Видео

nice thx, es gibt schon den Buzz 7. Ich habe Erfahrung gesammelt und mit absoluten Fachleuten gesprochen. Fazit: Ich hike&flyer teste im Frühling den Swift 6, Geo 7 ("1,4 KG leichter als der Buzz Z7") und andere....

@@petersfluege Hab über den Swift von 2 Fliegern auch nur positives gehört und ist als High B von der Leistung her besser als der Buzz

Wo ist der Bart hin??

Hier fliegen Hunderte täglich und landen wo rein. Mir ist kein einziges Problem bekannt. Die ganze Gegend profitiert ungeheuer von den Paragleitern. Die Preise gehen hoch. Die hohen Maisfelder, Zuckerrohr .... vermeidet man sowieso.

Zuckerrohr,dann gibts sicherlich an guten Rum dort😋

@ Hab ich noch nicht gsehn äh getrunken.

Oh, das ist nett! Wie was gestorben? War ruckelig, nicht gefährlich. Die Landungen sind heikel ohne schöne grüne Wiese und Windanzeiger. Bei Tandemflug hat man das Alles....

ohhh sorry, ich experimentiere noch mit dem neuen Syride. Heute flog ich mit 3 Varios. 1 ist für die cam. Mich störts nicht.

ja! Alter Handschuh, alter Schirm, uraltes Gurtzeug!

thx. Als praktisch nie XCler auf Anhieb 37km, dann etwas weniger. Jedenfalls super zum Üben. Und man kann gut sein Material und Können mit anderen vergleichen, wenn man will. - Schau mal im xcontest was da geflogen wird.....

ächz YT hat die Antwort verschluckt. Ich erzähls dir persönlich.... Zum TT bereit?

@didis8255 thx. Ebenfalls! - Ja, das machen die meisten. - Aber ich sehe im Allgemeinen keinen Grund, mit den A den Schirm hochzuziehen. JEDER Schirm, den ich fliege wandert hoch ohne A's. - Die C's in der Hand zu haben ist wohl ein gewisser Vorteil in gewissen Fällen. Ich habs probiert, aber dann sind die Bremsen blockiert, falls der Schirm schief kommt. Für MICH geht das gut so, und umlernen nach 33 Jahren zahlt sich wohl nicht aus. Es bringt mir nix, weil bei Starkwind nehm ich Cobra... imho ps: Aber vielleicht probier ichs doch, bald in Kolumbien oder sonstwo... pps: Manche greifen beim Cobra die A's, völlig überflüssig... 😆

@@petersfluege Dann muss ich ein wenig ausholen. Mit A-C brauchst du keine Bremse (natülich aber behältst du die Bremsen in der richtigen Hand), weil mit gegensätzlichem seitlichen Versetzen von A und C du den Schirm sehr gut lenken kannst, ohne ihn mit der Bremse abzuwürgen. Du kannst zu jedem Moment die Geschwindigkeit und Richtung des aufsteigenden Schirms kontrollieren. Zwietens kannst du mit einem Zug auf die C den Schirm stoppen, ohne Auftrieb zu erzeugen und ausgehebelt zu werden. Auch den Schirm mit den C-s wieder runter zu holen ist sehr smooth und materialschonen, weil er nicht mehr mit Schwung zu Boden knallt. Er bleibt dann auch viel schöner liegen, wenn du ihn mit C runter gehollt hast, da die Austrittskante nach hinten klappt und somit nicht mehr vom Wind hochgehoben werden kann. Und zu guter letzt hätte es dir hier insofern geholfen, dir kommen einige Male die Ohren hoch und legen sich auf den Schirm, passiert mit C-s auch nicht (solange du keinen 2,5 Leiner hast) Nur bei sehr schwachem Wind ist die A-C Methode nicht mehr sinnvoll. Fly safe und viel Spaß in Kolumbien.

@@didis8255 Ich stimme Dir in Allem zu, ist absolut klar. Das "gegensätzlichem seitlichen Versetzen von A und C" muss ich mir mal anschauen....

That's a nice comment thx! Have a happy 2025 with wonderful flights!

Hi, Mit ner Gleitschirmreisegruppe. Meist hier 10km südl. von Swakopmund und einmal nördlich von Henties Bay direkt am Strand an langer 6m Düne. Ein paar hundert m vom Meer hats schon Thermik, im Hinterland ist es bei Sonne kein Spass mehr..... Weiter südl. gibts sehr hohe Dünen direkt vom Strand weg, ist aber weit und nicht für jedermann. Ich weiss auch nicht, obs erlaubt ist dort.

Hey danke für die Antwort. Sind privat dort und sind da wo du im Süden meinst. Haben permits etc und guide. Der Verband hat nur langstrand vorgeschlagen. Haben alle mindestens 2 schirme dabei. Bin gespannt wie es wird.

@@jreb2496 ah cool Viel Spass!

Siehe auch meine Playlisten zB ruclips.net/p/PLSlcjLdlxnKX08vslNFTgq0WLDMEOJ1zf

@bernhardheister3298 ah. Aber Deine Landungen waren besser!? Und wo fliegst jetzt immer herum? ps: wenn man heister SO schreibt, heisster, machts auch Sinn...

@petersfluege nein, meine Landungen werden immer schlimmer, komme aus dem Rhein Sieg Kreis. Habe kaum noch übung, sollte nochmal einen Anfänger Kursus buchen.

@@bernhardheister3298 ja mach. Und mit nem grösserem Schirm klappt das Landen auch sicher.

thx. Ohja, ein Vario siehst am Hauptgurt, ein kleines sitzt am Helm neben der cam, damit man das Piepsen hört (Mit schlechten Ohren!??😆) Also ich hör nur eins, ausser mein Kopf ist nahe am Hauptvario.... 🤥 - Sorry! 🤫 ps: Das vid ruclips.net/video/3nyG-LhwqpE/видео.html finde ich schöner, auch viel besser geflogen...

not good, no flight, but good sight! ;-)

@@petersfluege 맞습니다

- War ne Gruppe - Vario am Helm ist immer dran, damits am Vid piepst - Vario am Hauptgurt "immer" dran für Groundspeed und Aufzeichnung, wenns am Smartfone nicht funzt - ohne Vario zB ruclips.net/video/YMNf1A_KukM/видео.html

Moselglider

tomorrow

Thx. Lieb von dir. 😁

@@muwatter Cool! - Ich habe heute nachgedacht, in den W-Hang zu fliegen, aber 1. war der Ost deutlich und 2. Habe ich niemanden heute Nachmittag dabei erfolgreich gesehen. Naja, viel. Morgen vor Gewitter.. 🙄😀

@@petersfluege Die Hitze war aber heute echt krass. Ich bin die ganze Zeit nur im Tshirt herumgeflogen. Dabei noch hochzulaufen, Hut ab! Ich bin auch erst auf die Ostflanke, danach mit mehr Höhe auf Süd. Ost war allerdings zu der Zeit noch in der Sonne. Schöne Flüge wünsch ich dir! 🤙

@@muwatter Gut gemacht! Die Südflanke hab ich noch nie probiert. 🙄 - Beim Hochgehen musste ich bei Windstille stehenbleiben, man wurde die Hitze nicht los. - Thx. Dir auch schöne Flüge. ps; Gestern 3 Tote beim Paragleiten in Ö. 😰

@lenny ja, aber echt ungut. 1 h später wars sichtlich angenehmer, wohl weil sich der S-Wind durch die Sonneneinstrahlung mehr durchsetzte....

Nein, der U Turn Lightning 1. Version, B, die Leichtversion des U Turn Blacklight, hat das selbe Aussehen wie der Eternity. Es gibt eine 2. Version. Ich hatte ihn 2-mal getestet vor Kauf. Bin zufrieden. - Kritik: - Mehrere lange Stäbchen sind aus den Laschen geschlupft und liegen jetzt im Schirm, eine habe ich wieder reingemacht... - 3-mal haben sich die "Verstrebungen" zwischen den A-D Leinen am Hauptgurt so verhängt, dass der Schirm deutlich in eine Richtung zog. Das kann man in der Luft korrigieren. Ich halte das für einen Konstruktionsfehler. ZB der Nova Mentor wäre eine Alternative, muss ja nicht der Neueste sein.

Ich habe den Eternity 4 und bin top zufrieden.

Hi, 1. Falls man "gar nicht runter kommt", kommt man schon gar nicht an der Kante, am Startplatz runter, weil der Hang steil ist und die Windgeschwindigkeit maximal. Steigen und nach hinten wegfliegen geht "immer". 2. Grundsätzlich kann man dort super über ca. 600 Höhenmeter unter der Speiereckspitze auf der riesigen Alm toplanden. 2. NIENIENIE hätte ich geglaubt, dass man bei 25kmh überm Hang Sinken haben würde und (fast) überm Tal wirklich starkes Steigen. War wohl n Wellenflug....

Hi, unglaublich! Glg!

@debozebever hehe, Do not start if the current weather conditions require skills you learned in SIV!

@reinhardkronberger1049 Verständlich, aber manchmal will man an seine akt. Grenze gehen... Das war nicht ÜBER der Grenze. Und die Erfahrung, Sinken am Hang, Steigen überm Tal, hätte ich sonst nie gemacht.

Naja, man kann sich im Nachhinein alles schön reden... Erzähl mir bitte nicht, dass du vorher schon wusstest, dass es gut geht und lediglich an deiner Grenze ist, und nicht drüber 😉 ich hab letztens auch einen Flug am Grubigstein gehabt, integriert auf 15 Sekunden 6 Meter Steigen, viele Klapper, wo ich froh war ihn überlebt zu haben und hab das im Nachhinein natürlich auch schön geredet... Weiterhin sichere Flüge wünsche ich dir. Übrigens: bei so konstant starkem Wind könnte man es mit starkem Rollen versuchen, quasi angedeutete "Wingover"

@@resqman186 ​ @resqman186 - "Schön reden": Du musst nicht persönlich werden. Ich zeige immer Alles, was die cam aufnimmt, zeige schonungslos auch meine Fehler, Schlampigkeiten. - Weisheit 😆: Wer WIRKLICH erfolgreich handeln, beurteilen will, muss sich möglichst viel WIRKLICHKEIT erarbeiten. - Ich kannte VOR dem Start folgende Realitäten: a) Die Windstärken des ganzen Tages direkt am Startplatz und im Tal b) genauso vom 5km vorgelagerten Aineck (sehr wichtig!) c) die BÖIGKEIT während des Aufstiegs und aus den Winddaten d) der Überdruck in hPa war nicht am Zunehmen sondern max. stabil e) etliche Föhnflüge dort, einmal mit unverzeihlichem Fehler ruclips.net/video/rLw8yu3uyAg/видео.html - aus diesen TATSACHEN konnte ich schliessen: Die Höchstgeschwindigkeit meines Schirms wird nicht überschritten werden, die BÖIGKEIT wird meine Fähigkeiten und meine Psyche nicht überlasten. - Die "Rest"risiken: a) Beim Start ein heftiger Klapper b) beim Start eine 40er Böe und ich komme nicht schnell genug ins Speedsystem (beim h&f Gurtzeug muss ich mit der Hand helfen und die Bremse auslassen) c) böiger Wind im Tal beim Landen - Anm: Dort ist der Wind "immer" oben schneller als unten. Anders manchmal zB im Gasteinertal, 5kmh in 2000m am Fulseck und unten grausliche Böen. WO hat man so gute Infos, eine SO gute Recherche?? - Der Start war also für mich verantwortbar. Heisst nicht, dass ich es nochmal machen würde. Eine absolute Überraschung war Sinken überm Hang bei 25kmh, und tw. irres Steigen praktisch überm Tal. Als ehemaliger Segelflieger denke ich an eine Welle vom Aineck/Katschberg, die ihr Maximum in Talnähe hatte und ihr Minimum überm Hang. Andere Erklärung sehe ich nicht. Tw. kommt auch Konversion in Frage. Anm: Nicht im Video eine Plauderei am Startplatz mit nem älteren Local bei tw. 40er, der ohne Schirm oben war, weil er bei dem Wetter niemals geflogen wäre. Anm: Ich habe kein Problem auch wieder runterzugehen, auch wenn ich hochgegangen bin... "starkes Rollen" müsste ich mal schauen, ob das mehr als -3m/s ergibt.

@stepankoudelka1717 ah, muss ich mal testen. - Bei starkem Wind wie hier muss man allerdings (auch) vorhalten.

@@petersfluege es gibst gute video von theo de Blic von Abstieghilfen. Sehr hilfreich.

Ich bin Fallschirmspringer und habe keine Ahnung von- (aber großes Interesse an) Paragliding. Als Skydiver kennt man das Problem ja nicht, zu lange oben zu bleiben 😂 - aber wenn man mal flott runter will, auf jeden Fall auch Spirale. Aber was rede ich hier - ein Gleiter verhält sich bestimmt völlig anders, als ein Flächenfallschirm.

@5i1v3rStorm Ich machte mal nen Fallschirmtandemsprung. Wenn oben die Tür aufgeht, das ist schon noch mal was Anderes als ein Gleitschirmstart! Der freie Fall ist einzigartig. Die Konstruktion des Gleitschirms ist viel zarter, weils keinen Öffnungsschock gibt. Manche Schirme kann man mit 2 Fingern steuern. Unsere Rettungsschirme sind nur bis 80 oder 100kmh geprüft/zugelassen! Wer fallschirm-ähnlich fliegen will, nimmt nen 10,12m2 Speedglider, damit kannst 80kmh fliegen. Red Bull hat ne ganze Truppe. Mach nen Schnuppertag bei ner Flugschule!

HEHE, EXACTLY, well said! You are a poet! ps: I have to copy that "Parahiking -> Parawaiting -> Parafighting -> ParaWTFing -> Parapraying -> Paralanding."

@@petersfluege 👍😎