Видео

Встречал первых клиентов до сих пор ездят бед не знают

Если честно, но может не поверите, но ни один ещё не обращался по рекламации. На клиентских машинах, никогда не пробую новые материалы, если только не бесплатно, что то делаю, в рамках большего ремонта.

Сейчас крашу приору , там на крыше жук сантиметров пять в диаметре. Тоже решил сделать бесплатно, хотя ремонт занял не мало времени. Сделал локально. Вот в таких случаях, могу поэкспериментировать и с материалом и техникой окраса 😄

Может и есть какие то проблемы, но не обращался никто. Некоторые машины наблюдаю несколько лет. Есть места где ржавчина появилась, но в тех местах где двойной металл и не подобраться, поэтому такие ремонты без гарантии, конечно на коррозию.

Или где было механическое повреждение.

Да кстати, полностью согласен, когда брат варит, я наблюдаю, со средствами пожаротушения. На Ладах наших тоже пропитанные губки, так же как порох горят.

@@orlovV96 я их выбрасываю , пусть потом говорят что шумно стало зато машина целая бокс целый и главное душа не болит и не надо потом часами сидеть и принюхиваться горит или нет

@Борода-э7ь 🤣

Спасибо 😄

Цинконаполненый грунт Актерм и антикоррозийная краска Dali и швы закрыты шовным герметиком

@orlovV96 я так и думал, что Актерм! Узнал его по консистенции, ну увидел и узнал. Сам такой покупал. Скажите, а Вы его как наносите и есть ли какая-нибудь подложка? Или на голый металл? Отвердитель используете?

@TheSnup23 актерм на голый металл и сверху краску Dali , отличное сочетание и в ближайшее 10 лет, точно не загниет 😄

В предыдущем видео, более подробно, как эти карманы переваривали.

@@orlovV96 сейчас посмотрю

Территориально, Свердловская область, Байкаловский р-н, село Краснополянское.

@@orlovV96 ого! Очень далеко)

@TheSnup23 😄

Варим с газом, но сварщиками нас назвать тяжело, всего скорее любители, которые пытаются. Но мы стараемся и надеюсь со временем, будет это получаться профессионально 😄

Заказывал и искал на озоне.

@@orlovV96 смотрю низа дверей, уголки такие же как у двери приоры, искал такое, нет нигде. Только целые двери

Да, тоже искал долго. Но найти можно. В следующем видео, в продолжение, я постараюсь найти и выложить ссылку в описании к видео.

@@orlovV96 хорошо

Эпо шпаклёвка, тоже не плохой и рабочий вариант 👍

Территориально в Свердловской области, Байкаловский район, село Краснополянское 🙂

Спасибо 🙂🤝

Машина уже несколько лет проездила, без усилителей и порогов, который напрочь сгнили, ничего не порвало. Сейчас тем более, не должно ничего произойти. С хозяином автомобиля этот вопрос обсуждали, любое уже удорожание работы он не мог себе позволить.

Всегда можно сделать лучше, но к сожалению дороже.

А между соединителем пола и порогом, вставка не помогла бы, так как нет целостности с оставшимся усилителем который идет выше на кузов.

Возможно это не так конечно, но мне так кажется 🙂

Будет обязательно, где то через месяц

Спасибо, стараемся делать максимально качественно, да мне тоже нравятся миповские шпаклёвки, но пробую разные, для лучшего понимания. Спасибо за добрые слова 👍

В магазинах в наличии у нас стоит 25.000 плюс её нужно будет окрашивать с двух сторон, плюс арматурные работы и выйдет цена неприлично высокая. А повреждения не критичные, поэтому думаю ремонт себя оправдает. Если дверь под заказ заказывать то можно найти дешевле.

+ положить герметик с внутренней стороны, а ещё её надо отрегулировать и попасть в зазоры потому, что дверь 100 процентов не завод, а коперотив и за подгонку клиент не платит.

@relaxingsoothingmusic9610 на грантах там петли приваренные, поэтому зазоры не отрегулировать, с дной стороны удобноа, с другой стороны не дай бог замять, потом замучаешься выставлять зазоры. И двери кстати родные 😁 пока ещё. С другой стороны, двери вообще в идеале.

Слушай если тебе стоит взять дешевле в каком то магазине идите и покупайте,приедут и мониторят цены,а потом купят дешман и едут к нам даже с окрашенной деталью чтоб переделать после какого то убого завода,тем более на грантах я не один капот уже открасил после этой машины,полугодовалые ехали со сколами и куча жуков под лкп,а самое интересное машина свежая и на ней не былө просто грунта,вот это треш я понимаю,вот тебе и завод одним словом г...

На Приоре внутрянка, красится вообще на катафарез по заводу, вообщем не парятся ребята 😁 и слой лака можно сказать опылом лежит.

Можно конечно, но там где мы находимся пдрщиков нет в округе 200 км, плюс цена конечно будет чуть выше чем перекрасить(если делать идеально), плюс трещина под лкп пошла от удара и ржа присутствует .Поэтому в любом случае придётся перекрашивать.

😁

Шланг до сих пор использую, нарадоваться не могу, по цене качеству наверное вне конкуренции 👍

@@orlovV96 Заказал через озон,15 метров с быстросъёмами типа рапид,3000 вышло! Спасибо!

Да одну сторону так же в нахлёст с кромкогибом, сделали 😊 Но, на следующей машине, медной проволокой в среде аргона сделаем, говорят идеально получается. Проверим 😁

Спасибо 😁

Честно сказать не пробовал, но я думаю можно сделать красиво, чуть потренироваться только.

Да тут бывает даже разные лаки использую и то оттенок уводит 😁 на некоторых цветах.

Да так и есть 😁, по второй стороне , когда делать начнём, там ещё печальнее.

@@orlovV96 молодцы, что не сдаетесь)) я бы плюнул увидев всю картину.. тут по факту весь УАЗ надо переваривать и много мест до которых даже не достать.. оттуда полезет ржа во всю....

@user-nx7gy7pd6z спасибо за добрые слова 😊, да в любое место здесь, куда не коснись нужно приложить руку, ногу и смекалку 😁

Скажите пожалуйста, каким сварочником работаете?

Foxweld 185

Страшно такое произносить, однажды я сказал такое, про китайца, которого ремонтировали и он сгорел , с ним дом у знакомых и всё что нажито за долгие годы. Ладно сами успели на улицу выбежать.

Грунт использовал по пластику от Новол в данном случае, но можно любой другой это не принципиально, в базу добавлял 10 процентов готового лака, не помню говорил или нет в видео, и тонкими слоями укрывал, после этого отполировал. Когда большая площадь, как у меня по определённым углом видно место окраса если внимательно посмотреть. Когда площадь маленькая то можно сделать вообще идеально никто не увидит и даже вы после полировки не найдёте место ремонта.

@@v.orlov1 вот у меня три скола не большие на бампере и в Краснодаре найти никого не могу, думаю купить портативный аэрограф и своими силами хочу сделать вот думаю с чего начинать))

@PabloEscobar-ej8gg самое главное начать 🤣 Конечно делая первый раз всего скорее не получится идеально, но это вопрос времени и опыта. По хорошему для локального ремонта нужно аэрограф в некоторых случаях миник, купить наждаки градации от P1000 до Тризака с шагом 500. Хорошо иметь орбитальную полировалку, брусок Ковакс не большой, в там уже по мере необходимости докупать. Локальные ремонты самое кстати выгодное, если смотреть с финансовой стороны.

Сколы если в них ржавчина убираю дремелем и затем подкапываю запечатывателем ржавчины. Дальше скол можно подкапать грунтом и окрашивать.

Возможно сделаю более подробное видео по локальному окрасу, очень много вопросов и там раскрою эту тему по подробнее.

привет Самат

​@@orlovV96 привет🤝

Можно посмотреть видео там я рассказал что и чем обработал и в каком состоянии было крыло. ruclips.net/video/fLZ24fgLa0k/видео.html

Да максимально удаляем ржавчину насколько возможно, в идеале еще покрыть место запечатывателем ржавчины от mipa и хорошим слоем молотковой краски dali. Сегодня на рынке она самая эффективная.

На лицевых панелях нельзя применять молотковую краску, так как она на основе алкида, а краска автомобильная на основе акрила. Просто подорвёт место окраса. Поэтому молотковую краску использовать на внутренних поверхностях.

@@orlovV96 Вас понял, спасибо большое за ответ!

Да согласен 👌 и эксцентрик конечно по безопаснее, тяжелее им лак запилить или углы пробить. Им хорошо работать, если полировка не абразивная.

Да в некоторых местах просто не заменимая 😊, пользуюсь постоянно, но сейчас появились машинки Варис с небольшой подошвой и самое главное электрические, по доступной цене.

@@orlovV96 дело в том что многие работают круглыми и поэтому интересно про не круглую узнать

Как основную, я использую круглую для большинства работ, и в 5 процентах случаев, нужна прямоугольная машинка. Если есть деньги, то можно сразу купить и ту и другую. Если стоит выбор то первую только эксцентрик круглую на 150 мм. Можно Штаер или Варис и тому подобное.

@@orlovV96 а я купил для начала зубр на 125и много кругов к ней,она громоздная и пока круги не кончатся 125придется тереть ей)

Да я по той же схеме начинал, но когда возьмёте тот же штаер на 150 мм, небо и земля конечно с тем же Зубром 😊, работать просто кайф.

По коду

@@orlovV96 Белое облако 240?

Да 👍

O.8

Извиняюсь обманул дюза 0.2 сейчас глянул, но думал почему то 0.8 😊

@@orlovV96 нормально краска проходит, сильно разбавлять приходится? Лак тоже аэрографом?

Разбавляю согласно ТДС

Ещё, конечно много зависит и от самого лака, есть лаки более густые, я предпочитаю более жидкие материалы.

Да когда, мало подписчиков, думаю нет смысла )), хотя бы тыс 50, если наберётся. Вот тогда имеет место быть. 😊

3 дня

@@orlovV96 спасибо, понял.... я без опыта, снял со своей машинки оба крыла и уже неделю мучаюсь, пытаюсь реставрировать...

Первую деталь которую я пытался сделать,, потратил 3 недели, так хорошо и не сделал 😀. В нашем малярной деле без опыта, инструмента и желания, хорошо не получится сделать. Почти как искусство 😀

@@orlovV96 Спасибо за поддержку, действительно, труд тяжёлый, сейчас пойду обезжиривать и пробовать грунтовать крылья... Удачи в делах!

Если, что будет не понятно пишите в ватсап 8953-6049640

Даже в Питере где климат с высокой влажностью не чего не вылезет, схема проверенная 😀 и рабочая.

Единственное в тех местах где доступа к металлу с двух сторон нет, там да вылезет коррозия но будет медленнее проходить в любом случае.

Делал у себя локалочку, аэрографом , ну почему то если надавить на краску то остается след от ногтя, в чем проблема

Что за краску использовали? Если обычную базу, которая идёт под лак, то не должно такого происходить. Там ведь слой пару микрон. Либо очень жирно навалили 😀 и не просохло. Нужно наносить тонкими слоями. После каждого слоя выдержка минут 5-10. Также можно базу смешивать с лаком и наносить таким способом. Лак должен быть готовым с отвердителем.

@@orlovV96 покупал краску 040 тойота в магазине сказали нитро, лак с отвердителем , наносил слоями и выдерживал по 10 15 мин

@@orlovV96 расскажите по подробнее сколько отв добавлять в лак, сейчас на улице холодно и краска твердая, как тепло так и мягкая становится, думаю снести все шкуркой и по новой , какой грунт посоветуете?

@@Эльбрус-б8в в лак отвердителя добавляется согласно технической документации к лаку, так же обычно на банке написано сколько пропорции. Грунт используйте в в принципе любой двух компонентный, хоть реофлекс. Для локального ремонта не столь важно. Если краску будете смешивать с лаком, то лака добавляйте 15-20 процентов этого достаточно.

Через кислотный грунт если красить мокрый по мокрому, то обязательно после мокрого грунта базу нанести в течении 30 минут нужно иначе подрыв неизбежен. Поэтому мне стал рисковать 😀

@@orlovV96 да да бывало по незнанке) щас при норовился с грунтом гринлайн)!

Самый дешёвый был на момент покупки 😆

@@orlovV96 а я уж думал он устойчив к промывке растворителем, сейчас занят поиском аэрографа для такого же мероприятия и уже всю голову сломал пытаясь выбрать такой чтобы был не на один раз и не забивался да и грунт чтоб прокачивал

Многих ребят знаю с детейлинг центров которые покупают китайские аэрографы и их хватает в принципе надолго. У меня уже три года без проблем. Если позволяет бюджет можно и брендовый взять от Иваты например.

Насчёт грунта, конечно не знаю, не разу даже не пробовал наносить, всё таки если разводить по ТДС то навряд ли прокачает или аэрограф брать с дюзой 1.0 тот должен взять.

И грунт в данном случае используется мокрый по мокрому он растекается лучше и шагрень минимальная. Неплохой грунт от Солида как бы дёшево не звучало. Даст фору многим грунтам из премиум сигмента. Именно мокрый по мокрому.

Дюза конечно мала, особенно для грунта и лака. Сделайте обязательно выкрас, что бы понять как ведёт себя материал. Разводите согласно ТДС, если пистолет будет плеваться или сухо ложить можно чуть жиже развести. Давление нужно тоже эксперементировать, касаемо китайских краскопультов. Бывает такое что нормально начинают работать с давлением 2.5-3.5 атмосферы. А так начните грунт с лаком на 2 атмосферы, базу 1.8, а там увидите по факелу добавить или наоборот снизить давление. И конечно удачи вам в этом не лёгком деле и с праздником 😀