- Видео 30
- Просмотров 133 448
manolo “cinesturm” bortulen
Добавлен 9 мар 2013
MOTOCICLISMO D'EPOCA, ROAD RACING, CLASSIC MOTORCYCLES, DEIVA MARINA.
DIORAMA 1/9 SCALE BMW SIDECAR AFRIKA KORP DAK
vintage kit by esci and biker from reedes miniatures.
Просмотров: 6 178
Видео
CLASSIC TT 2014 JURBY FESTIVAL: START THE ENGINES (FANTASTIC!!!)
Просмотров 1,3 тыс.10 лет назад
Descrizione
CLASSIC TT 2014 JURBY FESTIVAL: GRANT AND WILVERT KAWASAKI START
Просмотров 30510 лет назад
Descrizione
IMOLA 200 MILES REVIVAL: STEVE BAKER PHOTO SET
Просмотров 10410 лет назад
i prefer steve riding an yamaha!
IMOLA 200 MILES REVIVAL: STEVE WHEATMAN SUZUKI GP COLLECTION
Просмотров 89710 лет назад
IMOLA 200 MILES REVIVAL: STEVE WHEATMAN SUZUKI GP COLLECTION
KAWASAKI 750 SUPERBIKE AKIRA YANAGAWA REVELL 1/9 SCALE KIT
Просмотров 1 тыс.10 лет назад
KAWASAKI 750 SUPERBIKE AKIRA YANAGAWA REVELL 1/9 SCALE KIT
CAGIVA 500 JOHN KOCINSKI REVELL 1/9 SCALE KIT
Просмотров 2,3 тыс.10 лет назад
CAGIVA 500 JOHN KOCINSKI REVELL 1/9 SCALE KIT
DEIVA MARINA: SMOKIN'GUNS JIMI HENDRIX TRIBUTE LIVE!
Просмотров 20911 лет назад
DEIVA MARINA: SMOKIN'GUNS JIMI HENDRIX TRIBUTE LIVE!
MY KAWASAKI 500 H1F MACH 3 1975: LET'S RIDE! (CAMERA BIKE)
Просмотров 2,7 тыс.11 лет назад
MY KAWASAKI 500 H1F MACH 3 1975: LET'S RIDE! (CAMERA BIKE)
MOTOGP: RICCIONE 1971: L'ULTIMA GARA DI ANGELO BERGAMONTI
Просмотров 54 тыс.11 лет назад
MOTOGP: RICCIONE 1971: L'ULTIMA GARA DI ANGELO BERGAMONTI
OSPEDALETTI 2012: LUCCHINELLI E LE BENELLI 4 CILINDRI
Просмотров 23 тыс.11 лет назад
OSPEDALETTI 2012: LUCCHINELLI E LE BENELLI 4 CILINDRI
MY KAWASAKI 500 H1F MACH 3 1975: ENGINE START!
Просмотров 2,4 тыс.11 лет назад
MY KAWASAKI 500 H1F MACH 3 1975: ENGINE START!
Uno dei grandi ci manca😢
Onore a questi eroi.
Angelo è stato un pioniere Del motociclismo con Gare in salita e in circuito e Corse in circuiti cittadini Come mio padre partivano Con la moto e se tutto Andava bene tornavo Dai loro Cari da Ventimiglia im Un abbraccio alla Famiglia Bergamonti PS mio padre era.un Friulano di Pordenone a Corso con Angelo in Tante gare ma. Resto Sempre un pilota junior Un forte abbraccio a Brescia
Malinconoco ricordo....
❤ io c’ero a bordo pista quel giorno
😢🙏🙏🙏🙏🏍️🏍️🏍️🇮🇹🇮🇹🙏🙏🙏🙏🙏
Vedo ora... Bel video! 🏍️
idiota chi ha dato il via alla gara con quella pioggia con quelle moto con quelle gomme di merda di quell'epoca
Più che altro i soccorritori dell' epoca.....ancora non esisteva l'immobilizzazione prima del trasporto......come rompere l'osso del collo in una mossa
An appalling sad loss of a tremendously talented young man in a race that should never have been run. It wasn't just the rain and water. Something no one wants to talk about was the MV's front brake cable became detached. Afterwards, if you look closely at photographs, MV always used a bit of red tape to hold the cable clevis pins in place.
1982 11 alicante
La moto in frenata.....era in pieno rettilineo e batte la testa sul marciapiede che si vede benissimo cadere alla sua dx in mezzo alla strada, bo' .....mai capito quell' incidente lì, secondo me avrebbe fatto meglio a lasciar perdere Agostini e badare un po' più a se stesso , in fondo non era mica messo male anzi.....
2:43 Неисправные предохранительные клапана, или слишком большой Pz?
The noise generated by the music disturbs the sound of the engine, otherwise nice video. Thank you.
Erano moto d'acqua?
WTF is up with the music? I came here to listen to a engine!
Whats the name.of this vessel?
I think its the ICE LADY
Mi trovavo a 80 metri prima della rotonda e improvvisamente strusciando arrivo la MV senza pilota poco dopo Bergamo ti venne raccolto su una barella passo dinanzi a noi un braccio era cadente il volto scuro un immagine che porto ancora dopo 50 anni.da allora non si fece più la tenporada romagnola ma quei campioni resteranno El cuore.
È davvero sconcertante confrontare la feroce sfortuna che ha colpito alcuni grandi campioni (da Bergamonti, a Pasolini, a Saarinen, a Rainey) con la fortuna stratosferica che ha costantemente accompagnato la carriera di Giacomo Agostini...
Una maggior parte di abilita' di guida , che in Agostini era inarrivabile e ineguagliata anche adesso , stupefacente e quasi extra mondo, e una minor parte di fortuna che necessitava per restare in vita in un'epoca in cui i piloti morivano come mosche. Tutto cio' e' uno dei motivi che fanno di Agostini il piu' grande di sempre....
@@carlobrotto7132 Forse mi sono spiegata male. Io non intendevo dire che Agostini ha ottenuto i suoi grandi risultati grazie a regali della fortuna che hanno sopperito ad un talento mediocre. Nulla è più lontano dal mio pensiero. Io considero Agostini una sorta di semidio, un pilota irripetibile, con qualità stratosferiche [è sufficiente, p. es., ricordare quello che fece alla 200 Miglia di Daytona del 1974 (e non era più giovanissimo...) per rendersene conto]. Io facevo una considerazione di un altro tipo: valutavo alcuni episodi-cerniera della sua carriera in cui le cose hanno preso una piega per lui estremamente favorevole, permettendogli di esprimere tutto il suo talento. Cito sommariamente: 🔸i primi 2 Campionati della 500 vinti battendo Hailwood che patì noie meccaniche; 🔸il ritiro di Hailwood che gli lasciò la possibilità di porre in essere un dominio quasi assoluto; 🔸la assenza di seri rivali della MV Agusta per svariate stagioni; 🔸la morte di Saarinen che gli aprì le porte della Yamaha quando sembrava che in MV si prospettasse un viale del tramonto come seconda guida di Phil Read (che, dopo la morte del Conte Agusta, era preferito ad Agostini dal nuovo proprietario); 🔸il trovare in Yamaha una moto già vincente grazie allo straordinario lavoro di collaudo e messa a punto fatto da Saarinen (che era pure ingegnere). Ecco: è considerando questi eventi favorevoli, e confrontandoli con le avversità feroci che hanno stroncato la carriera di altri piloti, che manifestavo il mio sconcerto dinanzi a quella che a me pare una distribuzione davvero iniqua delle circostanze favorevoli e sfavorevoli. Il tutto, ripeto, senza negare un grammo delle eccezionali qualità del grande Agostini.
Analisi perfetta!
Hai ragione
i have sailed with Werkspoor engines ,just love the sound.Roly🇬🇧.
I WOULD GIVE MY RIGHT ARM TO HAVE JUST ONE OF THOSE BIKES I COULD THEN SAY I AM A PART OF JOEYS WORLD./HISTORY HOW GOOD WOULD THAT BE ??
Queste sono motociclette❤❤❤❤
Vor diesem (n) Helden von damals verneige ich mich.
Ero a 50 metri da dove è caduto. Si capì subito che era un incidente molto serio... Non si doveva correre, c'erano pozzanghere dappertutto e l'asfalto era molto viscido. L'errore tragico fu che misero le balle di paglia sopra il marciapiede lasciando scoperto il bordo, Angelo colpì con il casco di quel tempo il bordo del marciapiede con il bordo del suo casco...e il destino fu fatale. Era in grande ascesa in quel periodo e non a caso era con la moto migliore al mondo. Se le balle di paglia avessero protetto tutto il marciapiede fino all'asfalto e avesse avuto un casco integrale, forse, sarebbe ancora vivo...ma non è facile sfuggire al proprio destino. Un grande campione
musik inapropriée..
Io ero li con mio padre.
Pista!? Quella è una strada cittadina; con marciapiedi, lampioni, segnali, sconnessioni..... e balle di paglia!!!
I watched this
Erano le gare di allora non c'era scelta per chi amava correre.
In quelle condizioni su una pista del genere mi sorprede che non siano morti tutti...
Non chiamiamola pista.... e pensare che in gran Bretagna si corre, oltre che al TT, anche a Dundrod, che è forse ancora più pericoloso.....
Non sono tutti morti perché erano grandi piloti.
😂😂😂🤞
Awesome !
And still king of the mountain. Race in paradise road warrior #3
Avevo 10 anni correvano con grande entusiasmo e con mezzi che allora sembravano il massimo ma di sicurezza niente e il resto potete commentarlo anche voi con il vostro stato d,animo comunque gran guerriglieri onore a loro
viva la figa
la canzone di sottofondo?
It's alright ma di Roger McGuinn
RIP CAMPIONE!
TEMPI GLORIOSI QUANDO LA PASSIONE ERA VERA E CON POCHI SOLDI A DISPOSIZIONE SI FACEVANO MIRACOLI IO MI RICORDO LE DUE GARE IN SALITA FORSE LE PIÙ NOTE : PONTEDECIMO GIOVI PIAN DEI RESINELLI
ANGELO BERGAMONTI IL GILLES VILLENEUVE DELLE MOTO GRANDE CUORE
LUCCHINELLI - What a great man
Quel malheur
No, a Riccione.
Berga , Paso , vous êtes et serez toujours vivant dans ma mémoire , moi qui a l'époque n'étais qu'un tout jeune homme et qui ne vous a jamais oubliés.
I love gearheads. Who else would not only subject themselves to this beautiful racket but glory in it? And who're those pansies holding their ears?
Il suono di questi motori si ritorna giovani che bello Reno Leoni
È morto sul lungo mare di Rimini? Vicino alla rotonda
Traveling with such a motorcycle on the roads of Italy is pure pleasure, Sunshine shines winding routes, something beautiful.)))
This video doesn't need music.... The sound of that beautiful engine is enough!
d'autant que les rythmes sont différents..
would it fit in with 1/12 scale?
I think the engine is closer to 80 years old.Nice vid thanks for posting.
the 60s were a wonderful era for motor cycle racing. especially the TT races. Hailwood was superb.
manolo bortulen Are you the "Cinesturm" who also made a video of Barry Sheene at the sound of Magnificent 7?
I'm searching for this model :O do you wanne sale it ???