Видео

Если я правильно помню то на 50 кажется, давно было просто

Спасибо)

Да это также как на 5а моторе , распредвал сделан один также само, взводится чтобы не было люфта и шума

У старого двигателя пробег был по спидометру чтото около 300 тыщ. Но это пол беды, самое главное что на втором или третьем цилиндре выработка была бешенная, чтобы не гильзовать решили контрактный блок купить с хорошими гильзами

Стука был такой же вроде бы примерно , сказать что но уже не смогу давно было

Спасибо рад что интересно было посмотреть )

Пожалуйста может быть без полезно, но интересно

Нет, он еле одну сторону крутит

Да тут с одной стороной сложно справиться было , а с двух сражу капец будет

Честно ,точно не смогу ответить на сто процентов, одно я понял ,эта протяжка и потом ослабление делается для точно чтобы головка вся села , первоначально обижала немного прокладку , а после ослабления повторная обтяжка уже можно сказать финишная прокладка немного села на свое место это что достигается плотного и равномерного обжима головки

Спасибо)

Балансир крепится с внешней стороны диска на отверстие,

У меня в деревне тока нет кто бы мог протачить.. Так бы конечно проще к токарю

Приветствую, сделали капиталку? Сколько денег ушло?

Здравствуйте я давно не заходил в свой канал , потому и не ответил. А так да я тоже с приморья

😅 да не понятно почему так сильно они принимают иногда что с очень большим трудом можно их выдернуть, и самое интиресное что только на этой машине с таким мостом

Плунжер должен выдать, потому что он новый не пробовали конечно такое давление устанавливать, посмотрим по обстоятельствам может быть попробуем накрутить ради эксперимента

Спасибо за информацию, у меня форд рэнджер с таким мотором, пробег 410т, думаю снять насос и форсунки в проверку. И думал как добавить ему мощности...

Я пробовал 165атм,завёлся, секунд 30 работал как часы потом как задымил сизым дымом и радость прошла. По мануалу давление на новых распылителях 110 атм пришлёпаются допускается 90 атм

Здравствуйте увы не смогу подсказать, не помню. Когда снимал видео не думал что это будет кому то нужно. Брал во владивостлке на военке. Тут уже говорили что мои поршня не оригинал и кто-то покупал их в 2 раза дороже чем мои. Но мои по сей день ходят замечательно

Нет всё нормально

Бьют..100%)

Кто ж вам признается в косяке.

У меня цо большое, центруется равномерным затяжкой болтов колесны

Нет не может, эта шестерня в крепком зацеплении и стоит на подшипниках. Такого не должно быть

@@АвтоГараж спасибо, понял, а то я испугался когда коленвал крутил ключом а шестерня ТНВД скаканула. Без насоса она сильно болтается.

@@АвтоГараж ну и....? На каком подшипнике стоит шестерня ТНВД? Она болтается и ни чем не закреплена. Она одевается на конусный вал насоса со шпонкой а насос крепится на шпильки и в этом вся жёсткость крепления. Не зря я заподозрил, что она проскочила. Как теперь поймать в метки, вот вопрос. Коленвал оборот, а насос пол оборота.

@@евген96 ну если она проскочила то теперь только всю лобавину снимать и всё метки состыковывать и взводить шестерню ТНВД если она на твоё взводится, на моём не взводилась

@@АвтоГараж не могу понять, как взводится? И зачем лобовину снимать? Я назад её поставил по первой метке коленвала. Поршня вверх первый и четвёртый. Я головку ещё не поставил.

Где-то есть но где не смотрел, она мне не пригодилась

Нет на WLT сливной пробки

@@gr27ru должна быть, весной буду снимать ДВС посмотрю.

@@gr27ru вот я и не нашёл, пришлось откачивать спрынцовкой, там столько грязи! Посмотри у меня видео, надо фильтр на ОЖ ставить.

@@евген96 сколько там грязи - я в курсе. Потому после промывки фильтр и поставил.

Здравствуйте чесно не знаю есть ли ремонтные поршня, но думаю есть. Мы ведь тоже вскрыли когда свой старый мотор там была тоже выработка сильная на 3м цилиндре и по этому и решили не париться и курить только блок пустой. Я живу в селе от города 250 км и проще было купить блок контрактный чем растачивать и гильзовать. Если у вас есть где по близости можно и гильзонуть то думаю так тоже будет хорошо. Но ремонтные поршня могут не понадобиться, когда расточат блок, то гильзы могут быть как раз родного диаметра поршней. У нас ещё была беда в топ что громко работал движок и в третьем цилиндре маленькая компрессия была

0.5 е потолок вроде , бывают .

Спасибо большое что полезно и интересно )

Поделился бы но не помню где точно покупал вроде где-то на рынке не Камской ,магазин какой-то на втором этаже находится, там лестница металлическая.Искал на фарпосте с тефлоновым покрытием, они вроде как лучше тепло отдают. Фирму вообще не помню извини

@@АвтоГараж Спасибо!

Благодарю)))

Здраствуй, новые конечно. Вот уже с момента сборки движка чувсвует себя отлично масло не ест вообще

Что именно заводское или самодельное? Это всё в этой приблуде самодельное

Самый обычный резец, называется самокал. Я его заточик тоже сам как мне было нужно чтобы легко снимал стружку

@@АвтоГараж их какого металла?

Какой металл я не знаю, называют такие резцы самокал. Их можно как угодно затачивать. Их используют для токарных станков.

Да там много что было, особенно была очень сильная выработка во втором или третьем цилиндре. Очень сильный был бурт на гильзе, его безсмысленно проверят потому что сразу видно большой износ. Масло кушал не сказать что много но и не мало от замены до замены литра 2 доливали масла.

И тянул плохо, нас приходится в город часто мотаться, а чтобы до него доехать надо перевал переехать и не один, но самый большой высотой почти километр, тут если что-то с мотором то многие либо еле едут, либо перегриваются

@@АвтоГараж я своего когда брал, мерил компрессию, в трёх было по 30, а в четвёртом 24. Уже 200 тысяч проехал. Ни чего не делал.Масло ест литр на 6-7 тысяч, сапунит, но заводится бодро, вроде едет нормально. Гнилой только. Будешь что делать, выкладывай, у тебя хорошо получается.

Да вот надо ещё крыло сделать заднее левое ,а то папа так и ездит с желтым крылом. Хочу до конца лета сделать его