- Видео 3
- Просмотров 67 154
Алексей Корнеев
Добавлен 12 май 2017
Независимый гидро ручник на Mitsubihi Delica
Независимый гидро ручник на Мицубиси Делика. В следующем видео будет испытание и реконструкция системы и самого ручника.
Просмотров: 779
Добавлен 12 май 2017
проще и дешевле без железа...просто надо знать и уметь завязать быксировочный узел на тросе ruclips.net/video/pg6qshzBQg0/видео.html
Шикарный трос даже не чуствуешь что буксируешь как резина
Башку отшибет …даже фуфайка наброшенная не спасёт
От 4 метров
Весь этот такелаж - для стальных тросов и не подходит для верёвки
Эта веревка растягивается на 5%, то есть на 30 см. Это на рывковый трос, который тянется на 20-30%, а затем резко сокращается. Так что ничего, никому не прилетит. Данная верёвка выдерживает 8-10 тонн на разрыв. Крузаки дергали из сугробов на ура. Трос не для покатушек. Но как буксировочный очень хороший. Три таких троса в эксплуатации уже 15 лет.
такой набалдажник разсипет насквозь машину попутно убьет водилу
Ну полное безобразие от своеумия. Зачем такой толстый полипропиленовый канат? 20мм. тонн на 10 рассчитан. Для пузотёрки до 1 тонны веса вполне достаточно 10 мм., для паркетника и лёгкого внедорожника до 1,5 тонн достаточно 12 мм. , для рамных внедорожников 14 мм. Это для буксировки. Для выдёргивания из грязи такой канат лучше не брать, для этого нужен рывковый динамический фалл. Я таким полипропиленовым канатом диаметром 14 мм. Газель без проблем таскал, у 14 мм. каната прочность 4 тонны, а у 16мм. уже 6 тонн. В общем этим 20 мм. можно камазы и автобусы таскать. Для легковых авто и даже внедрожников это просто бесполезно выброшенные деньги и лишний объём в багажнике. Оснастку для буксировки нужно подбирать с запасом прочности на разрыв в два раза больше веса вашего автомобиля, то есть 4 тонны на разрыв хватит за глаза. Зажимы DIN 741, которые купил автор ролика, совершенно не годятся для капроновых канатов. Эти зажимы для металлических тросов. Полипропиленовый канат эластичный и при рывке или сильной растяжке он просто выскользнет из такого зажима. Как тут было многими замечено в комментариях, такие канаты нужно вязать узлом, а не зажимать зажимами. Лучший узел для завязки коуша это булинь (беседочный узел), затяжной петлёй коуш вязать нельзя. Коуш фиксируется в петле обтянутого булиня при помощи дополнительной обмотки. Автор купил 20мм. трос на 10 тонн, а к нему купил прямую такелажную скобу которая рассчитана примерно на 1 тонну на разрыв. Это каково - трос на 10 тонн, а скоба крепления на 1 тонну? Для буксировки и рывков нельзя брать прямые такелажные скобы, а нужно брать омегообразные шаклы на 4 тонны. Та сборка которую показал автор ролика очень опасна, грамоздка и экономически не оправданна. Она может запросто разбить машину и даже покалечить или убить людей. Включайте голову и ищите компетентную информацию когда собираете такую ответственную и опасную оснастку.
Легче сделать две пробивки, будет надёжнее.
Железа много.Есть варианты вообще без железа,скинь номер видос вышлю.
Ничего нового, есть и лучше варианты, а по части капронового каната согласен.
В слове коуш ударение ставится на кОуш.
Колхозим?
Привет, как испытание временем? Тоже думал о подобном, у меня зубы ручника сожрало....
Типок вообще с головой не дружит. Бампер, багажник, стекла хуйня, в черепок кому нибудь прилетит вся эта шняга... Вяжите простой булинь и всё... Этого вылечит только опыт...
Очень много железа на концах. Трос не сильно тянется и при ударной нагрузке может лопнуть. И полетит тяжелый конец с дикой скоростью по непредсказуемой траектории. Может и убить и машину разбить вдребезги.
Попробуй для начала)
@@Leopard327 Те, кто пробовал уже битые машины чинили. А сколько машин в 60-х побили, когда кроме стальных тросов ничего не было
Представляю как эта железяка летит в лобовуху, жуть
Лучше софт шаклы
продам навоз дешево, свое
Что то слишком "здоровенный" кажется!
Как насчёт рывка? Держит?
На 5+
Дружище при хорошем рывке вся эта пиздула залетит в стекло и голову.
Да, перебор с железом. Оно вообще лишнее, в случае разрыва троса железо летит со страшной силой. Это 100% смерть. Разрыв такого троса около 6 тонн. Для сравнения Натяжка тетевы лука 30кг. Лучший вариант это узлы.
Лайк,я давно пользуюсь тросами из старых ремней безопасности дёшево и надёжно.
Хороший и познавательный материал, только маленькая ремарка. В слове «коуш» ударение падает на слог с буквой О - ко́уш. Надеемся, что теперь у вас не будет вопросов, как пишется слово коуш, куда ставить ударение, какое ударение, или где должно стоять ударение в слове коуш, чтобы верно его произносить.
Нормально ...Веревка это Хорошая ...Супер
Можно крюки заказать или купить либо со старого троса снять
Вместо зажимов, попробуй обжимную муфту для РВД ( 1sn/2sn DN 25 ( 1”)) обжать можно в любой конторе где ремонтирую и изготавливают шланги высокого давления. Если будут вопросы подскажу что как
Выглядит солидно, но как покажет в деле? Ждём испытаний.
Два булиня и всё!
Хух этим тросом можно Дёргать реально!
где видео испытания?
Вот херню то сделал, «мастер» бл
За стоимость лишнего железа, лучше купить на 3 метра длиннее трос, и завязать на концах правильные узлы.
Соеденять тряпку железкой это извращение. Научись лучше узел какой нить вязать, зачем лишнее.
Беседочный узел, решит эти проблемы
Учись как правильно надо... ruclips.net/video/essoz_30yvM/видео.html
Сравнил, там маленькие волокна попробуй заплести, а то что ты скинул совершенно другое
Кто тебе сказал что трос должен быть 6 метров???
Класний трос. Я собі такий зроблю.
Как сделал?проверял?
@@АйдарКенжебаев-к4к так, супер.
Сцепка будет не крепче, самого слабого звена. Не дай Бог, вырвет крепления, и это вся бойда вам в лоб...
А если у меня на авто петли как к ним крепить без крюка?
@@Prodigal_son_022, а если крюк не пролезет в рым (петлю)? А уж его хилая защёлка с пружинкой точно больше одного рывка не переживёт... Поэтому берёшь свой штатный рым-болт (если нечем измерить рым) и покупаешь пару такелажных/грузовых скоб, палец которой имеет максимально возможный диаметр (у сертифицированных он ТОЛЩЕ скобы), и метр прозрачного, армированного оплёткой садового шланга, который режешь пополам и протягиваешь в него петли буксира: он будет протектором в том случае, когда тягачом окажется грузовик с фаркопом или ковш экскаватора.
Такой трос для грузовиков хорош... Для легковушки громоздкий уж очень. И лучше использовать узлы вместо зажимов. Случай был. Дергали мою газельку из болота. Трос рвётся и вся эта система прилетела в мой бампер... пробила дырочку там и осталась. Тогда тупо привязали узлом к другой газели, и пару рывков вытянули меня на ровную дорогу. Каким узлом не знаю, но развязать было легко. Лучше перебдеть....
Такую херню наворотил. Научись незатягивающиеся петли-узлы вязать.
Зачем винт такой длинный? Можно и по короче.
оторвется и по машине-пиздец...
Палец на скобе погнется, " лягушка" при порыве залетит или в лобовуху или передок разнесет. Вся эта форнитура корейская сыромятина анодированная . Вяжеш узел , ключ или монтировку вставил , все дела. Узелок калмыцкий или булинь ( одно и тоже ). Два флажка на на буксир где ? Фал пружинит сильно жди подарка.
Я все тоже самое сделал только без железок, просто узлы на концах. И петли такиеже чтоб закручивались.
Держит?
Самодельный трос? Ага как же все купил и понавешал херни. Сделай обычныц езел восьмёрку или какойнмбудь морской и всё,
Предлогаю вместо кучи железок вязать беседочный узел. Железо может прилететь в лобовое.
А он никогда не затягивается. Посмотрите как вязать булинь и как развязывать. Он для этого и придуман, что бы легко развязывать.
VINCENT VEGA ага, этот узел не хуже крюка бампер пробивает
@@exorcist7605 вы когда нибудь видели этот узел?
@сек павел никуда он не ползёт. Вы вообще его вязали когда нибудь. Самый надёжный узел. Чем больше тянешь, тем он крепче. У меня катер 12 метров, 15 тонн водоизмещением, так вот, три 12ти прядных швартова уже 7 лет держат на этом узле и он ни на сантиметр не сместился. Так что не надо ля ля. Про беседочный узел. А штык вяжут после булиня что б усилить ходовой конец.
Фалом на 16 с булинем, драли из сугоба Тойота Харриер трактором Т-40, так этот фал рвался, а вот узел не полз и развязывался легко! Так что беседочный узел(булинь) вполне заменяет крюки да огоны. Надёжность этого узла проверена не одной сотней лет! Не забывайте старое, приобретая новое!
Красавчик.придумал хорошую систему.
Я себе купил обалденный буксировочный трос на 10 тонн за 713 рублей тут my-auto.shop/avtoaksessuary/trosa_karabiny_kryuki/tros_lentochnyy_10t_5m_2_petli_airline_vip_v_sumke Уже год пользуюсь.
спасибо,попробывал сделать такой-же трос,получилось очень хороший и прочный трос_ЛОВИ ЛАЙК И ПОДПИСКУ_
Для самодельного буксира лучше купить *кручёный полипропилен* на ДВА метра длиннее и заплести длинные огоны, снабдив их протекторами.
Что такое протекторы?
@@fulgoose44, чехлы-предохранители верёвки от истирания: сшитые замковым швом трубки из брезента - либо обмотка лентой/ниткой. Замена заплётки *скобами-сжимами* применяется ТОЛЬКО для стационарно закреплённых канатов - оттяжек и тросов ГПМ, недоступных для рук.