Видео

bellissima la GTL 1100!! ne ho avute 2

I drove a car like this 30 year ago in the Israeli army 1 of the best .

Bonjour. Super boulot les gars.Je suis resté en admiration jusqu' à la fin de votre vidéo. Étant passionné de mécanique ou d ailleurs je fais tout sur ma voiture j aurais aimé être de la partie pour votre 4L

0:54 Why did you show up at zero dark thirty (aka before the crack of dawn) to pick up the car?

Pas cher pour l’époque et très pratique facile à réparer

Ma première voiture neuve ! quel bonheur de voir ressusciter cette voiture de ma jeunesse .... Mon premier voyage dans le sud de l'Espagne c'était alors un changement d'univers. Merci pour cette Madeleine de Proust !

les tentatives de démarrage au DEBUT , c est pas par ça qu il faut commencer. AVANT FAUT FAIRE l allumage bougies bobine ,fils de bougies tête d allumeur condensateur , démontage carbu et nettoyage complet cuve gicleur pointeau flotteur ,les joints neufs , arrivé de carburant PROPRE!!!pas celle du résrvoir de la video !!!!, voir si moteur bloqué ,faire les liquides .vous vous l avez fair après a l envers.

Worked on those for 10 years ! From 3 speed variant & every variant going done every job you could think of from chassis replacement to bulbs and everything in between, Brought back many memories not all pleasant 😂😂😂

Bravo beau travail ! ! ! !

Très bien fait. La politure de la peinture?

Das sind ja mal Profis. Warum werden Motor und Karosse nicht erstmal komplett zerlegt, und neu aufgebaut?

Magnifique 🎉🎉🎉🎉

Beau travail. Félicitations à vous

Vous avez fait du bon travail, J'ai eu l'occasion d'avoir une Renault 4 gtl année 1981 je vous dis que c'est une voiture agréable, ni panne ni consommation d'essence, agréable à conduire, j'ai fait Alger centre à fése au Maroc en 1994 plus de 1230 km sans arrêt aller-retour sans problème,merci à vous.

Schön ! Wir haben auch noch einen in der Garage !

Bravi io l,avevo lo buttata😢

Moltes felicitats pel treball, ha quedat molt bé, jo en conduïa un a la feina els anys 90 i funcionava magníficament. Salutacions des de Catalunya

I was stunned how much very well preserved R4 I saw in Colombia. Dream cars so to speak.

Falto latoneria y pintura para q este quedara perfecto.

Belle restauration et j' espère qu après toutes ces pièces changées sur le train roulant, elle a eu droit à un réglage de géométrie ?

Faudrait mettre au" minimum" des lunettes sur les yeux qd tu meules!

Pues que le digo,hacer que un carro,medio ande ...pues no le puedo hablar de restauración...y sacarlo a la calle...sin pintar y lleno de golpes...!?

mouais....ça sentirait pas un peu le fake ??? toute cette belle poussière propre bien répartie....

Bravo, et félicitations belle travail

Très belle balade. De quelles gorges s'agit-il ?. Il semble qu'elle a un petit pb d'échappement, elle fait un bruit d'Estafette. Grâce à son moteur 1108 cc, elle peut faire de la route sans difficultés. A t'elle passé le contrôle technique ? A priori vous ne répondez pas et c'est dommage. J'aimerais en retrouver une saine sans corrosion. Merci pour les videos. 🙂🙂

Il s'agit ici d'une R4 GTL phase 2 avec le moteur 1108 cc 34 ch DIN, les freins à disques et le dernier tableau de bord issu des Express. Personnellement c'était ma 1ère voiture en 1978 en bleu, achetée à un collaborateur de la RNUR et j'ai adoré cette auto. Le moteur Cléon-Fonte lui va comme un gant. Il est rond, souple et suffisamment puissant et coupleux bien qu'il soit monté avec une transmission très longue car la 4ème développe 31 km/h au 1000 trs/mn ce qui signifie qu'à la vitesse maxi de 120 km/h environ, on n'est même pas à 4000 trs/mn. On risque pas le surrégime ! Je me souviens que je descendais sur Dijon pour mon service militaire par l'A6 toujours pied au plancher et dans les descentes de la traversée du Morvan le compteur se bloquait à 140. Par contre les montées se faisaient à 100. La voiture était très sûre pour un débutant, la tenue de route n'était pas piègeuse, il y avait juste un peu de roulis dans les virages. Le levier de vitesse au volant était très pratique et très logique, la boîte étant devant le moteur. Elle n'était pas ridicule sur la route, on pouvait même doubler les poids-lourds en rentrant la 3ème. Merci d'avoir sauvé celle là.

BRAVO les gars... rien à dire : vous m'avez emmené jusqu'à la fin de la vidéo... J'ai rien vu passer. Travail passionnant fait par des passionnés. Voilà RUclips c'est ça !!!!

👍

J'ai une Opel Calibra coupé de 91 dans un boxe depuis 2001 .

J'avais une 4L fourgonnette fin années 80 du boulot et toutes les 4L ont été échangées contre des expres qui ont été ensuite échangés avec des Kangoo.

Gran trabajo.. Saludos y gracias por el video.

Quella è la GTL, 1100 cc. derivata dalla 850 degli anni 60. l’ho avuta nuova nel 1979 iconica quanto vuoi ma concezione allora ormai vecchia, 4 cilindri aste e bilancieri , dovetti rifare il motore a 120mila km , serbatoio sostituito perché si era bucato, portellone che scricchiolava perennemente, fanali posteriori insufficienti, parabrezza ridotto ai minimi termini, freni a tamburo , poi entrava acqua dalla guarnizione del parabrezza, la lamiera cominciava ad arrugginire e altri problemi che non mi vengono in mente, ma allora mi piaceva cosi😊 venduta dopo 15 anni

Une vidéo regardée avec le sourire du début à la fin…

Une véritable Madeleine de Proust. Ma première voiture… De la même couleur, série « Jogging » si je ne dis pas de bêtise. Elle avait un toit ouvrant (qui fuyait quand il pleuvait à cause de la « rigidité » de la caisse!!! Bravo!!! Superbe rénovation. J’ai reconnu tous les bruits quand elle roulait…

Bonjour ou se trouve ce chateau en Auvergne

On my Uncles Farm from 1947- 2010. Every car from 2 family's. All their cars are lined up in a Row. Like 24 cars. Kind of cool No broken glass all intact. Ran when parked.

Welch ein Fund! Super Arbeit 👍👍👍

De toute beauté

Молодцы,герои.Эти старые машины должны быть вечными. Что не говори :Красотка!

Driving without insurance and MOT 😅

In 1978 here, in Western Australia, I hybridised a couple of 1962 and 1963 4L into a very functional support car for a Rally team. With the full rebuild of the motor to Gordini standard, replacement of the 3 speed gearbox with 4 and front brakes from a 4L commercial van of later vintage we could outpace the majority of the competitors around those forest tracks. Generator supplied ( not alternator ) 6 volt electrics, Pirelli seats and all. It also served as my work car. Great vehicle.

Je connais je suis auvergnate vous n avez pas tout trouver il y a des pièces secrètes

Salut from Latvia, I really like your work

Salut, je suis 100% DASHCAM et j'ai une chaîne youtube dashcam et je voulais savoir si je pouvais utiliser tes séquences pour mes prochaines vidéos en mentionnant ton RUclips bien évidemment !

You have done partially restoration.....

Ma sister m'a appris à conduire dans cette voiture puis j'ai appris à conduire à ma 1ere copine ds cette 4l Que de souvenirs !

What it really needs is a big block motor 400 cu in or better.

Le Quatrelle/Het Koekblik(cookie tin) has all four wings restored.

Замечательный автомобиль, для своей эпохи!) Мужики молодцы!)

muy buen carro renault 4 es muy querido colombia bendiciones