Видео

これの2024年版も作る予定でいますか？

この映像ですが、中には既に引退している車輌も、在りし日の走行シーンを出しているのが、本当に凄いと思います。⤴️⤴️　あと、音楽ですが、東向島駅で永久使用させて頂けたら、これに優れる喜びはございません😂　是非とも検討して欲しいと思っております。

4:15 3編成とも廃車になった

この映像ですが、現在も活躍を続けている車輌、既に引退している車輌と様々です。　特にスペーシア　100系は、スカイツリーバージョン　三塗装が消滅されて、デビュー塗装が復活した他に、日光詣の金塗装、デラックスロマンスカー　復刻塗装、いちごをアクセントカラーにした塗装に、りょうもう号　200系も1800系　復刻塗装やカルピスとコラボした塗装、8000系もバラエティーな塗装が目白押しです。　これからも楽しみにしております。

もしやこれ、8000系の6両と4両の順番が変更される前では?

この頃までだったかな？ 朝の通勤電車の車掌さんで、朝の一言みたいなのを言ってくれる人がいたの。 朝のラッシュの時に、そう言う一言って和むよね😸

6000系全面窓の左右の大きさが違うのって良いよね。久々に観ると

そう言えば京成関屋過ぎた辺りから止まっているの見えましたね😅❗メトロでは、一番推しです😅❗製品化ポポンさんが何も言わないでKATOさんが最初から告知する形だったら😅良かったのに😅❗KATOさんの二編成ありますね😅

東武博物館に提供して、映像をこれにリニューアルしてもらうのもいいかと存じます。

森林公園配属したての頃は数少ない2R冷房車。夏場8連の準急で8563～65Fのいずれかに当たるのはかなり少なかった。 特徴として8164Fと同じく、S型ミンデン車と同じドアエンジン音していたのもこの編成。

まさか廃車に成るとは思いませんでした。😢

8565Fは身近なところに走っていたのに廃車残念ですね。😢

まさか僕の地元に近い車両が廃車に成るとは。あんまり廃車にし過ぎて足りなく成らないでくださいね。東武様😅

8000系２両ワンマンの塗装ドアもこれでいよいよ8568Ｆを残すだけになりましたね。2022年、3月ダイヤ改正で10030系列分割編成見直しで10030系50番台が休止。休止２両は車両やりくり問題であまり出した10030系50番台２両をワンマン小規模改修へ。

どうしても10030系を起用するのであれば、いっその事 ＶＶＶＦに取り替えるか、 さもなくばＥＦ６３みたいに 勾配対策の死荷重ウエイト(重り)を付けるか、軸重を上げるとか・・・ まあ古い車両にそこまでコストをかけるのもって話ではありますが。

チャンネル登録しました！試運転ということはいずれ置き換えが発生するのかもしれませんね!撮影しておきたいですね!

前回、10000系が亀戸線を走っていた頃は青帯の8000系はなく旧塗装クリームだった記憶をしています。 その、くらい昔の話だった記憶が

旧式の制御装置から新しくして、変電所が耐え切れるのかどうか・・・・ チョッパもＶＶＶＦも回生ブレーキ相殺で省エネなので、旧式より出力強化分は負担が発生しますし 金かけられる本線のハイテク予備は殿様商売のメーカーのせいでようさん必要な分、ローテクで対応させてる支線分は、整備しなれたレシプロカーで予備壮絶的最低限で済ませたい事情があるかと・・・8000系延命させてきたのは いつもおもうけど、ステンの廃車車体に8000系の足回り移植じゃダメなのか　それとも踏切事故が増えてるせいでステンより鋼製の方が修理が技術的に容易で残したいのか

空転防止対策として散水している様子が分かります。界磁チョッパ車は坂に弱いので、大師線や亀戸線への10030系ワンマン車両導入は不向きかもしれない？。🚃

今後運行開始されるんですか？

10030系列が試運転で亀戸線、大師線に来たのは2020年3月の11437Ｆ以来ですね。4年ぶり。11437Ｆが試運転の時はコロナ間近でしたね。今はコロナ５類だし。

亀戸線と大師線じゃ全然線形が違うんだよな 亀戸線の方が速度出せるんだよな

東武の8000系も引退なのか

同じ場所で撮影したものです。撮影お疲れさまでした

これが日常になるんですかね

東武ATSが生きていたのか、可搬式を積んだのか、信号機が反応してますね！

850系は営業運転で北千住どころか浅草にも入線してましたよ

さらばそしてありがとう😢

毎年出してほしいです

曲のダウンロードリンク貼って欲しい

この曲がエエなぁ～…今や、この時点からいくつかが鬼籍入り。

デジタル無線も付いたようですし、運用復帰はもうすぐでしょう。

貴重な音声ありがとうございます。まさか、更新車よりも先に無くなるなんて…1819の役割になるのかと思いました。

800型・850型以外は頑としてMT比1:1を崩さない8000系列ですが、M車の比率が倍になったせいか、音だけでも、異様に加速が良いのがよく判ります。

まだいろんな行き先が見られる頃ですね。　今では会津高原尾瀬口か、新藤原か、鬼怒川温泉ですからね。　またあの頃みたいな行き先へ走っていく6050型を見たいものですね！

思い出すと懐かしさと、寂しさがでてきます。　あの頃に戻りたくなってきます。　なみだが、、、

10050番台のワンマン運転

とっても素敵な走行音ですね！ ずっと聞いていたくなりますね！

関西在住ですが ６０５０型はよく乗りに行きました。心地よいサウンドありがとうございます。

お疲れ様です

昔見た、東武のビデオと、東武博物館のジオラマを見てるみたいだ...

Want to get

10000型って歩道橋のところですか？

日光連山をバックにしている所のテロップが区間急行ではなく区間快速になっていますよ。

ギア比も違うので、50000系列と比べると低めの音がしてますね。

東向島の発車ベルこの曲にして欲しい…なぁ……

東武電車が大好きで、チャネルを登録させて頂きました。どうぞよろしくお願いします。

還暦を迎えた1070形をここまで維持している、技術者の皆さん、ご苦労様です！それから、ありがとう！

この頃日中川越市カラ先って各駅のやつばっかだったよね。快速無いから。特急があったわ

いよいよ、最後の1本も転属ですか。 寂しいですね。