Вас послушать то становмться понятно что советские инженеры полные идиоты а современные маркетологи гении! Не забудьте удалить ненужный выравниватель потока воздуха, так называемое "копье" И ненужный стаканчик за дросельным узлом, который зачем-то выравнивает наполнение цилиндров... Еще мост передний можно убрать вместе с карданом, будет еще мягче и на горючке эконимия процентов 20! Машина легче станет))) и масло менять не надо в нем... Не благодарите, пользуйтесь.
Вот реально. Надо упростить обратно до советской нивы. Усложнено уже до такой степени, что ремонтировать реально неудобно. Работаю в од автоваз, нива, это как наказание для нас в ремонте.
20лет езжу без стабов. При покупке авто это одна из первых процедур - демонтаж стабов. Крайний Ниссан с Японии - моя первая авто без стабов штатно! Со стабом как говно болтает в салоне на дорогах. Без стаба - комфортнее в 100раз. В повороты с визгом колёс по сухому асфальту - валкости не замечал. Зимой на гололеде вобще какая валкость? Там занос сразу, а не валкость .
@@AlexRm1707подскажи пожалуйста, стоит ли своих денег мотоцикл и есть ли у него конкуренты за ту же цену? думал покупать зр, но почитал комментарии под вашими видео и понял что в характеристиках написана полная чушь, что от 27 сил стоит ожидать максимум 21 и что бигбар это такое себе
Сначала за видео! Смотрю и сравниваю визуально, прямо очень похож на бсе з5 на 172 моторе, рама прям копия, а значит от Хонды. Сравнить бы габариты их. Или мне кажется и они не похожи?
С головой, в принципе больше и не надо. Со второй без сцепления встает. Crz и кросстрек, немного помощьнее, разница 50 и 100 тысяч. Если для тебя это не деньги, тогда есть смысл. А так грибы давить и на этом можно. Разницы особо не почувствуешь
@@AlexRm1707 у меня в городе zr300 стоит 230к а в другом мотосалоне на сайте у них crz300 стоит всего 240к но я думаю там цены прошлогодние т.к. там все дешево странное как думаешь взять уже этот или узнавать и у них брать на водянку еще защиту радиатора брать придется я беру покататься и для начинающего эндуро незнаю что в итоге нету жена zr перегрева ? просто 4клапана и бигбор по сути сильнее будет перегревать
@@lolka8969 если 10 тысяч разница, однозначно crz. Если он даже 2023 года выпуска, а зр 2024. По поводу бигбора, это развод от продавцов. На зр стоит 172 мотор с 72 поршнем, а не с 75 и карб 30. Если б бигбор был бы карб другой был бы 32 или 34. А вот црз уже с 174, если не ошибаюсь, кросс трек точно с 174.
@@lolka8969в птс написано модель зр, а не зр 300, двигатель 172, а не 175. Расшифровываю 1 это 1 цилиндр, 72 это размер поршня. Я вообще не понимаю, откуда название зр 300, просто тупо голову 4 клапанную поставили. С бигбором, карб другой идёт. Бигбор больше минусов, чем плюсов поверь
Сегодня только обнаружил что у меня стабилизатор висит , на одной стороне из шпилек выскочил , по правой стороне шпилек вообще нету , вот думаю делать ли его ? Езжу больше по городу , со стабилизатором машина в поворотах на руль реагирует быстро , без стабилизатора валкость в поворотах . Я в замешательстве
Вы этот бред от куда взяли? Прежде чем писать ерунду, почитайте умные книги и поймёте для чего нужен стабилизатор. Какие повороты? Какая валкость? Правильно один мудрый человек сказал,что если бы все вокруг говорили реально то , что знают, то была бы гробовая тишина. Не нужно писать чепуху, если не соображаешь.
Это вы бред несёте стабилизатор устойчивости нужен для того чтобы на скорости в повороте автомобиль не опрокинулся, почитайте для чего он ставится на автомобиль. @@user-nn9nb8wj1i
Мысль интересная конечно.. Но мне кажется что разработчики,в том веке,установили его не зря вовсе. Есть смысл его как-то доработать,но не убирать вовсе. Спасибо за обзор.🤝
уже с 4 разных машин снял эту вредную железяку! однозначно обосс@ть руки и сжечь того, кто её придумал! минусов НЕТ! все машины - не внедрожники! (два паркетника). "удалять" - не удалял, ибо гемор. просто откручиваем стойки стаба, бросаем в урну, чёртову железяку подвязываем проволокой, чтоб не болталась, наслаждаемся!
Не могу сказать, через сколько... Там дело не в износе ремня... Так как хозяин авто считал, что замена масла лишняя процедура, заклинел распредвал и поэтому ремень порвался... А вообще менять нужно 60тыс. , Если пробег преимущественно по трассе можно и больше
Автор красава! Ни чего лишнего. Я теперь тоже хочу его убрать, после тестирования отпишусь, какие ощущения без стаба. P/S/ Люблю звук нивы, на 2:45 представьте, что вы на кукурузнике в поле взлетаете. )))
@@user-zv9tc3fq4v этот стабилизатор еще служит для для торможения, я снимал его тоже, но при экстренном торможении у меня лопнул болт нижнего рычага, так как этот стабилизатор играет роль трасформатора, делит энерцию при торможении на кузов.
Вас послушать то становмться понятно что советские инженеры полные идиоты а современные маркетологи гении! Не забудьте удалить ненужный выравниватель потока воздуха, так называемое "копье" И ненужный стаканчик за дросельным узлом, который зачем-то выравнивает наполнение цилиндров... Еще мост передний можно убрать вместе с карданом, будет еще мягче и на горючке эконимия процентов 20! Машина легче станет))) и масло менять не надо в нем... Не благодарите, пользуйтесь.
Вот реально. Надо упростить обратно до советской нивы. Усложнено уже до такой степени, что ремонтировать реально неудобно. Работаю в од автоваз, нива, это как наказание для нас в ремонте.
Диагоналку легче преодолевать без поперчки будет.
По трассе зато будет колбасить со стороны в сторону. Это для тех хорошо, кто только по грязи ездит.
Не таскает сильно? У меня новый зр 300 и стаскивает сильно
И что нормальная грунтовая дорога чем тебе мешал стабилизатор я так ине понял
У меня задний сам отвалился 😊
Со стабилизатором ездюют ток трусы я вообще одно колесо снимаю оно лишнее😊
Под капотом явно лишнее)
Ещё задние амортизаторы сними вооооще тема
20лет езжу без стабов. При покупке авто это одна из первых процедур - демонтаж стабов. Крайний Ниссан с Японии - моя первая авто без стабов штатно! Со стабом как говно болтает в салоне на дорогах. Без стаба - комфортнее в 100раз. В повороты с визгом колёс по сухому асфальту - валкости не замечал. Зимой на гололеде вобще какая валкость? Там занос сразу, а не валкость .
Тролли интернетные повылазили.
Подвеска передняя регулируется?
Отбой да, сжатие не знаю. Перед и зад идеально с коробки был настроен под мой вес, поэтому не лазил никуда
Рано или позже будеш в кувете
Привет как амортизатор задний не текет?
Привет, потеет вокруг регулировочного винта. Сам шток нет....
Как тебе мот?
@@october2241 плохого ничего не могу сказать
@@AlexRm1707подскажи пожалуйста, стоит ли своих денег мотоцикл и есть ли у него конкуренты за ту же цену? думал покупать зр, но почитал комментарии под вашими видео и понял что в характеристиках написана полная чушь, что от 27 сил стоит ожидать максимум 21 и что бигбар это такое себе
Сначала за видео! Смотрю и сравниваю визуально, прямо очень похож на бсе з5 на 172 моторе, рама прям копия, а значит от Хонды. Сравнить бы габариты их. Или мне кажется и они не похожи?
Он не нужен ни на какой машине я на Форде выкинул с Нова и забыл про все стуки
Я тоже себе взял себе zr 300 4 клапана проехал 246 км и сцепление сдохла поставил новое теперь мотак не едет на всю мощь
ну руки тебе надо по ровнее.Уверен даже обкатку не прошел хотя бы 1000 и уже вжигал,никакая у тебя не будет жить техника
@@V1.TerminatorT-8001000 это конечно хорошо, но что бы 1000 проехать , кому то год нужен. Сцепление не нужно обкатывать, возможно просто сжег
Хз, у меня уже почти 900км и всё нормально
А как понял что не едет? Может быть просто не настроил сцепление?
Тоже тащит жопу сильно?
как тебе мотоцикл ? стоит ли брать или лучше водянку
С головой, в принципе больше и не надо. Со второй без сцепления встает. Crz и кросстрек, немного помощьнее, разница 50 и 100 тысяч. Если для тебя это не деньги, тогда есть смысл. А так грибы давить и на этом можно. Разницы особо не почувствуешь
@@AlexRm1707 у меня в городе zr300 стоит 230к а в другом мотосалоне на сайте у них crz300 стоит всего 240к но я думаю там цены прошлогодние т.к. там все дешево странное как думаешь взять уже этот или узнавать и у них брать на водянку еще защиту радиатора брать придется я беру покататься и для начинающего эндуро незнаю что в итоге нету жена zr перегрева ? просто 4клапана и бигбор по сути сильнее будет перегревать
@@lolka8969 если 10 тысяч разница, однозначно crz. Если он даже 2023 года выпуска, а зр 2024. По поводу бигбора, это развод от продавцов. На зр стоит 172 мотор с 72 поршнем, а не с 75 и карб 30. Если б бигбор был бы карб другой был бы 32 или 34. А вот црз уже с 174, если не ошибаюсь, кросс трек точно с 174.
@@AlexRm1707 как нету бигбора? Ты разбирал поршневую мерил? Немогут же прям везде быть враньë
@@lolka8969в птс написано модель зр, а не зр 300, двигатель 172, а не 175. Расшифровываю 1 это 1 цилиндр, 72 это размер поршня. Я вообще не понимаю, откуда название зр 300, просто тупо голову 4 клапанную поставили. С бигбором, карб другой идёт. Бигбор больше минусов, чем плюсов поверь
хотел поменять втулки на СТАБЕ скрипят не в моготу-СПАСИБО за идею буду снимать стабилизатор.УДАЧИ ВАМ !
Сегодня только обнаружил что у меня стабилизатор висит , на одной стороне из шпилек выскочил , по правой стороне шпилек вообще нету , вот думаю делать ли его ? Езжу больше по городу , со стабилизатором машина в поворотах на руль реагирует быстро , без стабилизатора валкость в поворотах . Я в замешательстве
Конешно тогда ставь
Без стаба на ниве ваще отлично, ещё можно подобрать пружины передние, будет мягче, родные пруток 15,2 надо 14,8 или 14,9
У меня Нива 21213 после просмотра решил удалить стабилизатор ранше не знал спасибо мужику
❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Без стабилизатора мягче но больше крены, на многих внедорожниках их нет для увеличения хода подвески. Опять же кто как ездит и по каким дорогам.
Есть всегда оборотная сторона медали. Сняв стаб, машинка в поворотах станет более валкой. Для кого то это не особо напряжно, для кого то небезопасно
Вы этот бред от куда взяли? Прежде чем писать ерунду, почитайте умные книги и поймёте для чего нужен стабилизатор. Какие повороты? Какая валкость? Правильно один мудрый человек сказал,что если бы все вокруг говорили реально то , что знают, то была бы гробовая тишина. Не нужно писать чепуху, если не соображаешь.
@@user-nn9nb8wj1iи для чего нужен стабилизатор ,стало очень интересно
Это вы бред несёте стабилизатор устойчивости нужен для того чтобы на скорости в повороте автомобиль не опрокинулся, почитайте для чего он ставится на автомобиль. @@user-nn9nb8wj1i
@@user-nn9nb8wj1i так почитай.
Правильно он написал, это стабилизатор поперечной устойчивости. В повороте именно он держит машину от заваливания.
Гольф тоже лучше без стабилизатора
Мысль интересная конечно.. Но мне кажется что разработчики,в том веке,установили его не зря вовсе. Есть смысл его как-то доработать,но не убирать вовсе. Спасибо за обзор.🤝
И амортизаторы выкинуть, вообще лимузин будет 🤣
На вашем лимузине нет амортизаторов? Вы гений! А как вы неровности переносите?
@@sergeyukolov3766 С шампанским !
Не, ну сказано было в инструкции , что стабилизатор нужен для асфальта....
Лада ХРэй кросс убрал стабилизаторы едет мягко глотает ямы проехал 250 км дискомфорт не почувствовал
собрался менять резинки,боюсь что сорву шпильки! Так что можно его убрать к ибеням?? ваз2106
Убрал стаб? У меня 07. Стаб под замену.. может не ставить...
Шаха и так мягкая.А что будет если убрать? Каждый бугорок укачивать будет.
на последней машине удалил ДВА стаба! это счастье!
уже с 4 разных машин снял эту вредную железяку! однозначно обосс@ть руки и сжечь того, кто её придумал! минусов НЕТ! все машины - не внедрожники! (два паркетника). "удалять" - не удалял, ибо гемор. просто откручиваем стойки стаба, бросаем в урну, чёртову железяку подвязываем проволокой, чтоб не болталась, наслаждаемся!
А на легковых выкидывал стаб?
Убирать стаб надо тем кто ездит по большим калдобенам. Если ездить по полю как ты показал то убирать его нет смысла.
Ключевое слово *Кажется* стало мягще....
С ВАМИ СОГЛАСЕН!!! УЖЕ ШЕСТЬ ЛЕТ БЕЗ СТАБА!!! ЛИШНЯЯ ПРИБЛУДА!!! А МАШИНКА ДЕЙСТВИТЕЛЬНО СТАЛА МЯГЧЕ!!! ЛАЙКОС!!!
А если српм стоит вариант снять стаб ?
Я на классике хотел этот кусок говна убрать.Так и не пробовал.
Да сто пудов лишняя запчасть. Я давно уже на своих машинах снимаю стабы. Машина мягче и на трассе вообще не ощущал проблем с неустойчивостью
Какие минусы при его демонтировали, и все таки для чего то он нужен, не будет ли машину зимой по льду водить
Он нужен для жёсткости передней подвески, на зиму это никак не повлияет
Трансформатор торможения. Без него вы быстро кузов испортите, ланжероны сломаете передние.
@@user-yu1xx9cl8g а если рамный джип? у меня поджеро рама лопнет?
@@boiklik1437 надо смотреть схему передней подвески. про паджеро ничего немогу сказать.
@@user-yu1xx9cl8g Чем мягче подвеска тем больше нагрузка на кузов? Может наоборот?)) Подвеска вообще то на балке
Удалил без него стало мягче кочки лучше глатает. по городу чуть хуже стало в поворотах но больших скоростях. но машина для леса больше
Через сколько порвало после замены ??
Не могу сказать, через сколько... Там дело не в износе ремня... Так как хозяин авто считал, что замена масла лишняя процедура, заклинел распредвал и поэтому ремень порвался... А вообще менять нужно 60тыс. , Если пробег преимущественно по трассе можно и больше
@@AlexRm1707 весёлыЙ хозяин !!!🐒
Покрасить крыло можно!?
Можно
Приветствую, {[вам трейлер с заставкой нужен на канал.?]]''
А rav4 как будет ?
Я бы не стал экспериментировать... Нива преимущественно бездорожье, Рав4 раз в пятилетку
У меня был ниссан атлас 4 вд двухкабинный, так там с завода стабилизатор не предусматривался.
отлично будет! гарантирую!
Так чем закончилось то?
Ждём запчасти, пока началось
@@AlexRm1707 а отмывать чем мазут будешь?
@@fman4230 засохнет, само отвалится
Автор красава! Ни чего лишнего. Я теперь тоже хочу его убрать, после тестирования отпишусь, какие ощущения без стаба. P/S/ Люблю звук нивы, на 2:45 представьте, что вы на кукурузнике в поле взлетаете. )))
Если б видео, называлось взлет кукурузника, я б ни капли не усомнился
Не делай этого, лопнут ланжероны.
@@user-yu1xx9cl8g я их усилил, без стаба намного лучше. Но нужно уметь вовремя остановиться перед ямой, клюёт она.
@@user-zv9tc3fq4v этот стабилизатор еще служит для для торможения, я снимал его тоже, но при экстренном торможении у меня лопнул болт нижнего рычага, так как этот стабилизатор играет роль трасформатора, делит энерцию при торможении на кузов.
Пришлось его назад поставить и посередине болгаркой распилить. Советую сделать так, это дедовский способ ниваманов.
Продолжение будет? Или в металлом сдал?)
Будет, обратного пути нет... Ржавчины нормально повырезал, будет что сдать
Удачи и терпения)
Бля у тебя паллеты есть, я же спрашивал у всех. И все молчали
Хм... Не слышал, если надо приезжай бери
@@AlexRm1707 да я уже купил 🤣
Где 3 часть?
Завтра
Когда 3я часть?
Завтра