Видео

Merci pour ton commentaire ! ça fait toujours plaisir !

Bonjour, désolé mais je ne les connais pas. Je vais chez Honda les acheter. Ils me donnent directement la bonne référence...

OK thanks. Do you have a web link where I can find it ?

Hi, I strongly recommand 80W90 in any case for the final gear transmission. This will greatly improve the lifetime of the gears....The drawback is the price of this oil, which is expensive, and the smell ! But you can clean the final gear transmission every 12.000 km. The most important is to do it the first 6000 km to remove the metallic deposits.

Bonsoir youal1585. Je vais malheureusement faire une réponse de normand: ça dépend ! En environnent ultra-urbain (Paris, IDF), prévoir de changer les plaquettes tous les 10.000km. Dans mon cas, je roule beaucoup sur autoroute et nationale, je freine très peu et j'utilise au maximum mon frein moteur. Bilan: je les ai changé à 28.000 km. Attention aussi à la façon dont on freine: il faut changer les freins avant ou arrière ou les 2 suivants notre comportement. Pour savoir comment elles sont usées, et bien...c'est la galère ! Même moi j'ai mis du temps à trouver comment faire. Pour le pneu arrière, il faut se mettre devant son pot d'échappement et regarder par dessus. Prendre une lampe de poche à LED et éclairer par le côté (par l'arrière du scooter): c'est comme cela qu'on verra le mieux les garnitures. Pour la roue avant, il faut braquer le guidon au maximum, et regarder par l'arrière du pneu, toujours avec une lampe torche LED.

They don't obstruct the handlebars movement, but obstruct the visibility in the mirrors. Also, the shittiest thing about them is the velcro adhesive patches which supposed to secure the deflectors onto the fairing. The velcro glued to the deflector came off within days from the installation. The wind deflection is insufficient, and all in all these deflectors are mediocre and low quality, with sharp edges, and totally ugly. I feel sorry for the 100 euros wasted on them. I would remove them from my Forza with some pain in the ass for peeling the 3M high bond adhesive patch from the fairing. It would involve lots of patience and some WD-40. Then, perhaps I could find a way to fit these ugly deflectors on the second scooter I have, a Sym Symphony ST 50. They may fit as a kind of handguards. after I figure out how to make some aluminum brackets to mount them into the threaded holes on the underside of the handlebars, normally used for windshield mounts. The Forza would receive the Barkbusters handguards, which at the first glance, didn't fit, but with some creative thinking, it would go in, as they are very nice looking and efficient at wind deflection. My advice to any Forza owner who might consider buy shitty Givi deflectors? Don't even think about it! It is a waste of money, and adds a ugly look to your Forza!

Non, le Forza est d'origine. Seuls les galets ont été remplacés par ceux du Honda S-wing

Hi ! The topspeed in this video is 128 km/h, i.e. 79.5 mph. With the new version of the Forza 125 (V3 from 2019), I have achieved 134 km/h, i.e 83 mph. But only when the rolls are new. After 500km, you achieve only 130 km/h. etc. And you cannot maintain this speed during minutes. Just to overtake

Je ne peux pas m'engager sur la réponse, mais le frein avant du forza300 doit être très similaire sur le principe à celui du 125. Bien faire attention à acheter les bonnes références

@@frenchjackalope1035 Je vous confirme que l'ayant fait avant votre réponse, que c'est exactement la même chose. Merci pour le tuto, c'est vraiment top ! Si jamais vous avez le temps d'en faire un sur le codage des télécommandes sans l'appareil ce serait vraiment génial😁😉...

@@kikinettes Merci pour votre retour kikinettes ! ça pourra toujours aider la communauté. Et désolé pour la réponse tardive, mais mon compte gmail a été inaccessible durant 3 mois à cause de l'opérateur (oui, c'est possible !). Pour la télécommande, je ferai un tuto sur le remplacement de la pile !!! Car il n'y a rien de plus terrible que d'être à une station essence, d'éteindre son scooter, et de ne plus pouvoir redémarrer car la pile est HS...Je ferai aussi un tuto sur des astuces sur la transmission avant cet été. La météo n'est pas clémente en ce moment.

@@frenchjackalope1035 Cool merci pour ces tutos fort serviable. Si jamais vous savez comment copier une clé/télécommande je suis preneur😉...

Hi, not for now...

Désolé, mais il faut graisser les pistons à la graisse spéciale piston d' étriers de freins. cordialement

i think this is just to remember which screw in what hole !

Hi Stevie. I have lost my video showing how to change the back brake pad...😞. So, next time will be in at least 15.000km ! For information, this is a heavy task, because you need to remove the exhaust line...

@@frenchjackalope1035 ok I have the Forza 125 /2020 model u have to take the exhaust off for that one !

@@steviej1022 Yes, you have to take the exhaust off for all the Forza125 versions...

I ve seen one without taking the exhaust off ,with slim spanner to get that bolt off.

Hi Josh. I use this one: shop.berner.eu/be-fr/p/26700-nettoyant-freins.html?article_id=558273

@@frenchjackalope1035 appreciate it 🙏

Hi Filip. Not a good news. When did you do that (I mean the number of kilometer of your scooter) ? How many milliliters did you fill ? Do you use highways ?

@@frenchjackalope1035 10.000 kilometers,280 oil

@@audiophilipp 280mL of 10W30 engine oil in the gearbox ? Are you sure ? If yes, you do not have a Forza 125. Maybe a Forza300 ?

@@frenchjackalope1035 yes forza 300

@@audiophilipp OK, sounds clear now. Is it the first time you change the gear box oil ? Did the gear box make grinding noise before the oil clean ?

it depends on how you use the brakes ! In my case, I change them every 25.000km. But if you drive in a city, you have to change them every 10.000km

I am on 15000km of city ride, I gone chang it, are this correct pads Brembo 07074XS?

@@matkoomatkovic3814 Hi Matkoo. The Brembo 07074XS has not exactly the same shape as the Honda one. I strongly recommand you to use Honda genuine brake pads P/N 06455-K40-F11

Hi John. This value is 17 N.m, but it is too high. I recommand maximum 15 N.m. I give this value at 1min03s by showing the caliper bolt in this video...in french. Sorry ! ;-)

@@frenchjackalope1035 Thankyou very much. Much Appreciated. John

Bonjour, après avoir eu 3 Forza 125, je peux vous conseiller la chose suivante basée sur mes observations de l'état de l'huile de transmission: il faut la changer, pas trop tôt (1000 km par exemple, c'est inutile, contrairement au moteur), mais pas trop tard (16.000 km est trop tard selon moi). 6000km c'est parfait, car c'est là que les copeaux métalliques ont eu le temps de se former, et qu'il faut enlever, pour éviter d’abîmer votre boite de transmission. Si vous voulez faire durer votre boite de transmission très longtemps (car c'est un élément fragile du scooter, elle casse facilement, notamment si vous faites pas mal d'autoroute), je vous recommande l'huile de pont 80W90 au lieu de la 10W30 (pourtant recommandé par Honda). A noter que c'est mon concessionnaire Honda qui, sachant que je roulais beaucoup sur autoroute m'a recommandé cela...Et ça marche très bien ! N'écoutez pas votre garagiste. Changez de garagiste et faites changer votre huile ! Bonne chance

@@frenchjackalope1035 Merci pour votre réponse :)

Ya, it's a headache these Days.

No Audio ?

Hello, I do not know why you want this information. I recommand you to buy the genuine Honda belt...For information, the thickness of the belt must be larger than 22,4mm.

Malheureusement, je n'ai jamais réussi cette technique. Mais je me suis largement amélioré depuis !

Bonjour ! Malheureusement, je ne sais pas, c'est un peu trop pointu pour moi !

Bonjour Helios Noxel Merci pour cette question très détaillée. Le mieux est de demander à Bip&Go. Mais voici mon retour d'expérience: - sur les voies "T" dédiées moto, j'ai de moins en moins de problèmes (en 4 ans ils ont robustifié leur solution !). Les voies sont souvent indisponibles pour entretien ou rénovation à Buchelay...Mais lorsqu'elles sont disponibles, ça marche plutôt bien. Et le tarif classe 5 m'est débité systématiquement. - sur les voies "T" classiques: eh bien le Bip&Go marche systématiquement, mais par contre suivant les voies je me fais débité au tarif voiture ! Il faut donc bien surveiller sa facture. A noter que sur une voie donnée, je suis toujours au tarif moto, ou au tarif voiture. Du coup, je commence à les connaître et à ne plus me faire avoir. - sur les voies "T" et "30": je n'ai encore jamais essayé en 2 roues. Je pense que ça va marcher sans souci, mais vous risquez d'être débité au tarif voiture ! Je vais tenter de le tester à un autre péage dans 2 semaines. Je vous tiendrai au courant...

Bonjour Pierre Henry. Très probablement. Mais il faut que tu vérifies cela sur la RTM (revue technique moto) correspondante, car je n'ai jamais eu de Forza300

Bonjour David paul. Non, je retires 150mL, et j'en remets bien 150 mL. Sauf qu'il faut faire cette opération en 2 fois. La première étape est d'avoir le scooter sur sa béquille centrale et de remplir 6 fois avec une seringue de 20 mL. Mais les 30 mL restants doivent être remplis en une seconde étape un peu délicate, car il faut être aidé par une seconde personne. La personne doit tenir le scooter incliné pendant que de l'autre côté, du injecte les 30 mL restants. Si tu fais cette opération à plat sur béquille, les 30 mL ressortent !

Hi Luis ! Thanks a lot for your feedback. Yes, of course, you have a lot of other techniques. You can use only your hands to remove (by shaking a lot the cover). But I do not recommand that, because you have a high probability to damage the long seal which is between the cover and the main frame of the scooter. With a classic hammer, this is also more risky, you need to put a rag on the cover, where you will hit...

@@frenchjackalope1035 Good idea, I will do that, in my Forza they put like a sponge with a lot of glue, and it is very ugly when you take off those 3 screws ... maybe I take a photo or make a video and you will see. I found this unnecessary on a 2018 scooter, and it left a lot of dirt

and as it doesn’t have in the owner's manual, when the transmission oil will be changed, and I luckily found it in videos how to be changed, and the oil is like a black water,

​@@luisviveiros8583 ah yes I see what you mean. This "sponge" exists on all the Forza versions (I have had the Forza V2 and V3 !).

@@luisviveiros8583 yes. Honda (if I remenber) requests to change the final gear oil every 2 years. But I strongly recommand to change it at 8000km, and then at 12.000km. After, you can clean this oil every 2 years. But at the beginning of the life of your scooter, it is very important to clean this oil, because you have a lot of metal parts. If you clean at 4000km (what I did for my second scooter), it is too early. For information, the final gear on the Forza is quite fragile, specially if you ride a lot on highways...

Hi John. I am not sure to understand your question. The clutch provided by Honda on the Forza is correct. Idem for the rollers and pulley. But you have to apply maintenance operation regularly. You have to change the rollers every 6.000km, but it depends on the use of the Forza. For example, I change them every 4000 km. This is the same thing for the clutch. You need to replace it (every 24.000 I think)