Ahogy KARTHEKIYAN(Karthikeyan a neve) ütni fogja Alberst, azon fogunk mi őrjöngeni Gyulával XDDD, Schumi és Barrichello kart karba öltve...Az egyik Jordan már ott mégis adta magát, Friesacher esélye a győzelemre megnőtt...😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🏎🏎🏎🏎
Amikor a "világ legbiztonságosabb autóverseny sportjában" a felhajtás, a nézőszám, és a bevétel fontosabb volt, mint a pilóták testi épsége. Jöhetnek azzal, hogy "mennyi mindent tettek azért, hogy biztonságosabbá tegyék a versenyeket", felháborító volt, hogy - miután a gyártó is elismerte, hogy ezek az abroncsok kb. semmit nem bírnak, és nem tudják garantálni a biztonságos versenyzést az ottani körülmények között - a "Forma1 fura urai" nem tették lehetővé saját szabályaik alkalmazását. Mert bizony azok a gumik alkalmatlanok voltak a versenyzésre. Bernie Ecclestone pökhendi válasza pedig csak "hab volt a tortán". Megérdemelte a leckét, amit akkor a Michelin abroncsot használó csapatoktól kapott.
@@zoltanszepesvari6387 Michelin elcseszte a gumik gyári hibásak voltak az érdes aszfaltot nem bírták, kiderült már pénteken, szombatra már ott is volt a jó gumi, amivel nem lett volna a gond a versenyzés csak nem kaptak a szabály alól felmentést, hogy csak azt lehet használni, amit a futamra eredetileg vittek. Ebben az évben tiltották meg a kerékcserét is, ami sok balesetet okozott az elhasználódott gumik miatt.
Gyári hibásak voltak a michelin gumik, de csak a pénteki edzések után derült ki a Toyota balesete miatt vizsgálták át a gumikat és derült ki, hogy az oldafaluk nem bírja a döntött kanyart, már aznap oda is szállították a megfelelő garnitúra gumikat, de nem engedték ,hogy használják. Versenyne 5-6 kört bírtak volna ki a gumik, ezért nem indultak el.
A Michelin folyamatosan előnyben volt, egyszer lett volna hátrányban, akkor mindjárt nem vállalták be a csapatok. Gusztustalan volt ez a bojkott, megoldhatták volna kisebb sebességen és több kerékcserével, hogy végig mehessenek. Mindegyik csapatot külön megbüntettem volna ezért.
A kisebb sebesség a kulcspont, hiszen csak abban a bizonyos gyors dőlt kanyarban volt a gond, de mert emiatt nem lett volna esélyük a győzelemre, így inkább bojkottálták a versenyt.
@@oszili27 5-6 körönként kellett volna kereket cserélni a döntött kanyarban meg kb. sebességkorlátozóval menni amit a boxutcában használnak. Ennyi erővel Trabanttal is indulhattak volna.
"Mé nem hoztak rendes gumit?" Mert az előző év után hosszanti irányban végigmarták az aszfaltot a Brickyardon. A Bridgestone leányvállalatának a Firestone-nak voltak adatai az aszfaltról, lévén az Indycar versenyzett és többször tesztelt is ezen a pályán. A Michelin a 2004-es adatok alapján választott gumikeveréket.
Valaki elhiszi hogy egy versenygumikat gyártó vállalatnál senki nem volt aki kimenne megnézni mégis milyen pálya állapota egy héttel a futam előtt? Tavalyi adatok? Ne már... :)
@@sutyomatic nem gondoltak rá, ez volt a baj a konkurencia meg nem sietett közölni ezt az infót maguktól meg nem gondoltak rá hogy ilyen szar is lehet egy versenypálya aszfaltja.
gumiszabály miatt, gyártási hibásak voltak a gumik, így nem tudtak velük menni, és bár addigra szállítottak oda jó gumikat, de nem engedték ,hogy használják.
Trulli is elrajtolhatott volna élete első poljából, de ő se tette, mert ember, nem úgy mint a majom ferrari és sumi, akinek majdnem megdöglött az öccse
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2016, 2017 első félév 2018 első félév + pár futam ill. 2000 előtt egyébként schumacher korszaka izgalmasabb volt EGY fokkal mint 2019, ill. 2018 vége
Nem értem a Bridgestone gumit használók savazását. Ők tették a dolgukat, versenyezni mentek oda, a közönségnek is tartoztak azzal, hogy résztvesznek a versenyen! Nem ők hatan tehettek erről! A Michelin bénázását ma sem értem. És ebből éppen az volt a tanulság, hogy a pénz miatt srm merték kockáztatni az emberi életet.
A BridgeStone csapatok tényleg az tették , amit kellett. Pláne a Jordan és a Minardi, hiszen ők csak így tudtak pontot szerezni, a Ferrari akkor egész évben küzdött az elemekkel, ők így tudtak csak nyerni. Ráadásul meg se erőltettek magukat, lazán sétakocsikázva, kímélve motort, gumit stb. végig tudtak menni.
BlackFox22 Ez 2005-ös, egy évvel korábban hasonló balesetet szenvedett Ralf Schumacher szinte ugyanott, pontosan nem emlékszem akkor mi okozta a belesetet, de az a versenyen történt.
Én nem nevezném pofátlanságnak. Nem hiszem, hogy pofátlanság lenne a Michelin részéről, hogy rossz gumit hoztak a versenyre. Valószínűleg Ők sem tudták, hogy nem lesz jó, csak amikor már késő volt. Ez nem hinném, hogy pofátlanság. Sokkal inkább egy tervezési hiba. Viszont az meg a FIA-t minősíti, hogy nem hagyták a Michelin-nek, hogy cseréljenek. Nem egy, hanem 14 autón. Tudták, hogy balesetveszélyes és az FIA nem hagyta a cserét. Itt nem csak a Michelin balfaszkodása, de ez kb. olyan lett volna, mintha az FIA azt mondta volna, hogy az Ő szabályuk mindenen felül áll. Még az emberéleten is, hisz, ha kijöttek volna azokkal a gumikkal, akkor biza benne lett volna a pakliban, hogy súlyos, talán halálos baleset is történhet a gumi miatt. A Michelin szerintem mindent megtett annak érdekében, hogy az FIA-hoz igazodva valahogyan mentsék a helyzetet és megóvják a pilóták testi épségét is. De mivel az FIA nem engedett a 21-ből és a Michelin kifogyott a lehetőségekből, ezért a csapatok vették saját kezükbe az "irányítást" és a lassú tötyörgés helyett inkább választották, hogy nem állnak rajthoz. Ezzel kímélve a technikát és a pilótákat is.
@@mumtaz1977 Lassú tötyörgés? Ugyan már, csak abban a bizonyos döntött célegyenesre rávezető kanyarban volt a probléma, ott kellett volna a padlógáz helyett mondjuk csak 80%-os áthaladás. Igen, de így az esély a győzelemre jócskán lecsökken, inkább a bojkott.
@@mumtaz1977 Michelin reagálása példás volt pont olyan, amit manapság ritkán látni pláne Magyarországon, de világszerte se nagyon. Vállalták a hibájukat kiálltak vele a világ elé is, hogy igen, mi basztuk el, igen a gumik hibásak, miattunk azon, életveszélyesek, nem szabad velük versenyezni, tudjuk is mi a baj, és hoztunk jó gumikat is, azokkal lehet menni. De amiket eredetileg hoztunk azok jó ha 5-6 kört bírnak még csökkentett terheléssel is. A probléma felszínen csak egy csapatot érintett, a Toyotát megtehették volna, hogy hasonlóan mint egyes gyártók eltitkolnak mindent és imádkoznak ,hogy ne legyen nagy baj és mossák kezeiket első a profit címszóval, tett már így pár autógyár, sőt repülőgép gyár is, mondván sokba kerülne pl. minden egyes repülőt leállítani és a pár dolláros javítást elvégezni rajta, hogy egy ismert hibát, ami a raktérajtó váratlan kinyílását okozhatja repülés közben ezáltal akár dekompressziót is, amitől lezuhanhat, majd mikor úgyis nagyjavítás van akkor megcsináljuk, ritka eset úgyis max. leesik 1-2 repülőnk az kevesebbe kerül mint amit az okozna ha mindet kivonjuk a forgalomból. Szerencsére nem ezt az utat választották.
Időben jelezte a Michelin a problémát, ott derült ki hogy gyártási hibás gumik nem fogják a futamot kibírni, és akkor nem lehetett kereket sem cserélni, rájöttek mi a hiba, hoztak is új gumikat, de nem engedték ,hogy feltegyék őket. Ma már ez nem lenne gond, cserélnék a gumikat és kész.
Sportszerütlen a shumi volt. Majdnem megdöglött az öccsé, és még akkor se állt ki a többi pilóta mellett. Ma meg egy fej káposztának több esze van, mint annak a nyomoréknak
@@amagyaryoutubebohoca2376 Nem volt sportszerűtle, ahogy a rajthoz állt csapatok sem, ők nem követtek el semmit, nekik voltak jó gumijaik, persze hogy rajthoz álltak, ha másképp nem volt esélyük pontot szerezni vagy a Ferrari esetét nézve futamot nyerni. Ferrari egész évben addig szenvedett nem jó gumik, nem jó autó, most meg itt volt a lehetőség, hogy különösebb megerőltetés nélkül nyerjenek, amire amúgy esélyük sem lett volna. minardi és Jordan pontot tudtak szerezni, ami nekik sokat jelent, mert amelyik csapat pontot szerez sok millió dollárt spórol, mert kap támogatást a szállításra a FIA-tól, nem teljesen saját zsebből kell fizetni a csapat mozgásának a költségeit.
Még ez a flúgos futam is élvezhetőbb volt annó mint ami ma megy.Régen mindenem volt a Forma 1,ezért vártam a hétvégéket,ezen nőttem fel de ami ma megy az bortány!
A Szujó Zoli meg a Wéber Gábor annyira unalmasan csinálják az F1-et hogy Lacit és Gyulát vissza!! Amúgy lehet hogy az F1 sem volt jobb csak a PAlik tette jobbá!!!!!
Én nem szerettem a palikos közvetítéseket. Bár néha volt jó poén, de minden futamon voltak benézései, gyulához meg elég lekezelően állt. Szujó Wéber meg élettelen, folyton gumiznak, matekoznak, szörnyű.
10 centire ment el Barrichello feje mellett a heineken sörös doboz! Bontatlan volt!
"Hát elég buta cucc" xd
Pedig szerintem Friesacher legalább itt megérdemelte volna a győzelmet!
Ujvárosi vagyok
Remelem tudjatok ebben az evben nem volt kerek csere.
😎👌
Megunhatatlan 🤣🤣🤣😂😂😂
Ez melyik futam datum stb?
2005-ös amerikai nagydíj.
Mert egyébként milyen volt a balmazújvárosi gokart verseny?
Ez mostani magyar nagydijra Hamiltonra vonatkozott :D
Like aki Baku után nézi 😄
Érettségi 2020 in nutshell
Who is here from nemnemnemdede but doesn't know any Hungarian.
i came from JEZUS MARIA WEBBER as well
Ez mikor volt?
2005
Valaki tudja hogy ez mikori?
2005 USA
Jaj de jó is volt, még normális hangjuk volt a kocsiknak...
-"Where is Palmer". -"Fernando Palmer is retired". -*KARMA*
Olyan jó most az F1, hogy egy éve néztem utoljára versenyt.
Dióhéjban Merci 1-2, nem sokról maradtál le
Igen kb
Én annak idején végig néztem ezt a szenvedést
Én is 😂
Ha szereted a kis csapatokat akkor ez egy csodás verseny volt 😂
A Minardi szimpatikus volt, meg a Jordan is
Ahogy KARTHEKIYAN(Karthikeyan a neve) ütni fogja Alberst, azon fogunk mi őrjöngeni Gyulával XDDD, Schumi és Barrichello kart karba öltve...Az egyik Jordan már ott mégis adta magát, Friesacher esélye a győzelemre megnőtt...😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🏎🏎🏎🏎
Trulli élete első pole-ját feladta, sumáher meg egy szarevő volt már akkor is, most meg annyi esze van mint egy kaktusznak, megverte az Isten hahaha
Eleve úgy került pole-ba, hogy már tudta a csapat, hogy nem indulnak, így nagyon kevés benzinnel ment gyorskört, 1-2 körre elég volt max.
Ez a gumiszabály egy szar volt....!
igen, itt kiderült.
Na ezt a versenyt anno nem néztem meg. 6 versenyző?
Ennek mi lett a vége?
Nem versenyeztek az élcsapatok
@@leventerekasi104 Végigment így a futam, gyakorlatilag ebben a sorrendben, visszafogott tempóval végigkocsikáztak.
Amikor a "világ legbiztonságosabb autóverseny sportjában" a felhajtás, a nézőszám, és a bevétel fontosabb volt, mint a pilóták testi épsége. Jöhetnek azzal, hogy "mennyi mindent tettek azért, hogy biztonságosabbá tegyék a versenyeket", felháborító volt, hogy - miután a gyártó is elismerte, hogy ezek az abroncsok kb. semmit nem bírnak, és nem tudják garantálni a biztonságos versenyzést az ottani körülmények között - a "Forma1 fura urai" nem tették lehetővé saját szabályaik alkalmazását. Mert bizony azok a gumik alkalmatlanok voltak a versenyzésre. Bernie Ecclestone pökhendi válasza pedig csak "hab volt a tortán". Megérdemelte a leckét, amit akkor a Michelin abroncsot használó csapatoktól kapott.
És az kiderült h igaza volt a michelinnek? Mindenesetre ma már a michelinnek egy gumidarabja sincs a boxutcákban
@@zoltanszepesvari6387 Michelin elcseszte a gumik gyári hibásak voltak az érdes aszfaltot nem bírták, kiderült már pénteken, szombatra már ott is volt a jó gumi, amivel nem lett volna a gond a versenyzés csak nem kaptak a szabály alól felmentést, hogy csak azt lehet használni, amit a futamra eredetileg vittek. Ebben az évben tiltották meg a kerékcserét is, ami sok balesetet okozott az elhasználódott gumik miatt.
De ez miért is volt nem értem
ruclips.net/video/pDpUlNVojkE/видео.html
Gyári hibásak voltak a michelin gumik, de csak a pénteki edzések után derült ki a Toyota balesete miatt vizsgálták át a gumikat és derült ki, hogy az oldafaluk nem bírja a döntött kanyart, már aznap oda is szállították a megfelelő garnitúra gumikat, de nem engedték ,hogy használják. Versenyne 5-6 kört bírtak volna ki a gumik, ezért nem indultak el.
Ez olyan, minthogyha az ellenzéki képviselők vonulnánaki ki a parlamentből! )
Meghatódtam!
A Michelin folyamatosan előnyben volt, egyszer lett volna hátrányban, akkor mindjárt nem vállalták be a csapatok. Gusztustalan volt ez a bojkott, megoldhatták volna kisebb sebességen és több kerékcserével, hogy végig mehessenek. Mindegyik csapatot külön megbüntettem volna ezért.
2005-ben verseny alatt tilos volt kereket cserélni, csak tankolni lehetett.
A kisebb sebesség a kulcspont, hiszen csak abban a bizonyos gyors dőlt kanyarban volt a gond, de mert emiatt nem lett volna esélyük a győzelemre, így inkább bojkottálták a versenyt.
@@oszili27 5-6 körönként kellett volna kereket cserélni a döntött kanyarban meg kb. sebességkorlátozóval menni amit a boxutcában használnak. Ennyi erővel Trabanttal is indulhattak volna.
Pontot se tudtak volna szerezni, mert az is csak akkor jár, hogy a győztes idejéhez képest a verseny 90%-át lefutják, de még ez se lett volna meg így.
Visza őket az F1 a mostani aknák meg alszik a tej a szájukkban
Van baj.
Ez melyik év hanyadik futam volt?
2005 Amerikai nagydíj.
"Mé nem hoztak rendes gumit?" Mert az előző év után hosszanti irányban végigmarták az aszfaltot a Brickyardon. A Bridgestone leányvállalatának a Firestone-nak voltak adatai az aszfaltról, lévén az Indycar versenyzett és többször tesztelt is ezen a pályán. A Michelin a 2004-es adatok alapján választott gumikeveréket.
Valaki elhiszi hogy egy versenygumikat gyártó vállalatnál senki nem volt aki kimenne megnézni mégis milyen pálya állapota egy héttel a futam előtt? Tavalyi adatok? Ne már... :)
@@sutyomatic nem gondoltak rá, ez volt a baj a konkurencia meg nem sietett közölni ezt az infót maguktól meg nem gondoltak rá hogy ilyen szar is lehet egy versenypálya aszfaltja.
Ez 2006-ban is meglátszott. Nem volt az igazi a Michelin ezen a pályán.
ezek F1 autók voltak gyerekek !
6 kocsi versenyzett? mi a fasz? :D
gumiszabály miatt, gyártási hibásak voltak a gumik, így nem tudtak velük menni, és bár addigra szállítottak oda jó gumikat, de nem engedték ,hogy használják.
Ennek mi lehetett a vege?
Semmi extra. 1. Schumi, 2. Barichello, 3. Monteiro
Noell Nagy Semmi.Végig mentek így szépen hatan.Fent van a teljes futam is,ha megakarod nézni.
Elég buta cucc... :))
Száguldó cirkusz.Itt volt cirkusz legalább,voltak emlékezetes események.Most?
Ferenc Diós mi az a bojkott?
A mostani hétvége se volt semmi a Hockenheimringen :d
Ferenc Diós Ja, emlékezetes egy botrány miatt 6 autó versenyez és nem történik semmi. Tipikus “mindenjobbvótrégen” divatdrukker
@@hunterwithashblossom2131 nem erre a versenyre gondolt
@@hunterwithashblossom2131 emlékezetes eseményEK nem erre az egyre gondolt elöbb értelmezd a mondatot ;) 🤦♂️
Alonso-nak megérte volna kigurulnia és végig gurulni a versenyen, mert a 7. hely így is biztos, és azért is jár a pont.
De ilyen alapon az összes többi csapat megtehette volna. Nyilván megbeszélték, hogy nem tesznek ilyet.
amúgy meg a 2 pont nélkül is világbajnok lett
Trulli is elrajtolhatott volna élete első poljából, de ő se tette, mert ember, nem úgy mint a majom ferrari és sumi, akinek majdnem megdöglött az öccse
csak akkor ha a táv 90%-át lefutja, nem lett volna meg így, eleve nem mehetett volna versenytempóban és 5-6 körönként kereket kellett volna cserélni.
Gyulá
#PalikbackToF1
Az F1 sosem volt élvezhető. Az emberek nem F1-et akarnak, hanem Palikot.
Addig néztem, amíg Palik volt a kommentátor. Beszólásai kitöltötték az unalmas köröket.
Ez a legnagyobb faszság amit valaha olvastam.
2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2016, 2017 első félév 2018 első félév + pár futam ill. 2000 előtt egyébként schumacher korszaka izgalmasabb volt EGY fokkal mint 2019, ill. 2018 vége
Ja és 2003
Nem értem a Bridgestone gumit használók savazását. Ők tették a dolgukat, versenyezni mentek oda, a közönségnek is tartoztak azzal, hogy résztvesznek a versenyen! Nem ők hatan tehettek erről! A Michelin bénázását ma sem értem. És ebből éppen az volt a tanulság, hogy a pénz miatt srm merték kockáztatni az emberi életet.
A BridgeStone csapatok tényleg az tették , amit kellett. Pláne a Jordan és a Minardi, hiszen ők csak így tudtak pontot szerezni, a Ferrari akkor egész évben küzdött az elemekkel, ők így tudtak csak nyerni. Ráadásul meg se erőltettek magukat, lazán sétakocsikázva, kímélve motort, gumit stb. végig tudtak menni.
Mikor jött a Pirelli, és egy futamon több defekt is volt senki nem bojkottált.
Buta vagy, nagyon buta
Valaki megmagyarázza hogy ez mikro volt mert Ralf Schumi balesete 2004-ben volt a futamon és ha jól tudom nem volt dupla futam
BlackFox22 Ez 2005-ös, egy évvel korábban hasonló balesetet szenvedett Ralf Schumacher szinte ugyanott, pontosan nem emlékszem akkor mi okozta a belesetet, de az a versenyen történt.
Felháborító pofátlanságról tett tanubizonyságot a Michelin. Őrökre el is baszták a szerződésüket. Úgy kell nekik.
Én nem nevezném pofátlanságnak. Nem hiszem, hogy pofátlanság lenne a Michelin részéről, hogy rossz gumit hoztak a versenyre. Valószínűleg Ők sem tudták, hogy nem lesz jó, csak amikor már késő volt. Ez nem hinném, hogy pofátlanság. Sokkal inkább egy tervezési hiba. Viszont az meg a FIA-t minősíti, hogy nem hagyták a Michelin-nek, hogy cseréljenek. Nem egy, hanem 14 autón. Tudták, hogy balesetveszélyes és az FIA nem hagyta a cserét. Itt nem csak a Michelin balfaszkodása, de ez kb. olyan lett volna, mintha az FIA azt mondta volna, hogy az Ő szabályuk mindenen felül áll. Még az emberéleten is, hisz, ha kijöttek volna azokkal a gumikkal, akkor biza benne lett volna a pakliban, hogy súlyos, talán halálos baleset is történhet a gumi miatt. A Michelin szerintem mindent megtett annak érdekében, hogy az FIA-hoz igazodva valahogyan mentsék a helyzetet és megóvják a pilóták testi épségét is. De mivel az FIA nem engedett a 21-ből és a Michelin kifogyott a lehetőségekből, ezért a csapatok vették saját kezükbe az "irányítást" és a lassú tötyörgés helyett inkább választották, hogy nem állnak rajthoz. Ezzel kímélve a technikát és a pilótákat is.
@@mumtaz1977 Lassú tötyörgés? Ugyan már, csak abban a bizonyos döntött célegyenesre rávezető kanyarban volt a probléma, ott kellett volna a padlógáz helyett mondjuk csak 80%-os áthaladás. Igen, de így az esély a győzelemre jócskán lecsökken, inkább a bojkott.
@@mumtaz1977 Michelin reagálása példás volt pont olyan, amit manapság ritkán látni pláne Magyarországon, de világszerte se nagyon. Vállalták a hibájukat kiálltak vele a világ elé is, hogy igen, mi basztuk el, igen a gumik hibásak, miattunk azon, életveszélyesek, nem szabad velük versenyezni, tudjuk is mi a baj, és hoztunk jó gumikat is, azokkal lehet menni. De amiket eredetileg hoztunk azok jó ha 5-6 kört bírnak még csökkentett terheléssel is. A probléma felszínen csak egy csapatot érintett, a Toyotát megtehették volna, hogy hasonlóan mint egyes gyártók eltitkolnak mindent és imádkoznak ,hogy ne legyen nagy baj és mossák kezeiket első a profit címszóval, tett már így pár autógyár, sőt repülőgép gyár is, mondván sokba kerülne pl. minden egyes repülőt leállítani és a pár dolláros javítást elvégezni rajta, hogy egy ismert hibát, ami a raktérajtó váratlan kinyílását okozhatja repülés közben ezáltal akár dekompressziót is, amitől lezuhanhat, majd mikor úgyis nagyjavítás van akkor megcsináljuk, ritka eset úgyis max. leesik 1-2 repülőnk az kevesebbe kerül mint amit az okozna ha mindet kivonjuk a forgalomból. Szerencsére nem ezt az utat választották.
Szanalmas es sportszerutlen viselkedes a Michelines csapatok reszerol. Ez volt az F1 melypontja.
Az hogy nem akarták az életüket veszélyesztetni az nem sportszerűtlenség
Időben jelezte a Michelin a problémát, ott derült ki hogy gyártási hibás gumik nem fogják a futamot kibírni, és akkor nem lehetett kereket sem cserélni, rájöttek mi a hiba, hoztak is új gumikat, de nem engedték ,hogy feltegyék őket. Ma már ez nem lenne gond, cserélnék a gumikat és kész.
Sportszerütlen a shumi volt. Majdnem megdöglött az öccsé, és még akkor se állt ki a többi pilóta mellett. Ma meg egy fej káposztának több esze van, mint annak a nyomoréknak
@@amagyaryoutubebohoca2376 Nem volt sportszerűtle, ahogy a rajthoz állt csapatok sem, ők nem követtek el semmit, nekik voltak jó gumijaik, persze hogy rajthoz álltak, ha másképp nem volt esélyük pontot szerezni vagy a Ferrari esetét nézve futamot nyerni. Ferrari egész évben addig szenvedett nem jó gumik, nem jó autó, most meg itt volt a lehetőség, hogy különösebb megerőltetés nélkül nyerjenek, amire amúgy esélyük sem lett volna. minardi és Jordan pontot tudtak szerezni, ami nekik sokat jelent, mert amelyik csapat pontot szerez sok millió dollárt spórol, mert kap támogatást a szállításra a FIA-tól, nem teljesen saját zsebből kell fizetni a csapat mozgásának a költségeit.
Régen sokkal jobbak voltak a versenyek, és a kommentátorok. Gondolok itt Palik Lászlóra, és az aranyköpéseire.
Még ez a flúgos futam is élvezhetőbb volt annó mint ami ma megy.Régen mindenem volt a Forma 1,ezért vártam a hétvégéket,ezen nőttem fel de ami ma megy az bortány!
Nekem a rokonaim meséltek sokat a régi f1-ről de ami most megy a botrány
Ezt a futamot (szerencsére) nem láttam. :)
A Jordan és a Minardi több pénzjutalmat kapott a hétvégén mint a többi versenyre összesen😂. Nekik ez az égből jött.
Szerintem imádkoztak érte :DD
Kár hogy Zsolti már nem versenyzett
A Szujó Zoli meg a Wéber Gábor annyira unalmasan csinálják az F1-et hogy Lacit és Gyulát vissza!! Amúgy lehet hogy az F1 sem volt jobb csak a PAlik tette jobbá!!!!!
Palik egy szánalmas ripacs! Soha többet Palik!
@@anonimusanonimus8839, inkább ott a probléma, hogy összefüggéstelen hülyeségeket írsz. Lehet, hogy túl sok volt a fű. Pihenj kicsit!
Én nem szerettem a palikos közvetítéseket. Bár néha volt jó poén, de minden futamon voltak benézései, gyulához meg elég lekezelően állt. Szujó Wéber meg élettelen, folyton gumiznak, matekoznak, szörnyű.
Te hülye vagy....