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ついこの間まで乗ってました。 オイル交換をお願いしたらオイルあんまはいってなくってピストンが1気筒死んじゃって・・・。 ということで、BRZ前期に今乗っています。 比べると、MR-Sは5、BRZは4かなーという評価になってしまいます。 動画で紹介しているMR-Sがだいぶアレコレしているのでチープに見えてしまうんじゃないかなーと思います。 私は初期型のMT5速でしたが、北欧版のTRDフルオプションてんこ盛り(エアロはダサくみえたので取り外しました。)はかわいいのにかなりかっこよく見えました。 内装も標準がほぼ黒なので今でも気にならないでしょう。(動画では色付きを選択してしまっているのでレトロ感が出てしまっています。) しかし24年も経っていると痛むしアレコレ壊れてしまいます。 もしも購入を考えている人は、ヘッドライト(黄ばみひび割れ)、ショック(オイル漏れでガタガタ)、吸気排気のセンサ(警告灯付きます)、ラジオアンテナ(収納の樹脂が切れる)、ドアのソフトの所(汚れやすい)、エアコン操作スイッチ(粘っこくなって動かなくなる)、鍵(樹脂が割れる)の修理または交換は必須と思っていいです。 しかも動かせる部品の部分、特にダッシュボードや後ろの風切り板なんかはビリビリ音を立ててしまいウザいです。 鍵は私のはボタン式のワイヤレスだったけどなぁ。(24年も経ってると樹脂が割れるので交換。3万円くらいかかります。売れなかったので修理不可。) フットランプも付いていましたので結構オシャレでした。 ナビなんて飾りで偉い人にはそれが分らんのですと言える人にうってつけかもしれません。 評価も5というのはとがった性能の所があってカーブを曲がるのにド安定、まっすぐ走ってもド安定、走る曲がる止まるがキチンと出来ていて、カーブを曲がるのがとても楽しいのです。 多分MRの駆動方式がどれほどと思わせれるかに重点を置いた車なのでしょう。 加速だけを楽しみたい、ごぼう抜きしたい、前の車を煽りたい人には向かない車だと思います。 しかも事故をすると衝突時コックピットだけ残して分解するかのように衝撃分散される設計になっているので1発廃車です。 中古で修復歴ありを探す方が難しいくらい今では検索に優しい車ですね。 一方BRZは曲がるに関しては頑張って曲がっている感じ、まっすぐ走ってもMR-Sに比べ安定感がそこまでない、ただし馬力はあるので加速はMR-Sより遥かに良いという感じ。 ブレーキはBRZの方がかなり効きます。 しかも内装がとてもよく、値段的にも1ランク上の感じでほとんどのものにステッチが入ってておしゃれと思います。(でも音響がバカみたいに悪いんよなー。はなづまりみたいな音すんのよ。) 乗ってて楽しいかと言われると、あんま楽しくないのがBRZでした。 なんかシート硬いし、ミッションからゴリゴリいうし。(スバル特有みたい。なんか車との対話が86BRZともにしにくいと思います。) でもかっこいいよねー。 また乗りたいと思うのがやっぱMR-Sだけど、もうこういうの作れないよね。 もう10年くらいたったら再評価される車だと思います。

見た目は確かに普通 世の中、普通がいい人もいるし 後は乗り心地と走りがどんなもんかな

在庫はまだあるのでしょうか！

コメント感謝です♪良い出会になりますように！

２２年式ハイウェイスターv sハイブリットマルーンレッド中古ですが買います！！ この動画すごく参考になりました！！ 良い出会いになりますように祈ってください😂

MTモードでの操作方法を詳しく紹介してほしかったです。フィアット500、それもツインエアはATモードに入れっぱなしではなく積極的にシフトしてこそ楽しいクルマなのではありませんか？

🇬🇧イギリスの友人がホンダ　シビック　EK9 を所有してますが　盗まれないように　映画007並にセキュリティを強化してます。　車のドアを開けるのに　パスワードキーを入力　(ガラスは防弾強化ガラスに変えられており ハンマーや鉄パイプでも破ることが出来ない構造) エンジンをかけるには　指紋認証とパスワードと専用カードキーが必要　さらにGPS装置やリモートコントロールシステムを採用してます。　保管には　赤外線センサーとが張り巡らされている　ガレージに保管　ガレージに入るには指紋認証、パスワード、網膜スキャン👁️、カードキーが必要

悪徳宗教のグッズ販売と変わらん。 ポルシェ教信徒は大変よのぉ。

登場いらね

ハブベアリングがいってる感じ？音が

本国オーダーのナットは送料込みなら安いのでわ？

Master piece of mitsubishi is a lancer evo 1. - 10

156GTAでは無いですが親父が156ツインスパーク乗っていたので懐かしいです！（今はジュリアクアドロフォリオです）

前オーナーと代理人？見ていたら気分が悪くなってきたｗ

俺のも全く同じ感じだね、塗装はクリアー剥げてる😅

暫く更新ないので気になってますが、生きていれば良いですw

俺が見た動画は800だったから350なの？って思ったわ てか、好きでポルシェ持っとる時点で800とかポンと出すんじゃないの？

センサーが駄目になる事はあるけど、ダブルナットでしっかり締めたら大丈夫では！？ 大体に2年使って１度も外したりしてないとは管理が悪すぎです。 バルブに取り付けるの５年以上も使ってるが問題はない!!

さっきシビックek9の「わナンバー」が走ってた

もうRWBってだけでめちゃくちゃ注目されるからな。

cp9aちゃんどうしました？！

エアロの品質をご存知で　話してるのかな？　安くて当たり前です　内情知ってるだけに　もーちょっと調べて発信して欲しいです。

ハッキリ言ってポンコツに450万は出せない。 もう少し程度が良い車あると思う

でもイタ車って内装が弱く日本の高温多湿では 内張りがすぐ剥がれブヨブヨになる。 MT車ならまだ良いが、セレスピードが壊れやすいで有名ですね。 イタリア車がどんなに良くても選択肢に入らない。

他のコメントにもある通りあえてXをレビューするならZが前提にないとな😅

2017年式　前期HS　S-HYBRIDプロパイ無しに乗っています。故障歴は ・特定条件下のエンジン始動困難（クランキングが長い）→CPUリプロ ・衝突防止カメラのエラー→部品交換 ・アイドル時の異常振動→インジェクター＆プラグ交換 こんなもんです。保証期間だったので全て無料でした。 現在7年11.2万キロですが問題なく毎日活躍中です。 特に保守に気を使っているわけではないですが ほぼ毎日40km以上走行、高速走行あり・オイル交換5000km以内・CVTF8万キロで交換・ A/C一年中ON・アイドリングストップ常時OFF たまにFCR-062というカーボン落としの燃料添加剤を入れています。

10点満点だよ！

私も997.2GT3を昨年、妻に内緒で購入しました。 同じく夢を現実にしました。 お互いに楽しいドライブを！ チャンネル登録しました。

保険で費用が助かったとのことですが、どんな保険何でしょうか？

時期買いますので評価します

このJAF…うちの旦那さんです🤣 現在生後8ヶ月の息子が少し大きくなったら観せてあげたい😆 なかなか仕事中の旦那さんは見れないのでRUclipsにupしてくれてありがとうございます😆👍

セレナは歴代故障が多いイメージですね…

べた褒め～～～🎵

それでもスズキとは10年乗ったけど故障一回もしなかった 今はc28セレナ乗ってるけど３回くらいもう故障 怖いと不安で今は一杯になりましたセレナ好きなんですけどね

純正フロントブレーキって対向ピストンなんすか？　見た感じ片持ちキャリパーに見えるんですが・・

外付けの物全く問題なし、その個体が悪かったんだね！

それはたまたまだね！内部に着けたものも漏れました。

おっ！ たまたま、動画見つけたらクオリティ高いなぁ

156V6 2.5に乗ってました GTAじゃなくてもエンジン音は世界最高の音❗だと思ってます😂 フロントヘヴィでFFだけどプッシュされることなくハンドリングも凄く良く走るのが楽しかった😄………故障は多かったけど😅 今でも156は大好きです

カイエンターボでリッター5はいかんわ　どんだけトロトロ走っとんねん

一生声変わりの人に絵が似てる感じ。 アルファ乗っている人見ると、とりあえず　車好きなんだろうなァ～　って思う。

ホイール内側に設置するバルブ代替型(所謂バルブ型)とバルブの先端に取り付けるキャップ型の両方を(夏タイヤ/冬タイヤで)使っています。 まさにおっしゃるとおりでバルブ型は安心して使ってられます。空気を足す/抜くも普通のバルブと同様に気軽にできます。 キャップ型はバルブコアを押し込んでバルブ開放状態で走ることになります。密閉はキャップがバルブの筒とキャップが接する部分だけで行っているのでパッキン表面が荒れると空気が漏れやすくなります。しかし、空気を足す/抜くでキャップを外したり付けたりするだけで傷むことになるので扱いに苦労します。一応、キャップの付け外しを行ったら都度交換できるようにパッキンを大量に購入しましたが、パッキンの付け外しに意外と苦労するのでもうすっかりイヤになっています。 あと、キャップ型を付けたバルブはタイヤが回転すると外側に曲がろうとするので柔らかいゴムバルブは早く傷むと思われます。金属バルブの方が良さそうです。

追記ですが熱収縮チューブはぬるい風だと縮まりません。だいたい半分ぐらいのサイズになるので購入する時は参考にしてください。

お金持ちだからいいと思うけど、配線ぶった切る時はもう少しカプラー側に線を残すと後々ノーマル戻しする時にギボシを繋ぐ取り分ができます。あとハサミで切るの男過ぎる。

思ったより安かったけど、そもそも車体が買えないw

ルノーと提携してからそうゆ不具合出ているみたいです国産部品は起きませんコストダウンの影響です！私のGFC27にも出てます！はっきりてリコールです！

クルマ愛さん、私は65歳からNSX 66歳からタイプＴを67歳で916スパイダーをMTリバイバルしましたよ～30年ぶりのMTは渋滞するとかなり厳しいですが、楽しくドライブしてます。人生アガリのクルマは?まだわかりませんが、おそらくＮＡですよ。今年は２台で6000キロを走らせてます😅291です😎

素人感満載ですけど　知ったかぶりばかりの人よりずっと可愛いです

私も、5年でインジェクター、 6年目にはEGRバルブと、順調に壊れてきてます。セレナのエンジン系統のガタには、泣しかないです。みんからでもよく載ってる不具合みたいですが(Dの整備士も笑って、多い故障っていうてました)、リコールになってもいいんじゃないかっておもいます

こんにちは。この車は現在フランスにあります。 2023年3月に購入し、2023年9月に受け取りました。車のメンテナンスについては言うことはありません。革は完璧な状態で、文句の付けようがありません。