會不會1:175、2:170、3:160比較剛好
其實比例看搭乘的人員啦～我寫的數字也是想像的，舉個例子大家比較容易了解
全國特急電真的很難連
原來您也很難連上啊～也是N7嗎？
小白：你的推薦碼？
沒想到會有人跟我要推薦碼欸～感動～248305～
感謝提醒
不客氣，我也沒想到會這樣，因為公告中沒這項，希望對大家有幫助
我也前幾天前更新，我有拍全記錄並分享資訊和抽獎，小白兄要不要來共襄盛舉😊
真的不知道華創在想甚麼，蛋形遙控有五個按鍵，偏偏亮點可用三個，純粹只有兩個有用，是不能讓每個鍵都有用嗎，按最多的都是那一鍵，其他都沒在使用的
純粹沒有電動尾門所以少一個吧…看起來小納打算發展APP功能，應該不會做在遙控器上
感謝精闢解析與分享，如能帶入美食點，就能跟進您的旅程，來趟無憂電旅囉！
其實有欸～但影片太長了就沒放～滿多值得去踩點的，這次是雲南菜，下次影片再放囉～
改用國軒高科的電芯了，讓子彈飛一會兒看看
嗯～大家都在看～不過能排世界第五，應該也不差吧
LR交車時有教解鎖槍頭
小納真的有在觀察網路反應，好多人在網路上問，槍頭鎖住怎麼解，看起來還有很多人不知道
N7 性能版雙馬達四輪驅動（等待希望會有）該不會要等PK 25/26 Model YP吧
我覺得會出欸，這次小納突然的推出長程版，一定會讓大家覺得沒多久長程版就會跟著出，有興趣的朋友可以再等，早買早享受，晚買選擇多優惠多
太棒了，感謝分享與計算，我只是好奇：上得去就能下得來，只要開電車都說（我還沒買） 1. 是不是等於如果上山看到電力剩下0%就要掉頭下山. 2: 通常80% 可以開308Km, 但上山跟導航實際公里數不能這要看對吧？，上山要怎麼估算呢？ 如果行程電腦說可以開308km 但山下開到上山如果200km因該開不到吧？ 3. 我看你NEO 環繞也太驚悚，替你捏一把冷汗耶，恐怖😱指數7/10！ 謝謝很棒的紀錄影片👍
電動車下山應該都能回充，所以上山越耗電，下山充越多，基本上是上的去就下得來 1.通常不會等到0%，因為還要留一點以防萬一，我每次測試都抓至少10%以上，因為N7大電池在10%以下就不會給小電池充電，小電池若沒電，大電池有電也走不了了，所以要看是什麼車 2.車機顯示里程是非常理想的狀況下的數字，通常到不了，而且每個人開車習慣不一樣，所以能開出的里程也不一樣，之前一桶電跑北高的留言，有人建議換算每1%跑多少，我覺得不錯，參考看看，我自己每1%在一般道路跑是3～3.5公里，合歡山上山的部分只剩1.多公里，但跟下山回充合計，跟平常道路差不多，所以不是單看一個數字 3.我自己放飛NEO時也是怕怕的，雖然我有買DJI CARE，後來其實我覺得可以欸，只是手凍僵了，沒用到遙控器，下次去我就會試著飛遠一點了 謝謝您，看得好仔細，有空去走走，真的滿簡單的，看到雲海日出，好美
@@victorchiu419台灣 哪裡有兩三百公里的山路開？ 要開山路之前不是要先規劃沿路充電地圖？怎麼會放到剩下10趴以下呢？
下坡回充 調level 4嗎
一樣單踏板喔～
推薦下載amp go app 與plug share app專門找快充站還有慢充站
新版OTA後，高速輔助駕駛變很省電歐(回充煞車變多了)，你可以用op模式試試。
我剛更新完正在試，的確自動輔助駕駛的回充變對多了，下次再來試試，電耗是否變好了，謝謝
請問題哪一個版本呢?? 謝謝
@@ykkhann 標準亮點7人
學到了，解槍術
嗯，這個真的很重要，三不五時會被鎖，滿常用的