![Авиатренажер TFT aero](/img/default-banner.jpg)
- Видео 25
- Просмотров 389 281
Авиатренажер TFT aero
Россия
Добавлен 24 сен 2012
Авиатренажер
BOEING 737 NG и AIRBUS А320 в Москве.
Все реально. Кабина. Приборы. Звуки и движения.
Рядом с вами опытный пилот. Ну , а вы - командир самолета.
Вы можете выбрать маршрут, погоду, время суток.
И все будет в точности, как при полете.
BOEING 737 NG и AIRBUS А320 в Москве.
Все реально. Кабина. Приборы. Звуки и движения.
Рядом с вами опытный пилот. Ну , а вы - командир самолета.
Вы можете выбрать маршрут, погоду, время суток.
И все будет в точности, как при полете.
Возвращение Кочемасова в TFT aero // Легендарные полеты с Летчиком Лехой
Летчик Леха возвращается в TFT aero
Мы запускаем "Легендарные полеты" с Летчиком Лехой. Эта история началась еще в далеком 2009 году. Наши дороги сходились и расходились, но его сердце всегда было с TFT aero. Алексей стоял у истоков проекта и стал его главным идеологом, воплотив в жизнь мечту.
С Летчиком Лехой связаны воспоминания о первых полетах, наполненные романтикой и духом приключений. Теперь у вас есть уникальная возможность вновь окунуться в атмосферу тех времен и полетать с настоящей легендой авиации.
Уже сегодня у вас есть уникальная возможность полетать с легендой, тем, кто вдохновлял и продолжает вдохновлять новые поколения пилотов!
____
Как приобрести сертификат?
🌍 на нашем сайте m...
Мы запускаем "Легендарные полеты" с Летчиком Лехой. Эта история началась еще в далеком 2009 году. Наши дороги сходились и расходились, но его сердце всегда было с TFT aero. Алексей стоял у истоков проекта и стал его главным идеологом, воплотив в жизнь мечту.
С Летчиком Лехой связаны воспоминания о первых полетах, наполненные романтикой и духом приключений. Теперь у вас есть уникальная возможность вновь окунуться в атмосферу тех времен и полетать с настоящей легендой авиации.
Уже сегодня у вас есть уникальная возможность полетать с легендой, тем, кто вдохновлял и продолжает вдохновлять новые поколения пилотов!
____
Как приобрести сертификат?
🌍 на нашем сайте m...
Просмотров: 100
Видео
Авиатренажёр Airbus A320. Заход на посадку.
Просмотров 6352 года назад
Airbus A320. Заход на посадку. Video ©pewrick
Airbus A320 Flight Simulator. Landing and take-off.
Просмотров 2552 года назад
Авиатренажёр Airbus A320. Посадка и взлёт. Video ©Anton Chunikhin
TFT Aero. Airbus A320. Tivat Airport landing.
Просмотров 1742 года назад
Airbus A320. Посадка в Тивате с уходом на второй круг. / Посадка в Тивате, касание и уход на второй круг. Выполнялось на тренажёре Airbus A320 TFT Aero / ©RUclips-канал SLYSSLP
ПОЛЁТ НА АВИАТРЕНАЖЁРЕ TFT AERO - Airbus A320
Просмотров 2752 года назад
"TFT AERO" Airbus A320 moscow.tft.aero/ "Это затягивает, это очень нравится, и при любой возможности я опять совершу полёт либо на Аэробусе, либо на Боинге". © RUclips-канал "Интересное рядом".
Как работает авиатренажёр.
Просмотров 2042 года назад
ТАСС о нас. Как создать иллюзию полёта, не покидая земли? Что такое погода «миллион на миллион», сдвиг ветра, и как воссоздать на авиатренажёре грозу? О полётах в непогоду, посадке с отключенными двигателями и других нештатных ситуациях, которые можно смоделировать с помощью тренажёра в авиатренажёрном центре TFT.aero. Video ©ТАСС Наука ruclips.net/video/kzGSNArYGrU/видео.html
TFT Aero. Sochi Approach. Boeing 737 NG Flight Simulator. ©Ivan Khokhlov.
Просмотров 2342 года назад
"Эффект присутствия потрясающий! Всё забыл - чеклисты, процедуры, ограничения, абсолютно всё! Это нереально круто!" Заход на посадку в Сочи. Video ©Ivan Khokhlov
Полёт @ TFT.aero
Просмотров 2342 года назад
Mikhail Ivanov: " Мечтаете побывать за штурвалом воздушного судна? Тогда вам сюда: moscow.tft.aero/ Here we go! " Video ©Mikhail Ivanov
Полёт на авиатренажёре Boeing 737 NG / TFT.aero Boeing 737 NG Flight Simulator.
Просмотров 2802 года назад
Полёт на авиатренажёре Boeing 737 NG / TFT.aero Boeing 737 NG Flight Simulator.
Системы управления самолётом на примере Airbus A320.
Просмотров 2252 года назад
Системы управления самолётом на примере Airbus A320.
Круг над аэропортом Домодедово (взлёт и посадка).
Просмотров 1422 года назад
Круг над аэропортом Домодедово (взлёт и посадка).
Как пилоты рисуют фигуры треком | TFTAERO DUBAI
Просмотров 1,3 тыс.3 года назад
Как пилоты рисуют фигуры треком | TFTAERO DUBAI
TFTAERO x Алексей Кочемасов. Overhead panel | Boeing 737 NG. E4
Просмотров 4,2 тыс.3 года назад
TFTAERO x Алексей Кочемасов. Overhead panel | Boeing 737 NG. E4
TFTAERO x Алексей Кочемасов. Про системы самолета Boeing 737 NG. E3
Просмотров 7 тыс.3 года назад
TFTAERO x Алексей Кочемасов. Про системы самолета Boeing 737 NG. E3
TFTAERO x Алексей Кочемасов. Про системы самолета Boeing 737 NG. Топливная система. E2
Просмотров 4,8 тыс.3 года назад
TFTAERO x Алексей Кочемасов. Про системы самолета Boeing 737 NG. Топливная система. E2
TFTAERO x Алексей Кочемасов. Про Boeing 737 NG. E1
Просмотров 6 тыс.3 года назад
TFTAERO x Алексей Кочемасов. Про Boeing 737 NG. E1
Судя по стику то Аэробус
Почему все на английском
Это тренировка для стажировок, в окне видно
Какой то хилинький рычажок
А,что ты будешь делать,если стойки не выйдут.Ведь окромя,как на кнопки нажимать аы ничего не умеете.Страшно летать стакими детями!!!
Вроде бы всю жизнь это называлось - кран выпуска шасси.
Летал на днях ,в очень плохом состояние ,половину не работает .Стояночный ,Lnav wnav,двигатели в контакт не переводятся ,также не запускаются и многое еще.Лучше переплатить и в другое место ….
Пойду попробую
Тренажер
А320 модификация neo
это только снаружи понять можно
Хорошо, буду знать.
Старая. Но пока ибо надписи буржуйские
Не относитесь так серьезно. Это инструктор развлекательного тренажера - симулятора для всех желающих.
А-320
И самолёт упал на крылья 😂 пилот уволен СТЕБ УДАЛСЯ😂
Пугающий вопрос от правака
Заводят … за щеку а двигатель запускают
-А как выпустить шасси? -Товарищ командир, вообще то Вас должны были этому научить в летном училище - Я от Сергея Петровича - А ну раз так, тогда смотрите в окошко , а я сам все сделаю .😂😂😂
Не правильно! Первое, что нужно сделать, это проверить , соответствует ли скорость , скорости выпуска шасси
Обычно шасси выпускается синхронно с механизацией, например, в Boeing 737 выпуск шасси производится с одновременным выпуском закрылков в 15°, что уже исключает высокую скорость. Команда КВС звучит так: "Gear down, flaps 15"
@@artemankudinov речь не шла про конкретный тип самолёта ! Это приличный самолёт не даст выпустить то, для чего превышена скорость , а шайтан , например , даст
@@ginalien4091 Нет, Боинг даёт выпустить закрылки на любой скорости, но в порядке, описанном в РПП, выпуск механизации производится синхронно с выпуском шасси, такой порядок действий исключает все проблемы. Ну и полагаю, что такой же порядок действий характерен для всех самолёт даже малой авиации. В общем, постараться нужно знатно, чтобы выпустить шасси, во-первых, без механизации, а во-вторых, на критической скорости!!
@@artemankudinov хорошо быть теоретиком)
@@ginalien4091 тут все диванные
На тренажерном
Airbabas 320
Там дангер не по русски враги накарябали
Чё то эти сегодняшние лётчики не внушают доверия
Дак попроси порулить, может больше доверия вызовешь
@@user-yh1kk3bj1u так там рулить то нечем, в этом все сомнения, а так как они рулят я в детстве на дэнди рулил. Не только лётчики, но и эти новые системы управления крайне не надёжные, как по мне, я лучче на наших ТУшках и АНах летал бы с большей увернностю в безопасности, чем на этом дерьме кнопочном и с этими кнопкодавами.
Летим на самолёте под названием Реалистичная кабина пилота для тренировки стажеров
Слава Богу, ты вернулся !
Озвучка как на А320-100
Забыли рассказать что гидросистем три ,и каждая запитывает конкретно что-то
Всë круто! Но где прикуриватель?😅
Сколько можно одни и те же видео перезаливать??? И комментов маловато и контент от охреневшего бирюка. С пенсией леха.
Привет! Я из Молдовы, на прошлой неделе ездил в Москву. Узнал про вас, и попросил родственников забронировать мне полёт! Сам давно увлекаюсь полётами на ависимуляторе, но в домашних условиях, за компьютером. Ощущения не передаваемые. Глаза конечно помнят где какие приборы и органы управления, но тактильно я это всё ощутил впервые! Со мной в кабине были моя жена и дочка, я их укачал и протряс на посадке :) Огромное вам спасибо! Я летал у вас 31 января в 11:30. Инструктору большое спасибо!
Спасибо, все понятно и внятно. Есть вопрос может кто знает сколько на этом самолёте степеней защиты.
Алексей, спасибо Вам! Море уважения! 👍
14:45 - помоему здесь Лёха что то , параллельно жопой программирует)))))))))))))))))
Ждём продолжения!
Спасибо Дедь Леш))
Дядя Лёша красавчик))) очень уважаю
Вот и тушка наша могла бы ещё летать и летать...тоже с конца 60-х..как и боинг
Почему НебоНутые????????
Спасибо!!!
Спабо Алексей классное видео. Есть один нюанс, я нихуя ничего непонял)))
Алексея, с наступившим Новым Годом, чисто ясного неба над головой.
В конце ролика я аж язык прикусил от того,как вирт.самоль к полосе приложили ))))
Ну как то так Победа рисовала фалос в небе за какого-то там футболиста-онаниста с полным салоном да
Крутое видео, продолжай снимать! кстати чтобы попасть в топ ютуба без посева не обойтись, если что есть Вибум, а с промокодом ST1313489 будет норм скидка
Как всегда супер, на одном дыхании ролик просмотрен. Спасибо большое вам.
Дядь Леш, спасибо!
Познавательное видео. Как говорится, просто о сложном. Огромное спасибо Алексею Викторовичу за это видео. Буду ждать продолжение.
Ой щас аэрофобы и т.д. и т.п. налетят что воздух от двигателей отбирается,и что им в салоне выхлопными газами пахнет. Наверное надо в последующих видео упомянуть что воздух отбирается ещё до смешивания с керосином, хотя да, это усложнение контента. А так очень интересно как Алексей рассказывает про системы. Наука и инженерия в целом должна быть такой что бы обычный человек мог на пальцах понять что,как, откуда и зачем.
Всем привет!!! Нашёл действительно классный сайт для заработка на инвестициях с неплохим процентом моментальными выплотами leton.io/upline/vintpx😉😉
Алексей, было бы интересно если бы в таком же ключе, поговорили о нашей технике, о потенциале и минусах, о концепции в целом.
Слушайте,да вы прям,целый пласт вопросов поднимаете. Например тот же вопрос почему ТУ-154 не выдержал конкуренции с тем же Боинг 737(я просто сравниваю по дальности полёта и году выпуска). Понятное дело что Ту-154 был рассчитан на другие экономические условия, но на мой взгляд очень интересно сравнение как техническое, так и экономическое почему оно так получилось. P.S. вопрос не только в том что СССР развалился и на модернизацию не было денег, хотелось бы технико-экономический анализ того и другого самолёта(если это возможно), в чём один был лучше/хуже другого,в чём другой,с чем это было связано.
@@tyomka4265 Я думаю Ту-154 и Б-737 не корректно сравнивать слишком уж они разные, например с Ту-204 можно сравнить, тем более Алексей летал на нем. Он говорил о Ту-204, в одном из видео, что самолет имеет потенциал, но вот подробнее бы. Я сравнивал ТТХ из свободных источников Б-757 и Тут-204, Туполев немного уступает по мощности и полезной нагрузке, но экономичнее. А так конечно и о Ту-154 интересно послушать. Вы правильно подметили целый пласт тем. Я верю в наш авиапром, у нас хорошая школа, возможно уже была, но тем не менее.