Видео

Газ 53 ,из него лесовоза точно не получится.Для лесовозной техники, весь автомобиль слаб.Это ,автомобиль другого тягового класса

Привет! Не соглашусь , просто чтобы были. У мен в коллекции именно те , которые очень интересны

Какая-то хрень 😢

У меня товарищ на таком же КрАЗе работал,только бежевого цвета.Поднялся нехило,там расход реально как у БелАЗа.Мы молодые после училища пришли в АТП-6 г. Новополоцк, директор Дубина был(его тогда судили за какой-то воровство…мы молодые были в этом ни хрена не понимали),после него Ращинский Иван Иваныч.Глубочайшее уважение ему и его заместителю Жёлобову Владимиру Владимировичу.Девченок наших диспечер вспоминаю хорошим словом.Только права получили после училища.Учились в Борковичах на 5 месяцев на водителей.Нас тогда пятаками называли.За людей нас местное население естественно не считало.И все свои права нам приходилось отстаивать,ну сами понимаете как.То есть естественным способом, либо ты либо тебя.Это год 2002 был.Мне МАЗа дали 5549(лобатый) самосвал,а Вовке это чудовище.Саня Буба кореш наш,тоже КрАЗист раз обиделся на начальство из-за того что техпомощь не прислали из за какой-то поломки,поднял гружёного КрАЗа на дыбы, и ушёл домой.Краз все выходные стоял на дыбах,кабина в небо смотрела.(В газетах писали).Привязаны мы были к НЗМ (нефте завод монтаж)это подрядная организация которая обслуживала Нафтан и так как у них своих машин не хватало они с нашего АТП-6 заказывали нас(самосвалы).Вован однажды загрузил такой же трактор(как у тебя в видео)в СРСУ-3(это тоже подрядная организация которая обслуживала Нафтан) естественно не учтя высоту залез под нафтановские бензиновые трубы которые там по всему заводу и сделал из этого трактора кабриолет...Приколов у нас там море было.Я однажды на Мазе на своём самосвале кузов не опустил после выгрузки и поехал, на том же Нафтане.Отключил целую установку гидрокрекинга.В то время это была последняя технология по более глубокой очистке нефти в мире(итальянцы привозили свои краны,своё оборудование,свою технику и строили с помощью наших профессионалов)...Еле с завода выехал с разбитым лицом.(Когда не опущенный кузов ударился в эстакаду, естественно моё лицо встретило на ходу руль и его поцеловало).С перекошенным набок кузовом и и торчащим из него гидроподъёмником кузова я еле свалил оттуда.Путевой лист требовали чтобы как-то доказать что это моя вина.Пришлось в отпуск идти пока разборки были.До 2008 года мы как сыр масле катались...Калымы,салярка,дома себе понастроили...А потом сами знаете,что случилось...Счас мы держимся своим коллективом..Правда трудимся на коденциях и в Скандинавии.

Это Аист! Подписался за речь. Нравится слушать.А ты еще спортсмен! Выдай фото.

отличные модели ! у меня есть и такой краз и такой же трактор .

Привет. Я тоже когдато купил такую ТАТРУ.но покупать не хотел.Когда покрутил в руках понравилась хорлшо зделана и купил.

👍👍👍

ДеАгостини. Первый выпуск журнала "Автобусы". В серию журнал не пошел. Так как в последующем Модимио наладили выпуск.

Шильдик ему нужен из фототравления в обязательном порядке! ☝А так модель неплохая 👌👍👉🚌🚌🚌🚌🚌🚌🚌

Приветствую! Спасибо за обзор модельки этого необычного автомобиля. У меня к сожалению её нет в колекции. Согласен с вами, больше всего это чудо техники похожее на кроссовер. Могу сказать, что вся техника соц стран очень необычная и интересная)

Я так полагаю , что пресс-форму для этого Лиаза оепили по лекалам модели от Вектор-моделс. . Размеры и внешний вид один в один. Разница только в том , что у Векторовской модели проработаны клёпки , как и на модели Лиаз-158.

Я бы сказал это 412 Москвич изготовления Ижевского завода. В эксплуатации ценился выше чем автомобили производства АЗЛК.

Совсем не похож на москвич 408

Первый комментарий от RND-MODELS!

Салон надо бы покрасить и нанести декаль на приборку.

Я на свой приклеил декаль герб СССР на двери. А на втором таком же переделал салон, где отделил клетку от салона и также декаль на двери.

старый надёжный Бобик

Этот ЛИАЗ выпущен в 2013 году

в журналки ,он тоже металл

Привет, на потолке стояли матовые белые плафоны, внутри которых находились лампы дневного света на 220В и обычные 12В лампочки так называемого дежурного освещения. Дневной свет хрен когда включался, по этому по крайней мере я всегда работал с дежурным освещением.😅

Тааактор стааенький! Конца 50-х годов!!!)))) В 50-х культ личности уже развенчали никто и ничего именем Сталина не называл!))) Явно, что машина 30-х. И работала точно не на бензине!)))

вот это Сталин, большая бочка под соляру, маленькая расширительный бочёк для охлаждения двигателя, на нём стоит один бензиновый для запуска основного дизельного двигателя, раньше стартеров не было, а трубы-это выхлопные

ruclips.net/video/BX8y7LjO3DE/видео.htmlsi=_Ru6u56FSxelxVbH Три модели тракторов

Что ты за хуйню городишь. Что ты употребляешь?

в низу люк слева это ящик для интрументов!!!

Вааааау!!! От души! Подзравляю! 😯 я аж звон бутылок мысленно услышал. )))

Снова мимо: модели не 16 лет, а 12.

А мне понравилось, классно.

Сзади эмблема ЗИС . В таком цвете были автобусы . Есть фотографии тех лет . Над бампером буксировочные петли . Ручки двери водителя на заводе не ставили . Как и на Лиаз-158В . Водители носили складной квадратный стержень , которым открывали обычный зиловский замок. На крыше люки вытяжной вентиляции . Они работали по принципу разрежения - которое создавали гребни на крышках этих люков .

Хорошая работа. Добра.

Привет Юрий. Номерные знаки стандартные, как для грузовиков так и для легковушек. Если только это не какие нибудь специальные ( блатные), для спец автомобилей. Удачи и до встречи.

Юр и ты мимо троллика не прошёл. Я кстати долго мечтал о подобном, а цвет меня не интересовал зная что буду перекрашивать

Сзади - буксировочная петля. Она вкручивалась по мере надобности. Сверху - воздухозаборник для обдува пассажиров, кондиционера там никогда не было. Не хватает эмблемы впереди.

Смотря какая журналка))

Жаль, что АВД его пока так и не выпустили((( (хотя литники у них есть). Хочу сделать свои цвета, а готовую модель разбирать и красить, не вариант...

Суперский лесовоз. Отлично доработали, очень интересная история создания модели, огонь

Надстройка от КрАЗа,а не от МАЗа. Нужно укорачивать немного площадку

хороший лесовоз получился

Спасибо за видео, но… дурацкий вопрос, который должен был рано или поздно прозвучать: есть фото твоей коллекции целиком?.. 😮

По моему трубовозы эксплуатируются в труднодоступных местах с плохими дорогами и должны иметь шасси повышенной проходимости, а для города трубы перевозили обычной бортовой техникой.😊

А антена тоже с автобусом шла?

Такой ужас на колесах редко увидишь! Конкретно в Вашем исполнении - модель удалась! Они у Вас примерно все одинаково изуродованы. Фраза на 5 минуте 50 секунде "...это еще не конец" заставляет стыть кровь в жилах! С замиранием сердца жду будущих творений.

хороша модель

Дмитрий, спасиьо за видео. Скажите, зеркала на Икарус 55 нашлись?

Про "мечту ребенка" согласен. Когда закрывали трамвай в Воронеже, мечтал как-нибудь уменьшить КТМ-5 и забрать домой. Тоже надеялся, что эти модели трамвая и троллейбуса появятся, и ждал со школьных лет. К 30 годам дождался 😂😂😂😂 В журналках модимио нет ни поручней, ни тэнов, ни поворотников, что омрачило, но цена демократичная.

Это вы хрень придумали. Таких полноприводных 133 Зилов не было в реалии. Как-то не смотрится на кразовской раме и трансмиссии с мостами. Лучше бы что-то придумали на подобие этой модели , только из 131 ЗИЛа.

Напис "Турист" відсутня.

Редкие и очень интересные модели. Спасибо за видео

Где один там и 3, то и 4