Видео

카메라 앵글이랑 각도가 미쳤어요 인기가요 카메라감독 뺨침 ㄷㄷ

아들아 딸들아 응원한다

이제까지 부끄러운 대학교 1위였다 이제라도 잘하자

반대 4표 진짜 아니지 니들이 그 투표 할수 있서던건 민주주의의 정신인대 윤석열 자기 마음대로 하기 위해 민주주의의 부정했다

늦었지만 장하다

반대 40은 역시는 역시인가....;;그래도 전체 비율에 비하면 17프로 보다는 월등히 적은숫자지만..

뭉클합니다

탄생에 니들이 일조한 정권의 똥. 니들이 치워라. 난 아직도 조국사태때 보여준 니들의 이중성 죽어도 잊지 못한다.

서울대 폐지 해야한다! 전혀 쓸데없는 저 대학 졸업생들!

서울대는 소수점 3자리 까지 가는구나 ^^ 화이팅 입니다.

반국가세력의 부정선거 진실은 밝혀진다.

굿! 좋아요 우리도 좋은것들이 많은데... 사라지는 속도가 빠르다는 것이 ㅠㅠ

리포터 분 미모때문에 영상 내용에 집중이 안 되어요...

기획 의도도 좋고 나레이션, 길거리 리포팅 다 좋네요!

좋은 영상 감사합니다. 잘 봤어요.

단발 에이스였던 도쿄 3관왕 01년생 안산이랑 96년 막내였던 77년생 윤혜영하고 대결한다면 막상막하. 나이차이는 24살차이

대 영 민

쉬바 내 등록금ㅋㅋ

박완서 작가님 그립고 존경하고 사랑드립니다. 이제부터 제 삶은 작가님의 글과 함께 할래요❤

우선, 2년 전 영상이네요. 저는 서울대 이름이 있어서 학교 비교부터 할 줄 알았어요. 왜냐하면 서울대학교에 빌 게이츠 재단에서 후원한 적이 있는데, ’왜 장애인들이 다니기 불편하냐?’고 개선하라고 하면서 후원받은 걸 알고 있거든요. 빌 게이츠가 왼손잡이라는 걸 아시는 분들도 있겠죠? 지하철에서 모를 때 밖으로 나갈 때는 무조건 엘리베이터를 타고 올라가세요. 혹시 내려가는 곳이면 거기서 연결해서 도움을 요청하세요. 아니면, 내가 가는 역과 도착 역, 환승 역을 확인하고 120번으로 전화해서 도움을 요청하세요. 현재 위치한 역과 가려는 방향을 알려주면 연결될 수 있게 말이죠. 저는 지하철 비교에서 눈에 띄는 게 발판이네요. 한국은 발판이 있든 없든 엉덩이에 충격이 가고, 일본은 앞에 ㄱ자로 되어 있어서 움직이지 않는 느낌이 들어요. 또, 장애인 이동 지원 차량에 대해 나오는데 영상에서는 여성분이 눕지 않아서 괜찮아 보이지만, 누워야 하는 경우라면 옆에서 도와주는 사람이 많이 힘들죠. 일본에서 휠체어가 많이 다니는 이유 중 하나는 도로 정비가 잘 되어 있기 때문이에요. 한국은 동시에 여러 곳이 바뀌지만, 일본은 바꾸려면 그곳이 얼마나 되었는지부터 여러 곳에서 허가를 받아야 하고, 많은 소통과 결제가 필요해요. 그래서 처음부터 아이, 노인, 휠체어 사용자들이 다니기 편하게 설계된 경우가 많아요. 그게물자 이용이 편하기 때문이죠

社会的に様々な助けを必要としている人がいるのにそれをしない。口から出るのは「韓国はそれでも住みやすい」「料金は日本より安い」。そういった自分のことしか考えず、自国で起きている問題にも関わらずそれを直視せず誤魔化す連中を見ると反吐が出る。

興味深く、有意義な検証動画でした。 バリアフリーの問題は高齢化に伴いこれからもっと改善していかなければならないと思います。 ただ、韓国は道路の凸凹、突然歩道が終わる、歩道にスロープを作ってない、など、まだまだ、普段の道でも適当です。 その辺から改善して貰いたいとおもいます。

食事時に車椅子で入れそうなお店を探すのではなく今日は何を食べようかになるといいですね。

昔は、日本は、路線バスのステップは、自動で出ていたが床と路面が接触しステップを壊すなど縁石高さが合わない電動車椅子が乗ったのはいいけど、故障して降りれないって言うことがあった。などメンテナンスが高くつく廃止手動ステップの方がコスト的にもメンテナンスでも安く済む定期的に交換をしなきゃいけない。ステップなので手動がいいと思います。

私は韓国に初めて行ったときに驚いたのは、地下鉄に駅員さんがいなかったことです。どこにいるのでしょう？？ 改札口にボタンがあることを知りました。

5:04 待って待って、スロープが不安定なのめちゃくちゃ怖いしドア閉まるってどういう事😭😭 改善されている事を祈るばかりです🙏

お互いの良いところを取り入れてバリアフリーが発展していくといいね！

현재 미국 뉴저지라는 곳에 살고 있는데.....미국에서는 휠체어타고 지하철로 이동하는것은 아예 불가능합니다..ㅋㅋㅋ 특히 뉴욕지하철은 장애인시설없는 역이 대부분이에요...인프라면에서는 한국도 이제 최상위권 선진국이네요..

足でスロープを押さえたり、業務連絡でドア閉めを待たせたり、乗換駅や着駅に連絡して駅員をちゃんと待たせるのも日本らしいね。 「業務連絡、業務連絡。3438M列車車掌、乗車ご案内です」 最近はタブレット端末の連絡に変わった会社も多いですが、この連絡放送は稀に聞きますね。

seventeenが好きって聞いてなんか嬉しい☺️

手動の方が絶対いいとおもいます。安全確認が目の前で出来る。

日本より韓国が進んでいるので参考になりますね、日本は都市が混雑し過ぎて機能していない

日本では、普通のタクシーでも、電動車椅子ではない、普通の車椅子ならば、乗れますよ。

Most of the regular taxis in Tokyo are wheelchair accessible. So, you can just book one with a regular taxi app. Or, stop a black taxi on the street. They are usually wheelchair accessible. There is no need to pay a wheelchair fare, it's the normal fare. This Sophia University student seems to live in Hachioji, so it's too far away and he probably has never taken a taxi home.日本では、予約しなくても、車椅子の方が乗れるようになっているようです。最近の黒いタクシーは、普通に、街で手を上げて乗るタクシーでも、車椅子で乗れるようです。問題は、韓国に比べて日本のタクシー代が高いことですが、車椅子でもタクシー代は同じです。この日本人の学生さんは八王子に住んでいるので、都心までタクシーを使うことがないので、普通のタクシーが車椅子対応だということを知らなかったのだと思います。

韓国のアプリのやつめっちゃいいやん

韓国のアプリでの連絡や予約が可能なのは、とても良いと思いました。 何が便利で、不便だったかの声が届いて、両国とも、より優れたバリアフリーが整って、住みやすい国になりますように！

日本は、障害のない人もある人も共に暮らしやすい社会づくりという条例が、行政、企業、団体、個人に施行され、合理的配慮の提供を義務付けられました。思いやりの心を持って接していきましょうって感じです。障害を理由にして、乗車、入店等を断らない。でも、無人駅が増えていて、乗りたい電車の時間より早めに改札口の電話等で交渉します。駅員さんは車椅子ユーザが乗る電車に他の駅からスロープを持って乗って来てくれます。そして、乗り継ぎ先に駅員さんが待機して案内してくださるので東京駅等の巨大な駅では最短で移動が出来て有り難いです。

せめても同じ車椅子タイプを使用して比較してほしい。日本と韓国で使用した車椅子差がハンデ何ているのでわ。

今の韓国は、バスのスロープの自動化や駅の階段には車椅子が乗れる移動式のステップがある等日本より進んでいます。これは外国の障害者対応を企業が見習ったお陰です。これに対し日本では、ハードよりもソフト＝手助けする心の方が先に進みました。動画にあるような駅員の対応は、機械に頼らなくても自分たちで出来ることを考えた結果です。障害者対応のための運賃の値上げは行っていません。お金を掛ければ解決するというものではありません。ハード(機械化)とソフト(人による手助け)両方が必要です。 韓国と日本双方のバリアフリーのあり方を見て、お互い改善点を学び合い、欧米に誇れるバリアフリーを実現できる事を願っています。

とても有意義で興味深い動画ですね。勉強になります。

スロープの自動化は日本は今後もなかなかやらないと思う。 出し入れの際に「ぶつかった」とかクレーム対策としてやらないんだと思う。

昇降板はヘインさんの意見に同意します。運行者は昇降の安全を確認する責任があるので、自動では昇降板，接地の安全確認を視野、足元の悪い車いす本人が行なわなくてはなりません。 自動は便利そうに見えて安全の落とし穴があります。多少運行者の手がかかるとしても日本式が車いすに優しいと思います。

日本語の文字全然読み取れないな

勉強になりました。日韓どちらもインフラが整っていてもまだ問題があるので、他の国ではもっと大変なんでしょうね。電動車椅子は便利だけど、段差がある時に周りが助けてあげたいと思っても、かなり重さがあるのでそこも難しい問題がありますね。