Видео

Прибор который показывает высоту, набор высоты и снижение - вариометр. Когда пищт это набор.

Енисей.

@@ivanstepparaglider4112 вы в Хакасии? Не нашёл на карте хребет Сайбар. Привет из Шарыпово.

всё на любителя, парапланы они сильно разные. Знаю людей, без всяких гор, только на тепловых восходящих, летают очень высоко, до 5 некоторые на спор делали

​@@user-vf9yw8uq3hданунах...письдёш...

Кемеровская область, Караканский хребет.

Свободные полёты это искусство, моторные - вид транспорта.

@@ivanstepparaglider4112 философия - искусство)

@@ivanstepparaglider4112 Поддерживаю!🤝

goo.gl/maps/8gTAfGnQNcE4Htdi9

Привет. Только начинаю её немного понимать, не летал толком с прошлого сезона. Она очень резвая в поворотах, нервная в термичку, очень быстрая на посадке). Привыкаю к её глайду, как раз в этом полёте удалось следить по варику на переходах. На видео не видны узкие и резкие термики, ноги вверх, купол назад)). Всё как надо.

@@ivanstepparaglider4112 ну я и смотрю что то видео давно нет))

а само сложно эт моноколесо освоить😁 параплан тут и близко не стоит,если с колесом z10 сравнить,для новичка начинать с такой модели эт наверно что с самого крутого параплана начинать,то колесо освоил,осталось параплан освоить,может когда нибудь🙂пока что только на квадрике летаю,но эт тема чревата проблемами в наше неспокойное время

Привет. У лысых гор камни острые, там на стартах совсем мало травы , на посадке в степи колючка вообще бич (перикати-поле), она часто горелая после весенних пожаров, незаметна при посадке, торчит как гвозди из земли. Хакасия и её степи с хребтами-сопками это чудо, если удастся побывать то Сарагаш, Учум, Биджа, Стрельбище, Быстрая - очень жвописные и улётные места. Рядом Тыва (Туран), а также Алтай (Курай, Усть-Кокса, Солоновка). Нам из Кемерово приходтся по 600-700км ездить, чтобы полетать.

​Иван, спасибо за краткий экскурс! По возможности конечно хочется посмотреть в живую, будет пробовать)

Спасибо за совет и участие, однако вам стоило прочесть текст под этим видео, а потом уже раздавать советы. Полет был кверху ногами, головой назад, ослабли ремни плечевые, был шанс провернуться пузом вниз, я успел только вылезть из этого кувырка. Начало полётов у всех бывает весёлым. См дату видео.

Спасибо за совет, возьму на вооружение.

Икума очень злая машинэн, это не бэшка, а звер ни на секунду не ослабить внимание. Рассмотри лучше Ментор, либо юпи самет, нивьюк хук, озон бозе. Б+, это по факту цэшка, с худшим глайдом в поворотах, а лучше дискавери 5й. Глайд бомба и кирпичный завод не придётся строить.

@@ivanstepparaglider4112 По факту перешел я на Gin Bonanza2, сейчас только влётываюсь в крыло или оно в меня, ну в общем договариваемся. Налетал около 3 часов пока, но уже попадал в сильный ветер(порадовался, что крыло на акселе прибавляет 18 кмч) и полетал горные маршрутики с расколбасом(можно открывать кирпичный заводик).

Sea Runa

Привет. Кокон нужен однозначно, для полётов на маршрут. 1 это тепло, 2 удобство (много карманов и место под балласт), 3 плюс к скорости и стабильности по курсу. У меня крыло B+ класса, открытая подвеска его сильно тормозила, а доска давала излишние рывки в поворотах, 4 вес 2300 грамм в размере L.

Привет. Ветер 10 м.с. в ложке между горками давление масс воздуха усиливается (эффект вентури). Без большого запаса высоты нельзя такие места преодооевать, сдует за гору в ротор и фсёооо.

Заколдованный этот Учум. Как улетаю, так камеру забыл, не включил, перчатк тёплые не взял)). Как во всеоружии, так дульник, либо скисло). earth.google.com/web/search/%d0%be%d0%b7%d0%b5%d1%80%d0%be+%d0%a3%d1%87%d1%83%d0%bc,+%d0%9a%d1%80%d0%b0%d1%81%d0%bd%d0%be%d1%8f%d1%80%d1%81%d0%ba%d0%b8%d0%b9+%d0%ba%d1%80%d0%b0%d0%b9/@55.05802691,89.681676,440.9769873a,19362.58875565d,35y,19.23149472h,0t,0r/data=CigiJgokCRV28JD-ZklAERaerxNnritAGVkjrNMQuWJAIb9acMhciQJA

Мы приехали терчку покрутить, не дождались, был слабоватый динамик для выпаривания и ухода с термиком, наболтались в пузырях. Вечером Каракан подарил полет в "молоке " , ветер 3-4 мс. Самбо-выживамбо.

Это граница с Хакасией в 30 км от г. Ужур.

Вариометр - прибор измеряющий вертикальную скорость в метрах в секунду, где короткий пик - набор, длинный - снижение.

У меня ещё первые полёты на этом крыле. Опаснее, норовистое, глайд на порядок выше моего джаза, скорость тоже.

Честно не помню, в середине мая. Фотки жду до сих пор.

@@ivanstepparaglider4112 у тебя первая икума? Помню на горе спрашивал у одного спрашивал какая икума, тоже Иван, потом меня обганял справа по полю)))

@@luntushumalog7720 это я)

@@stepsax 😂🤝 будем знакомы, Александр, на Хуке 5 был

Привет. Думаю ещё влётываться буду сезон до осени. Очень быстрые реакции на любые возмущения в воздухе, клеванты не отпустить, можно проморгать. Плюсы: повороты, стабильность в спирали, парючесть, скорость.

@@ivanstepparaglider4112 до этого на чём летал? Я сейчас на Хуке 5 летаю, думаю о икуме

@@ivanstepparaglider4112 может просто весна? В этом году и на Хуке не отпускал

@@luntushumalog7720 удлиннение то же, разница будет в снижении безопасности. Хук отличное крыло. Если брать после хука В+ то скайволк чили 4, либо новое 5. На этих крыльях нужна постоянная практика, я за безопасность. Они резкие как Цешки, не всем это по душе.

Перепад 100 метров. Когда- то перед ним было поле, теперь там угольный разрез, в солнечную погоду с него приходят смерчики. Летали в сильный дульник, крутить на такой высоте было очень опасно, сдувает в ротор с 1 го оборота в спирали. Нехватило выбраться 100 метров, чтобы безопасно улететь на маршрут, пришло усиление, у троих фронталка, аксель, уши и звон зубов, 1 сел в ротор за горой.

@@ivanstepparaglider4112 жесть, я тоже кстати меняю свой джазз 22 на хук 5, офигенное крыло, без рук даже выводится)

@@sabriazizov2567 Хук отличный выбор, я тоже думал о нём, но подвернулась новая Икума, я не устоял.

@@ivanstepparaglider4112 это 1 икума же?

Да, 2019 года. 20 часов налёта

г. Толстуха, Алтайский край, Смоленский район, д. Солоновка, пара кемпинг "Бобровая заимка".

Наверное придётся игру переустанавливать, либо покупать нового пилота.