Hola. La paleta con el centro grande está hecha para las bombas de agua del 62 hasta el 78. La bomba tiene el eje fino y la polea tiene el centro más grande para que calce esa paleta o la de chapa de 4 aspas. El falcon trajo 5 clases de bombas de agua. 3 para el 6 cilindros, una para el 2.3 y otra para el Borgward. Las de 6 cilindros son de eje chico 62 al 78, eje mediano 78 al 82 y eje roscado del 82 al 91
Hola Carlos, la probé con 3 bombas distintas que tenía dando vueltas por el taller, una de Falcon 74 y no calzó bien en ninguna, lo que pasa es que a esta altura del partido ningún auto tiene su bomba original asiq es una lotería. De cualquier manera ahí quedó bien centrada y refrigera perfercto (porque algunos comentaron que como tiene dos aspas menos iba a calentar más, pero no) Saludos!!
Como anda capitan ?? Q bien q suena el forcito. Y la plaeta es un tema. Osea dura mucho. Pero es peso para la bomba de agua y peligrosa a la vez. Yo tube q volver a poner de chapa xq me calentava con la de plástico. 7n abrazo loko
Hola @maurovasquez8839 gracias por el comentario! A mi la paleta de chapa me fisuró un block a la altura del tornillo de la bomba de agua.. (supongo estaría doblada o desbalanceada) y hace un tiempo a un amigo se le rompió un aspa, le abrió la batería al medio, llenó todo de ácido, le abolló el capó.. un desastre. A partir de allí utilizo plástico o electro 🤷🏻
Buenas! Que temperatura de termostato pusiste ? Yo probé con el de 82 y 87 grados. El que mejor me funciono en mi caso fue el de 87 ! Por suerte en verano la temperatura nunca pasa de los 90 y en el invierno la calefacción anda bastante bien. Con el tema de la paleta yo tengo el mismo modelo y no tuve ese problema que se salia de centro. Probaste poniendo un tornillo diferente? Quizás con un tornillo de los que no tienen rosca al principio se solucionaría. Ya que en esa parte es un poco más grueso!! Saludos.
Hola @fedecalta1971 hay desde 70 a 87, decidí poner el del medio 83, por ahora en ciudad anda bárbaro. Quiero probarlo en la ruta, si el orificio estuvo bien calculado debería mantener la temperatura, si se enfría demasiado la cagué 😂 jsjsjsks (y por supuesto lo mostraré) Buena idea lo de los tornillos aunq el juego era de casi 2mm no creo que puedan solucionar el tema, pero sería interesante probar!
@@del_capitan9495 sisis obvio primero hay que probar!! Si te sirve el dato también viene un termostato de 90°. Aunque a mí ya me parece mucho jaaja, lindo sería ponerle un electro o la viscosa!! Y con el tema de los tornillos, claro ese juego ya es mucho! Otra que se me ocurre ahora es clavarle unos "bujes" a los tornillos y así lograr que entren justos jajsja pero ya es demasiado. Me quedo con tu solución
Esa paleta me parece que esta hecha para usarse con un separador de alumino, yo tengo un fairlane y la paleta original de chapa calza a presion en el centro del separador
Hola @@gopnikcommissar7665 !! Exactamente, por eso lo dije, porque recuerdo que la de chapa que muestro en el video tenía un separador (que jamás encontré, ni tampoco busqué con mucho entusiasmo 🤣). Peeeero viste como es, vas a la repuestera estás de suerte si al menos hay algo, que por supuesto jamás será como lo que sacaste, hacés alguna pregunta no tienen ni idea y bueno 🤷🏻 jajsjsk hay que ponerse creativos..
Hola como va? dame algo mas de data. Motor, tiene o no termostato, radiador grande o chico, etc. De cualquier manera te voy a tirar algunas cuestiones a revisar 1 - Bomba de agua. 2 - El punto. 3 - La carburación (o regulación de GNC) 4 - El encendido. Si bién este es un sistema que se denomina "abierto" igual junta algo de presión, por algo la tapa tiene un resorte que debería abrir y dejar salir agua y presión por la descarga del costado, como primera cuestión pondría un reloj, para ver que está pasando. En el mejor de los casos solo tendrás que cambiar la tapa
Hola amigo, el problema es la paleta que le pusiste, es de 6 aspas y tiene centro diferente. La mejor es la de 8 aspas y entra justo el centro en el eje de la bomba. Ahora lo del orificio en el termostato me parece al cuete, tan pequeño no te va a salvar mucho yo hace 2 años tengo puesto uno de 83° sin agujerear y por suerte nunca un drama. Abrazos y fijate lo de la paleta
Hola@@carlosyanez3686 ! Fuí a buscar una igual pero (como casi siempre), no había y me dieron esa que también figura como Falcon, pero ya viste 🙄 En cuanto a las aspas si, son dos menos, peeero varos cms mas largas porque el centro es mas chico asiq según mis cálculos y pruebas (hasta ahora en ciudad) va flama. Al respecto del orificio, parece insignificante pero no te creas eh.. cuando armé y todavía no se había mezclado bien el refrigerante con el agua destilada podía ver el flujo en ralenti y se notaba, solo espero que en la ruta no se enfríe demasiado. Es una prueba que haré en estos días. Abrazoo!
@@senorx2546 te voy a contar dos historias sobre la bendita paleta de chapa. A mí me fisuró un block 221 a la altura del bulón del lado izq de la bomba (seguramente estaría girando desbalanceada) y a un amigo se le rompió un aspa, le partió la batería al medio, le rompió el capó, todo lleno de ácido.. un desastre... A partir de allí electro o plástico.
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Hola. La paleta con el centro grande está hecha para las bombas de agua del 62 hasta el 78. La bomba tiene el eje fino y la polea tiene el centro más grande para que calce esa paleta o la de chapa de 4 aspas.
El falcon trajo 5 clases de bombas de agua. 3 para el 6 cilindros, una para el 2.3 y otra para el Borgward.
Las de 6 cilindros son de eje chico 62 al 78, eje mediano 78 al 82 y eje roscado del 82 al 91
Hola Carlos, la probé con 3 bombas distintas que tenía dando vueltas por el taller, una de Falcon 74 y no calzó bien en ninguna, lo que pasa es que a esta altura del partido ningún auto tiene su bomba original asiq es una lotería. De cualquier manera ahí quedó bien centrada y refrigera perfercto (porque algunos comentaron que como tiene dos aspas menos iba a calentar más, pero no) Saludos!!
Como anda capitan ?? Q bien q suena el forcito. Y la plaeta es un tema. Osea dura mucho. Pero es peso para la bomba de agua y peligrosa a la vez. Yo tube q volver a poner de chapa xq me calentava con la de plástico. 7n abrazo loko
Hola @maurovasquez8839 gracias por el comentario! A mi la paleta de chapa me fisuró un block a la altura del tornillo de la bomba de agua.. (supongo estaría doblada o desbalanceada) y hace un tiempo a un amigo se le rompió un aspa, le abrió la batería al medio, llenó todo de ácido, le abolló el capó.. un desastre. A partir de allí utilizo plástico o electro 🤷🏻
Buenas! Que temperatura de termostato pusiste ? Yo probé con el de 82 y 87 grados. El que mejor me funciono en mi caso fue el de 87 ! Por suerte en verano la temperatura nunca pasa de los 90 y en el invierno la calefacción anda bastante bien.
Con el tema de la paleta yo tengo el mismo modelo y no tuve ese problema que se salia de centro. Probaste poniendo un tornillo diferente? Quizás con un tornillo de los que no tienen rosca al principio se solucionaría. Ya que en esa parte es un poco más grueso!!
Saludos.
Hola @fedecalta1971 hay desde 70 a 87, decidí poner el del medio 83, por ahora en ciudad anda bárbaro. Quiero probarlo en la ruta, si el orificio estuvo bien calculado debería mantener la temperatura, si se enfría demasiado la cagué 😂 jsjsjsks (y por supuesto lo mostraré)
Buena idea lo de los tornillos aunq el juego era de casi 2mm no creo que puedan solucionar el tema, pero sería interesante probar!
@@del_capitan9495 sisis obvio primero hay que probar!! Si te sirve el dato también viene un termostato de 90°. Aunque a mí ya me parece mucho jaaja, lindo sería ponerle un electro o la viscosa!! Y con el tema de los tornillos, claro ese juego ya es mucho! Otra que se me ocurre ahora es clavarle unos "bujes" a los tornillos y así lograr que entren justos jajsja pero ya es demasiado. Me quedo con tu solución
Esa paleta me parece que esta hecha para usarse con un separador de alumino, yo tengo un fairlane y la paleta original de chapa calza a presion en el centro del separador
Hola @@gopnikcommissar7665 !! Exactamente, por eso lo dije, porque recuerdo que la de chapa que muestro en el video tenía un separador (que jamás encontré, ni tampoco busqué con mucho entusiasmo 🤣).
Peeeero viste como es, vas a la repuestera estás de suerte si al menos hay algo, que por supuesto jamás será como lo que sacaste, hacés alguna pregunta no tienen ni idea y bueno 🤷🏻 jajsjsk hay que ponerse creativos..
Buenas, vos sabés que mi falcón calienta no tengo reloj pero en verano me vuela la tapa del radiador
Hola como va? dame algo mas de data. Motor, tiene o no termostato, radiador grande o chico, etc. De cualquier manera te voy a tirar algunas cuestiones a revisar 1 - Bomba de agua. 2 - El punto. 3 - La carburación (o regulación de GNC) 4 - El encendido. Si bién este es un sistema que se denomina "abierto" igual junta algo de presión, por algo la tapa tiene un resorte que debería abrir y dejar salir agua y presión por la descarga del costado, como primera cuestión pondría un reloj, para ver que está pasando. En el mejor de los casos solo tendrás que cambiar la tapa
Hola amigo, el problema es la paleta que le pusiste, es de 6 aspas y tiene centro diferente. La mejor es la de 8 aspas y entra justo el centro en el eje de la bomba. Ahora lo del orificio en el termostato me parece al cuete, tan pequeño no te va a salvar mucho yo hace 2 años tengo puesto uno de 83° sin agujerear y por suerte nunca un drama. Abrazos y fijate lo de la paleta
Hola@@carlosyanez3686 ! Fuí a buscar una igual pero (como casi siempre), no había y me dieron esa que también figura como Falcon, pero ya viste 🙄
En cuanto a las aspas si, son dos menos, peeero varos cms mas largas porque el centro es mas chico asiq según mis cálculos y pruebas (hasta ahora en ciudad) va flama.
Al respecto del orificio, parece insignificante pero no te creas eh.. cuando armé y todavía no se había mezclado bien el refrigerante con el agua destilada podía ver el flujo en ralenti y se notaba, solo espero que en la ruta no se enfríe demasiado. Es una prueba que haré en estos días. Abrazoo!
Ponerle la de chapa si venieran así
@@senorx2546 te voy a contar dos historias sobre la bendita paleta de chapa. A mí me fisuró un block 221 a la altura del bulón del lado izq de la bomba (seguramente estaría girando desbalanceada) y a un amigo se le rompió un aspa, le partió la batería al medio, le rompió el capó, todo lleno de ácido.. un desastre... A partir de allí electro o plástico.