Видео

Cambiarle el sensor de temperatura del refrigerante, vale poco y no suele ser complicado de cambiar

@@Jose_Antonio_1973la semana pasada cambié la culata a un 1.9tdi

Hola, aunque estos motores son muy buenos llevalo a un taller de confianza a que le echen un vistazo ya que es mejor a veces gastarse un poco más y tener la garantía de que el coche esté bien a qué salga más barato y que se rompa algo al poco de comprarlo o que venga ya con algún problema serio, pero por los kilómetros no te preocupes el mío tiene 300.000km y va como un tiro

Gracias por tu aportación las pondremos a prueba

Si tan bueno eres críticando porque no nos enseñas como lo haces tú para aprender de los errores

@@byenekitomotors7675 yo comento lo q veo y vi el otro video anterior con la llave inglesa....y ahora con la exagonal de cubo 27,como mi filtro de mi citroen xsara q acabo d cambiar ...pero la cosa es q sigue dicendole a los conectores"esto"...lo mancha todo,no tiene las herramientas a mano... En resumen....q no avanza habiéndolo ya cambiado varias veces. Para la próxima solo espero q lo tenga todo mejor gestionado y organizado y q le salga un video de "profesional ".. Porq lo podria hacer asi facilmente Saludos

Poco salvo que mezcle aceite y anticongelante

Mira a ver si funciona el electroventilador que fue lo que me paso a mi

Si no también puedes revisar las trampillas de el aire

No este no ha dado nada pero eso sí de vez en cuando hay que pisarle para que no se tapone yo te recomiendo este coche con el motor 2.0hdi

Quiero comprar uno del año 2011 o 2012 peonveo que hay dos uno con pantalla y otro sin pantalla y tengo dudas si comprar manual o automático

@@gipsyvaper los dos son una maravilla pero la cajas automáticas tienden a romperse más que las manuales y el automático consume 1litro más que el manual. Pero eso sí cojetelo con el motor 2.0HDI y si ya puede ser el 140cv. No cojas motor 1.6hdi da muchos problemas y rompe mucho el turbo

A la tarde te digo que ahora no encuentro foto

Si, era que no fincionava el ventilador eléctrico viscoso

Debe de tener gas si no no entra en marcha

No va a saltar ningún fallo en el cuadro.Se anula porque lo único que hace es meter mierda (los gases de escape) otra vez a la admisión. Igual sube un pelín de potencia unos 5cv mas o por ahí.

@@alvarosotogavira4585 de nada estamos aquí para ayudar

@@byenekitomotors7675 por cierto es importante poner la pletina esa o no pasa nada si no la pones??

@@alvarosotogavira4585 es un tornillo normal

@@alvarosotogavira4585 yo lo pondría y lo tengo puesto

En el Santiago Bernabéu en Madrid

No te puedo decir mas porque soy de Pamplona

eso también tienes razón por eso habria que comprobar que seria

Hola, el termostato puede hacer que estén duras las mangueras? Sin que suba la temperatura?

me encantrñaria pero me pilla muy lejos yo soy de Pamplona

Mi mejor suscriptor

Nada gracias este esta perfecto porque lo cambie hace tiempo y el motor va finisimo👌

Ahun que eso es una cosa a tener en cuenta para los demas gracias por tu comentario

@@byenekitomotors7675 ejeje te lo digo pq me cargue un a6 de un recalenton por culpa de eso. Día caluroso, nunca se calentó el viscoso me dejó tirado con solo 6 años. Al loro amigo, puedes tener manguitos, termostato, radiador impecable, que si falla el viscoso, ciao coche.Mi coche de ahora es un toledo con tu motor, puedes verlo en mi canal, otro AFN con 370.000 kms.

Vale gracias me pasare por tu canal porque no esta de mas aprender algo más

@@byenekitomotors7675 simplemente es para que veas mi afn.

eso si no quieres volverte loco cojelo de desguace que a veces te lo regalan yo no se si lo venden suelto nuevo porque no me ha tocado cambiarlo

De nada para eso son los videos

Si me se calienta mucho y come agua por. Sera

Se pone 95 y luego 90

@@DiegoVargasq-sn2jm es normal que suba a 95 y baje a 90 porqué salta el electroventilador y refrigera el agua si pasara de 95 igual habría algún problema pero la temperatura normal de trabajo suele ser 90grados

@@DiegoVargasq-sn2jm puede ser por el intercambiador de agua aceite que este roto o si no junta de culata

A que te refieres con el modelo?

El modelo del filtro para buscarlo en amazon sin tener que desmontarlo para mirarlo

Espera q te lo busco a ver si tengo alguna foto

en el comienzo del video se ve la referencia en la caja del filtro

Por si a alguien le sirve el filtro que lleva mi c5 es el mann pu 1018. Saludos.

mira bien los tubitos de vacio de la valvula del turbo y de la egr y todos en general porque en estos coches es muy tipico que se raje un tubito de vacio y que ya no entre el turbo

@@byenekitomotors7675 me pasa cuando salgo a carretera.. En ciudad va bien hasta 60

@@byenekitomotors7675 estoy por cambiar todos los tubos sabes que medidas son.?

normalmente son de 5,6 y 8 pero si puedes mejor coje un calibre y lo mides

mejor vete a lo mas sencillo y mas barato que son los tubitos y si ves que no cambia mira a ver como estan los tubos de admisión y todos los que esten relacionados con este tema

si no pasa de 90 es que esta bien, porque eso es lo normal en movimiento

Vale mucha gracias pero cada mes me pide agua refrigerante pero no el coche no calienta un saludo

Entonces tendras que mirar si la tira por algun lado y si no la tira es que se la esta tragando por la junta de la culata (que estaria rota) y echaria humo blanco por el tubo de escape.

No lo tira por ningún lado no tira el humo nin nada

Pues podria tener una micro fisura en la junta de culata y que se lo este tragando poco a poco y no eche humo porque es muy poca la cantidad de refrigerante. yo te recomiendo que lo mires mejor porque podria ir a mas y que luego sea ahun peor la averia