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あくせるch
Япония
Добавлен 16 фев 2021
もっとロータス車（エキシージ）のことを知ってもらいたい！
という思いから投稿スタートしました
先入観や誤解を多く招いてそうなメーカーのため少しでもその解消になればと思っています
スポーツカーメーカーの王者ポルシェに勝るとも劣らないパフォーマンスをぜひご覧ください
市場に個体が少ないため興味を持っても情報が得にくく、私自身も購入に当たり情報を得るのに苦労しました
そういった点解消の一助にでもなれば幸いです
性能だけではない日常でのリアルな使い勝手も紹介していきます！
という思いから投稿スタートしました
先入観や誤解を多く招いてそうなメーカーのため少しでもその解消になればと思っています
スポーツカーメーカーの王者ポルシェに勝るとも劣らないパフォーマンスをぜひご覧ください
市場に個体が少ないため興味を持っても情報が得にくく、私自身も購入に当たり情報を得るのに苦労しました
そういった点解消の一助にでもなれば幸いです
性能だけではない日常でのリアルな使い勝手も紹介していきます！
【カーボン化】ロータスエキシージ フロントアクセスパネルをカーボン化！【軽量化】
V6エキシージにカーボンパーツを取り付け！
初心者でもなんとか作業が完了しました
同じようなカスタマイズをご検討の方の参考になれば幸いです
車両：ロータス エキシージ 390 ファイナルエディション
▼チャンネル登録よろしくお願いします!!
www.youtube.com/@acceleration390
#LOTUS #exige #ロータス #エキシージ #ポルシェ #ケイマン
#Front Access Cover
#carbon
初心者でもなんとか作業が完了しました
同じようなカスタマイズをご検討の方の参考になれば幸いです
車両：ロータス エキシージ 390 ファイナルエディション
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#Front Access Cover
#carbon
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【1年レビュー】ロータスエキシージ390ファイナルエディション【12,000km】公道レーシングカーは普段使いできるのか！？
Просмотров 36 тыс.2 года назад
エキシージが納車されたのは2022年1月、それから1年が経過しました！ 走行距離にして約12,000km、かなりのハイペースですね。 様々なトラブルにも見舞われつつ、楽しく維持できています。 車両：ロータス エキシージ 390 ファイナルエディション カメラ：GOPRO11 ISO最大値1600 外部マイク：無し ▼チャンネル登録よろしくお願いします!! www.youtube.com/@acceleration390 #LOTUS #exige #ロータス #エキシージ #ポルシェ #ケイマン
【爆音スイッチ】ロータス エキシージ ファイナルエディションに後付けした装備品を紹介します！これでやっと普通の車になりました【快適度UP】
Просмотров 18 тыс.2 года назад
エキシージが納車された後に付けた装備品を紹介します。 特に後方視界が悪く、デジタルミラーは必須級です！！ ①1DINオーディオ：パイオニア MVH-7500SC jpn.pioneer/ja/carrozzeria/car_av/av_mainunit/mvh-7500sc/ ②デジタルルームミラー：MAXWIN MDR-A001A maxwin.jp/item/mdr-a001a/ ③可変バルブマフラーの開閉スイッチ：ディーラー施工 ※最寄りのディーラーへお問い合わせください 車両：ロータス エキシージ 390 ファイナルエディション カメラ：GOPRO11 ISO最大値1600 ▼チャンネル登録よろしくお願いします!! www.youtube.com/@acceleration390 #LOTUS #exige #ロータス #エキシージ
【走行音のみ】首都高速都心環状線1周して箱崎PAまで行ってみた【BGM無し】※ロータスエキシージ夜景ドライブ
Просмотров 1,6 тыс.2 года назад
首都高都心環状線の外回りを一周し箱崎PAまでの動画です BGMは入れていませんので気分転換に都心の夜景を見たくなった時にでもご覧ください GR86や新型シビック等スポーツカーとの遭遇を期待しましたが叶いませんでしたので次回に持ち越しです 車両：ロータス エキシージ 390 ファイナルエディション カメラ：GOPRO11 ISO最大値1600 ▼チャンネル登録よろしくお願いします!! www.youtube.com/@acceleration390 #tokyo #higway #首都高 #ジャンクション #LOTUS #exige
【ポルシェと比較】ロータス エキシージ ファイナルエディション【内外装】レーシングカーの作りをした最後のエキシージ!!
Просмотров 23 тыс.2 года назад
ポルシェに12年乗った私がロータスを紹介 関東圏で最後の黄色の一台を滑り込みで購入!! 世の中のイメージよりも大分乗りやすい車です 比較的レアな車なので所有満足度もポルシェに比べて↑↑ 車両：ロータスエキシージ390ファイナルエディション 本体価格：￥11,770,000 全長×全幅×全高×ホイルベース：4,080×1,800×1,130×2,370mm 車両重量：1,138kg 駆動方式：MR 0-100km：3.8秒 パワーユニット：3.5ℓV型6気筒 スーパーチャージャー 最大出力：296kW(402ps)/7,000rpm 最大トルク：420Nm/3,500-6,700rpm ▼チャンネル登録よろしくお願いします!! www.youtube.com/@acceleration390 #LOTUS #exige #ロータス #エキシージ
この音でノーマル！？ロータスエキシージで都内を爆走！楽しすぎるレーシングカー
Просмотров 7 тыс.2 года назад
銀座、秋葉原の夜景を見ながらのんびりドライブ おまけでメーター視点動画あり 車両：ロータスエキシージ390ファイナルエディション 全長×全幅×全高×ホイルベース：4,080×1,800×1,130×2,370mm 車両重量：1,138kg 駆動方式：MR 0-100km：3.8秒 パワーユニット：3.5ℓV型6気筒 スーパーチャージャー 最大出力：296kW(402ps)/7,000rpm 最大トルク：420Nm/3,500-6,700rpm #LOTUS #exige
ロータスエキシージ常時バルブ解放！公道ギリギリのレーシングカーで都内街乗りドライブに行ってきました
Просмотров 7 тыс.2 года назад
最後のピュアスポーツカー。軽量＆ミッドシップ、唯一無二の公道ギリギリレーシングカーでまったりのんびり都内を流します 車両：ロータスエキシージ390ファイナルエディション 本体価格：￥11,770,000 全長×全幅×全高×ホイルベース：4,080×1,800×1,130×2,370mm 車両重量：1,138kg 駆動方式：MR 0-100km：3.8秒 パワーユニット：3.5ℓV型6気筒 スーパーチャージャー 最大出力：296kW(402ps)/7,000rpm 最大トルク：420Nm/3,500-6,700rpm #LOTUS EXIGE
【可変バルブ】ロータスエキシージ 首都高夜景ドライブ
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純正マフラーでもバルブが開くと中々の爆音具合です ロータスエキシージ390ファイナルエディション ロータス最後の軽量ミッドシップピュアスポーツ！ 402馬力MT 車重1,138kg 0-100km 3.8秒 00:00 スタート 01:55 江北ジャンクション 06:40 葛西ジャンクション 08:13 辰巳第二PA
エキシージすごく欲しいです！ 普段使い出来るのは大事もポイントなのですが、真夏のエアコンの効きは如何でしょうか？
マフラーは純正ですか?
純正です！ 380より数字の大きいモデルはこのような音になります。
@@acceleration390 返信いただきありがとうございます．350とは結構音が違うんでしょうか？
350はもっと静かですね。 マフラー周りのパーツが異なっています。
@@acceleration390 そうなのですね．ありがとうございます． 実は先日sport350を購入し納車待ちなのですが，マフラー交換を検討してみます笑
それはおめでとうございます！ 350も十分素敵な音だと思います！
私の390は前オーナーが色々カーボンパーツに替えていたのですが あまりカーボンの目が綺麗では無いので、他の製品を物色中です。 やっぱり純正がいいのかなぁ
最高にカッコいいし音も良い…んだけど女の子載せるのに向かないのがね…😢
動画拝見して、390を購入しました！そして同じくエアリーのフロントアクセスパネルも買ってしまいました。動画楽しみにしています！
参考になったようで大変うれしく思います！ いつかお会いできたときにはよろしくお願いいたします！
あんまカチカチしないほうがいいよ
給油するのも楽しみの一つになるね😊
ロータスエキシージって、何円くらいで買えるんですか？
グレードを無視したらカーセンサーによると800万弱位からのようです！
@@acceleration390 ありがとうございます!(´▽｀)
1年前の動画にコメント失礼致します！ 良い動画ありがとうございます！ この動画も参考にさせていただきながら、エキシージ 350 GP エディション購入いたしました。 試乗させてもらいましたが、めちゃめちゃ楽しく、これだ？！と思う当日中に契約いたしました。
参考になったようで何よりです GPエディションとはレアですね！
音楽でかいわ…エンジンの音聞こえへん
すみません、BGMの音量は気をつけます
あ～同じような薄型ラチェットをアマゾンで買って取り付けしましたｗ
いつかは薄型ラチェット必要になるかも、と思いつつ買ってなかったので私はよい機会でした！
よき音
ありがとうございます、安心安全のトヨタエンジンです
リクエストに応えてもらいありがとうございました。 自分もカーボンに変えたかったので、非常に参考になりました。 予想以上に大変なんですね（TT） ちなみにカーボンはエルテック製ですか？
えありーぱふぉーまんす製です！！
@@acceleration390 すいません。不勉強で、海外製ですか？
すみません、ひらがなになっちゃってました、海外です！ aerieperformance.com/ 追記：同時購入の他製品の品質があまりよろしくなかったです、、、（ウィングステーに亀裂、屋根のゴムシール不同梱） メールの対応も遅く、トータルではあまりおすすめできないかもしれません。 ※4/19に発注し、7/3現在まだ製品がすべて届いていません。
@@acceleration390 ありがとうございます。お値段的にもいいですね！
多分あくせるさん近所っすね笑 走ってるルートがめっちゃ被ってる。
袖ケ浦サーキットでは走れなそうですね～😅
エキシージかったのでめちゃくちゃ参考になりました
おめでとうございます！参考になったようで何よりです！
どこも試乗させてくれない。。。
今は絶賛エミーラ準備中なんですかね、、、中古車扱ってればチャンスあるかもしれません
馬力などは比較にはならないですが、ステアフィールや運転フィールをS660やBEAT、MR-SなどのMR車種との比較レビューをして貰えたりすると嬉しいです。
コメントありがとうございます！ 他のMRはケイマンくらいしか知らないのでご期待に添えるかわかりませんが検討します（笑
@@acceleration390 お願い致します！
RX-7 FD3Sよりお金はかからない…？？
ただ維持するだけなのか、サーキット走るのか、で変わってくると思いますが、通常整備をディーラー前提としたらエキシージのほうがかかると思われます。（工賃が高い）
@@acceleration390 ご丁寧にありがとうございます！ その内買いに行こうと思います！
はじめまして！エリーゼからエキシージへ乗り換えを検討しています。普段乗りで利用されているとのことでしたが、エキシージで都内の立体駐車場での駐車はされていますか？ もしされていましたら、困った場面など教えていただけないでしょうか。
商業施設がほとんど自走式立体で駐めることもありますが、現場で困ったことはありません 入口出口のスロープが急で怪しそうなところは予め避けてます※メトロポリタン南池袋とかです タワー型の立体は最低地上高が指定されているのでそれで判断しています！ 立体というよりはコインパーキングのほうが神経使います（笑
チャンネル登録させていただきました。 次期車両候補としてエキシージが気になっているので参考になります。 現在、ケイマンを所有していて概ね不満は無いのですが、手応えの薄い軽すぎるパワステが唯一の不満点で、エキシージの手応えがありそうなハンドリングが気になっています。
登録ありがとうございます！ ケイマンは981以降電動パワステになってしまいましたね（その代わりシャシー性能抜群に上がりましたが、、、） ケイマンからならエキシージはめちゃくちゃ刺さると思います！
まさしく そうなりますよね…m(_ _;)m
いいね。黄色、スズメバチのイメージ。 トヨタユニットとは違う。
スポーツカーは派手な色のほうが、と思い黄色にしました！ スズメバチ感はS2になるともっと増しますね（笑
雨の日にロータス乗っても 大丈夫ですか？
機械的には大丈夫です。雨の日にサーキット走る人も普通にいるようです。 一方で精神衛生的には人によると思います。（特にリアハッチがスリットタイプは）
同じロータス車としてマイナーなトラブルが多いというのは同感 私はロータスに乗ってから色々な点で寛大になりました😅
私もだいぶ寛大になりました！「ロータス」は最強の免罪符です
デジタルルームミラーの後部カメラですが、穴あけ加工はしてないとのことですが、配線はどのようにされたのかお分かりでしょうか。エキシージ350 2021年式を購入しておりまして、この動画をきっかけに同じルームミラーを購入しましたが、取り付け方法が分からずでしたので。よろしくお願いいたします。
エンジンルーム、トランクを経由してハイマウントストップランプの上側からコード出てました（伝わりますか？）
@@acceleration390 ストップランプの上側はコードを通すために削って形跡はありますでしょうか。ボディーは穴あけ加工しなかったとのことでしたので。あと、ストップランプの一部を遮ってしまったことで車検時に問題になることはありませんか。いろいろ質問多くてすみません。
素人の判断にはなりますが削ってるようには見えないです。 実は取り付け前に「穴空けます」と言われてたんですが、終わってみたら空けずに行けました！ということでした 保安基準的には詳しいことはわかりません 3年後だし、もしその時だめでもディーラー施工なのでその時どうにかしてもらえばいっか、、、と考えてましてお力になれずすみません！
@@acceleration390 ご丁寧に教えていただきありがとうございます！
お前素人かよ、ノズルがちゃんと入ってないから溢れるんだよ
給油口側の不具合です（ディーラーで部品交換）
エキシージは高価だったのでエリーゼにしましたが、峠では十分に速く、尚且つハンドリングが楽しいですね。
これからの季節オープン最高ですね。エリーゼも重量考えたら十分速い部類かと思います！
当方、クラッチレリーズ故障からのトラブルで、現在3ヶ月不動車ですｗ 国内でクラッチ周りを購入するとカバー＆クラッチ板それぞれで10万以上取られるので自分で海外から取り寄せたものの、ドライブベルトが欠品でバックオーダーが200以上あると… ホンマにロータスの部品管理はクソというしかありません。
3ヶ月は泣けますね、、、S2だとトヨタ品番であるらしいですね（笑
エキシージのレビューって少ないから面白いです。
ありがとうございます！！ もっとエキシージのことを知ってもらえるよう頑張りマス エキシージ少ないですけどエヴォーラはもっと少ないですね、、、
390は安っぽいから410にしたw
カーボンウィング羨ましいです！
12000kmはすごい・・・・・！エキシージS、エヴォーラ400、エキシージ390と乗ってきましたが、1000kmも乗ればどこかトラブるし、、、普段づかい？僕には無理そうです。ロータス大好きですが(笑)
すごい！ロータス3兄弟乗ってこられたんですね 私はこれから色々トラブルに見舞われるかもしれません（笑
一年で一万ニ千キロですか😮 凄いですね。私はウチのエキシージとエリーゼを普段使いにする元気はありません😅
遠出にも使っていたのでそこで距離結構稼ぎました エヴォーラじゃなくその2台とはすごい！（笑
私もエキシージの操縦性や音が大好きです😊 乗り降りは筋トレと思って楽しんでます🍀
私は駐車の際、ハンドル回すのが筋トレです！（笑
今買おうか迷っています。 ガレージシマヤに新車がまだあるのでw
新車ご検討中でしたか！ 試乗はもうされましたか？
@@acceleration390 まだしてません。試乗車あるんですかね？
何かしらのエキシージはおいてあるんじゃないでしょうか！
@@acceleration390 確認してみます。 この前見積もりはしてもらってローン審査は通っているのであとはハンコ押すだけなんですけどまだ迷ってます。
@@acceleration390 インスタとかFacebookのアカウントはありますか？
おそらく同時期に納車されたと思いますが、自分はまだ一年で1500キロです。 駐車場のチケットとる時と段差を考えると中々乗る気が起きないです…
チケットは窓全開＆ドア半開きで身を乗り出して取ってます！（笑 フロントリップはS3後期タイプで社外品ってないんですかねぇ（翼端板ついているやつ）
マフラーはノーマルでこんないい音がするんですか？
ありがとうございます！ はい、どノーマルです（笑 350だとここまでの音はしないのでこれだけのために390を選びました
S660からMRにハマって今月エキシージSロードスターを購入しました！ V6の音最高ですね！ このようなドライブ動画大好きです笑 今後もロータスライフ楽しんでください！🏎
ロードスターとは素敵ですね！ 後ろが重いのでMRっぽさはS660が上かもしれません（笑
オススメに上がってきてくれてありがとう！眼福だし耳福でした🤩ｲｲｵﾄﾀﾞﾅｰ🎶 246の三宅坂と国会前の交差点は、慣れないとめちゃくちゃ焦りますね🤣でも慣れると開けていて気持ちいいし、夜中や夜明け前の空いてる時間は下っていく時にスロットル踏むのが快感でした 個人的に、色味を彩度高めにした夜景は好みです👍
何度も通っている交差点ではありますがあそこは未だに緊張します（笑 色味へのコメントありがとうございます、参考にします！
こんにちわー😁 いーマフラーサウンド👍 楽しくなりますね😄
ありがとうございます。 本当に最高です！！
デジタルミラーは見づらいし違和感あるから付けてないです。
焦点距離に違和感を覚える方が一定いるようですね。私も心配でしたが幸い問題ありませんでした。
ファイナルエディションかって一年ぐらいのものです。バルブ開放するまで1速でも70kmまで出さないと開いてくれないからこのスイッチをつけて安全に爆音を楽しめるようになりました。
最初から標準でつけて頂きたいですよね。スイッチの穴まで用意されてるんだし、と思っちゃいました（笑
デジタルルームミラー、『楽ちんでサイコー！』と思っていたら、ベースがぽろりしましたｗ ガラスにそのまま付いているだけだから、落ちやすいみたいです。フツーはガラス面に加工した上にベースを貼るのに、ソレを無しで直で貼るというロータス品質ｗ
私も取り付け後に「力を加えると落ちます」って言われました！（笑
いつも楽しみにしています。 自分はlotus横浜さんのデジタルインナー使ってますが、ドラレコでフロントカメラ内臓はいいですね。 そちらの機種は駐車監視ってできますか？ ドラレコを別で着けてたんですが、キーを抜いたら電源が落ちるで駐車監視ができずに困りました。 常時監視だと1週間もたないようで、外出時のみ常時電源のスイッチをlotus福岡おすすめで加工してもらいました。 おかげで外出時も安心です。 ちなみにあくせるさんのバックカメラの位置は冬にマフラーの水蒸気で曇って見えなくなるって却下されましたｗ
いつもコメントありがとうございます！ 駐車監視可能です！衝撃検知とタイムラプスとその両方が設定できました。私はバッテリーが不安なのでOFFにしています。（電圧指定で自動停止機能付いてますがそれでも不安なので・・・） 来月で1年になるのですが、今のところは幸いなことにバックカメラが水蒸気で曇ったことはないです。（撥水加工でもされているのかもしれません）
エリーゼと似てるけど違う車なんですね 実車はまだ一回しか見てないです
V6のモデルからは全然違う車かと思います！ 内装の共用部品は多いですが（笑
私の憧れの車です！ 攻撃的でかっこいい！ 最高です！
レーシングモデル出身なので、本当に攻撃的なビジュアルでかっこいいですよね S15も素敵ですよ！
首都高大好きなので、ドライブしている感じが味わえて楽しいです！ 【自分用メモ】 7:25 東京タワー 9:00 谷町JCT 14:25 江戸橋JCT
それは良かったです！！
エキシージ、フロントボンネットが無いの初めて知りました！
そうなんです！ツルッとしていて他車にはないレーシングな雰囲気を醸し出しているように私は感じました
ファイナルエディションはとっさにクラクションを押せるのが羨ましいかもｗ ポルシェが普通のGTカーだと思えてしまう車ですよね。
そういえばクラクション親指のところでしたっけ、、？ 土屋さん群サイで意図せず鳴らしてましたね（笑 ポルシェは完成度が色んな意味で高すぎでした
神奈川でV6エキシージSに乗っています。コンソールにはおねんねダッフィーを入れてます(笑)
可愛らしいものを入れてらっしゃいますね！（笑