Видео

@@zgr5421 pomiar wychodzi bardzo podobnie z tą różnicą, że jak spuszczany pion z przodu kolana (dokładnie z pod rzepki) to celujemy w początek korby, a jak ze środka stawu to w oś pedału.

dopowiem jeszcze ze mam tak samo jak Pan mial ,obciera mnie miedzy posladkiem a wewnatrz uda.Czy sprobowac siodelko szersze niz 145mm na 155mm ?

Czemu plecak a nie podsiodłówka czy torba na kierownicę które zresztą posiadam. Podstawowy powód był taki że szkoda mi było roweru gdyż jest to rama karbonowa a wiadomo że rama od takich toreb się niszczy. Drugi powód to taki że ściąganie zakładanie toreb i wyjmowanie czegoś z toreb jest trudniejsze niż z plecaka 🤷🏻‍♂️

Zgadzam się że każdy Kto zrobi 10 tyś km w roku to już twardy zawodnik a przynajmniej dużo jeżdżący 🚴🏻‍♂️

@@jackwiatjacekkwiatkowski1487 rozumiem, niemniej jednak ja bym po godzinie oszalał z powodu przyklejenia od potu oraz obciążenia na plecach :) ale udowodniłeś to nie przeszkadza w odstawieniu tak spektakularnej akcji jak 10k w miesiac. Szanuję i podziwiam :)

@@DebaGTX Była niestety ograniczona karta pamięci w kamerze dlatego trzeba było skracać. Paweł pilnował czasu. Ktoś musiał 😊

@@DebaGTX Miło czytać że się podobało. To zachęca do kolejnego wywiadu i szerszej wypowiedzi

Znasz mnie i wiesz że to był mój żywioł i radość że mogę jeździć 🚴🏻‍♂️🙈

@@Savaios Najważniejsze przygotowanie a wiadomo każdy ma swoje życie więc czas ograniczony. Staram się robić chociaż dwie jazdy w tygodniu 200 plus ale wiadomo z czasem różnie. Do tego regeneracja to podstawa ale na to też często nie ma czasu więc pozostaje dobre wyjeżdżenie przed wyzwaniem. Najważniejsze to znać siebie i swój organizm.

To prawda trzeba wejść w czyjeś buty żeby to poczuć dlatego staram się podzielić nabytym doświadczeniem bo to było mega przeżycie

To jest księga Rekordów czyli Guinnessa. Tu nie ma rekordu Świata.

Wpisz w Google Aktywne Miasta i tam masz wszystko

@@mariuszpiela1344 Specialized Power ARC Elaston

Dokładnie tak. Trzeba tylko chcieć 🙂

Nie miałem żadnego wsparcia. Ze wsparciem i z czasem tylko na jazdę spokojnie pewnie wyszło by 15tyś

'550 tys" km, czyli 5 000 000. Gratulację. 5milionow kilometrów w miesiąc, a oni robią wywiad z kimś kto zrobił tylko 10k ;(

Dokładnie tak

@@elkemp Wszystko jak chcesz masz na Stravie 🚴🏻‍♂️

To skrawek całej opowieści. Można by opowiadać godzinami ale coś tam powiedziałem 😉

Może być ciężko, chyba że mam dany model w rozmiarze w sklepie.

Rowery Kwiatkowski Szosa Chełmińska 137 Toruń Usługa dobrania siodła tylko w zestawie z Bike Fittingiem, cena na tą chwilę to 500zł.

Nadgarstek będzie prosty wystarczy tylko ugiąć łokieć.

Tak jak zwykłego Powera. Od środka siodła (w nowych modelach jest już zaznaczony) do nosa siodła powinien być poziom.

Dokładnie tak! Jako uzupełnienie dodam, że krótkie siodło posiada szerszy „nos” dzięki czemu łatwiej można ustabilizować miednice w „agresywnej” pozycji (coś na kształt siodła czasowego).

Cześć, z Bike Fittingowego punktu widzenia tak szerokie kierownice (42-44 jeszcze nie byłoby tak zle, spotkałem się nawet z 46-48) zupełnie nie mają sensu. Wytłumaczeniem może być więcej miejsca na przednią sakwę lub łatwiejsza kontrola roweru na wąskich oponach w np. piachu. Szersza kierownica =dłuższa dźwignia=mniejsza siła potrzebna do kierowania. Pozdrawiam, Paweł

@@rowerykwiatkowski6096 Dzięki za odpowiedź. Właśnie to mnie rozbraja bo jak kupiłem swojego pierwszego gravela na długiej trasie miałem problem z bólem w dłoniach tam była kierownica 440 czyli jak dla mnie o 40mm za dużo.

Cześć, ciężka sprawa… czy w butach do chodzenia pojawia się chociaż namiastka tego problemu? Rozcięgno podeszwowe, płaskostopie poprzeczne, wystający haluks czy masz jakaś deformacje stopy? Czy masz szeroką stopę? Rozumiem, ze problem dotyczy obu stóp? Blok zdecydowanie w tym przypadku powinien być bardziej z tyłu czyli oś maksymalnie pod kośćmi śródstopia (może nawet będziesz musiał opuścić lekko sztyce). Czy palenie jest zależne od temperatury w ciepłe dni więcej w chłodne dni mniej? Najbardziej obstawiałbym tez za wąskie i „za niskie” buty w palcach, może nawet rozmiar większe. Jeśli masz już kliny i wkładki to w wielu butach może brakować już miejsca. Czy podbicie masz wysokie? Najlepsze w tym przypadku będą buty na dwa boa. Pozdrawiam, Paweł

@@rowerykwiatkowski6096 Dzięki za odpowiedź! Przypomniałem sobie że jeździłem też w Giro savix rozmiar większych i to samo . Popełniłem błąd sprzedając te stare wiązane buty mtb bo jestem ciekawy czy tam było by tak samo... Stopy mam raczej standardowe , tak mi się przynajmniej wydaje bo nie wiem co znaczy "szeroka" stopa .

@@Junior91ek sznurowadło to najlepsza rzecz, która dopasuje buta do stopy. Na pewno powinieneś zainwestować w sztywna podeszwę, te Shimano RP4 nie należą do najsztywniejszych. Im twardsza podeszwa tym mniejszy „punktowy” nacisk na stopę. Jakie masz wkładki? Pod jakie wysklepienie? Czy problem jest w obu stopach? Czy nasila się podczas wyższej temperatury? Czy występuje w zwykłym obuwiu?

@@rowerykwiatkowski6096 w obu stopach . Wkładki mam i bontragera niebieskie i zrobiłem sobie termoformowalne i dupa . W normalnych butach nie mam żadnego "drętwienia,palenia" Dla mnie opcje są 2 - albo muszę przetestować buty MTB , albo wykombinować jakieś dopasione buty SPD sl i tak samo przetestować

Polecam ukończenie kursu Bike Fittingowego, więcej konkretów ale też męczący.

Karbonowe pręty zdecydowanie usztywniają siodło (o amortyzacji nie ma mowy, ewentualnie mogą one wpływać na tłumienie drgań). Każde siodło jest dobre lub niedobre do konkretnego "tyłka". Jeśli siodło jest idealne dla jednej osoby nie oznacza, że będzie dobre dla kogoś innego. Osobiście nie jestem w stanie jeździć na Selle Italia SLR (robiłem kilka podejść do tej marki i zawsze pojawia się ból w krzyżu) ale znam osoby którym to sioło odpowiada. Pozdrawiam!

Jak najbardziej wszystkie ustawienia roweru typu full suspension muszą być uwzględniane z SAGiem, wiec poziomowanie siodła odbywa się po prawidłowym ugięciu wstępnym roweru. Jako ciekawostkę dodam, że w full-ach do XC zawodnicy często ustawiają nos siodła mocno w dół, dzięki temu daje ono lepsze podparcie na stromych podjazdach, nie przeszkadza to podczas zjazdów pokonywanych "na stojąco", a odcinki płaskie na obecnych trasach są wyeliminowane prawie do zera :) Pozdrawiam!

Dzień dobry, pozwolę się nie zgodzić z tą opinią :) W przypadku jakiejkolwiek anomalii anatomicznej (np. różna długość kończyn, rotacja miednicy, przykurcze mięśniowe...) praktycznie niemożliwym jest ustawienie poprawnej pozycji bez analizy drugiej osoby. Co z kolarzami zawodowymi, którzy również korzystają z usług fitterów, pomimo tego że na rowerze spędzają mnóstwo czasu? W obecnych czasach dostęp do wiedzy z tematyki Bike Fittingu jest bardzo duży i na pewno (tu się z Panem zgodzę) w dużej mierze możemy zbliżyć się do idealnej pozycji, jednak CZAS=PIENIĄDZ. Klient, który nie ma czasu woli zapłacić aby osiągnąć szybki rezultat, a nie dochodzić do niego miesiącami. Zapraszam do siebie na sesje Bike Fittingu za darmo, ja stawiam! :) Zrobimy film na YT, w którym na Pana przykładzie sprawdzimy czy samemu możemy zrobić Bike Fitting. Pozdrawiam!

Dzień dobry, ciężko mi odpowiedzieć na to pytanie nie mając Pana przed oczami. O jakich parametrach ma Pan kierownice, może bardziej „płytka” z mniejszym dropem lub krótszym reachem będzie jakimś rozwiązaniem? Dyskomfort w przechodzeniu w dolny chwyt może mieć związek ze słabym rozciągnięciem, za dużym brzuchem, brakiem mobilności w kości krzyżowej lub biodrach. Na czym polega problem jak Pan jedzie w dolnym chwycie z ujemnym mostkiem? Na czym polega dyskomfort jazdy?

Cześć, Siodło dobieramy zawsze w spodenkach kolarskich z wkładką 😊 Pozdrawiam!

Cześć, za rozkład wagi pomiędzy siodło, a kierownice (lub pomiędzy koła) odpowiada współczynnik BMR (z ang. Body Mass Representation, pomysł na kolejny odcinek :) ). Odpowiednie rozłożenie wagi jest bardzo istotne również z punktu widzenia prowadzenia roweru np. na zjeździe. BMR określa się w sposób ustawienia korb "pionowo" na godzinie 12 i 6, rzuceniu pionu przez środek suportu i prawidłowo (przy neutralnym ustawieniu barków- odcinek "wspornik kierownicy") linia powinna przechodzić przez dolny punkt talerza łopatkowego. To taka uwaga na marginesie, a teraz wracając do Twojego pytania to: 1. Ustawienie siodła powinno być w jeden, a nie inny sposób. Nogi to Twój silnik, tłoki muszą być ustawione w sposób poprawny. Nie można minimalnie korygować siodłem do przodu czy tyłu, od tego jest dobór mostka. 2. Za duży nacisk może być wywołany za niską pozycją kierownicy, więc wspornik do góry. 3. Siodło może nie zapewniać maksymalnego podparcia (źle dobrane siodło). Mięśnie stabilizujące mają być maksymalnie odciążone. Złe podparcie powoduje, że bardziej musimy się podpierać na rękach. 4. Za krótka lub za długa pozycja. Czy barki idą do przodu i "chowasz" szyję w barki? Pozdrawiam :)

@@rowerykwiatkowski6096 dziękuje za odpowiedz , w związku z Twoja odpowiedzią można prosić więcej filmów o bike fitingu ? 😁

@@MultiEski TAK! 😬

​@@rowerykwiatkowski6096jeśli chowam szyję w barki tak jak napisałeś w punkcie 4 to co mam źle dobrane?

@@adrianm349 mostek.

Jak rower najtańszy to pewnie ma odstraszać złodziei. Więc szkoda siodło dobierać, jeździć bez siodełka. A tak szczerze, to spojrzeć na pozycję w jakiej siedzisz i do tego dobrać siodełko. Czy to miejska kanapa, rower na króciutkie wycieczki (do godzinki), na ustawki z kolegami, czy jednak wyprawa dookoła świata. Ja w miejskim mam klasyczną i tanią kanapę na sprężynie, chyba już przed drugą wojną takie były ;) A w Gravelu mam nowoczesne. A pan "Rowery Kwiatkowski" dobrze mówi, Wązna jest postawa i ta efektywna szerokość siodełka. Miałem takie z decathlonu (w komplecie z rowerem, jakiś triban ergofit), wg. producenta szerokość około 13 -14 cm, ale tak wygięte że siedziało się na 10cm. Można sobie wyobrazić ten ból. Kupiłem normalne 14cm (Pro Griffon 142 mm) i od razu ulga.

takim sposbem można stracić 30 lat@!

Oczywiście, że jest to dobry sposób. Już po 1-2km da się wyczuć czy za nisko i bolą kolana czy za wysoko i bujasz się na boki. Polecam zacząć od metody 0,88 i dodawać 0,5cm co kilka km.

Gruczoł prostaty nie znajduje się na siodle tylko w miednicy. Miejsce, w którym wypada na siodle zależy od miejsca dosiadu czyli w którym miejscu na siodle podpieramy guzy kulszowe. Na tym samym siodle dwie różne osoby mogą siedzieć w innych miejscach, trochę bardziej z przodu lub trochę bardziej z tylu.

@@rowerykwiatkowski6096 Tak. Miałem na myśli gdzie wypada prostata 😀

Teoretycznie tak. Może być również wymagane lekkie obniżenie siodła. Nie można zapomnieć o ćwiczeniach wzmacniających plecy, a także polecam ćwiczenia na poprawienie mobilności bioder (hip mobility).

Jeśli pochylenie pozycji i pleców jest takie samo w obu rowerach to powinno się udać.

@@rowerykwiatkowski6096 Ja tam wiem, czy jest takie same :) Pytam z pozycji amatora. Nie jeżdżą rowerem zawodowo

145-155 mm. Nie schodzić poniżej 145 mm przy rozstawie kości mniejszym niż 122 mm (mw.)

Faktycznie dziwna sytuacja :) Wysokość siodła zależy od proporcji długości uda, piszczeli i stopy. Jeśli metoda Lemonda wskazuje większą wartość, to może masz mały rozmiar stopy w stosunku do całej długości nogi (lub odwrotnie)?

@@rowerykwiatkowski6096 180 cm wzrostu i 44 stopa .met lemonda 86 cm -10 cm =76 a metodą pięta 72 cm . Mierzone od osi korby do siodełka w miejscu 6 cm szerokość.!?!

Lepiej iść na jakość, a nie na ilość! 😊

Cześć, ciężko mi się odnieść do Twojego konkretnego przypadku. Generalnie odpowiedź brzmi "Tak". Do za małej ramy powinniśmy wsadzić dłuższy mostek i sztycę z ujemnym offsetem, jednak pozostaje wysokość główki ramy, którą najprawdopodobniej będzie za niska. Właściwości jezdne roweru na pewno się pogorszą.

@@rowerykwiatkowski6096 Dziękuję. Nieco większą wiedzę mam obecnie - do jazdy "na wprost" czy szosowej, chyba lepiej dłuższa rama/większy rozstaw kół a już za mała rama determinuje mniejszy rozstaw i nerwowy rower. Przynajmniej do ww preferencji i chyba dodatkowo jej geometria sprawia inne rozłożenie mas niż w rowerze szosowym? Czyniąc karykaturę, która pomimo dopasowania do wzrostu, może nie być rowerem szosowym kiedykolwiek? Chyba że dodatki kompensujące "wchłoną" niedobór rozmiaru i mimo geometrii ramy, jazda będzie jak jazda rowerem szosowym; wydłużyć można widelcem. Teoretyzuje, nie mam doświadczenia ani odpowiedniej wiedzy.