Видео

Диск макита по металлу В-29359 185ММх1,9ММх30ММ, циркулярка Бош мощность 1800 ватт с регулировкой оборотов как-то так называется GKS 65 GCE , ставил на минимум насколько помню 1700 об. Режет классно, но нужно плотные очки - стружка летит очень сильно, но оно того стоит. Пробовал металл толщиной до пяти мм, режет нормально только медленно и руки устают. А листы раскраивать самое то.

Если машина такая же как на видео, то 3 л.

@@garajnik спасибо

Я не пользуюсь, а так кому как нравится.

Здравствуйте, к сожалению диагностировать удалённо дело неблагодарное и малоэффективное. Стоит обратиться к мастерам если таковые есть там где вы проживаете. Из вышеперечисленного осталось проверить рулевые тяги, их наконечники. Я бы ещё проверил пальцы тормозных суппортов, если болтаются от них тоже может быть стук. Сама ступица стук как таковой давать не может только гул, интенсивность которого будет меняться в зависимости от скорости. Затяжку стойки - если при замене недотянули, то опорники могут стучать. Можно проверить положить руку на гайку стойки и при этом качать с этой же стороны машину всё станет понятно. Лучше конечно делать вдвоём - один качает другой проверяет. Стоит протянуть все болты подрамника, может там что-то ослабло. Может что-то вообще банальное, у меня недавно сорвало резьбу на резьбовой заклёпке крепления защиты двигателя (спереди справа), на кочках появлялся глухой стук, визуально ничего не было видно, пока не снял защиту и не проехался без неё, так что бывает и такое.

Да, немного подъедает. Пока не напрягает, изредка доливаю и не парюсь по этому поводу.

Смотреть внимательнее надо, всё есть и куда нажимать и чем нажимать и чего нажимать.

Делайте. Что вам мешает.

Зачем так всё усложнять и всё равно получить примерный результат, можно просто купить на алиэкспрессе счётчик моточасов, приколхозить и не париться.

@@garajnik спасибо ваше видео помогло (сначала найти ключ на 8 квадратный) перед заменой

Не всегда проверяю комментарии, сегодня только увидел ваш, а буквально на днях менял масло, обязательно посмотрел бы. Сейчас с полной уверенностью сказать размер головки не могу, но по моему головка на 22 или 24. А что бы точно сказать нужно защиту снимать. Используется обычная головка из обычного набора инструментов - ничего специфического. У меня обычный набор инструментов называется "Аист" там головки от М10 до М32 и какая-то из них подходит...

27

Благодарю. Очень много времени и усилий занимает создание видео. То что можно сделать за час или полтора, со съёмкой занимает пол дня или весь день. Ну и плюс монтаж, тоже время занимает прилично. Делаю когда позволяет время. Да и машина в целом не так уж много требует, когда что-то происходит тогда если есть возможность и желание и ваяю видео.

Замена фильтра не предусмотрена, ввиду его отсутствия.

Насчет пылесоса полностью поддерживаю, ну а периодичность - тут кто как считает нужным.

ruclips.net/user/shortskLZcQwplQNM?feature=share

Нормально, и разбирать ничего не надо.

Как сделаете напишите о результате, очень интересно что из этого получится. Каждый раз когда разбираю думаю как этого избежать.

Владикавказ. Хотя зимой бывает дверь багажника плохо держит, точнее высоко не поднимает. Моё мнение - всё зависит от качества упоров. А применительно к капоту могу сказать, штатный упор оставил на своём месте одно другому не мешает, если есть сомнения можно и по старинке... хотя с этими упорами вообще проблем не возникает, да и вес капота поменьше чем дверь багажника. А решение всегда за хозяином.

Да.

Да

На холостых есть какая-то вибрация, я не искал ещё. Пока не слишком раздражает, когда машина не прогрета и стоишь, после прогрева пропадает, и на ходу тоже нет.

Когда выбирал себе аппарат много отзывов почитал, выбирал между кемпи, евм и фрониусом, но остановился на EWM, о Kemppi minarc evo 180 попадались не очень хорошие отзывы, а вот о евм ни одного плохого на тот момент не попалось у фрониуса диапазон регулировок чуть поуже и кажется ПВ пониже потому евм. Тот что на видео я продал и приобрёл себе такой же только модель с пульсом, аппараты безукоризненны, за другие сказать ничего не могу. Ещё попадал мне на ремонт Pico 162 - тоже отличный аппарат, но все настройки зашиты и не регулируются, но тоже варит отлично.

@@garajnik Я уже взял себе Kemppi minarc evo 180, если честно очень похоже на ресанту 220 )) но Kemppi конечно по стабильней варит, почему не взял ewm , хотел что бы был дисплей, но боюсь я больших настроек, могу запутаться, а pico 160 и 162 без дисплея, а с пульсом боюсь настройки не пойму и буду мучаться )

@@TZN2024 больше мучатся будешь с дисплеем, а в ЕВМ разработчики за вас отмучились ))

@@TZN2024 Не стоит жалеть, взял и хорошо. Кемпи отличные аппараты, я считаю впрочем как и евм и фрониус, линкольн. В идеале нужно каждым поварить попробовать, сравнить и сделать выбор именно того что лично тебе понравилось. Но как правило такой возможности нет. Получилось взять кемпи - устраивает как работает ну и хорошо. Вот если не устраивает тогда надо искать что-то другое. Главное получать радость от приобретения!

@@garajnik Спасибо. Если честно, получаю большую радость от старенькой Ресанты 220 )) там посмотрим, возможно возьму и ewm

А чем родное масло не устроило?

Благодарю!

Нормальный вопрос. Мерного щупа нет.

Солдатик и есть мерный щуп

Нет.

Все электроды... и УОНИ в том числе. Ни разу не пожалел о покупке.

"Устройство понижения напряжения : Только модели аппаратов с приставкой (VRD/SVRD/AUS/RU) оснащены устройством понижения напряжения (VRD)..." - То что написано в инструкции, я так понял что эта функция работает автоматически на данных моделях аппаратов в названии которых есть вышеперечисленные приставки. Если аппарат без приставки, то данной функции он не имеет. Всё что нашёл в инструкции. Инструкции есть в сети разные версии, ни где не нашёл о включении данной функции. После покупки тоже интересовался данным вопросом потом успокоился, аппарат и так прекрасно работает, но током бьётся довольно ощутимо если при подключении зажима держишься за изделие и если оно заземлено.

@@garajnik Благодарю за исчерпывающий ответ.

👍

Не совсем понял, наружному чему? Наверное через программу будет всё же точнее так как считываются датчики автомобиля. Ну это личное дело каждого. Благодарю за комментарий.

Дело вкуса, на мой взгляд программой удобнее.

На глазок, кручу до упора и потом ещё градусов на десять доворачиваю. Без фанатизма, потом промываю пробку и вокруг неё очистителем карбюратора, вытираю ветошью, заливаю масло и перед установкой защиты обязательно смотрю при хорошем свете от переноски сухо ли вокруг пробки, если всё в порядке устанавливаю защиту и катаюсь до следующей замены. А так где-то читал что усилие должно быть что-то в районе 14 ньютон на метр, но не загонялся на столько что бы пробку по усилию закручивать. И так всё прекрасно, зачем усложнять.

Согласен.

По два с половиной литра или даже чуть больше (в коробке полный объём семь с половиной литров) это замена 30% или третья часть от объёма каждые 15 тысяч, доступно, практично, не дорого так как делается своими силами, плюс частота замены - масло обновляется не резко, а плавно и в целом не ухудшается. А по поводу заливки снизу - я не пробовал, слишком мал диаметр солдатика. И при таком способе слишком много вопросов возникает. Если делаете так, то снимите видео я с удовольствием посмотрю, могу выложить на канале как альтернативный способ замены. Я делаю согласно рекомендациям производителя.

Нет.

На 4, длинный не нужен, солдатик сразу за пробкой.

@@garajnik руки не дошли посмотреть? У меня есть набор шестигранников (даже несколько), но они короткие. Возможно, их хватит для откручивания "солдатика", но хотелось бы подстраховаться сразу купить нужный, а не бегать потом в масле по магазинам 😃

Шестигранник на 5мм !!!

Да, всё верно. Но продают его как оригинал для Ниссан, и цена у него совсем не детская. К сожалению...

Всё зависит от конкретного экземпляра двигателя. По своему мотору могу сказать, что практически не "ест" масло. Зависит от манеры езды, я езжу спокойно потому и расхода масла практически нет, хотя если смотреть от замены до замены уровень уменьшается, но не критично если начинаю активно "гонять", то подъедает. За всё время эксплуатации самое много что я доливал это грамм шестьсот от замены до замены. Чем активнее ездишь, тем больше расход масла. В этой модификации есть на панели, возможность посмотреть уровень масла - такой столбик из 5 квадратиков, при замене я наливаю масло так что бы показывало 4 квадратика, до следующей замены (это 7500 км) может опуститься до двух квадратиков. Если это происходит то доливаю немного если нет то катаюсь до замены. Два квадратика - это если смотреть по щупу чуть ниже середины уровня, поэтому особо не заморачиваюсь. Ещё есть два места по которым масло немного утекает: 1 - это сальник наддува воздуха в турбину, там слегка замасленно когда сальник перестаёт быть плотным и начинает чуть пропускать. 2 - патрубок на клапан ЕГР он потеет маслом, как ни затягивал хомут всё равно не помогает. В итоге я на это дело забил - проще контролировать уровень и просто долить, пол литра от замены до замены меня не особо напрягают, потому и ни парюсь. Мне нравится когда двигатель чистый, поэтому при каждой замене масла если вижу грязные места или подтёки масла стараюсь их промыть, для этого использую жидкость для очистки карбюраторов.

Возможно, но я особой разницы не заметил, ни в расходе ни в работе двигателя.

Пожалуйста, стараюсь снимать то что делаю сам, а машина действительно не приносит хлопот - просто ездишь и всё, ничего особенного не происходит. А в условиях нынешних цен вполне возможно кому-то будет актуально, поможет сэкономить на сервисе, да и время немного тоже сэкономит.

Датчик снизу, подскажите, у нас на фильтре нет, просто как заглушка с прорезью, этот датчик нужно снимать и вставить туда?

@@Nikita_Gronch-kn2fy да, вполне можно переставить со старого фильтра. Он вставлен на уплотнительное резиновое кольцо можно вытащить с некоторым усилием и поставить в новый фильтр. Если конечно диаметры отверстий совпадают.

Крутить без масла - как то не очень хорошо, хотя попробовать можно... разок.

на горячем крутанешь без проблем и последствий, но 100 гр в тазик не получиться, т.к. маслонасос будет закидывать масло в ДВС по системе смазки в трубки и каналы, а не наоборот.

Что имеешь в виду что за отстойник?

@@garajnik внизу отстойник там коптиться грязь

@@АлексейГорбатенко-ж6п Поддон двигателя?

Да нет где ставиться фильтр масляный там внизу отстойник у меня он пластиковый может у тебя другой но внём собирается густое масло я его вытаскиваю и промываю

Стакан куда устанавливается масляный фильтр. Это точно не отстойник.

Лучше новую, чем у кого бы то ни было...

Б/у есть Б/y

Каждый для себя сам определяет что и как и когда. Не стоит забывать что меняется только часть масла, а не всё полностью. Три литра из семи с половиной это меньше пятидесяти процентов. Я рассказываю и показываю как это делаю я, никому не навязываю своё мнение. Пусть каждый для себя сам определяет, что ему нужно.

Вполне может быть, но это ни на что не влияет. Вертикально или горизонтально какая разница, я ставлю кто не хочет может не ставить. Место для установки именно туда где показал. А так каждый делает так как считает нужным, я показал так как я это делаю.

В зависимости от рельефа местности от 5,6 до 6,8 литра на сто км. Это очень относительный замер. Я просто веду в телефоне учёт расходов на автомобиль вношу все свои заправки, всегда заправляюсь до полного бака, программа показывает средний расход - от заправки до заправки езжу в основном в городском цикле выходит от 7,8 до примерно 8,5 литров на сотню. Пользуюсь программой Drivvo, она и статистику выдаёт и графики всевозможные рисует, туда же вношу и все ремонты, замены, шиномонтаж всё что идёт на машину. Довольно удобная программа.

У меня расход топлива 11.2л/на 100 км по городу

@@АндрейПлотников-р4м7ж Пошёл третий год как я большую часть времени езжу по городу, за это время расход по бортовому компьютеру больше 10 л на сотню не показывал. А в программе учёта, 13,0 - 13,8 л. на сотню км высчитывает. Когда как, зимой больше летом поменьше. Ещё на расход сильно влияет манера езды, я езжу спокойно, плавно. Если рысачить то конечно же будет поболее. Всё в наших руках.

У меня 10по городу

Маркировка "J" можно на видео по тайм кодам посмотреть с 6.07 мин показываю тип и название масла.

@@garajnik увидел. Спасибо👍

У меня 12 года. Масло S...

www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=20806776&sr=-36 Упоры www.drive2.ru/l/2413012/ ссылка на чертежи уголков.

@@garajnik Большое спасибо!

www.drive2.ru/l/2413012/ ссылка на чертежи уголков. www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=20806776&sr=-36 ссылка на упоры

Пожалуйста, рад что смог чем-то помочь. Мало подробных видео по автомобилям и не только по этому. Думаю что мастерам это не выгодно делать, что бы не терять клиентов. Хотя если есть яма или доступ к подъёмнику сделать самому не составит никаких проблем. Я любитель сделал сам для себя, заморочился со съёмкой, выкладыванием на канал и т.д. В нынешней экономической ситуации цена вопроса тоже играет немаловажную роль. Спасибо Вам за комментарий.

Согласен, но закачивая объём 3,5 литра надо дать выход такому же объёму воздуха. Учитывая что коробка герметична, то через солдатик должен выходить и лишний воздух. Диаметр отверстия в солдатике что-то около 4 мм, тогда можно прикинуть сколько времени потребуется на то что бы влить 3,5 литра масла через трубочку с внешним диаметром менее 4 мм, соответственно внутренний у неё будет около 3 мм и ещё зазор для выхода вытесняемого воздуха. И закачка снизу вверх... думаю это будет довольно сложно и оочень долго. Есть ещё один момент - заводить двигатель без 3.5 литров масла в коробке это не очень правильная идея, а на не заведённом движке всё масло внизу т.к. насос в коробке не работает. При закачке будет создаваться избыточное давление со всеми вытекающими отсюда последствиями... Хотя кто знает может я и в чём-то ошибаюсь, попробуйте реализовать свою идею. Снимайте видео, выкладывайте в сеть - будет альтернативный способ частичной замены масла в коробке.

Масло вытекает, его место занимает воздух входит через то же отверстие что и вытекает масло.

С объёмом чуть ошибся, читайте в закреплённом комментарии. Хотя реально с 2017 года делал как в ролике проблем с коробкой нет и по сей день. Но лучше делать как указывает производитель.