Видео

Salut Pas de souci avec plaisir je vais essayer de filmer mardi

Salut, oui hier j’étais sur la 26 de 15h30 à 19h45. Le PCC a fait un appel général pour la ligne 28 et les lignes 6 23 25 sur l’avenue Bollée vers comtes du Maine 😜🚌. Merci à toi

Oui je l’a fait régulièrement 😁 je vais notamment la faire mardi prochain dans l’après-midi🚌

Merci pour l’info

Oui avec plaisir

@@sasroyertransportperforman7976tu va pouvoir sortir la vidéo quand

Non non absolument pas. Mais j’interviens de temps à autres sur d’autres réseaux. Mais je suis toujours à la SETRAM

Oui avec plaisir. Ils sont très bien d’ailleurs les GX337E

Non ce n’est pas difficile c’est surtout des réflexes de l’observation et maîtrise de la motricité. Si j’ai réussi tu réussiras aussi

@@sasroyertransportperforman7976d’accord, et il y a t il des épreuves de logiques de maths etc ?

Hello, pour te répondre au mieux, je vais te faire une vidéo pour te répondre de manière plus précise mais les repères ne sont pas tout à fait les mêmes d’un standard de 12 / 13 / 14 ou 15 mètres à un articulé de 18 mètres. On a souvent moins d’empâtement dans la première section d’un articulé que sur un standard, mais la longueur est à prendre en compte, tout comme le point pivot n’est pas tout à fait le même non plus. Je te souhaite bon courage pour cette semaine et tiens nous informé sur les résultats.

@@sasroyertransportperforman7976 Hello, Merci beaucoup pour la réponse. ça marche !

Oui c’est un URBANWAY 18 mètres GNC

Merci 😁

Merci pour ta réponse 😆

Oui c’est prévu courant 2025 avec un collègue 🚋

Je vais me renseigner chez iveco pour en savoir plus sur cet équipement car je ne sais pas vraiment

@@sasroyertransportperforman7976 Bonjour, alors en pare-brise nous avons: capteur de luminosité pour l'éclairage automatique, ensuite la caméra de lecture des panneaux. Juste en dessous sur la calandre, il y a un carré noir; c'est le radar de proximité, permettant un freinage d'urgence automatique en cas de collision. Tout ceci constituent la nouvelle gamme ADAS, avec les capteurs latéraux pour les angles morts, obligatoire côté trottoir, en option côté gauche (et permettant selon la loi de s'affranchir des autocollants Angle morts). Pour les autres capteurs, il n'y en a pas de cachés, éventuellement les capteurs de recul dans le pare-choc arrière. Concernant le ralentisseur, c'est bien le ralentisseur intégré à la boite ZF, qui est le Retarder. Fonctionne à l'hydraulique donc peut-être plus souple qu'une autre gamme, le but étant de ne pas renverser les passagers à bord (peut-être un programme différent que les ZF en camions...?) Bonne soirée et merci pour ta vidéo!

@ Bonjour, Merci infiniment pour toutes ces précisions. J’ignorais qu’il avait autant de fonctions mais en même temps c’est logique vu son équipement, merci pour ton retour, Bonne journée à toi aussi

L’autonomie affichée par le constructeur est d’environ 520 km

2024. Je n’ai même pas fait attention 🤣

Le problème est qu’il y a un vide juridique. Certains centres de formation le font passer systématiquement et d’autres ne le font pas. Cela dépendra aussi des autorités locales et de ceux qui constituent l’ensemble du jury d’examen

Bonjour, je me permets, ligne 20 venant d'Aigné si je ne me trompe pas

C’est bien ça (Ligne 20 Aigné vers Dépôt Piffault 😁

Salut Merci beaucoup. En effet il est possible aujourd’hui de passer son titre professionnel à partir de 20 ans pour intégrer une société de transport qui réalise des lignes régulières. Toutefois, ton permis sera soumis â une restriction de 50 km autour de ton dépôt jusqu’à tes 24 ans. Idéal pour faire des lignes de bus en ville comme à la Setram ou RATP par exemple ou de l’interurbain sur ton département jusqu’à 50 km. Passé cet âge, ta restriction sera levée automatiquement. C’est plutôt cool comme ça durant tes 4 premières années, tu pourras te faire une très belle expérience dans le transport urbain ou interurbain et par la suite faire du tourisme si tu en as envie..

Parfait très clair, merci beaucoup de ton retour 😊

Salut, oui tu as raison, en effet en titre pro le code de la route est systématique. Merci beaucoup pour ton retour.

Bonjour, La SETRAM ne dispose pas de centre de formation, mais une vidéo sortira mardi 22 octobre, j'explique tout de A à Z comment y remédier.

@ merci beaucoup 😊

Je ne fais pas encore de tram mais quand ça sera possible je filmerai les deux lignes T1 et T2

Je ne suis pas pressé d’y arriver je t’avoue. Je m’attends à quelques dingueries comme les iveco. CROSSWAY City qui😁 sont souvent de passage en atelier

Oui j’avoue que c’est plutôt calamiteux pour intégrer ce réseau

Il est vrai que l’itinéraire de la 16 n’est pas adapté aux bus notamment les rues d’Arnage, Henri Lefeuvre, et rue des Lilas. Peut-être que ça changera

Pour le moment les standards sont les urbanway de la génération précédente. En revanche il y aura des mercedes hydrogène de des HeuliezBus GX337E en électrique.

@@sasroyertransportperforman7976 ah oui Mercedes fait de l’hydrogène ?

Oui le groupe Daimler (Mercedes) a répondu à l’appel d’offre et obtenu le marché pour des bus hydrogène. Ça va nécessiter des aménagements structurels sur le parc de la SETRAM

Salut Oui c’est bien moi 😁🚌

@@sasroyertransportperforman7976 j'était sur la sur la 28 aussi c'est pour sa que je te pausait la question

Ilnne faut pas hésiter à venir me voir 🚌

@@sasroyertransportperforman7976 je n’éditerait pas de venir te voir la prochaine fois

Merci beaucoup 😊

😀

Oui merci

Oui c’est possible de faire du tram après quelques années et une formation… Pour les lignes on en fait 2 ou 3 par jour. Sur l’ensemble on fait les 22 lignes de la setram du T3 à la 28 selon les services

Oui je confirme et totalement d’accord. . Je m’y plaisais bien à la régie. J’étais au centre bus de Malakoff. Alors c’est vrai qu’il y a longtemps la RATP était assez stricte en matière de recrutement. Aujourd’hui ils sont plus souples parce qu’ils ont compris qu’un parcours de recrutement compliqué n’arrangerait à la pénurie.

On peut travailler jusqu’à 3 week-end par mois maximum avec des repos compensateurs en semaine et 4 dimanches par an environ

@@sasroyertransportperforman7976et vous faites plusieurs lignes par jours ou une seule ? Notamment le tramway ?

@@sasroyertransportperforman7976et vous faites plusieurs lignes par jours ? Notamment le tramway ?

@@sasroyertransportperforman7976et au niveau des roulements du matin ou du soir ça se passe comment ?

Merci beaucoup 😀

D’usage sur ce réseau excepté les lignes de tramway et le BHNS de la ligne T3 il est possible de ouvrir les portes depuis l’intérieur ou extérieur. On peut également monter librement à l’avant comme à l’arrièr avec l’IVECO CRÉALIS. Pour les autres lignes ordinaires avec des bus classiques tels que les CITARO CITELIS OU URBANWAY etc… la montée s’effectue par l’avant et la descente par les portes médianes et arrières. Ce qui explique l’absence de bouton extérieur sur ces bus