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ドリライ
Япония
Добавлен 4 мар 2017
鉄道・航空の動画を中心に投稿しています。
メインは「迷列車で行こう」、特急ソニック号について扱う「ソニック研究」、
他に列車の車窓や車内放送などを展開してます。
メインは「迷列車で行こう」、特急ソニック号について扱う「ソニック研究」、
他に列車の車窓や車内放送などを展開してます。
【猫ミーム×鉄道】JR九州883系「ソニック」デビュー時の珍事件
特急「ソニック」で活躍する883系。
JR九州ならではのデビュー時のエピソードを流行りの猫ミームにまとめるとこんな感じ
詳細はこの動画をチェック!→ruclips.net/video/dq2f-5kG1FA/видео.html
#猫ミーム #迷列車で行こう
出典
485系レッドエクスプレス→Wikipedia Rsa氏
787系「つばめ」・883系(リニューアル前)→裏辺研究所
JR九州ならではのデビュー時のエピソードを流行りの猫ミームにまとめるとこんな感じ
詳細はこの動画をチェック!→ruclips.net/video/dq2f-5kG1FA/видео.html
#猫ミーム #迷列車で行こう
出典
485系レッドエクスプレス→Wikipedia Rsa氏
787系「つばめ」・883系(リニューアル前)→裏辺研究所
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【猫ミーム】異例の大騒動となった2024年京葉線ダイヤ改正を振り返る
Просмотров 9125 месяцев назад
大騒動となった京葉線ダイヤ改正を流行りの猫ミームにまとめるとこんな感じ(過去の動画から一部内容を修正しました) ※特定の意見を称賛・非難する意図はございません ※事実に基づいて作成していますが、一部の文言はフィクションです 他の猫ミーム動画 ruclips.net/video/C0Czva4m6-M/видео.html #猫ミーム #迷列車で行こう
【猫ミーム】流浪の車両・JR九州キハ183系のこれまでを振り返る
Просмотров 8 тыс.6 месяцев назад
以前作った迷列車動画を流行りの猫ミームにまとめるとこんな感じ 詳細はこの動画をチェック!→ruclips.net/video/sokEOt-lqRM/видео.html #猫ミーム #迷列車で行こう 出典 キハ183系の画像は「あそぼーい!」以外はWikipedia オランダ村特急・シーボルト→Spaceaero2氏 ゆふいんの森→ DAJF氏 ゆふDX・旧塗装→ Gala8357 氏 ゆふDX・末期色→Amayagan 485系「ハウステンボス」→Atsasebo氏 ハウステンボスの写真→KT-c 氏
【迷列車で行こう新幹線ダイヤ編】山陽新幹線ダイヤ改正2023
Просмотров 4,4 тыс.Год назад
今回は山陽新幹線の2023年3月18日ダイヤ改正解説動画です。JR西日本では、在来線(うめきたエリア開業・JR奈良線複線化)の方がインパクトの大きいダイヤ改正となっていますが、山陽新幹線もその陰で大きく変わっています。 他の新幹線のダイヤ改正解説動画 東海道新幹線→ ruclips.net/video/U9WuKNbCYMY/видео.html 九州新幹線→ ruclips.net/video/Va3uaTdbnOY/видео.html ダイヤ改正で関連する迷列車動画 山陽ひかり(第6回)→ ruclips.net/video/sVzfRUWr43Y/видео.html ひかりレールスター(第2回)→ ruclips.net/video/sVzfRUWr43Y/видео.html 迷列車で行こう新幹線ダイヤ編 ruclips.net/video/ktGbt3CqRs8/вид...
【名列車で行こう新幹線ダイヤ編】 東海道新幹線ダイヤ改正2023
Просмотров 3,2 тыс.Год назад
「のぞみ12本ダイヤ」をさらにブラッシュアップしています。 2023年3月18日のJR東海のダイヤ改正の中から、東海道新幹線に関するトピックをご紹介します! JR九州(九州新幹線)のダイヤ改正動画はこちら! → ruclips.net/video/Va3uaTdbnOY/видео.html 山陽新幹線のダイヤ改正動画はこちら! → ruclips.net/video/5bdT8Ziri3k/видео.html 0:00 導入 0:36 下り定期「のぞみ」の発車順序変更とスピードアップ 3:07 臨時「のぞみ」新設 4:07 「ひかり」「こだま」の話題 使用イラスト 発車標シミュレーター r113.sakura.ne.jp/p/hasshahyo/index.htm イラストAC www.ac-illust.com/ 出典 JR東海プレスリリース「2023年3月ダイヤ改正について」...
【速報版】JR九州 2023年3月ダイヤ改正解説
Просмотров 2,8 тыс.Год назад
JR九州は2022年12月16日、翌年2023年3月18日にダイヤ改正を行うことを発表しました。変更は、九州新幹線におけるパターンダイヤ導入、時刻変更、在来線では一部列車の時刻変更がメインとなっています。 山陽新幹線のダイヤ改正動画はこちら! → ruclips.net/video/5bdT8Ziri3k/видео.html 0:00 導入 0:36 九州新幹線 4:16 在来線(普通・快速) 6:25 在来線(特急列車) 参考文献 JR九州HP (www.jrkyushu.co.jp/) BGM: OtoLogic(otologic.jp) #jr九州 #ダイヤ改正 #迷列車
【迷列車で行こう】激安の特急「かいおう」(2022年9月23日以降版)
Просмотров 2,3 тыс.Год назад
ご視聴ありがとうございます。 投稿日の2022年12月3日に、885系による特急「かいおう」が運転されました。 というわけで、今回は以前取り上げたJR九州のお得な特急列車の最新版のお話。 以前(2022年4月までの内容)の動画 → ruclips.net/video/Ij6KkxDwrNY/видео.html ―――おすすめ――― ・【787系30周年】JR九州 特急「つばめ」誕生物語 → ruclips.net/video/uLhbUfPFo9M/видео.html ・特急王国 JR九州の失敗作「川内エクスプレス」 → ruclips.net/video/HlOZFnwj9Tk/видео.html ・九州のキハ183系 その流浪の民っぷりとは? → ruclips.net/video/sokEOt-lqRM/видео.html ・JR九州の人気観光列車「海幸山幸」 人気なの...
【787系30周年】前代未聞!特急「有明」「つばめ」20分ヘッドへの挑戦【名列車】
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1992年7月15日のデビューから30周年を迎えたJR九州の特急型車両787系。今回は、787系デビュー後の1992年から2002年までの動き、特急「つばめ」・特急「有明」が787系で統一されるまで、鹿児島本線(小倉ー博多ー熊本)の特急が、JRの在来線特急では初めての20分ヘッド(1時間に3本)の運転になるまでを紹介します。 【787系について】 787系は、水戸岡鋭治氏が初めてトータルデザインを手掛けた車両で、至る所に鉄道業界の常識を破るアイデアを取り入れているのが特徴です。 前回の動画(JR九州 特急「つばめ」誕生物語) → ruclips.net/video/uLhbUfPFo9M/видео.html 【おすすめ動画】 実は、787系と同時期に九州でデビューしたキハ185系の動画 → ruclips.net/video/zti4ZJF0Rn0/видео.html 参考文献 ...
【迷列車で行こう】快く速くない?快速「シーサイドライナー」
Просмотров 2,4 тыс.Год назад
ついに本日(2022/9/23)、西九州新幹線が開業します!それに伴うダイヤ改正によって、新幹線と並行して走る長崎地区の快速「シーサイドライナー」も大きく変わることとなっています。 今回は、ダイヤ改正前後の快速「シーサイドライナー」についてご紹介します 関連動画 快速「シーサイドライナー」と一緒に走っていた特急「シーボルト」 → ruclips.net/video/2WS5MKf9WfI/видео.html #jr九州
【迷列車で行こう】何もかも中途半端だった特急「シーボルト」
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長崎と佐世保を結ぶ大村線。9月23日の西九州新幹線開業に合わせて、観光特急「ふたつ星4047」が走り始めるなど、大きく変わる路線ですが、「ふたつ星4047」の前に、わずかな期間だけ全線走破する特急が走っていたのはご存じでしょうか? 以前投稿したキハ183系の動画 →ruclips.net/video/sokEOt-lqRM/видео.html 大村線を走る快速「シーサイドライナー」 → ruclips.net/video/iOl2m6SFd3Y/видео.html BGM:OtoLogic(otologic.jp) ©2006 Pokémon. ©1995-2006 Nintendo/Creatures Inc./GAME FREAK inc. これは「Pokémon DP Sound Library」の利用規約に同意し作成されたコンテンツです。 #JR九州 #大村線 #迷列車で行こう
【787系30周年】JR九州 特急「つばめ」誕生物語【名列車】
Просмотров 11 тыс.2 года назад
1992年7月15日のデビューから30周年を迎えたJR九州の特急型車両787系。今回は、30周年を記念して787系特急「つばめ」の誕生にまつわるエピソードを紹介していきたいと思います。水戸岡鋭治氏が初めてトータルデザインを手掛けた車両で、至る所に鉄道業界の常識を破るアイデアを取り入れているのが特徴です。 この動画が好評であれば、今後787系の30年間の軌跡をシリーズ化できればと思っていますので、高評価やチャンネル登録をお願いします! 【おすすめ動画】 実は、787系と同時期に九州でデビューしたキハ185系の動画 → ruclips.net/video/zti4ZJF0Rn0/видео.html 0:00 祝!787系30周年 0:41 787系「つばめ」登場の経緯 3:30 「つばめ」の目玉!ビュッフェ 7:15 787系 常識破りのインテリア 参考文献 一志治夫「幸福な食堂車ー九...
【速報版?】JR九州 2022年9月23日ダイヤ改正解説【西九州新幹線・特急列車編】
Просмотров 2,5 тыс.2 года назад
西九州新幹線の開業に合わせて行われるダイヤ改正。その中から、西九州新幹線と特急列車に関して解説を行います。 速報版と言いながら、公開がここまで延びてしまいました。すみません。 厳しい内容となった普通列車系統に関しては、機会があればやります。 ※この情報は、2022年6月現在のものとなります。動画の内容から変わる可能性があります。 2022年3月のダイヤ見直しの動画 →ruclips.net/video/YGChWmH8C0s/видео.html 西九州新幹線の料金等→ www.jrkyushu.co.jp/common/inc/news/newtopics/ icsFiles/afieldfile/2022/06/24/220624_nishikyushu_waribikikippu.pdf 36ぷらす3金の路の新ルート→ www.jrkyushu.co.jp/common/inc...
Information broadcast of the limited express "Sonic" of JR Kyushu at the time of February 2021
Просмотров 2 тыс.2 года назад
Information broadcast of the limited express "Sonic" of JR Kyushu at the time of February 2021
迷列車で行こう新幹線ダイヤ編(特別版)2022年3月のダイヤ見直しで変わる九州新幹線
Просмотров 1,3 тыс.2 года назад
迷列車で行こう新幹線ダイヤ編(特別版)2022年3月のダイヤ見直しで変わる九州新幹線
【名列車で行こう】京王線の「準特急」21年間の軌跡【ありがとう準特急】
Просмотров 3,9 тыс.2 года назад
【名列車で行こう】京王線の「準特急」21年間の軌跡【ありがとう準特急】
【迷列車で行こう】短命に終わった「マリンライナー」初代エース・クロ212
Просмотров 12 тыс.2 года назад
【迷列車で行こう】短命に終わった「マリンライナー」初代エース・クロ212
比較的地味?2022年3月のJR九州のダイヤ見直しについて! 【迷列車で行こう特別編】
Просмотров 5 тыс.2 года назад
比較的地味?2022年3月のJR九州のダイヤ見直しについて! 【迷列車で行こう特別編】
【名列車】祝10周年!三角線を変えた特急「A列車で行こう」【ゆっくり解説】
Просмотров 1,2 тыс.2 года назад
【名列車】祝10周年!三角線を変えた特急「A列車で行こう」【ゆっくり解説】
【迷列車で行こう】普通列車から「特急」の座に登り詰めた? 観光列車「いさぶろう・しんぺい」
Просмотров 4,4 тыс.2 года назад
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【ソニック研究】885系の高級感のある座席が生まれた経緯と今【ゆっくり解説・迷列車派生】※修正版
Просмотров 6 тыс.3 года назад
【ソニック研究】885系の高級感のある座席が生まれた経緯と今【ゆっくり解説・迷列車派生】※修正版
【ソニック研究】細かすぎる!883系のデザインの違いとは?【ゆっくり解説・迷列車派生】
Просмотров 18 тыс.3 года назад
【ソニック研究】細かすぎる!883系のデザインの違いとは?【ゆっくり解説・迷列車派生】
【迷列車で行こう】JR九州の人気観光列車「海幸山幸」 人気なのになぜ自由席があるのか?
Просмотров 11 тыс.3 года назад
【迷列車で行こう】JR九州の人気観光列車「海幸山幸」 人気なのになぜ自由席があるのか?
手すり
あれから30年たつんだ。 実家が玉名なので、昔は787系の利用はありあけでした(速達便のつばめは止まらない)。 今は新玉名駅で800系新幹線つばめ利用です。 速い順に 昔は 鹿児島本線 つばめ→ありあけ 今は 九州新幹線 みずほ→さくら→つばめ 787系の車内は若干暗く、座席もシックな感じでとても重厚感があって好きでした。 今は在来線使わないので787系も乗ることはないなあ。と言うか、在来線特急が絶滅危惧なのかな。 さみしい感じもします。
数年後にキハ2000が製造されて 全盛期は短ったけど JR化後はエース的な扱いだった
わいこのプラレール持ってるわ!
宮崎県の皆様、地震大丈夫でしたか?
役不足は誤用だね
現状日本にいる現役のキハ183
現在ほとんどの885系は1号車のグリーン車・指定席が革張りシートで2号車から6号車はすべて布張りシートになっています。 何なら1号車指定席も布張りシートになってる車両もあります。確かに革シートだと滑るというデメリットもありますね。
JR九州の全盛期なつかしい このころは787系だけは車内も車体もすさまじく手入れされていたし、車内放送も「熊本を45秒遅れで発車し博多着には2分近い遅れが予想されます」くらいに緊張感があって特別な列車だったのを覚えてる…客も多かったけど…
いっそ、ディーゼル車として魔改造できれば、漫遊列車好きのJR九州が引き取ってくれたかもしれない…
九州でも久大線、豊肥線の2路線でほんと頑張ってくれてますね とくに久大線はよく増結で5両とかになってるから九州ではもっとキハ185が必要にも感じますね
5:47 「狭い」ではなく、「短い」ね。 内容が濃くて、とても良かった。
日本人の悪い癖に振り回されましたね(T_T) ゴメンナサイ 日本人を代表して謝ります
保存版完全動画ありがとうございました。
車版でわかる
九州人として、 四国から有り難く貰い受けたキハ185形は、 九州での新しい人生は本当に成功ものとしか言いようがありません! 最後の国鉄特急としていつまでも走り続けてほしいですね!
猫ミーム化すると楽しい
1
空港急行か乗ってないな快特しか乗ってない
今はもう聞けないウナウンス
めちゃくちゃお世話になってる愛車 かっこいいし拘りが強いし
客室の窓ガラスが連続窓か独立窓かですね。 連続窓(上側):681系、独立窓(下側):683系
貫通タイプの正面に取っ手みたいな凹凸があるかないか
あそぼーいでの活躍もいつまで続くことやら…
1:44 運行開始当初は宮地止まりなんですがそれは
たらい回しにも程がある
JR九州は客を舐め過ぎてる…
ほぼ10年、5年周期で転属してんのすっげえ忙しいやっちゃなぁ
素敵な映像ありがとうございます🤗
415系1500番台とは明暗が分かれましたね。 415系1500番台は関門シャトルに必須だが、キハ31は使いにくさが影響しました。 415系1500番台はキハ40系列と同時に引退するかも。 後継は521系になりそうな気がします。
四国旅客鉄道のSeries2000も名古屋鉄道のSeries2000も車体が傾くのよね…
1:55 「力不足」では? 「役不足」だと意味合いが逆かと。
JR九州『次に観光列車を作る際も四国中古車販売センターに頼もうか』
ライトの色でわかった😂 よくしらさぎ乗るけど白いライト出てきたらガッツポーズする😂 あと、サイドだけ見たら窓配置で瓜二つすぎて逆にわかりづらい😂
0:29 奈良線は4両「なら」近鉄より混むでしょう、それは正月や秋で実感できます 0:29 JR Nara Line will be busier than Kintetsu if it has 4 cars. You can feel it during New Year's and Autumn. 私としては、福山や小倉を6時過ぎに出発する東京行きのぞみ号があれば便利です For me, it would be convenient if there was a Nozomi train bound for Tokyo that departs from Fukuyama or Kokura after 6 o'clock. 山陽新幹線は’25年で全通から半世紀、それを振り返るメロディーを楽しみましょう! Sanyo Shinkansen will celebrate its 50th anniversary in 2025, so let's enjoy the melodies of looking back on it!
あー確かにトイレなし😶そういうことか... 第三セクターむけ車両のデラックス版みたいな感じだった。軽快気動車みたいな。415系1500代と同じ色テープはしゃれてた。勝田線や甘鉄のような、都市部近郊の短距離線区で高頻度で運転するなら、はまったかもしれない。それでもラッシュ時は40系に入ってもらわないと厳しそうですね。 諸氏のご指摘のとおりそんな線区は九州にはもうなく、中途半端という評価は納得できます。原田線沿線の宅地化が進んだり西鉄筑紫駅と連絡したりすれば運転頻度は上がるかもしれませんが、そこまでは見通せないですもんね。趣味的には好きな車両でした。
3056や
0.100番台はなぜビートラインがついてるのか知りたい
貫通車に手すりがある方が683でない方が681 でも偶にない683も存在するからもう1つの判断材料が側面のスカートが出っ張ってる方が683でそうじゃない方が681
キハ185系はグリーン車以外は先頭車だから、かつての急行型気動車(キハ28・58系、キハ65)の役割を継承しているといっていい。
京急全駅接近メロこれにして欲しいぐらい
暴力を振るう偽善者www
ライトだけ見れば分かる。
下は確か元はくたか車683上はしらさぎ681
ライトが白色か暖色か
ちなみに九千坊号、末期はキハ40が代走してくることもあったようです。 2009年の3月に2回訪問していますが、1回はキハ40が九千坊号の運用に入ってました。
683系しらさぎのライトが白いので見分けられますね。なぜかはくたか用の683系はLED?ライトが採用されてますね
同じ「185系」でありながらJR東の電車タイプとは違ってJR四国の気動車タイプの185系は多くが生き残るどころか今でも大活躍を続けてるという明と暗を見せてくれたのかな。
JR九州史上最高のスター列車
キハ125形「オイラも末期色だぞ。あいつ(海幸山幸)だけは違うんだぞ。」