Suzuki Grand Vitara тот случай когда редуктору полный п….ц
HTML-код
- Опубликовано: 19 дек 2024
- Канал: "Ремонт Suzuki в Автомастерской «Не в Сервисе».
Ссылка на нашу группу ВКонтакте:
suzukis...
М.О. г.Балашиха
+7(925)453-58-19 Сергей (вопросы и запись на ремонт)
Наш интернет-магазин-склад автозапчастей: suzukizap.ru/
Группа VK: suzukiz...
(905) 597-71-61 Анастасия
Ссылка магазинa на Avito:
www.avito.ru/u...
Наш Телеграмм: t.me/suzukiservis
Канал: "Не в сервисе"
Ссылка на нашу группу ВКонтакте: vk.com/suzukiservis;
М.О. г.Балашиха
+7(925)453-58-19 Сергей (вопросы и запись на ремонт)
Наш интернет-магазин-склад автозапчастей SuzukiZap.ru
ВК: SuzukiZap - vk.com/suzukizapmagazin
+ (905) 597-71-61 Анастасия (вопросы и заказ запчастей для автомобилей Сузуки);
Наш Телеграмм: t.me/suzukiservis
Судя по состоянию передней покрышки владелец забил на машину уже очень давно. Либо второе: есть такой тип автовладельцев - наездники. Ездят они до хрустов и пока что-то не отвалится!
Редуктор НСК весь мир снабжает, тоже менял на сгв 2.0 АКПП на 100000 км, у них заказывал, парням респект, даже масло прислали на обкатку, энеос, потом поменял на мотюль
у меня скоро 300, глянув этот видос, я понял что у меня - новый авто!
А мы замарачиваемся! К каждому стуку прислушиваемся!
да, круто он ездил. А ведь ему нравилось все как она работает. Браво ребята.
Я тут каждые 2 недели под машиной все смотрю,вдруг где то что то)))а тут видимо лет 5 никто не заглядывал,а если заглянул то с болгаркой,чтобы лишние запчасти отпилить🤦♂️.Какой кошмар,таким людям не то что машины,лошадь нельзя доверять,он ей подковы болгаркой срежет потому что стучит.Это просто дно дна...или ниже...
Чет по виду машины она ему сильно не нравится, если ее он так убил. Да че ездил бы пока вся не развалилась на запчасти. У самого СГВ какой скрип сразу в сервис. А тут вон как надо ездить. А потом на продаже такие стоят их берут ездят, а потом плохие отзывы пишут
😂😂😂 Денис Сергей всем привет!!!
Да выкинули бы редуктор, ездил бы на заднем приводе на блокировке межосевого дифа, раз уж хозяин "ремонтирует" машину по принципу: "сломалось - оторви и выкинь" )))
Не удивлюсь если и в движке масла давно кончилось
Везучий мужик, если ему в таком состоянии нравится машина, то после Вашего ремонта ему о новой нет смысла задумываться лет 5))
Продается Сузуки Гранд Витара, не бита не крашена. За машину не стыдно!😂 Сел. Поехал.
Таким водителям опасно что либо жигулей доверить, а лучше пускай на автобусе ездят😅
Машина нравится, потому что пересел с Жигулей
Класть болт на СГВ, но зато нравится она. Неприхотливая уж точно
Странно что не развалилась она целиком
Парни, как покупать передний редуктор контракт. Как проверить что подойдёт?
А лысая резина аж глаза слепит своей плешью)))
Дайте плиз адрес в Новосибирске по передним редуктора и ещё вопрос от СГВ на сузуки эскудо передний редуктор взаимозаменяем?
Таких горе водителей полно
Ого как по мне так кроме шаровой и переднего редуктора все остальное еще походит😂😂🤣 не ну с шаровой канечно жестка это же безопасность
Петличку когда купите?
Полный пипец! Как так то без стобилизатора 😱😱😱 хозяин за себя не боится а за пассажиров ?! Ужас
Да в общем и ничего страшного. Аккуратнее в повороты входить нужно и всё.
я так делаю на всех своих машинах. на гонки не езжу. эффект удаления стабилизатора в том, что машины становятся более комфортные по подвеске. а в гр витаре стоят эти дебильные супержесткие пружины. после удаления стабил-ра она и так как карт себя ведет в поворотах. никого не агитирую , просто рассказываю личный опыт
@@dddddd7638 на дорогах мне без стаба не понравилось. На бездорожье - супер.
Вы думали что дно пробито? Отнюдь! С низу постучали.
Мог бы включить блокировку и еще ездить и ездить. Просто придираетесь к мелочам.😂
Интересно все таки что там в редукторе?
О, вам передние рычаги приехали
«Хороший» заук
Ребят подскажите можно на2литровый двигатель поставить термоклапон и масленный радиатор от змз 409 у меня буханка температура 90градусов, масло жора нет.вторая машина грантвитара 2л я предполагаю снижение масло жора двигателя
Шланги которые есть в продаже под всю эту уазо-волговскую систему качеством не отличаются, через несколько лет есть вероятность их прорыва. Можно сделать шланг из штуцеров и тех шлангов что предлагают конторы занимающиеся ремонтом гидравлики, но если выбирать неэластичные с металлокордом, то на штуцера радиаторов натягивать будет сложно, если не невозможно. Маслорадиаторы для тюнинга решили эту проблему завинчивающимися штуцерами на обоих концах и вместо резины тефлоновый шланг.
@@g5element ребят я говорю о полной схеме термоклапон, шланги и масленный радиатор у меня на буханки стоит температура 90градусов.машине 10лет поломок нет. Более точную инфу можете взять тех хар двигателязмз409. Работа термоклвпрна механическая прит92 градуса открывается на96 полное открытие масло по рукам поступает в масленный радиатор и дальше по схеме При т90 градусов уменьшается перегрев масла, что в свою очередь дает возможность разгонТся с более низких оборотов, а это снижение расхода бензина и последнее при нагреве двигателя в пределах90-100градусов из металла уходят точки напряжения, что для 2 л двигателя считатю имеет большое значение хотел бы получить ваше экспертное мнение спасибо
@Евсеев Сергей Я посмотрел картинки как это все выглядит на радиаторе 409. Там просто трубки, для них нужны мягкие шланги которые обжимаются хомутом, обычно червячного типа. Такие шланги сгнивают изнутри и их рвет маслом в подкапотку. Не сразу, у всех по разному, но у кого так было - или делают шланги с резиной получше или убирают систему маслорадиатора совсем. Правильнее на тех же уазах было перейти на маслорадиатор с резьбовыми фитингами или банджо-болтом и использовать тефлоновые шланги. Эту проблему можно игнорировать контролем состояния резиношлангов и их
своевременной заменой.
Теперь про расход масла - вязкость масла зависит от температуры, чем выше градус тем ниже вязкость (грубо говоря оно становится жиже). Расход масла в двигателе складывается из утечек через маслосъемные колпачки (литр на 10000) и утечек через компрессионные кольца которые не успевают снимать объем масла со стенок цилиндров и оно попадает в камеру сгорания (литр на 1000, попутно добавляется забитое маслосъемное кольцо, кому-то помогает раскоксовка). Большая вязкость - меньше расхода через колпачки, тем больше через поршневую и наоборот. В идеальных условиях когда двигатель неизношен вязкость масла становится ниже или через попадания паров топлива обычно после зимнего периода или по мере старения базы или загустителя. В зависимости от двигателя ресурс обычного гидрокрекинга когда вязкость не падает 5-7-10к, после этого пора поменять. Это один взгляд на проблему почему двигатель жрет масло, многие с ним несогласны и льют 5w50, это их личный выбор.
Т.о. с расходом масла вам может помочь маслорадиатор, а может и наоборот. Ну а так, по опыту замены масла на джимни (M13A) и сх4 (М16А) - они его жрут и не мало, литр за 5-7к могут съесть, я не засекал пробеги, меняю просто когда есть время или раз в год, но они не очень большие.
Почему такая разница с уазом? Потому что на уазе кольца ЦПГ толстые и поршневая рассчитана на другой срок (и другое масло) и залито туда наверное 10в40 и дальше если колпачки изношены это не особо проблема да и термостат там может быть на другую температуру и сам двигатель изначально не такой горячий, с маслорадиатором или без. Маслорадиаторы на старых двигателях делались для масел типа автол или м8, по современной спецификация это 20w20. Там оно было нужно, на новых маслах типа 5w30 и двигателях уже не особо, только если двигатель перегрет и его система охлаждения не справляется (поэтому для обычных машин это сейчас редкость), это или жаркое лето или мешание грязи или трасса, когда реально перегреть двигатель. В условиях обычных поездок оно не нужно. Мое любительское мнение - такое.
@@g5element спасибо извините если отвлек
@@ЕвсеевСергей-ж5м Я к каналу не отношусь, мимо проходил, так, если что.
Должен быть нормальный техосмотр, а не формальный. Ездят такие чудаки по дорогам и подвергают опасности нормальных ответственных автовладельцев.
Денис, сними, пожалуйста, видос по замене бензонасоса. Сумеешь без снятия бензобака?
Там же легко это сделать, нужно только болгарку в розетку включить и по месту пильнуть отверстие в полу багажника😉
Тачила огонь, , халява, ездит и ездит и главное денег не просит, не ломаеться,, сузуки видь!!!! Еще стольо же пройдет!! Вот редуктор подлечат чуть...
Втулки переднего стабилизатора менял на пробеге примерно 40 тысяч, поставил полиуретановые. Сейчас 173 тысячи км, втулки как новые.
Не знаю байка или нет, говорят, что они сам стабилизатор точат эти втулки. Ну появляется выработка в металле...
@@alexei5895 не байка! Проверенный факт!
😁🖐👍👍
Кардан передний открутите. Пусть дальше гоняет!
Интересно, сколько он накатал на ней пробега ?
151тыс.
Интересно, а он не глуховатый этот владелец 🤔 Гремит вся как тазик с болтами ездить и этого не замечать, только глухой человек способен...
Вот нахрена я купил такую машину..?
Она вся из поломок и косяков.
Может это в тебе дело? У меня такого нет! Надёжная и мозги не е...т
@@JGG_2 Конечно я сам дурак..)
И как раньше не догадался. )
Кардан передний открутите. Пусть дальше гоняет!
Кардан передний открутите. Пусть дальше гоняет!
Дрифтить самое то, и на литр меньше расход)))