Видео

I'm just planning go buy this one, ur video was soo fucking helpful for me thank you so much

Szia nagyon jó lett a bemutató. Én most vettem egyet a napokban megyek érte, több mint 20 éve motorozok, aztán nálam megfordult már mindenféle motor :) Én kipróbáltam, és nagyon elnyerte a tetszésem, ár érték arányban verhetetlen az tény. Amire jelenleg nekem kell egy túra enduro, azt tudja, nekem nincs szükségem ilyen olyan módokra meg kipörgésgátlóra stb stb.. erre a teljesítményre nem is kell, bőven elegendő az ABS véleményem szerint. Amit egy picit hiányolok én az a markolatfűtés, de ebben az árban ez megbocsátható neki, majd lesz rá utólag. Állítólag elő is van neki készítve a csatlakozás egy másik videóból úgy vettem ki. Üdv.

Where are you from? This bike is not available in Spain :(

2 személyel próbálta valaki?

Ez pont az a motor ami se terepre, se túrára nem az igazi.

Precisa la mia ,con i bauletti

Praktikus és jó teszt. pont annyi info amennyi kell, és arról amiről kell. A motor pedig komoly, érdekes hogy ennyi pénzért is van minőség, az hogy kínai, pedig el kell engedni, lassan szinte minden márkában van már tulajdonrészük. vagy alkatrész gyártással benne vannak keményen.

same sound with my vstrom 650

Questa è veramente stupenda ed a prezzo giusto ... manca solo un bel cupolino e dei deflettori più grandi sul davanti.

V çift silindir bu

where is this place?

Most csinálom a korlátlan jogsit és YBR125-ről akarok váltani valami kezesebb valódi motorra...a Kawa ER-5-nél nem probléma a rohadás annyira, mint pl a GS500-aknál? Az áruk szimpatikus és szépek is, de kicsit félek az esetleges problémáktól (jó szerelőm sincs még)...

#Solymár mx

Any comments on the motorcycle?

Szia! Jól hallottam, hogy a blokk konkrétan a Kawasaki blokkja?

The poor dry clutch.. just replaced mine.. nice riding!!

Gratula, űber jó bemutató..

függőleges videó? Eszed csak mint az amcsiknak. Meg se nézem. Pá

:( képstabilizátor pedig a padláson maradt ?

Ezt le kell tölteni és begyakorolni, amikorra megtanulom és nézem más motorosokat vezetni, akkor látom, hogy erről fogalmuk sincsen, ahogy nekem sem volt, hű de ciki!

I am a big fan of your videos! I have the same motorcylce BMW R1100GS 1999 same color too! I am 24 years old, you inspire me to ride with as much skill as you one day...

Korrekt gépeknek tűnnek,bár az árcédula határozza majd meg a keresletet rá. Nekem elférne az FJR mellett...🙂

Szia, tetszett tőled ez a tesztvideó! Te milyen gumit ajánlanál amivel aszfalton is lehet döntögetni, de egy kicsit terepezni is ki lehet menni? Létezhet olyan?

Nem tököltél a terepen.

Kíváncsian ,várom a tapasztalatokat!

Van 800-as, csak QJ SRT800X-nek hívják.

Szia! Most kezdtem el az A2 tanfolyamot kiváncsi lennék mit ajánlasz ha full kezdő és sokáig jó motort ? Max 500e-ért. köszönöm! Szép napt!

Nem ezt kell venni qj motor srt 700 azon van ülésfütés markolatfütés,brembo fék, marzocchi felfüggesztés. 2.8 dobozokkal plussz 130 ezer forgalombahelyezés a kretzler motornál. Csak ők nem reklámozzák pedig itt van magyarországon. Náluk ott van az srt 800 92 lóérővel amit a benelli trk 800 lett volna az még profibb 3.3 ér. Vicc mennyire jo áron vannak

Videót vízszintes kameraállásban, please ;)

Sima 702-t rendeltem, már több mint 1 hónapja várok rá. A sima 702nek 4 dugós elől a fék, remélem jobb fékhatás lesz és annak csak 790 mm az ülésmagassága. (csak 173 cm vagyok) Köszi a gyors bemutatót! Szerk.: amit bánok, hogy az eurpai modellből kispórolták a markolat és az ülésfűtést, remélem opcióként lehet hozzá kérni. Az ázsiai verziók brembo fékkel érkeznek, és azokon van keréknyomás mérés is. Román tesztet láttam ,211-el mentek vele (dobozok nélkül )

Szerintem baromi jó vétel. Rengeteg felhasználót 100%-ig kielégít az amit nyújt. Remélem a MBP C1002V-ről is lesz teszt, az is nagyon jó cuccnak látszik.

Az olcsó fémöntvény simán lehet szarabb és sérülékenyebb, mint a műanyag, és még nehezebb is. 244kg egy 700-asnál, 2023-ban kurvasok...

Gec@jó hangja van, a vizsgazónánál láttam egy ilyet közelről. Leesett az állam. Kérdés azonban az alkatrész és szervizháttér ill. az értékvesztés. Egy jó japánt sokszor szinte árában tovább lehet adni, a kinaiakkal szemben bizalmatlanok még a népek. Pár éve még csak legyibtettünk a kinai mobilokra...

Ez nagyon jó, gratulálok!

Az enyém zárt pálya és profi pilóta nélkül is megy 200-at. 🙂

This 1098cc flat twin engine is the best ever made by BMW, but it is painful to watch it struggling and deliver its hp in such tracks. 😢

Statikus videó... kreatív...

Az a 800 as önleszopós szöveg 🙏😂🤣😂 Ádámka, ez nagyon a Te dumád 😁🤣😂

Buon giorno, quando la moto tocca terra dopo il salto sembra che si rompe forcella. E così? Cosa si e rotto?

Milyen szép ez az új 1300-as GS! :D

Na végre! Eddig csak reménykedtem, hogy lesz ilyen! ;)

Та там на альфе делать нечего, райдер далеко не профи

Akik a tizedeket állítgatták biztosan gyorsabbak is voltak nálad. Mégis! Mit gondolsz? Hogy a kukázott gumi jobb, mint egy fullos utcai sportgumi? Vagy ezzel magadat akarod sztárolni? Máskor írd ki a a köridőt. Az elmond mindent. De a legjobb egy kép a köridőmérőről.

Hol talállak meg, hogy személyesen taníts ?

Üdv Még hogy kisteszt? Nekem tetszik, nagyon jól sikerült!

Nagy az isten állat kertje… ma már nem divat olyan hogy fokozatosság , lásd a videóban : suzuki gsx750 f (boci ) kezdő motor.. 750ccm 98LE , de kinek kezdő? Az új valantínó rossinak vagy kinek ? Bőven elég egy , de még két személyre is az ereje , ma már akkor vagy motoros ha legalább 800ccm és 110 LE felett vagy, alatta minden kezdő, el kell “engedni” ezt a kezdő témát , meg kell tanulni az alapokat es azt bizony csak “kis” motorral lehet de ugye akkor lúzer vagy ha be csettegsz a benzinkútra egy 250-es 25 lóerős valamivel, vagy egy “kis” 500ccm-es motorral - mondjuk egy GS 500-al, a maratonista se egyből a 100km-es távval kezdi hanem szép lassan , a tudása , edzettsége , szerint emeli a távot , a motorozás is így lenne csak hát jobb a fagyizó parkolóban ,meg az instán pózolni a haverok előtt friss jogsíval egy menő mocival mint egy kis kezesbárány tanuló motorral ,arról meg aztán nem is beszélve hogy némelyik még azt sem tudja hogy eszik-e vagy isszák az olajcserét ,vagy esetleg üzemanyag szint jelző nélkűl hogy jövünk rá hogy mennyi nafta van a gépben … egyébként nem tudom miért fikázza ennyire a kis GS500-at az ember , ha értene szakmailag ehhez a motorhoz ,akkor tudná hogy a világból kimennek , valószínű hozzá vagy az ismerőséhez került egy leharcolt példány es hozzáértés hiányában elkönyveltek “motornak tűnő tárgynak”, (csak úgy megsúgom a tanuló iskolák igen igen nagy részében még mai is van egy GS500 A2 jogsi kategória megszerzésének érdekében

Most javítsatok ki ha tévedek. De kezdő motor hogy lehet 500cm felett? A halálba akarod küldeni őket, én mint kezdő biztos egy 125-el kezdeném, vagy max egy 250-el. Javítsatok ki ha tévedek!

Szép és jó és tudom az 1 millió szoros, ezért kiesik amit mondok, de kezdő motornak alapból csak abs (főleg magyar utakra), csúszókuplungos..., könnyű és max 70 lóerő körüli. 90+ lóerős 200 kilós, abs nélküli hornetek, hát tuti nem.

Brutálisan hasznos videó!

Több hirdetésnél láttam, hogy kipróbálni csak a vételár után lehetséges. És ha ki van fizetve, de valami gebasz van mégis a géppel?