Видео

@@sarahgaga7215 спасибо за такой отзыв. Рад, что был полезен.

Именно так, много зависит от владельца. Была А6С5 2.5 с ранней версией вариатора, а их было около 300 видов исправляли ошибки. На форумах сплошные жалобы мотор и коробка не надежные. Проехал 280ткм. Все просто, заливай вовремя качественный ГСМ и не участвуй в гонках. Ну либо бодь готов платить.

У прошлая Соната была с мотором g4kd, который в интернетах как только не пинали. Продана была на пробеге 570 тысяч.

Да, всё так.

@ Вариатор ремонтировали за этот пробег?

@АндрейСолодилов-р7н только замена масла через 60-70 тысяч. И то только частичная.

Почему бы и нет, тоже отличный автомобиль. Всё зависит в каком состоянии и как эксплуатировался.

✌🥂

Бегает пока как молодая, хотя пробег такой, что случись что-нибудь, то и не удивишься. Предпосылок пока нет никаких ни с коробкой ни с двигателем.

Ну я бы не сказал, что прям дешман.

По работе транспорта - бумаги, запчасти, ремонты. Мно езды, в общем. Тысяч по 70- 80 в год получается.

@Бортовойжурнал-м1х подскажи ещё один момент! Сегодня ехал на своей с7 почувствовал что с ЭУР что то не то, поворачиваю влево он подкручивает в право, в пробке стоял что то жужало секунды по 2 в рулевой колонке, потом на ходу руль начал бить короткими судоргами влева в право, остановился заглушил и всё прошло! Не было такого на твоей с7?

Нет, не было ничего такого. С рулевым было только, когда крестовина на рулевом кардане приказала долго жить. Появлялась подкусыванием и неравномерностью усилия при поворотах. В мороз особо сильно было с утра первые минут пять езды.

Да. Получается тысяч 150 на нём проехал - никаких претензий к нему нет. Ни по угару ни по чистоте двигателя.

@ а в новую тоже Лукойл лить будите? И сколько она ела его?

Не, другое купил. Мне показалось, что у Лукойла 508 допуска не было. Только потом обнаружил, что есть, когда уже купил несколько канистр Зика. Останусь на этом пока. Расход был такой же как и на Шелле - 500 грамм на 10 тысяч. Последние 3 замены только подрос немного до грамм 800-900. Но самое удивительное, когда продал масло уже было как 5 тысяч заменено и он ещё 5 тысяч проехал и не доливал. Может переборка турбины помогла, не знаю.

@@Бортовойжурнал-м1х а почему выбор пал на зик?

Единственное масло официально поставляемое к нам. И покупаю у дистрибьютора. Остальное всё или турецкое производство или разливают у нас в Дзержинске (условно). Ну и цены конечно на них сейчас. Шансов на оригинал очень мало.

Новым Годом 😊😊

С Наступающим

Нет, не считал. Вот думаю начать и цены записывать.

@@ove477 да

@@Бортовойжурнал-м1х какую взяли на каком конфиге?

2 литра, 265 сил, на dsg, кватро ультра.

@@Бортовойжурнал-м1х самолет)

Согласен, машина класс. Рынка с таким пробегом нет особо, сравнивать не с чем. Есть пробеги около 300, так цена на них 1100000 - 1300000. А тут ещё 200 тысяч пробега. В итоге за 750.

@ Дешево очень, даже с таким пробегом считаю цена должна быть выше, ведь машина себя зарекомендовала только с хорошей стороны) Все таки причины продажи были, что пробег уже слишком большой и вероятность дорогой поломки возросла или другие причины?)

@valentinkorotkov2362 мне кажется адекватная цена. Предпосылок не было никаких, тем более товарищу бы не отдал с сюрпризами. Продажа только из-за пробега, доездил до символической цифры и пора уже.

Что взял?

Опять а6

Добрый день. На днях постараюсь сделать ролик.

Ждем

@@СергейИголкин-л4ч если найду, отпишусь попозже.

@@МихаилЗудилов-НастройкаЯндексД слабовата шумка, не как на Солярисе, конечно, но неприятно удивила. От Ауди ожидалось большего.

@@Бортовойжурнал-м1х Придется на А8 копить 😂 Либо шумить всю

@@КонстантинСухоенко здравствуйте. Да, времени всё не хватает, да ещё это замедление. Соберусь сейчас с силами и сделаю. Будет и плохая новость и хорошая. Пробег 506.

@@Бортовойжурнал-м1х ждём...

На off он разве не выключается. Или я не понял вопрос?

Если вы имеете ввиду ступичные, то да, менял. Передние регулярно раз примерно в 100 тысяч, задние ни разу.

@@Бортовойжурнал-м1х имею ввиду подшипник именно полуоси)

@@Jo_Doe не приходилось

@@Бортовойжурнал-м1х его можно проверить сверху. подергать за внутренний шрус с левой стороны)

Возможно и поэтому, но тогда почему он загорался у тех кто ничего с ним не делал?

Чисто по городу 10-11, смешанный 8,5 (обнуляю каждые 10 тысяч при замене масла) , это с активной временами ездой. Если поскромнее, то 8 можно добиться. Рекорд 6,1 за 2 тысячи километров.

@@Бортовойжурнал-м1х дякую за відповідь, якраз розглядаю 2.0 бензин для покупки

Машина супер. Не пожалеете, если приобретёте.

@@Бортовойжурнал-м1хя Америку думаю гнать, пробег 150-200 к будет, цепочку по идеи нужно менять?

@@mr_Welcome_ стоит поменять.

Нет, не пришлось. Только замена масла и фильтра каждые 60-70 тысяч.

Нет, не пришлось. Только замена масла с фильтром в 60-70 тысяч. Но скоро возможно придётся. Есть эффект буксующего сцепления при трогании в сильный подъём на задней передаче. Не сильно напрягает, но не приятно.

Добрый день. Этот не актуальный. Это неспешная загородная поездка. Средний у меня около 8,5.

Ну вот полмиллиона будет, надо задумываться о замене.

@@Бортовойжурнал-м1хсейчас конечно и брать нечего…у меня такая же ауди. Пробег 300. Продавать не хочу….

​@@Qwertu1688привет, тоже на CVT?

​@@Qwertu1688с вариатором делали что либо?

Часа 3-4, но это с кучей разговоров и перекуров никуда не торопясь.

@@razbortoyota1029 нет, не делал. Только карданчик на валу.

Какие отличия не изучал, но думаю у них минимальные различия. С двигателем ничего не делал.

Тоже были разные приколы, но ничего страшного, всё делается.

Спасибо за положительный отзыв. Едем дальше.

Месяца через два. Сейчас 487 доходит.

Тнвд под замену, по идее у тебя должно ещё давление масла на светофорах срабатывать

Пробег на сегодня 484 тысячи. По двигателю ничего не делалось. Масло меняю через 10 тысяч, по моточасам выходит 210-240 моточасов. До 350 масло было исключительно Шелл Ультра, сейчас уже 130 тысяч на Лукойле Дженезис. Расход был всегда 500 грамм на 10 тысяч, только последние 3 замены подрос и стал около 900 грамм.

Привет тоже такая машина , не заводится на горячую ..в чём может быть причина ?

@@andreisimilidi8822 подсос воздуха или клапан абсорбера

Ставлю всегда фаговские. Ходят тысяч по 90-100. Скф ради эксперимента поставил недавно, так он около 50 всего прошёл.

Где-то на четверти уровня, может чуть ниже.

Прибегает ещё. Обрабатывал я его. Просто фильтр масляный снять надо было сразу и всё прекрасно залетает.

Согласен, но помпа походила ещё бы, если не ремень.

Тоже поставил уже.

Это надо специалистам вопросы задавать. Я ж с этим впервые сталкиваюсь. Что выходит из строя, о том и рассказываю. Подвеску щупать надо, так не скажешь. Может банально стойки стабилизатора? Расход масла - тоже куча причин, от залегания колец и маслосъёмных колпачков до турбины. У меня расход масла подрос немного. Последние пару замен стал около 800 грамм на 10 тысяч.

шаровая)

Про кодировку слышал, но не делал, когда поставил. Вроде всё нормально. А на что это может повлиять?

@@Бортовойжурнал-м1х хз на что повлияет, скорее всего на контроль параметров из которых следуют изминения управлением климатом. По умолчанию забор воздуха происходит без сопротивления воздуха а фильтр его создаёт, немцы очень круты в парметрах настроек. Наружный фильтр дешевле и легче менять а так по ощущению загазованый воздух стал не такой токсичный.

Кошмар, согласен. Я последние покупал за 1100, вроде.

Многова-то, конечно, но в целом нормально. У меня всегда был около 500 грамм на 10 тысяч, только последние замена выходит где-то 600-700 грамм.

@@Бортовойжурнал-м1х понял, спасибо. Какое масло заливаете?