- Видео 31
- Просмотров 297 189
포르쉐 센터 용산
Южная Корея
Добавлен 27 май 2021
포르쉐의 과거와 미래가 만난 현재, 포르쉐 이코넨, 서울
‘포르쉐 이코넨, 서울(Porsche Ikonen, Seoul)’, 다녀오셨나요? 지난 4월 9일부터 4월 22일까지 DDP 동대문 디자인 플라자에서 열린 포르쉐 이코넨, 서울에서는 스포츠카 레전드(Sportscar Legends)라는 주제로 18대의 전설적인 스포츠카를 만날 수 있었습니다. 과연 얼마나 대단한 스포츠카가 모였는지 궁금하시죠? 시간을 거스르는 영원한 아이콘을 볼 수 있던 그 무대를 YSAL이 영상에 담았습니다.
Просмотров: 1 309
Видео
GT3 vs. GT3, 김종겸과 양우람 두 현직 레이서의 선택은?
Просмотров 13 тыс.2 года назад
포르쉐 센터 용산이 GT3와 GT3의 대결을 준비했습니다. 바로 GT3 신구 대결!!! 20년 전 GT3인 996 GT3와 최신예 GT3인 992 GT3의 매력 대결이 펼쳐지는데요, 가슴이 매우 웅장해집니다. 슈퍼레이스 슈퍼 6000 클래스 최강자 김종겸 선수와 화려한 인스트럭터 경력을 자랑하는 양우람 드라이버가 두 GT3를 꼼꼼히 살펴보고 액기스만 잔뜩 발라 여러분들께 떠먹여드리는 영상! 지금 보세요. 두 번 보세요. 절대 후회하지 않을 테니까요. 00:00 범상치 않은 두 차와 한 남자의 등장 01:05 GT3란? 03:00 996 GT3에 들어간 기술은 무엇? 07:06 996 GT3에는 어떤 엔진이 들어갔을까? 08:43 996 GT3의 실내 풍경 감상 10:53 996 GT3의 엔진음은 어떨까...
90초컷! 포르쉐 신형 마칸 GTS 내외관 살펴보기 PORSCHE THE NEW MACAN GTS
Просмотров 2,6 тыс.2 года назад
포르쉐 신형 마칸 GTS가 공개됐습니다. 어떻게 달라졌는지 궁금하시죠? 90초컷! 신형 마칸 GTS의 내외관을 공개합니다!
포르쉐 커넥트 2022년식 등록하는 법 Porsche Connect 2022 Guide
Просмотров 2,2 тыс.2 года назад
새로 나온 포르쉐 커넥트 2022년식 등록하는 법, 친절하고 자세히 알려드립니다. 어렵지 않습니다. 포르쉐 커넥트 2021년식은 아래 링크를 참고하세요. ruclips.net/video/dRpB8TORyWE/видео.html
포르쉐 마칸 트렁크에는 여행용 가방이 몇 개나 들어갈까? Porsche Macan Luggage Test
Просмотров 3,5 тыс.2 года назад
지난 번 포르쉐 카이엔 쿠페와 파나메라 4 그리고 타이칸 트렁크 테스트에 이어 마칸도 해봤습니다. ※ 이 테스트 결과는 모델과 트롤리 크기에 따라 달라질 수 있습니다.
포르쉐 마칸 타고 서울 북촌 여행 Bukchon, Seoul trip with Porsche Macan
Просмотров 1,4 тыс.2 года назад
포르쉐 센터 용산에서 그리 멀지 않은 서울 북촌에 포르쉐 마칸을 타고 다녀왔습니다. 경복궁과 창덕궁 사이에 있는 이곳은 예로부터 청계천과 종로의 윗동네라는 뜻으로 ‘북촌’이라고 불렀습니다. 지금은 한옥마을로 유명해 관광객의 발길이 끊이지 않고 있습니다.
![[주행 거리 테스트] 겨울에 타이칸 기본형 얼마나 멀리 갈까?](http://i.ytimg.com/vi/J7RIdIZuBP0/mqdefault.jpg)
[주행 거리 테스트] 겨울에 타이칸 기본형 얼마나 멀리 갈까?
Просмотров 15 тыс.2 года назад
Porsche Taycan 기본형(후륜) 퍼포먼스 배터리 플러스 모델의 국내 인증 주행 가능 거리는 287㎞입니다. 그런데 과연 정말 이 수치만큼만 달릴 수 있을까요? 배터리 방전 속도가 빠른 겨울에 실제로 달려봤습니다. 용산에서 동해까지.
포르쉐 트렁크에는 여행용 가방이 몇 개나 들어갈까? Porsche Luggage Test
Просмотров 2,3 тыс.2 года назад
포르쉐 모델에는 여행용 가방이 얼마나 들어가는지 간단하게 테스트해봤습니다. 테스트에는 포르쉐 카이엔 쿠페와 파나메라 4 그리고 타이칸이 동원됐습니다. ※ 이 테스트 결과는 모델과 트롤리 크기에 따라 달라질 수 있습니다. 00:00 intro 00:19 Trolley Size 00:30 Cayenne Coupé 01:11 Panamera 4 02:04 Taycan
![[YSAL×캄파슬로우] 포르쉐처럼 빠르게 살다가 느리게 산다는 것은? / 인터뷰 / 느림의 미학](/img/1.gif)
[YSAL×캄파슬로우] 포르쉐처럼 빠르게 살다가 느리게 산다는 것은? / 인터뷰 / 느림의 미학
Просмотров 1,6 тыс.3 года назад
[YSAL×캄파슬로우] 포르쉐처럼 빠르게 살다가 느리게 산다는 것은? / 인터뷰 / 느림의 미학
씨엔블루(CNBLUE) 강민혁의 드리프트 도전기 feat. 포르쉐 718 카이맨 S(Porsche Cayman S)
Просмотров 18 тыс.3 года назад
씨엔블루(CNBLUE) 강민혁의 드리프트 도전기 feat. 포르쉐 718 카이맨 S(Porsche Cayman S)
포르쉐의 PASM과 에어 서스펜션 차이 알기 쉽게 설명해드립니다
Просмотров 17 тыс.3 года назад
포르쉐의 PASM과 에어 서스펜션 차이 알기 쉽게 설명해드립니다
포르쉐 커넥트 2021년식 등록하는 법 Porsche Connect Guide
Просмотров 4,8 тыс.3 года назад
포르쉐 커넥트 2021년식 등록하는 법 Porsche Connect Guide
씨엔블루(CNBLUE) 강민혁의 좌충우돌 최초 서킷 도전기 feat. 포르쉐 타이칸 터보 S(Porsche Taycan Turbo S)
Просмотров 24 тыс.3 года назад
씨엔블루(CNBLUE) 강민혁의 좌충우돌 최초 서킷 도전기 feat. 포르쉐 타이칸 터보 S(Porsche Taycan Turbo S)
포르쉐 타이칸 초급속 충전은 시간이 얼마나 걸릴까? How fast is the Porsche Taycan Super Fast Charging?
Просмотров 6 тыс.3 года назад
포르쉐 타이칸 초급속 충전은 시간이 얼마나 걸릴까? How fast is the Porsche Taycan Super Fast Charging?
포르쉐 파나메라 4 이그제큐티브 뒷자리는 얼마나 넓을까? Porsche Panamera 4 Executive Rear seat review
Просмотров 44 тыс.3 года назад
포르쉐 파나메라 4 이그제큐티브 뒷자리는 얼마나 넓을까? Porsche Panamera 4 Executive Rear seat review
포르쉐 타이칸 터보 S 인제스피디움 랩타임 기록 Inje Speedium(Korea) Lap Record: Onboard the Taycan Turbo S
Просмотров 14 тыс.3 года назад
포르쉐 타이칸 터보 S 인제스피디움 랩타임 기록 Inje Speedium(Korea) Lap Record: Onboard the Taycan Turbo S
포르쉐 타이칸 터보 S VS. 4S 인제 스피디움 비교 시승기 Porsche Taycan Turbo S VS. 4S Comparison Tests
Просмотров 27 тыс.3 года назад
포르쉐 타이칸 터보 S VS. 4S 인제 스피디움 비교 시승기 Porsche Taycan Turbo S VS. 4S Comparison Tests
[예고편] 포르쉐 타이칸 터보 S 파워 테스트 Porsche Taycan turbo S Power Test
Просмотров 9313 года назад
[예고편] 포르쉐 타이칸 터보 S 파워 테스트 Porsche Taycan turbo S Power Test
포르쉐가 잘 어울리는 소녀시대 티파니 영 Tiffany Young looks good with Porsche
Просмотров 8 тыс.3 года назад
포르쉐가 잘 어울리는 소녀시대 티파니 영 Tiffany Young looks good with Porsche
pscb 옵션 사용중인데 소리는 왜 나는건가요?
와 빠르다
골프장 갈땐 2명만 가는거다
사운드 더 크게 튜닝은 안될까~..
무게때문에 어쩔수 없을거라고 생각했네요
타이칸 가자
Te amo Minhyul
49초 가능해보일듯한데 실내 에어컨 끄고 트렁크 보조타이어랑 공구류 덜어내고 실내 짐 싹 비우고 하면요
티파니 최고💛💛💛💛💛
난 파나메라 살 돈도 없는데 이걸 보고 있네
Pdcc는 머에요
보기에도 무게 때문인지 라인 엄청 부풀어서 베스트랩이라고 하긴 모하고 인스트럭터 분도 적응안되고 타신듯한 느낌이네요. 사람따라서 익숙해지면 충분히 땡기겠네요.. 몇초는
테큅먼트 상품으로 파나메라 스포일러를 기본형에서 확장형으로 바꾸면 a/s 인증에 문제 없나요?
뻔한 컨텐츠인거 같은데 재밌네요
👍👍👍👏👏👏💙💙💙 강민혁 씨 최고 . Perfect man🎉🎉
😊😊👍👍👍👍👏👏👏👏💙💙💙💙민혁씨 최고 ~~~
테슬라 개해자네ㄷㄷ 다음세대 카본세라믹 4개에 켈리퍼 호스 배선 소프트웨어까지 ㄷㄷ 그래도 포르쉐타고 싶다ㅜㅠ
761마력인데 1분 51초면 아쉽네요
피제로,하계 23도,배터리36퍼센트면 51초 개빠른거임요 ㅋㅋㅋㅋ 배터리 만땅 동계에 컵투끼면 5초이상 당겨짐
@@5h57m 5N은 같은 타이어로 1분 49초 찍는데요 순정으로 뭐가 개 빠르다는거임 택시보다 느린데 ㅋㅋ
@@yoosteve1885 아5n도 ㅈㄴ빠르죠 뭐 내가 머라했나.. 다만 인제 54초영상 보니(49초는 영상 어디서 보는지 모르겠네요) 대충 뭔지 알겠음 정리해드림.. -노면온도 최소 10도이상 차이(햇빛) -타이칸 배터리 30이하부터 출력제한 -정돈되지 않은 드라이빙(막코너에서도 보시다시피 마진이 널널하게 타심) 배랩 찍으려는 사람들은 무조건 동계에 찍음(차이 엄청 심함) 어느정도냐면 기온 30도 가까이 되면 카이맨 gt4 pdk 컵투 (뒷바퀴 305임 미친사이즈+페라리 17년도 타이어) 로 50초 이내 들가기 빡센정도임. 글고 아오엔이나 타이칸이나 피제로 선택하는 이유는 단 하나임. 사이즈가 다양해서 공급이 쉬움ㅋㅋㅋ 저속코너링에 매우 강한 아오엔이 테크니컬 지옥 인제에서 미친 랩타임을 내는 이유.
@@5h57m 더베스트렙이요 최정원이 순정으로 49초 찍던데 타이칸터보s 3억 넘는게 더 느리면 개쪽인데 엌ㅋㅋ
@@yoosteve1885 와우 확실히 완벽한 육각형 차네요. 그럼에도 동계시즌 랩타임과 하계를 비교하긴 어렵겠습니다:) 하계51초면 매우빠른건 맞습니다ㅋㅋ 제가 미천한 실력이지만 동계하계 5~7초가량 차이납니다.. 특히 하계에서 앞그립 열받을때 개언더가 짜증나는 요소죠
코너에서 좀 딸려도 워낙 직빨이 빠르니….
파노라마 아니고 듀얼루프 아닌가요? 에어서스 이유는 뒷자석 승차감을 올리기 위함이고
스티어링 핸들 교환이 테큅으로 가능한가요?
"Promosm" 💥
혹시낚이시는분들있을까봐적네요. 일반카이엔은 골프백하나가 평행으로 들어간다??? 그말듣고 저게 드라이버없는 골프백이라는걸 알았습니다ㅋㅋ
이거 저주세요
타이칸보단 파나메라!!😊😊
100% 충전 안하는거 킹받네
80퍼 이하로 하는게 좋아요 장거리 갈거 아니면요.
핸드폰이냐?
고전압 차 망가진다
마칸 gts 구매 예정인데... 0원으로 표시되어있는 "높이조절 포함 에어서스펜션 포함 PASM" 이항목을 선택 하는것과 안하는것... 이거 클릭안하면 PASM 자체가 선택안되는건가요? 아님 PASM은 기본적으로 적용 되기는 하는데 "에어서스가 동반된 PASM"이 안된다는건지... 확실한 차이를 속시원하게 설명 및 조언 좀 부탁드립니다
저도 지금 완전 동일한 고민중에 있습니다. 빨리 알려주세요 ㅎㅎㅎ
우선 마칸gts는 에어서스가 기본이고요 0원짜리 pasm선택시 가변댐핑이 들어가고 10mm가 높아져요
색은 존나 이쁘네
S클 타다가 파나메라 보니 뒷자석은 좀.. 역시 포르쉐는 직접 운전하는 차
포르쉐는외계인
Elegantly cute=Tiffany Young
포르쉐타는 사람들 골프장갈때는 세컨카 가지고 가죠 ㅎㅎ
헐ㅋㅋ 카이맨 타나ㅋㅋㅋㅋ
별론디
소리별로고
근데 가솔린 예열안하고 타면 작살난다.바이크도 그렇고 시동걸고 최소 30초1분은 기다리자
딱봐도 냉간시동은 아니고만 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
영상이 오랜만에 올라왔네요~ 자주 올려주세요ㅜ 잘보고갑니다!
3:14 저렇게 싣으면 트렁크 위에 검은색 막?이 접혀서 좋지 않다고 하더라구요. 골프백 들어간다길래 718 구매 결심하고 갔다가 딜러한테 그 이야기 듣고 포기했습니다.
애어서스타다가 pasm만 있는 차량타봤는데 승차감 둘다 다좋습니다. 살짝 느낌이 다른부분이 있긴한데 둘다 다좋고 각기 장점이 있습니다. 전 에어서스없는게 더 좋더군요. pasm빠진차도 잠깐 타봤는데 진짜 별로였어요. 승차감은 에어서스가 아니라 댐핑조절 pasm이 하는겁니다. 에어서스는 차고낮출수 있어 뭔가 다운된느낌으로 안정감은 줍니다. 하지만 에어서스는 소모품으로 돈안들이고 내구성좋게 오래타실거면 pasm만 넣으시고 타세요. 실주행 해보시면 제말이 옳다는걸 아실겁니다
노말과 4s의 대결을 보고싶네요.ㅎ
스탠다 백만 가능 투어백은 3개?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그래도 4명이 갈수 있다면 다행이네요^^
전문 드라이버인가요??
3퍼포트랙모드가 51초던데.. 생각보다 너무느리네요. 40초대 중반예상했는데
근데 우리나라 유튜버는 GT3 까는게 없는듯.ㅎㅎ다 그냥 좋다네 그렇다네ㅎㅎ 카와우 유튜버처럼 하시는 분들이 없네...
Gt3는 911gts보다 위성능이기에.. 일반911까는사람도거의없는데 그거보다 고성능인 gt3깔사람은 더더욱없음
타이칸 충전이 가능한 센터랑 주요거점 정리된거 볼 수 있는 방법이 있을까요??
996...레전드네요
와 996…
차는 역시 신형이지
기다리는 영상 또 보게 되서 반갑습니다. talk도 좋고 영상도 좋습니다.