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#DerBahner #verkehrsbetriebelive
Германия
Добавлен 30 янв 2020
Herzlich willkommen in der Welt der schienengebundenen Verkehrsmittel.
Hier gibt es vieles zu den Themen #Straßenbahn #Eisenbahn #Tatra #DVB AG #DPP Praha und vieles andere.
Abo, Däumchen, Glocke und ihr seid ne coole Socke 🙏
Viel Spaß mit meinen Filmen und bleibt uns treu.
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Schwerer Straßenbahnunfall Cottbus - 08.04.2024
Am 8. April 2024 kam es in Cottbus auf der Kreuzung Bahnhof- / Berliner Straße zu einem schweren Straßenbahn Unfall. Zwei Züge der Linie 3 stießen zusammen und entgleisten. Die Beräumung der Unfallstelle dauerte bis in die Morgenstunden des 9. April 2024.
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Pendel 61 Bühlau - Weißig mit MAN Lions City NL330
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Qantas Airbus A380-842 in DRS am 12.11.2023
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In den Morgenstunden des 12.11.2023 landete der Qantas Airbus A380-842 mit der Kennung VH-OQK in Dresden zu seiner Wartung bei den Elbe-Flugzeugwerken.
Os 5274 „Letní kometa“ mit 371 015-9 in Dresden
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An den Wochenenden sowie an Feiertagen in der tschechischen Republik kann man noch Knödelpressen und Wagen des Typs Y auf der Strecke Dresden, Bad Schandau, Ústí nad Labem zu Gesicht bekommen. Hier zu sehen ist 371 015-9 bei der Einfahrt in Dresden Hauptbahnhof sowie mit beginn der Rangierfahrt zur Abstellung nach Dresden-Altstadt
143 263 auf dem RE50
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Am 23.06.2023 hatte die Dresdner Lady 143 263 ihren großen Auftritt auf dem RE50 zwischen Dresden und Leipzig. Hier zu sehen bei der Ankunft in Dresden Hauptbahnhof.
ČKD Tatra K2 -7000-
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Manchmal braucht man ebend einfach nur Glück um das Schmuckstück des Prager historischen Fuhrparks in Bild und Ton festhalten zu können. Dies war am 29.4.2023 möglich, als das Fahrzeug auf der Linie 42 eingesetzt worden ist, nachdem in den Prager Werkstätten noch kleinere Anpassungen durchgeführt worden sind.
Sandwichbetrieb auf der Prager S7
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Derzeit verkehren auf der Prager S-Bahn Linie 7 drei Zugpaare im Sandwichbetrieb. Entstanden sind die Aufnahmen in Prag-Hauptbahnhof und an der Station Praha-Smíchov. Leider ließ sich nicht ergründen, warum man diese Variante der Zugbildung gewählt hat, beziehungsweise wie lange die Züge so verkehren werden.
ČD E 458 1011 (Žehlička) - Praha hl.n.
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Die im Retro-Lack rangierende Elektrolok der Gattung 111 im ursprünglichen Gewand. Hier zu sehen beim abfahren des ehemaligen EuroNight von Zürich, weicher in Prag endet.
Tatra T4D Prototyp 2000 + 222 998-7 auf Sonderfahrt
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Der Tatra T4D Prototyp 2000 mit 222 998-7 beim abbiegen am Comeniusplatz während einer Sonderfahrt am 15. Oktober 2022
Mercedes Benz O405N2 Hispano Cádiz
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In Cádiz verkehren noch heute zwölf Mercedes Benz O405N2 welche in den Jahren 1998 / 1999 in einer Gesamtzahl von 16 Exemplaren beschafft worden sind.  vier von ihnen wurden in den Jahren 2012-2015 ausgemustert und drei von Ihnen verschrottet.
NGT DXDD -2903- auf Fahrschulfahrt
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NGT DXDD mit der Nummer -2903- auf der Fetscherstraße am 04.10.2022 im Rahmen einer Fahrschulfahrt.
NGT DXDD -2903- auf Probefahrt
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Der NGT DXDD -2903- am 09.09.2022 auf Probefahrt am Fetscherplatz.
Tatra T4D Winterdiensttrakt im Spätsommer - 201 009-4 + 201 008-6
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Am Morgen des 05.09.2022 traf ich den Waltherstraßen-Trakt bestehend aus 201 009-4 und 201 008-6 im Bereich des Fetscherplatzes. Der Triebwagen 201 009-4 entstand aus dem 1981 gelieferten 222 175 welcher August 1995 zu 222 530 "teilmodernisiert" worden ist und letztlich im Jahre 2003 abgestellt wurde. Nicht viel ander erging es 201 008-6 welcher ebenfalls 1981 als 222 165 in die Elbestadt gelie...
Der Bahner in Kołobrzeg / Kolberg
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 In diesem kleinen Film entführe ich euch in das polnische Kołobrzeg zu deutsch Kolberg und den hiesigen Bahnbetrieb.
Tatra schleppt defekten Stadtbahnwagen
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Trainspotting Dresden-Strehlen 11.06.2022
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Ečs & 81-71 - 48 Jahre Prager Metro / 48 let pražské Metro I 08.05.2022
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RegioSwinger in Kroatien (DB 612; HZ 7123
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Verlassener Panzerzug in Split (Kroatien)
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Straßenbahn Dresden - Tatras auf der 2
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PKP EP07-1060 Intercity Ausfahrt Kołobrzeg (Kolberg)
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Straßenbahn Dresden - NGT6DD -2537- auf Testfahrt
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Straßenbahn Dresden - Von der Neustadt nach Leuben ( Tatra T4D-MT - 224 218 + 244 048 )
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Straßenbahn Dresden - Der 26er Ring ( Tatra T4D-MT - 224 218 + 244 048 )
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#verkehrsbetriebelive Videofolge 1 / Lotus Dresden 2000 - CarGoTram Teil 1
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#verkehrsbetriebelive Videofolge 2 / Lotus Dresden 2000 - CarGoTram Teil 2
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#verkehrsbetriebelive Videofolge 2 / Lotus Dresden 2000 - CarGoTram Teil 2
Cottbus Stadthalle Unfall Straßenbahn Arbeit KRANKENHAUS BUS STRAßE NACHT
ㅊㄹㅅ
Насрать
1990
Я родив коди уокеру доктор самелет
Алан бадун малий розвивав дрезден мной пользователь мови знав вси витка не
Es gibt ein video wo man genau den Unfall sieht
der fahrer ist mit mehr als nur tempo 50 unterwegs - aber geil ! wem das zu schnell ist, kennt die berliner tram-fahrer nicht ! die brettern mit knap 60 km/h in die S-kurve, da sind die drehgestelle mal nach links, mal nach rechts abgehoben - die räder waren mal für par augenblicke in der luft - laut augenzeugen. die Kt4-tram's sind scheinbar auch total stabil, gekracht hat die aktion trotzdem - ohrenbetäubend laut. die scheinen ja ihre tram's gut zu kennen, denn da is noch keine aus der spur geflogen - zumindest nicht beabsichtigt und durch dummheit.
Ein Glück das nicht mehr passiert ist, als ich mein Straßenbahn Führerschein gemacht habe, war Vorschrift: Das wenn eine Weiche Spitz befahren wird, hat man sich als Fahrer zu Überzeugen das die Weichenzungen in der richtigen Richtung liegen, oder auch nicht sperren, dann liegen sie nicht an und es kann zu einer Entgleisung führen. Und kommt ein Straßenbahn Zug entgegen.... darf man eine Weiche nicht spitz befahren, Sorry aber für mich ist die Ursache geklärt. Mfg Robert Wuik
Sach' ich doch: IFA L60 - Qualität ist unkaputtbar und übersteht sogar die feindliche Übernahme der DDR durch die BRD! Kannze von den heutigen Spielzeugautos (mit ganz viel Elektronikkram) nicht mehr erwarten.
Bischen ausbeulen,spachteln und neue Farbe drauf..dann siehts aus wie Neu 😹😹😹
Egal wollte schreiben das der Unfall von der Zeit nicht stimmt, Aber egal! Dankeschön für die Hilfe
Wer IFA fährt, fährt nie verkehrt😀
Trauriger Vorfall, hoffe es geht allen wieder besser. Schöne alte Trams und der IFA L60 wow das man sowas noch aktuell sieht.. Na mal gespannt ob es an die Öffentlichkeit kommt was passiert war...?
Ein Blick in eine andere Zeit. Tatra Tram und IFA Truck. Herrlich!
Wieso fahren dort noch Straßenbahnen aus den 80er/90er Jahren und dann noch dieser DDR LKW??!! xD Wir haben das Jahr 2024 und nicht 1984 :D
Weil der alte Bürgermeister so nen Vertrag oder so unterschrieben hat..damit cottbus bis 2024 oder so keine neuen trams kriegt..
Wo ist das Problem? Wenn alt bewährte Technik gut funktioniert 🤷
@@onkel-69 Naja es sieht nur etwas armselig aus ☺️
@@lukashussock158 Aber wieso? Wäre ich Chef bei der BVG, hätte ich Cottbus paar Züge geschenkt 😉
Na, dann lass mal paar Millionen rüberwachsen.
Oh, mitten auf der Weiche ist es passiert (warum wohl?) ... dass sich 2 Bahnen der gleichen Linie (entgegengesetzte Richungen) zu nahe kamen (scheinbar hat die bunte Bahn eine ungewollte "Exkursion" gemacht Richtung Rot-Weißer Bahn)
Sieht mir nach einer klassischen Flankenfahrt aus.( Nicht beachten Weichenstellung/Linksweiche)Es sitzt eben keine "KI"da vorn drin sondern Menschen!Gott sei Dank ist es noch relativ glimpflich ausgegangen. Auch den beiden Fahrer/innen alles gute !Gutes und sachliches Video.
1:16 ernsthaft? wie geil ist das denn - ein IFA L60 !
Bei der DB gibt es den zwingenden ujnd nicht zwingenden Flankenschutz. Dieser soll Flankenfahrten eigentlich verhindern. Anscheinend gibt es das bei der Strassenbahn nur den nicht zwingenden Flankenschutz, der in Form von Lichtsignalen realisiert wird. Daher meine Frage an die, die sich damit auskennen: Warum gibt es bei der Strassenbahn keinen zwingenden Flankenschutz?
Oldtimer...... 😮😅😂 Pffffff😂 'L60' verlässt die Runde ..... Pffpffff😂 ☝Das ist ein spätjugendliches Nutzfahrzeug bester Qualität - wenn auch nicht neuster Technik 😅
Ist ja lebensgefährlich da mit der Bimmel zu fahren. Aus welchen Museum wurde denn der L50 geholt?
Danke für den Beitrag vom Tramunfall in Cottbus. Ich war selbst eine Woche vorher in CB und bin mit der Straßenbahn gefahren. Hoffe, dass alle beiden Tatra KTNF6 wieder repariert werden und so schnell wie möglich den Fahrgastbetrieb aufnehmen können. Da Cottbus bald auch die neuen Trams bekommt ist der Mangel an Fahrzeugen nicht mehr und die Bahnen fahren im dichteren Takt (5 Minuten Takt meine ich , wers weiß, kann mich gerne berichtigen) . Grüße aus der Lausitz.
Die Linien 2 und 3 fahren jeweils im 15-Minuten-Takt und benötigen je 3 bzw. 4 Wagen (Linie 3 wegen Havarie Madlow dennoch 4 Umläufe), die Linie 4 fährt alle 10 Minuten und wird mit 7 Wagen bestückt. D. h., es werden derzeit 14 Wagen benötigt bei einem Bestand von 21 Wagen, wobei 2 zur HU und nun 2 zur Reparatur ausfallen. Also sind noch 17 Wagen betriebsfähig vorhanden, wenn man den aus Schöneiche (bereits herausgerechnet) geliehenen Wagen abzieht. Die Linie 1 ist ohnehin seit Monaten im SEV unterwegs... Also sind nur noch 3 Wagen Reserve: viel passieren darf also nicht mehr. - Problematisch sind in Cottbus die vielen langgezogenen Weichen, um Anschlüsse am Bahnsteig zu ralisieren. Zwar hat der 2. Wagen die Weiche schon für sich gestellt, um teils in einem LZA-Umlauf abzufahren, aber die Stellvorrichtung ist da eben auch für den 2. Wagen bereits bis 30 Meter vorher, obwohl die Weichenlage erst an der LZA angezeigt wird. Das ist aber an der Stadthalle so, weil die Kreuzung an der Stadthalle eine "Grand Union" ist (jeweils 4 "Folgeweichen" für Fahrten in alle Richtungen). --- Am Unfallort, ein Abzweig (eigentlich Gleisdreieck) weiter westlich, ist die landwärtige Weiche für Fahrten der Linie 2, linksabbiegend in die Bahnhofstraße, und die Linie 3, geradeaus, auch langgezogen, weil sich im Kreuzungsbereich die Fahrstreifen für den MIV im Gleisbereich befinden. Dadurch kann die Straßenbahn - auch bei Ausfall der Weichensteuerung mit "Handstellung" - die Kreuzung ohne große Behinderung befahren. - Die Weichenbereiche sind damit recht sensibel und erfordern höchste Aufmerksamkeit (Weichenlage, Kontrolle der angezeigten Verriegelung der Weiche, Beachtung des abfließenden Verkehrs vor der Bahn und letztendlich die eigene LZA-Signslisierung). - Es sind so viele Faktoren, die bei einem solchen Unfall herangezogen müssen, die aber am Ende die Untersuchungen der Fachkräfte ergeben müssen. --- Der Bericht ist sehr sachlich und neutral gestaltet, dennoch sehr informativ.
Krass, das da noch L60 im Einsatz sind.
Genau um solche Unfälle zu vermeiden gibt es bei vielen Betrieben Regelungen, dass einer von beiden warten muss, bis der andere die Abzweigstelle befahren hat. Bei den meisten dieser Betriebe muss derjenige warten, der die Weiche spitz befährt (also eine mögliche Kollision auslösen würde), bei uns in Essen hat immer der stadteinwärts fahrende Zug Vorrang. Würde man dies überall so machen, gäbe es diese Unfälle nicht mehr. Es ist ja nicht der erste Betrieb, wo sowas passierte wie jetzt in Cottbus.
Wir wissen nicht, ob das die Ursache ist. Da es sich um Züge der selben Linie handelt, wäre auch denkbar, dass der Fahrer der abbiegenden Bahn dachte, dass er geradeaus fährt und auch das Überwachungssignal nicht beachtet hat.
@@sachsenring7450 ja, das ist alles möglich und ich will auch keinem Fahrer etwas vorwerfen! Aber es ist ja nunmal so, wenn es diese oben genannte "Warteregel" auch in Cottbus gäbe, kann so ein Unfall ja nicht passieren! Außer die Fahrer halten sich nicht an diese Regel.
So eine Warteregel gibt es weder in Cottbus, noch Dresden, noch Leipzig. Wäre bei der Verkehrslage auch oft kaum umsetzbar.
@@pollemar In diversen Ruhrgebietsstädten wird dies seit je her so umgesetzt, ohne nennenswerte Verzögerungen im Verkehr. 💁♂
@@Ralf_Essen Weiß nicht. hier gibts großkreuzungen, wenn da noch die bahnen aufeinander warten müssen ist noch mehr stehender verkehr. teilweise fahren 5 Tramlinien an Kreuzungen und alle richtungen 4-8 fahrstreifen autos
Ich tue mir ja schon schwer, Auto unfälle manchmal zu verstehen - aber Straßenbahnunfälle, sorry - da reicht mein IQ vermutlich nicht dafür aus. Ich meine die haben eine Eisenlinie, haben Fahrtzeiten und alles, also wie herrgott doof muss diese Menschheit noch werden, damit man selbst da schon Unfälle baut??
Die Weiche wurde wahrscheinlich nicht richtig in die Endlage gestellt und so entstand möglicherweise auch der Unfall.
Es ist ein Video von dem Unfall Im Internet. Kann bei uns in Schwerin nicht passieren, da an spitz befahrenen Weichen ein Begegnungsverbot gilt. Der gegen die spitze Weiche fahrende Zug ist dann wartepflichtig. Sowas sollte man in Cottbus auch mal einführen dann wäre dieser Unfall vermeidbar gewesen trotz defekter Weiche. Dennoch Gute Besserung an alle Beteiligten.
Ich hatte eigentlich es so verstanden, dass der Straßenbahnfahrer die Weichenstellung nicht mitbekommen hat und eigentlich in eine andere Richtung fahren wollte
@@robfriedrich2822 Dennoch gilt zumindest bei uns ein Begegnungsverbot bei uns an solchen Weichen. Egal ob Gerade aus oder Links oder Rechts. Damit sowas wie in Cottbus im falle einer defekten weiche ebend nicht passieren kann
Interessant. Dankbar.
Hab bei dem Thumbnail gedacht der Unfall wäre von 94 und nicht 24
Weiß jemand wo die KT4D-Wagen Nr 1, 2 und 6 verblieben sind? Alle drei Fahrzeuge sind 1997 bei Cottbusverkehr ausgeschieden und ein genauer Verbleib ist nicht bekannt.
Tw 1, 2 und 6 wurden verschrottet, allerdings hat Tw 2 noch mit Tw 25 die Wagennummer getauscht. Tw 25 ex 2 ging nach Kaliningrad.
@@holgerhenning1951Dass es bei den Wagen 2 und 25 untereinander zum Tausch der Wagennummer kam ist mir auch in der Statistik aufgefallen. Ebenso fiel mir auf dass das nicht der einzige „Fall“ war. Auch zwischen den Wagen 15 & 68 und 16 & 69 sowie 26 & 70 wurden die Nummern gegenseitig getauscht. Was könnte denn das für einen Grund gehabt haben?
@@AJ-67-17 Es kann eine Frage des Wagenzustandes sein, der bei den erstgebauten besser war. Die letztgebauten Wagen waren mit vielen Mängeln behaftet. So hatte man am Ende einen durchnummerierten Wagenpark, allerdings stimmten die Baujahre dann nicht mehr. HU/ZU musste ohnehin durchgeführt werden... Aber es sind nur Vermutungen.
Menschliches versagen, hoffe ich nicht 😢 Materialversagen eher ❤
🤦
🤦♂️🫵
Haben die da immernoch Tatras? Ist ja geil, muss ich mal hin
Cottbus hat nur KTNF6 im Fahrgastbetrieb, also ein Paradies für Tatrafans
@@coladoseberlin9623 Hab gesehen dass heute die erste neue ankam :( Dann werden sie wohl zeitnah ersetzt
@@thereaelchicken Frankfurt Oder erhielt heute eine neue Tram, Cottbus muss noch ein wenig warten auf seine neuen Fahrzeuge
Die ersten neuen Skoda Tram soll übrigens jetzt schon ab Juni 24 kommen .
Frankfurt (Oder) hat auch immernoch Tatras (KT4D)
Ihr habt doch in Cottbus auch tolle Fachkräfte ,können ja bei der Reparatur helfen .
In Hannover gibt es auch ständig Unfälle mit der Strassenbahn. Vielleicht sollte man diese Bahnen abschaffen und durch S Bahnen oder Bus Linien ersetzen.
Es gibt auch ständig Unfälle mit Pkws. Sollen die auch abgeschafft werden? Unfälle mit schienengebundenen Verkehrsmitteln sind eher selten.
@@sachsenring7450 Es gibt in Grossstädten eh zu viele Autos. Weniger Autos lässt die Unfallgefahr sinken. Desweiteren findet man eh kaum einen Parkplatz.
@@mone982 man findet kaum einen Parkplatz? Ich habe mitm Auto von 6 Metern Länge kein Problem mitten in der Stadt einen Parkplatz zu finden ...
Ich schnalle nicht ganz wie sich entgegen kommende strassenbahnen treffen können!? Den unfall hab ich nicht verstanden
An dieser Stelle sieht man schön, dass dort Weichen liegen. Und eine der Weichen war definitiv nicht in der richtigen Endlage für die geradeaus-Fahrt, sondern entweder in der Endlage für die Fahrt in die Abzweigung nach Links, und somit führt die Fahrt unweigerlich über das andere Gleis, wo gerade die andere Bahn entgegenkam, oder die Weiche befand sich nicht in der Endlage, somit konnte der Spurkranz aufklettern und die Bahn entgleist… damit ist es sehr leicht, dass die entgleiste Bahn in das Lichtraumprofil der Anderen gerät und somit in diese hineinfährt. Bei Straßenbahnen gibt es z.B.: keine Flankenschtzmaßnahmen, das heißt, die Weiche wird nicht umgelegt, wenn eine Straßenbahn auf dem anderen geradeaus führenden Gleis entgegenkommt…
@@thomasnovacek4686 Genau so ist es, am Ende sieht man die Spuren im Asphalt von den entgleisten Straßenbahnen, da kann man erahnen wie es ablief. Danke für die Info mit dem nicht vorhandenen Flankenschutz bei Straßenbahnen.
Sag bloß, der L60 ist noch im aktiven Einsatz... Ist ja krass!!!
Das dachte ich auch sofort. Sieht vom Zustand her ja top aus! Man sieht heute noch auf AB Baustellen in den neuen Ländern W50/L60 und DDR Wasserwagen, nicht mehr überall, aber immer wieder mal vereinzelt.
Dass der L60 noch im Einsatz ist halte ich nicht für außergewöhnlich. Wenn man sich woanders in den neuen Bundesländern umsieht; stellt man fest, dass es zB Feuerwehren gibt die noch W50 oder Robur haben; oder Landwirtschaftsbetriebe, die noch Traktoren der Typen Belarus oder ZT300 haben. Und genauso haben viele Straßenbahnbetriebe eben noch Tatrafahrzeuge. Auch die Deutsche Bahn hat noch russische Dieselloks (BR 232) die sogar auch im Westen fahren und auch die E-Loks der Reihe 143 sind noch nicht komplett ausgeschieden.
@@AJ-67-17 Ja es stimmt, dass gerade in der Landwirtschaft und im Bauwesen noch W50/L60 aktiv sind. Ich beziehe mich mit meiner Verwunderung darauf, dass ein L60 (würde auch für den W50 gelten) mit diesem Aufbau und eben bei einem Verkehrsbetrieb extrem selten ist. Fast überall gab es solche Fahrzeuge, und die meisten wurden bereits in den 90ern ausgemustert.
@@Lowrider2905 War 2019/2020 auf einer Baustelle auf der BAB 72 (Richtung Leipzig): Da waren drei L60 (Kalk und Wasserwagen), ein W50 (Wasserwagen) und zwei KrAZ (ebenfalls Wasserwagen) zu finden, und zwar zur gleichen Zeit. Ich dachte ich träume.
@@AJ-67-17Das die DB noch 232 besitzt wäre mir neu. Wir haben beim Fernverkehr noch 218er als Schlepploks und da müssten auch bei Regio noch welche fahren in Bayern und Bawü?! 143er sieht man noch einige sogar 112er gibt es vereinzelte bei Regio Nord/Ost.
Der Ifa Lkw ist ja der hammer 👍🏻 Aber die Fahrwegbeobachtung ist das a und o. Einfaches menschliches versagen. Gut das niemand ernsthaft verletzt worden ist.
Gute genesung an alle Verletzten und Respekt an alle Beteiligten für die schnelle Bergung und Instandsetzung der Anlagen.
Weiß jemand warum in Cottbus die Linie 1 (Hauptbahnhof-Schmellwitz Anger) schon seit Monaten im Schienenersatzverkehr gefahren wird.
Ich würde mal sagen das könnte etwas mit den schlechten Zustand der Gleise auf dem Abschnitt zu tun haben oder geringe Auslastung. Vielleicht ja auch wagenmangel denn auf mich wirken 22 Triebwagen ( 4 sind angeblich abgestellt ( 2 zur HU und die 2 verunfallten Wagen ) die einsatzbereit sind ein bissche wenig für Cottbus zumal auch noch eine Reserve vorhanden sein muss
Soweit ich weiß, wurde vor Jahren die Gleisanlage wegen des Zustandes offiziell aufgelassen…
interessanter Beitrag, bloß gut, dass es keine ernsthaft Verletzten gab!
Kann passieren, macht keiner mit Absicht, kann man alles ersetzen, vielleicht ein technischer Defekt. Solange keiner gross zu Schaden gekommen ist, ist alles halb so schlimm. Den Verletzten eine gute Genesung! ✌️
Sehe ich genauso.
Boah, diese gammelzüge fahren auch immer noch in Köln. Die sind echt zralt und ständig ist etwas defekt. Wundert mich also nicht, dass es zu solchen Unfällen kommt. Wobei hier vermutlich die Weiche oder Unachtsamkeit die Ursache war.
IFA L60 cooool
Wagen 150 Wird zu 99% Z gestellt
Ausführlicher und interessanter Videobericht, danke. Angesichts der ganzen zu sehenden Oldtimer bei den Bahnen und LKW wäre mal etwas Geld für die Verjüngung und Erneuerung der Fuhrparks in Cottbus glaub auch nicht so verkehrt. Viele Grüße aus Stuttgart.
Kurze suche hat ergeben, das Cottbus mehrer Škoda ForCity Plus bestellt hat und das im Januar 2024. Die ersten sollen Dezember 2025 ausgeliefert werden. Oder dachten Sie, das die Straßenbahnen irgendwo rumstehen wie Autos ? Bei Regionalzügen wartet man sagenhafte 5 Jahre auf die Auslieferung Grüße
Die alten Bahnen wurden in den letzten Jahren stark modernisiert. Als ehemaliger Cottbuser kann ich dir sagen, dass die Bahnen sich wie neue Bahnen anfühlen.
....warum erneuern? Die alten Fahrzeuge sind besser als neue (außer es wird neueste Technik benötigt)
@@rodshopde3844 was genau soll denn an alter Technik besser sein? Wohnst du noch in einer Höhle und fährst mit der Kutsche zur arbeit?
@@ConcertCrazeTV ...bin halt " vom Fach " sie anscheinend nicht !
Vielen Dank für ein sinnvolles und vollständiges Video, wo man danach nicht dasitzt und zig Fragen hat, wie leider so oft. Schön dass du auch am Tag danach gefilmt hast und Details erwähnt hast die selbst mich nicht interessieren, aber die Leute gibts ja.
Dann wirst Du wohl wissen, was eine Flankenfahrt ist, beziehungsweise warum Straßenbahnen nicht aneinander vorbeikommen? Vermutlich hast Du schon öfter Straßenbahn -Videos geguckt oder kennst Gleisverläufe? -- Am Ende des Videos erfährt man, dass die Ursache unklar ist. Wir als Familie wissen also nicht, ob wir in irgendwelchen Städten in Straßenbahnen einsteigen sollten oder lieber nicht. Mal gucken, ob es noch mehr so Videos gibt und ob das öfter vorkommt.
@@Aurin1507Wieso sollte man nicht in Straßenbahnen mehr einsteigen? Wenn man in Autos sitzt, ist die Gefahr, dass man in einen Unfall gerät um ein Vielfaches höher. Alleine jetzt, wo ich diese Zeilen schreibe, sind irgendwo in Deutschland zwei Unfälle mit Kraftfahrzeugen passiert! Und selbst, wenn man beschließt, dass man sich nur noch im Bett aufhält, damit man nicht in Gefahr gerät, einen Unfall zu erleiden, ist man nicht sicher von diesen, es kann ja z. B.: die Decke auf einem stürzen, ein Brand ausbrechen, etc. …
@@Aurin1507 Ich weiß was eine Flankenfahrt ist und im Video wurde ja erwähnt dass die Ursache noch unklar ist (was ich auch sehr wichtig fand, dass das erwähnt wurde). Ich verstehe jetzt aber nicht was du mir mit deinem abwertenden Kommentar sagen willst?
Naja, dann werden wir Google befragen, was eine Flankenfahrt ist.
@@Aurin1507 Wieso soll ich Google befragen, was eine Flankenfahrt ist, wenn ich es schon weiß. Und wieso überhaupt dieses Thema, ich hatte nie gefragt was eine Flankenfahrt sei oder was die Gründe des Unfalls waren, sondern ich habe mich für ein gutes Video bedankt. Liest du eigentlich was ich schreibe?
Die in Cottbus wissen halt noch was Qualitäts-LKW waren/sind. Auch schön dass dort noch alte Bahnen fahren. Gutes Video, sachlich und kompetent berichtet ohne dummes Gelaber 👍
Die in Cottbus wissen halt noch was Qualitäts-LKW waren/sind. Und dass ist kein Gelaber?
Den verletzten gute Besserung.....den Bahnen natürlich auch
Vielleicht werden die Bahnen verschrottet, denn der Aufwand ist zu hoch.
Weil du Sagst Instansetzung weiß man den schon ob die Züge tatsächlich wieder Instandgesetzt werden sollen?
Die Bahn mit der DM Werbung (133) wird je nach Gutachten vielleicht wieder instand gesetzt da dies ein sogenannter "Langläufer" ist. Das heißt das die Bahn vor ca. 3 Jahren modernisiert wurde und instand gesetzt wurde. Die rot weiße Bahn (150) wird je nach Gutachten wahrscheinlich in den Ruhestand geschickt.