Видео

Obrigado pelo seu comentário. Espero que o vídeo tenha sido útil para você caso você tenha tido um problema semelhante. Tudo de bom. --------------------------- Gracias por tu comentario. Espero que el vídeo te haya sido útil si has tenido un problema similar. Un saludo.

Gracias por tu comentario. Te puedo asegurar que el vídeo no tiene ningún tipo de truco, lo único que hago es acelerarlo para hacerlo más corto. Por lógica la reparación no durará tanto como lo hizo inicialmente el tubo, ten en cuenta que los demás leds han sido usados el mismo tiempo que el led roto y por tanto su tiempo de vida restante es mas corto. De hecho yo ya tengo algunos tubos con más de 3 leds puenteados y siguen funcionando (aunque ligeramente menos brillantes). En cualquier caso la reparación apenas tiene coste (unas gotas de estaño y algo de electricidad) y el beneficio obtenido (unos meses o incluso unos años de funcionamiento) merece la pena. También se podría reparar sustituyendo el led por una resistencia equivalente para no sobrecargar los demás leds, pero el coste y la dificultad se incrementa, en mi opinión no merece la pena. Un saludo.

Gracias por tu comentario. Sospecho que quizás tu modelo del motor no sea exactamente el mismo que el mío, desconozco otros modelos. No obstante supongo que el resto del proceso será similar. Un saludo.

Gracias por tu consulta. Puedes comprobar si la electroválvula (solenoide) funciona correctamente aplicándole una corriente de 12v y comprobando si cambia el orificio de salida, por ejemplo soplando por el orificio de entrada. Si no cambia es posible que la electroválvula esté rota y haya que sustituirla. Si funciona entonces el problema puede estar en otro sitio (ej. el accionador del turbo). Suerte.

Gracias por tu consulta. Efectivamente la válvula debe poder moverse. Si a pesar de la limpieza no se mueve quizás esté rota y tendrás que sustituirla. Un saludo.

Obrigado pelo seu comentário. Espero que tenha sido útil para você. Nas legendas procuro explicar o procedimento, acho que podem ser traduzidas automaticamente para o seu idioma. Observe que este vídeo é um complemento de um vídeo maior que também está disponível. Uma saudação Gracias por tu comentario. Espero que te haya sido útil. En los subtítulos intento explicar el procedimiento, creo que se pueden traducir automáticamente a su idioma. Ten en cuenta que este vídeo es un complementario de otro más amplio que también está disponible. Un saludo

Gracias por tu consulta, disculpa la demora en mi respuesta. Si no me equivoco el esquema de conexionado sería el siguiente. Espero que te sirva. Bomba de vacío en el motor |___ Divisor del circuito junto motor |___ Línea hacia electroválvulas lado derecho | |___ Electroválvula para Mariposas (lateral derecho) | | |___ Accionador Mariposas (en el motor) | |___ Electroválvula para EGR (lateral derecho) | |___ Válvula EGR (en la admisión) | |___ Divisor del circuito junto habitáculo |___ Accionador calefacción (detrás del filtro de gasoil) |___ Electroválvula para Turbo (lateral izquierdo) |___ Accionador del Turbo Saludos,

Gracias por tu comentario sincero. Suelo acelerar los vídeos para no aburrir al espectador, el vídeo original dura 48 minutos. Si quieres te puedo pasar un enlace hacia el mismo. Respecto de la música, le agrego canciones disponibles en la biblioteca de RUclips para no incurrir en problemas con los derechos de autor. Suelo preferir canciones no instrumentales pero acepto sugerencias para próximos vídeos. Gracias.

Gracias por tu comentario. Espero que te haya sido útil.

Gracias por tu sincero comentario. Lamento que la música no sea de tu agrado pero al principio hacía los vídeos sin audio y me parecían muy aburridos, de ahí que decidiese agregarles música. Un saludo,

Gracias por tu comentario. No estoy seguro de haberlo entendido correctamente (he usado el traductor de google). El vídeo solo muestra una limpieza de EGR por si fuese la causa de la avería, una EGR obstruida podría generar esa avería. El colector lo limpié hace unos años, posiblemente vuelva a estar lleno de carbonilla, pero no lo volveré a limpiar si no es imprescindible. Respecto de introducir una bola en el circuito de vacío para anular la EGR, no lo he hecho, porque como indicas la computadora detectaría el mal funcionamiento de la EGR y aparecería la avería. Dado que hago poco uso del coche y en trayectos cortos actualmente no me aparece esta avería, si vuelve a aparecer intentaré alguna otra solución. Un saludo, ------------------ hvala na komentaru Nisam siguran da sam dobro razumio (koristio sam Google Translate). Video prikazuje samo čišćenje EGR-a u slučaju da je to bio uzrok kvara, začepljen EGR bi mogao uzrokovati ovaj kvar. Čistio sam kolektor prije par godina, možda je opet pun karbona, ali neću ga više čistiti ako nije bitno. Što se tiče uvođenja kuglice u vakuumski krug za poništavanje EGR-a, nisam to učinio, jer kao što ste naveli, računalo bi detektiralo neispravnost EGR-a i greška bi se pojavila. Pošto rijetko koristim auto i na kratkim putovanjima trenutno ne vidim ovaj kvar, ako se opet pojavi probat ću neko drugo rješenje. Sve najbolje,

@@pedromanuelrs ne bi računalo detektovalo kvar a i na tehničkom su izduvni gasovi ok

Gracias por tu comentario. Siempre es agradable saber que el vídeo ha sido útil.

Gracias por el comentario. Me congratula que le haya resultado interesante.😂😂😂

Gracias por tu comentario. Es gratificante saber que el vídeo ha sido de utilidad. Obrigado pelo seu comentário. É gratificante saber que o vídeo foi útil.

Hello, thanks for your comment. I think your solenoid might be malfunctioning. The valve should transmit the vacuum force when electrically activated regardless of the lower inlet blockage. Perhaps you should replace it or consult a mechanic. Greetings,

@@pedromanuelrs ok thenks

Hola, Gracias por tu consulta. En mi caso el tubo va pegado a las terminales con un pegamento suave. Para despegarlo he introducido un cuchillo varias veces entre el tubo y el terminal hasta conseguir despegar toda la superficie, después basta con girar con la mano hasta extraer el terminal. En mi caso tanto el tubo como las terminales son de plástico por lo que no hay riesgo de romperlos fácilmente. Saludos

Hola, gracias por tu consulta. El testigo se puede encender por varias causas distintas. Para saber si se trata del mismo problema que se repara en el video debes comprobar si aparece el código C0121 en los "fault codes" de la centralita ABS. El síntoma que yo tenía era que al arrancar el testigo permanece apagado pero cuando pasan unos minutos (a veces más y otras menos) se encendía el testigo. Espero que puedas resolver tu problema.

@@pedromanuelrs a veces al arancar se queda encendido y al poner la marcha se apaga y luego despues de un rato vuelve a enceder! Gracias por tu comentario!

@@CiupituPaul No estoy seguro de que se trate del mismo problema. Tendrás que obtener los "fault codes" de la centralita ABS. Para eso necesitas un OPCOM y el software necesario. Si no lo tienes puedes acudir a un mecánico de tu confianza que lo pueda hacer. Suerte.

Gracias por tu comentario. Me alegro que te haya gustado el vídeo. La verdad es que a mí no me supone mucho problema reparar los tubos, también he reparado alguna bombilla, pero supongo que es cuestión de gustos. Saludos y felicidades por vuestra merecida copa del mundo.

Muchas gracias por tu comentario. Es reconfortante saber que los vídeos son de utilidad. Un saludo.

Thank you for your inquiry. This video has 2 songs from the RUclips audio library: - A year ago (by NEFFEX ruclips.net/channel/UCBefBxNTPoNCQBU_Lta6Nvg) - Training in the fire (by Twin Musicom www.twinmusicom.org/) Greetings,

Gracias a tí por tu comentario. Thank you for your comment.

Gracias por tu comentario. Hago los vídeos a alta velocidad para que no se hagan muy pesados, y aún así me parecen largos. Si quieres te puedo pasar un enlace a una versión del vídeo a velocidad normal y con audio en español. Pero es posible que te aburras con los 23 minutos que dura. Saludos,

Cierto, con el diámetro de los tubos que tengo creo que estará difícil prescindir de los codos. Bueno cuando tenga tiempo ya veré si compro un tubo más grueso o unos codos. Gracias.

Gracias por tu comentario. No había caído en esa posibilidad, cuando tenga oportunidad veré si puedo prescindir de los codos o, si no puedo, a ver si puedo sustituirlos por unos nuevos. Gracias.

@@pedromanuelrs Para saber si es eso coge teflón y dale al tubo fino y luego le pones el codo, si no te salta el fallo en unos días..... las T las puse metálicas de 5mm y me ajustan muy bien,compre todo en aliexpres

Eso del teflón lo hice y lo dejé así medio mes ya que el material de aliexpress tarda......

Gracias por tu comentario. Estoy totalmente de acuerdo en que el vídeo es muy mejorable, sin embargo mi intención es hacer un vídeo que pueda ser más útil que bonito ya que para conseguir lo segundo necesitaría unos conocimientos y un tiempo que no dispongo. La utilidad y versatilidad está en el uso de subtítulos que son fácilmente traducibles al contrario que una explicación dialogada que solo sería válida para los usuarios hispanohablantes.

Hola, gracias por tu consulta. El tubo de la izquierda (según la imagen) viene del depresor (bomba de vacío) y el de la derecha va al turbo (válvula wastegate). Saludos.

@@pedromanuelrs gracias ! Entonces el tubo con 90 grados depresor? Y el que sale recto turbo?!

@@cornel3317 Correcto

@@pedromanuelrs gracias! Muy amable!

Hola, gracias por tu comentario. Yo lo compré en AliExpress, te paso un enlace: es.aliexpress.com/item/1005001530544445.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.25.2348194dOvILNC&gatewayAdapt=glo2esp Recuerda que esta tira es para este modelo de TV, si tu modelo es distinto tendrás que buscar una tira compatible con la que tenga actualmente. Saludos,

@@pedromanuelrs El modelo de las tiras led que has remplazado son 6916L-2743A? O es un modelo diferente? Muchas gracias!!

@@showmeyouregao1150 Hola, gracias por tu consulta. El modelo retirado es "43LH51_FHD_A Type L", desconozco si es compatible con el modelo que indicas. Te sugiero que busques tu referencia en google y localices algún producto compatible. Un saludo.

Gracias por tu sugerencia. Mis videos no tienen audio explicativo por preferencia personal. En su lugar prefiero incluir subtítulos que permiten la traducción automática a otros idiomas. Desde hace un tiempo he incluido alguna música porque me parecen más amenos pero si no es de su gusto puede quitar el volumen de audio sin perder las explicaciones en subtítulos. Un saludo.

Hola, gracias por tu consulta. Los síntomas que tienes son distintos a los míos y no te sabría decir si los mantenimientos realizados te pueden solucionar tu problema. Por tus síntomas yo pensaría que pudiera ser algún problema con el turbo, pero no tengo conocimientos suficientes para asegurarlo. Siento ni poder ayudarte más.

Hola, gracias por tu consulta. El tubo tiene un diámetro interno de 2,5mm y un diámetro externo de 4mm. Compré una Manguera de 10m que he ido cortando para cada tramo.

Compré esta manguera en Amazon: X AUTOHAUX Tubo Manguera Vacío PU... www.amazon.es/dp/B07XLKG4GD?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Hola, gracias por tu comentario. Efectivamente llevas razón en que se están forzando un poco los otros leds, aunque no sé si merece la pena aplicar la solución que indicas. Con más de 40 leds la sobrecarga es inferior a un 3% del total.

@@pedromanuelrs Si también es cierto eso que indicas . Bueno lo importante es hacer la reparación de una u otra manera y no tener que comprar otra lámpara. Saludos 👍👍

Vine a comentarios por esa duda.. y que valor seria la resistencia ? JUM....

Gracias por tu comentario. Muy buena idea, seguro que es mejor que el quitagrasas. Tu idea me hace pensar que quizás sea buena opción un limpiacristales para chimeneas inserts que disuelve el hollín fácilmente.

Hola, gracias por tu comentario. Lamento que no te haya sido de utilidad.

Gracias por tu comentario. Es agradable saber que el vídeo ha sido útil.

Thank's

Gracias por tu comentario. Es cierto que a veces se ve a simple vista cual es el diodo roto, pero otras veces no se nota.

Hola, Te agradezco que me hayas advertido porque acabo de detectar que me han desaparecido los subtítulos de varios vídeos (entre ellos el que me indicas). Intentaré recuperar los subtítulos originales (espero no tener que teclearlos de nuevo) aunque sospecho que me llevará un tiempo. Cuando vuelva a tener subtítulos lo indicaré. Lamento que no te haya podido ser de utilidad el vídeo. En la descripción hay una pequeña explicación pero quizás sea insuficiente. Un saludo,

Hola, No he conseguido recuperar los subtítulos originales así que he tenido que volver a teclearlos (esta vez he guardado una copia de seguridad en local por si se vuelven a perder). Espero que te sean de utilidad, en cualquier caso si tienes dudas puedes consultarme. Gracias,

Gracias a ti. Me alegro si te ha sido de utilidad.

Gracias por tu comentario. Me alegro que te haya sido de utilidad

Gracias por tu comentario. Me alegro que te haya funcionado la reparación y que el vídeo te haya ayudado. Igual tienes más suerte que yo y te dura más tiempo la reparación. Yo he vuelto a realizar el proceso esta navidad y aún no se enciende el testigo, pero en realidad estoy usando muy poco el coche. No creo que pueda aceptar tu oferta de birras, así que tómatelas en mi lugar, gracias. Un saludo.

Disculpa no entiendo tu comentario. El vídeo sólo muestra una reparación de un problema concreto de un elevalunas. También puede ser útil para aprender a desmontar la puerta. Siento que no te haya servido de ayuda.

Gracias por tu comentario. Como indico en la descripción, el error volvió a aparecer 2 meses después (al menos me sirvió para pasar la ITV anual). Esta navidad he vuelto a abrir la centralita y a repasar las soldaduras, espero que en esta ocasión me dure más tiempo.

Y si pones una centralita de desguace sirve??

@@drstdrst3785 si es el mismo tipo de centralita por supuesto

@@pedromanuelrs ahora ya sabes los pasos que hay que dar y te habrá costado mucho menos tiempo hacerlo imagino

@@jorgerubio2142 Hola, efectivamente me ha resultado un poco más fácil (ahora se puede abrir la centralita con un cutter en vez de una dremmel) aunque el tornillo inferior me siguió resultando complicado. Subí un vídeo con el repaso de soldaduras que le hice hace un año y aún no sé ha vuelto a encender el testigo. Aunque uso poco el coche, pasó la itv en verano sin problema.

Lo siento, no he tenido necesidad de repararlo y no sabría como hacerlo.