Видео

MDR, un caténaire le train, il ne double pas ne se gare pas. Ne fais pas demi-tour, pas comme une voiture le train il suit le rail et la courbe du rail. Il n’a pas de volant. En plus j’ai une voiture s’est fait pas la hauteur d’un train, il faudrait mettre un pantographe de je sais pas combien de mètres on va avoir l’air bien con comme ça

dsl tu devais ,mais tu ne m'as pas convaincu

Bravo je m'attendais à du EV bashing. Je pense pour ma part opter pour une full hybrid, Prius +

Toi t'as rien compris sur l'histoire :😢

toujours plus....oui mais pour qui ? les maitres des horloges ? quand pour d'autres le temps est compté.

C'est très bien expliqué, cela représente la limite des arguments soulevés auxquels les développeurs de projets solaires doivent faire face. Cela ne fait que ralentir la transition énergétique.

Heu, sur autoroute, le mieux, c’est de rouler au régulateur (comme en thermique). Consommation record assurée (dans le bon sens) !

En bref .... Travaillons sur les 4e génération a neutron rapide pour assurer un avenir serait très judicieux...

Excellente vidéo et non moins excellents arguments que j'utilise régulièrement. Merci

Bon, t'es gentil mais c'est un échec total en Allemagne, ils ont rouverts les centrales au charbon et produisent énormément de CO2. C'est complètement raté et tu en parle comme un exemple!

Belle vidéo, après je me dis qu'il faudrait surtout que je fasse gaffe quand je fais tourner des milliers de processeurs pour faire des inférences en ML pour le travail (surtout quand t'es dans les GAFA u_u) haha. Mais en dehors de ça, pistes de pensée intéressantes. De manière générale je suis pour des taxes/incentives qui vont pousser les gens aux comportement favorables en pénalisant les néfastes. Pas simple à mettre en place néanmoins, ni à expliquer parfois...

Quid des Smart ? 2 places (la plupart des covoiturages ne mènent pas à plus de 2 personnes pour l'instant), je crois 50 ou 70km/h limitée mais pour aller au boulot t'as pas besoin d'aller plus vite. Pour le raisonnement de garder du diesel pour des trajets tous les jours courts, ça compte pas tous les voyages.

Surtout si on fait partie des 52 % d'usagers qui font moins de 14km pour aller au travail, on peut faire à vélo... à la limite vélo électrique pour la tranche 5-14km. A condition qu'il y ait une solution cyclable. 14km ça fait entre 40min (20km/h quand il y a pas trop de bifurcations et sans trop de montées) et 1h (14km/h, beaucoup d'arrêts et de virages en ville). ça va même entre 30 et 40min en vélo électrique, pour ceux qui sont peu sportifs 5km c'est 15 à 21min Les vélos électriques sont très écolos car la masse de la batterie est <10kg alors qu'une voiture électrique c'est entre 200 et 600kg.

Anti nucleaire : low IQ

Bravo. Enfin une vidéo vraiment intéressante sur la question du PV!

Avec 4 ans de recul et le rapport RTE, je pense que vous avez honte de cette vidéo non ? Présenter des scénarios 100 % solaire ou éolien n'a aucun sens aucun sens ! 100 % ENR en 2050 chez rte c'est moins de 100 GWh de stockage en batterie. Vos données sont complètement dépassées. Une vidéo erratum serait à votre honneur.

Tout ça c'est bien mais complètement infaisable, déja la France ce n'est pas l'Allemagne chaque région ou Lander comme il dise chez eux est indépendante, chez nous tout est centralisé à Paris et concernant les petit réacteurs nucléaire déja que les gens gueules quand on installe une antenne ou une éolienne prés de chez eux alors du nucléaire. Concernant les écolos ( pas Sandrine Rousseau qui n'est pas écolo mais conne ) ,ils sont gentils mais ils nous ont fait chier pour leurs véhicules électriques aprés c'est le nucléaire, donc la question comment on fait tout est électrique maintenant et quand je vois les chiffres de RTE 50 à 60 % de notre consommation dépend du nucléaire, il faudrait installer beaucoup et c'est beaucoup d'éolienne pour combler la conso avec deux restrictions, les mettres offshore car personne ne veut d'éolienne à cotés de chez lui et surtout le plus important que le dieu du vent veuille bien souffler dessus. Ah et il faut arrêter avec les philosophes ils vivent dans un mode avec les fées et les lutins ou tout est beaux . J'allais oublier les verts ont perdue des siéges au européenne c'est peut être un signe

Une chaîne de Haut intérêt public : Travail remarquable, fouillé et sans idéologie, une vraie belle approche écologique stricto sensu 🙂 BRAVO et MERCI

Débat très intéressant comme toujours. Cependant il faut faire attention à la décentralisation énergétique. Comme tu l'as furtivement évoqué dans ta vidéo, les SMR sont des produits poussés par les états-unis. quand chaque commune aura son réacteur américain et son éolienne chinoise, les français y auront gagné quoi ? et surtout quid de la sécurité ? Quid du cout au kWh entre du centralisé et du décentralisé ?

Egalité de tarif ? Plus rien n'est national, tout est privé. Il y a une quantité invraisemblable de fournisseurs et peu de gens paient la même somme même clients d'un même fournisseur.

moi je propose qu'ils mettent dans tous les parking et stationnements les chargements par indiction, ça permettra les gens de charger quand ils stationnent, au lieu de mettre sur la route car c'est trop d'argent.

Très intéressant comme réflexion ! Ça change des arguments anti-nucléaire qui virent à l’intox ou au sensationnalisme sur les accidents et les déchets. Toute fois, face à l’urgence climatique, je crains qu’on ne puisse pas se payer le luxe de ne pas continuer le développement du nucléaire et d’espérer que les ENR permettent d’arrêter les centrales à charbon et au gaz. Ils n’en reste pas moins qu’un développement à la fois des ENR et du nucléaire permet de porter deux visions de la « gouvernance énergétique » et ça, dans le fond, ca me semble être une très bonne chose !

J'ai appliqué cela et j'ai réduit tellement ma facture. Impressionnant. Et je peux encore faire des progrès car en mangeant différemment mais mieux je peux peut-être éteindre le frigo une grande partie de l'année...

Contactez donc Francois Asselineau, son caractère pragmatique et son intérêt réel pour servir les français feront qu'il vous soutiendra.

2min40: c'est faux . L'université Nationale d'Australie a montré qu'en exploitant 2% des sites de steps qu'elle a recensé dans le monde on peut avoir des Enr à peu près partout (quitte à construire de nouvelles lignes haute tension), et pour un cout assez modeste (+ 25% du cout du solaire par exemple).

6 min: la courbe de Eon est bidon. L'université nationale d'Australie a recensé tous les sites de steps dans le monde. Les chercheurs de l'université indiquent qu'en exploitant 2% de ces sites, on peut avoir une mixte 100% renouvelable partout. C'est surtout une question de couts. Sans doute pour cela que les Chinois ont prévu d'installer 220Gw de capacités supplémentaires de steps d'ici 2030. En 2024 il y a 6 pays dans le monde qui on un mixte avec 100% de renouvelables. Tous ont une très grosse part d’hydroélectricité dans leur mixte.

Exercice 1: C'est assez bidon de classer l'éolien en non pilotable, car en les associant a des steps ca devient tout aussi pilotable. L'université nationale d'Austalie a recensé tous les sites de steps possibles dans le monde. En exploitant 2% de ces sites, on peut avoir un mixte 100% renouvelable à peu près partout, même quitte à faire des lignes haute tension vers des pays tiers comme pour l'Allemagne (vers Norvège, Autriche). C'est donc plutôt une question de couts que de possibilité pratique.

2min: ca donne quoi entre 0 et 1 mort: un zombie?

la conclusion : " l'envie de se réapproprier le système de production " ... avec des modes de production fatals, non pilotables donc incontrôlables ... et qui dépendent de l'anticyclone des Açores, voir d'el Nino ... pour la proximité bof

PS : Sur une batterie NMC, MG recommande de recharger à 100% plusieurs fois par an pour rééquilibrer les cellules de la batterie et donc améliorer son efficacité / longévité.

Clair, nuancé et complet. Top ! Bravo !

Quel dommage que tes videos ne soit pas déclarées d'utilité publique sur toutes les chaines TV en remplacement des emissions de téléréalité abrutisantes . Mais c'est la dure réalité , il est impossible de faire boire un ane qui n'a pas soif.

Sur route nationale ou autoroute, je roule au régulateur adaptatif donc je ne gère pas le freinage et l'accélération, question les régulateurs adaptatifs sont-ils optimisés au niveau énergétique pour ce genre de conduite? Je fais 10000km par an avec ma voiture électrique, pour les petits trajets je les fais à pied ou à vélo. Ma voiture est garée dans mon sous-sol la température varie en 12° et 30° et parfois je ne m'en sers pas pendant 15jours avec un niveau de batterie compris entre 50 et 60% de batterie. Question; comme je roule peu je n'arriverai jamais à 300000km car il va me falloir 30 ans ? Donc je vois que ma batterie va se dégrader plus par le temps que par ses conditions d'utilisation donc ça ne sert à rien que je prenne toutes ces précautions du fait que je roule peu ou alors revenir au thermique?

L'EPR est un prototype qui n'a jamais fonctionné correctement à l'étranger et qui ne sera jamais généralisé en France parce que beaucoup trop cher : c'est le prix du kwh le plus cher du monde, c'est pour cela que les factures explosent . Suite à l'accident de Fukushima, Anne Lauvergeon a vendu un réacteur sécurisé avant même d'en avoir les plans ... le résultat c'est des Milliards de dettes pour la France et une fuite en avant du gouvernement qui ne voudrait pas que le scandale éclate avant les européennes et les JO !

4:14 religion chrétienne et la nature 5:20 les monothéismes ont désacralisés et objectivés la nature 6:58 génèse 1.28, domination de la nature, devoir de domination ? 8:58 encyclique du pape François 13:15 génèse 2.15, dominer c'est se mettre au service. 16:54 l église a t elle pris conscience de la crise écologique. 20:00 Dominique Bourg 20:40 peu de sermont évoquent les enjeux écologiques. Trois niveaux dans l église. 32:30 "le prochain c'est aussi la plantète" 34:54 surpopulation, dans la génèse : multipliez vous. Génèse 1.28, plus dans le meme contexte, donc plus d actualité. Pas tant la question du nombre que des modes de vie. 39:30 scandale Jancovici, prolonger la fin de vie, acharnement ? 43:00 l hypothèse effondrement est assez sérieuse. 43:39 apocalypse, c'est nous ? La fin d'un monde nest pas la fin du monde. Attente du retour du Christ. 47:00 ecocide, acheter un SUV est-ce pêcher ? Pour ne pas pêcher, ill faut savoir et avoir la liberté de agir. 52:00 l ascèse, autolimitation, pas une contrainte pour une contrainte mais pour un bien plus grand. Moins de bien pour plus de liens. 57:04 4 piliers 58:16 collapsologie, effondrement de l empire Romain, St Augustin. Gauthier Chapelle

Sujet non traité dans la vidéo (mais en même temps on peut pas tout traiter en une seule vidéo!) pour les ménages qui n'ont QU'UNE SEULE VOITURE est-ce qu'il vaut mieux : - garder son diesel pour les vacances et les qq week-end où on n'a pas d'alternative à la voiture soit disons une dizaine de fois dans l'année pour environ 4-5000 km (un peu au pif) MAIS tout le reste de l'année faire du vélo ou VAE et des transports en commun si jamais on a la chance de pouvoir s'en contenter pour le boulot et le quotidien etc. - ou alors acheter une voiture électrique avec le risque d'effet rebond cité en fin de vidéo, mais qui en plus ne servirait donc qu'une dizaine de fois par an... à 5000km/an pour 150gCO2/km (cas fréquent d'une voiture pas neuve et diesel) on tourne à 750 kgCO2/an pour une famille de 4 (parce que c'est mon cas). On va considérer que les transports en commun et vélo et VAE etc. sont en "iso-usage" dans les 2 cas. Pour une voiture électrique DIMENSIONNEE POUR LES VACANCES alors on arrive sur une batterie sans doute dans les 50 kWh soit un bilan carbone autour de 5 à 10 tonnes selon sa provenance etc. (cf. vidéo précédente). En rajoutant le reste de la voiture son bilan CO2 peut facilement dépasser les 10t ! Il faudrait donc 13 à 14 ans pour que la voiture électrique "rembourse" sa fabrication dans notre cas. Donc j'ai l'impression que dans ces situations on est vraiment dans la zone grise. Surtout que cramer 25 000 € (et souvent bien plus!) pour une telle voiture mais n'en voir les bénéfices climat qu'au bout de 14 ans je me demande vraiment si on n'aurait pas mieux fait de dépenser ça ailleurs ? ...sans doute dans des billets TGV pour partir en vacances déjà : et là il vaut clairement mieux garder le diesel qui ne ferait plus que 3000km/an non !? Ou encore dans des locations de voiture pour les vacances ou week-end loin de la maison ? Parce que c'est vraiment le souci : on entend tellement que la voiture électrique est écologique partout qu'on en oublie qu'on pourrait s'en passer dans bien des cas ! Ok pas pour tout le monde... mais pour beaucoup de monde ! Déjà dans toutes les agglos clairement vélo + transports ça fait le taf sans souci. Et en campagne (mon cas) 1 seule voiture pour une famille de 4 ça suffit largement à condition d'avoir un peu organisé son mode de vie : trouvé un boulot proche de sa maison (ou l'inverse 🙂) et utiliser intelligemment son VAE. Si on parvenait à n'avoir que des voitures de location dans les agglos et une seule voiture par foyer en campagne j'imagine qu'on divise le nombre de bagnoles sur les parkings* par 2 et sans doute plus ! *oui parce qu'elles sont presque toujours garées en vrai. Bref : écologie rationnelle, une prochaine vidéo sur comment se passer de sa voiture !?

Bonjour, je découvre votre chaîne. Merci pour cette vidéo qui ne me surprend qu'à moitié. La complexification administrative grandissante , je l'ai vu au cours de ma carrière qui prend bientôt fin et dans les témoignages d'amis. J'envisageais de profiter du temps qui sera libéré pour aller voir de plus près et éventuellement influencer ce qui se trame dans la mairie de ma ville. Votre vidéo me motive et me conforte dans ce projet !

Maaandieu, mais c'est une prise de tête de l'espace !! Je suis sûr que tout ces conseils sont bons, mais penser à tout ça représente à mon avis une énorme charge mentale. C'est envisageable de mettre en place les conditions nécessaires pour que ces bonnes pratiques soient applicables, puis ensuite juste brancher, et un programme prend en charge le reste (charger comme ceci, comme cela) ?

des suppositoires mdr

Bof... Les arguments sur les hommes blancs éduqués qui accepteraient des risques plus élevés et qui auraient des valeurs moins altruistes, sous entendus "ces mechants males dominants toujours pret à la bagarre" ne me convaint pas du tout. C est bien paceque mon bagage technique me permet de juger rationnellement de la gravité et hierarchie des risques des différentes options ( nucléaire enri fossiles) que je suis pro nuc, sans etre anti enri, mais foncièrement anti fossiles. Et tout démontre depuis longtemps et pour encore longtemps, que être anti nuc , c est favoriser et maintenir un modèle économique qui tourne grace à l abondance de fossiles. Le dérèglement climatique est de loin le plus gros générateurs de degats et malheurs planétaires certains à l avenir. L accident nucléaire est tres improbable et ses consequences restent localisées à l échelle d un pays et son voisin certes, mais cest sans commune mesure avec le RC. Et chaque molecules de GES émises depuis 1 siecle aura des conséquences et pour longtemps, car on ne pourra pas revenir en ar (meme avec du captage et stockage de CO2)

Re salut sinon c'est plus facile à dire cas faire sinon la vidéo est bien ++

C'est marrant parce que je connaissais très peu ce sujet et ça m'a amené à lire la SNBC et me poser beaucoup de questions vis a vis de notre trajectoire J'avoue avoir du mal à comprendre cette réduction de 33 fois des émissions du secteur du transport Qui nous amène à une 50aine de kg de CO2 par personne et par an pour ce secteur Je trouve cela particulièrement bas J'ai dû mal a comprendre pourquoi pour diviser notre emprunte carbone environ par 5, on doit diviser ce secteur en particulier par 33, quel est le secteur indivisible par 5 ? J'ai du mal à voir ce qui peut vraiment exister à 50kg/an Je ne vois pas comment il est possible avec ce budget carbone d'avoir une voiture quelle qu'elle soit Qu'est ce que ça donne réellement appliqué 50kg/an en 2050, on fait quoi avec ça... Trop de questions va falloir que je lises pendant des heures... Pas merci ^^

<3

Les enr nous rendent pieds et poing liés obligatoirement dependent du gaz et du charbon ! 100% enr : utopie et tarifs x 20

Alimenter la maison avec sa voiture VE, quand tu veux !!!🤣, je suis dans les starting block.

C'est tellement complique pour cocher toutes les cases... Il vaut mieux une Twingo batterie NMC de 22KWh aerodynamisme pas mal OU une Citroen eC3 batterie LFP 44 KWh aerodynamisme tout pourri ?

Merci pour cette analyse, c'est vraiment un travail de recherche top.

Merci pour cette analyse !

C'est top ce genre de vidéo qui fait une analyse rationnelle de ce project. C'est vraiment une bonne démarche à suivre.

Merci pour cette vidéo, c'est super intéressant d'apprendre de cette expérience d'autonomie énergétique.