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도리
Южная Корея
Добавлен 3 мар 2012
임베디드 개발 관련 포트폴리오를 남겨두는 곳.
Atmega128/328, AT90CAN, STM32F3/4 위주 H/W개발 및
펌웨어부터 VC++까지 만들고 싶은 걸 만들어서 남겨놓는 공간.
위 내용을 바탕으로 자동차에 접목 시 어디까지 가능할까 궁금해서
시도해본 것 중 일부를 편집하여 올려 놓은 것으로써 단순 차쟁이 사절.
Atmega128/328, AT90CAN, STM32F3/4 위주 H/W개발 및
펌웨어부터 VC++까지 만들고 싶은 걸 만들어서 남겨놓는 공간.
위 내용을 바탕으로 자동차에 접목 시 어디까지 가능할까 궁금해서
시도해본 것 중 일부를 편집하여 올려 놓은 것으로써 단순 차쟁이 사절.
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차량 설정 관련 HMI 샘플
Просмотров 8 тыс.3 года назад
LIN/RS232를 통한 IAP기능 HMI 구현 및 차량 주행 중에도 실시간 설정 변경/적용 기능 구현 실시간 3채널 CAN통신 신호 변조 처리 후 남는 자원으로 256x64 OLED를 15/30FPS로 구동 STM32F413 80MHz 적용
차량 모니터링 관련 UI 샘플
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3채널 CAN통신을 바탕으로 각 모듈 별 통신 데이터 취득 및 실시간 파싱/변조 및 디스플레이 출력
![[ENG-SUB] Swap m104 to KORANDO / [KO-KR] 코란도에 체어맨의 심장을 박아 보았다!!](http://i.ytimg.com/vi/rXTsVZTQwoI/mqdefault.jpg)
[ENG-SUB] Swap m104 to KORANDO / [KO-KR] 코란도에 체어맨의 심장을 박아 보았다!!
Просмотров 805 тыс.3 года назад
STM32F413을 기반으로 한 3채널 CAN통신 신호 실시간 변조/처리 및 적용 샘플. 이기종 파워트레인 조합 실증용. (체어맨 엔진, 카이런 변속기, 렉스턴 4륜구동장치 및 기존 전장 연동) I2C,SPI기반 OLED디스플레이 드라이버 개발 및 UTF-8 기반 완성형 한글, HMI 구현. 출고 사양에 없는 각종 사양/기능 구현 등등... 순정으로 출시 된 320LX 트림의 단점을 보완해 보려고 전혀 다른 차종의 파워트레인을 기반으로 만든 것으로써 무지성 비교하다 적발 시 커뮤니티 게시판 내 영구 박제 해드립니다.
벤츠5단 변속기 - 강제 변속 차단
Просмотров 15 тыс.3 года назад
엔진제어기 - 변속기제어기 간 CAN통신 리버스 후 실시간 변조하여 보호모드 무력화 및 완전 수동 모드 구현 벤츠 722.6 5단 변속기에 대한 통신 변조 관련 기술 실증기
HUD 디스플레이 및 계기판 연동 테스트
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CAN통신으로 취득한 데이터를 바탕으로 HUD 디스플레이 출력 및 계기판 구동용 펄스 출력 테스트
ILI9341 Display drive at STM32
Просмотров 2,7 тыс.4 года назад
ILI9341 컨트롤러 라이브러리 구현 및 테스트 높은 FPS를 사용하려면 별도 RAM장착 후 버퍼링 필요함
Make ecu and run the diesel engine at 6000rpm!
Просмотров 95 тыс.4 года назад
STM32F407 및 다채널 FET 구동용 하드웨어 개발. TPIC8101 DSP 적용하여 기통별 실시간 연소상태 판정 후 분사시기 지각/복구 제어. 공회전,과급압력,연료압력 제어를 목적으로 피드포워드 및 PID제어기 구현. 각종 설정 테이블 관리 및 제어목표값 취득을 위하여 보간테이블 및 보간법 구현. CKPS/CMPS 신호 처리하여 회전수 및 크랭크 포지션 측정. 냉각팬 제어를 위한 비례 제어기 구현. 1채널 CAN통신으로 게이지와 실시간 통신. 기타 전장품 연동 등... 엔진 제어기를 통째로 제작해본 것으로써 어설프게 맵핑같은 이야기 하다가 적발 시 커뮤니티 게시판에 영구 박제 해드립니다.
CRDi diesel 6000rpm fullcon homemade ECU by stm32f4
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CRDi ecu diy by stm32f407, add pilot injection
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Ssangyong Musso ABS K-Line OBD tool
Просмотров 1,6 тыс.6 лет назад
Ssangyong Musso ABS K-Line OBD tool
ECU, 전장계통 개발 전문가 아니면 스왑하지 말아야 합니다. 일반인 스왑하면 자칫 몇회는 움직이겠지만 한달 후 부터 낑낑 소리 날 수 있음. 괜히 쓸만한 차개발에 수천억 들어가는게 아님.
ECU 개발 전문가 아니면 스왑하지 말아야 합니다. 일반인 스왑하면 자칫 몇회는 움직이겠지만 한달 후 부터 낑낑 소리 날 수 있음. 괜히 쓸만한 차개발에 수천억 들어가는게 아님.
다시봐도 재밌네요. 저도 구형SM6에 신형SM6 인포테인먼트 교체하려고 Can통신 후킹,변환하려고 공부중인데 대단합니다!
통신 자체는 할만합니다. 진짜 힘든 건 리버스죠... 요즘 차량의 인포면 제가 해본 파워트레인 보다 리버스가 더 빡셀지도 모르겠습니다 ㄷㄷㄷㄷ
촉매아작나지않나요?
성공하면 아싸, 실패하면 아작 아니겠습니까 ㅋㅋ 근데 이미 터빈업하고 제가 맵핑을 잘못해서 아작났습니다 ㅜㅜ
@@도리-w3bㅎㅎ감사합니다 항상 응원합니다
istp인가요?ㅎ😊
블로그 보셨군요 ㅎㅎ 인팁 잇팁 왔다갔다 합니다. 드물게 엔팁으로 나오는 경우도 있긴해서 정밀 검사 해보지 않는 한은 잘 모르겠더라구요.
2000년식 602륜 다시 한번 갖고싶다.. 그때 코란도diy 동호회 가입하고 엄청 재밌었는데.. 지금은 50대 아저씨가 되버렷네.. 지금도 가끔 코란도 보면 그때가 생각납니다..
지금은 사실 상 운행이 힘든 차량이 되었습니다. 통행 제한부터 만성적인 출력 부족까지... 개조하면 위의 두가지 문제는 확실히 해소되는데 가성비가 꽝이라서 그게 문제죠 ㅜㅜ
와 가성비안나오는 진짜 미친짓을 성공시키다니
도리 도리 공~~~~~~~~~~~~~
도대체 머리가 얼마나 좋은걸까...ㄷㄷ
와~코란도 3.2가솔린 최고의차네요❤️👍
대단한 금손 박수~~~~
와 노력의 품이 너무비쌀것같습니다 ㅋ 걍 프로토타잎 ECU사는게 돈덜드갈듯 만들어 쓰면좋긴하겠네요 전자전기 같이 배우신분들은 좋을듯
디젤 쪽은 인젝터마다 구동 방식이 달라 풀콘이 잘 없기도 하고 당시 제가 고속 제어기 분야 쪽 공부 목적으로 제작해 본 것 중 하나입니다. 이런 시절을 보내다가 이제는 진짜로 제어기 개발 쪽 일을 하고 있는데 최근 외주 업체를 상대하면서 알게 된 사실 중 하나가 제가 만들었던 이런 류의 개발은 시작 단가가 최소 억대 또는 개발 불가 판정이 뜨는 경우가 많네요... 이런 쪽 노력의 품에 대해 너무나도 뒤늦게 알게 되서 저도 매일매일 놀라고 있어요 ㄷㄷ 감사합니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ내가 뭘보고있는거지
자동차 튜닝을 가장한 개발 업무죠 ㅎㅎ
@@도리-w3b 어우ㅋㅋㅋㅋ 고생하셨네요 아직 운행은 잘하고 있습니까
영상 내 차량은 폐차장 간걸로 확인되고 제가 정식으로 작업했던 차량 들은 대체로 잘 굴러다니고 있는 걸로 보입니다 ㅎㅎ 개발 당시에 몰랐던 변속 충격 관련 버그를 이번 년도 초에 한대 만들어 주면서 뒤늦게 발견해서 조만간 업데이트 한번 하려고 준비중이에요. 사실 제차는 무쏘SUT에다가 슈퍼렉스턴 엔진 및 터빈업 사양으로 만들어 놨는데 요새 미쳤는지 가끔 제네시스에 눈길이 가네요 ㅎㄷㄷㄷ
겔러퍼에 제네시스 올린분도 보긴했는뎅 와우 이정도 실력이면 걍 외국가서 센터 오픈하셔야할듯
감사합니다. 국내에서 해봤는데 이단 취급받는 것도 그렇고 기존 인식 뒤집는 것도 쉽지 않을 뿐더러 제 결과물에 대하여 간을 보시는 분들이 있어 깔끔하게 접었습니다 ㅎㅎ
AWD로 드리프트가 되나요? Welded diff도 아닐건데
안녕하세요. 파트타임 4륜이라 평시에는 후륜 구동 상태이고 엔진 출력이 어느정도 나오다 보니 오픈 디퍼로도 흉내 정도는 내볼 수 있습니다. 보통 저는 비포장 도로에서 잡아 돌려보는 편 입니다 ㅎㅎ
몇인치 oled display인지 여쭈어봐도 될까요?
자문 자답입니다. 256x64 OLED 3.12in네요 ㅎㅎ 커스텀 게이지를 만들고 있어서 여쭈어 봤습니다.
Great, awesome job. I need to contact you. Can you give me some way of contact? Thanks, regards.
Hello. No longer working. I'm very sorry lol
@@도리-w3b Can you give me the data? I want to try it, but it's a lot of work to start from scratch. If you can help me, it would be a good step forward.
이사람은 뭐가됬든 성공하겠다.
아니 진짜 미쳤나봐... 알고리즘 타고 들어왔는데 이런 대단한걸 집에서 누워서 보다니 감사합니다
와 줜나 멋있다.....
대박
알피엠 보니 조심히 다녀야 할듯...변속이 못 따라가는 듯 보이네
순정 모드가 아닌 봉인 해제 모드가 있어서 해당 기능을 켜고 수동 변속 모드를 사용하면 퓨얼컷 지점까지 전부 땡겨쓸 수 있는 기능입니다. 순정은 미션컷이 안되요 ㅜㅜ
진짜 멋지십니다!!!!!정말 찐 이신분을 이제야 보다니!!!!
파키스탄 형님들이 놀라겠네❤😂
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ말문이 막히네용 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
닉값 제대로네요.
대박입니다. 지금에서야 이 영상을 봤습니다. 드리프트 해보고 싶습니다!!!!
제가 비포장길에서 조져봤는데 잘 됩니다 ㄷㄷㄷㄷ
역시 차는 휘발유제 ㅋㅋㅋㅋ 조용하구만
이게 가능한거구나...-_-
보통 이 지경까지 밀어붙이는 경우는 없습니다... 보통은 통갈이로 진행되기에 이 영상은 참고로만 하시면 되요 ㅎㅎ
최고다!!
싸장님 영상 더 줘요ㅜ
아쉽지만 국내 여건 상 힘들 것 같습니다.
조온나 고급인재.. 금손..미쳤다리..
감사합니다 ㅎㅎ
진짜 멋집니다. !!!!
감사합니다
이분 정말 대단하시네요
구독박고갑니다. 보는 내내 미쳤다고 욕하면서 봤네요 ㅋㅋㅋ 전 뉴코 DPF장착차량 차주입니다 ㅋㅋㅋ
생존자시군요 ㅎㅎ
정말정말 존경합니다
전동 덮개이식도 됐으믄 좋겠어요ㅎㅎ
가솔린으로 바꿔서 이제 자동차검사 1년에 한번 안해도 되나요??? 이영상 보고 급 배워보고싶어졌네요 ㅋㅋ 꿈에서나 해뵈 야지 ㅋㅋ
그건 잘 모르겠습니다...
오늘도 평화로운 파키스탄.
노트북 나왔죠 이 작업은 끝난거나 마찬가지 입니다
난코란도스포츠에모하비엔진스왑해서타고다녓는데
와우... 재밌는 차량을 타보셨군요 ㅎㅎ 이제는 법적으로 불가한 튜닝이 되어버려서 아쉽습니다 ㅜㅜ