New KIA NIRO EV - Full test
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- Опубликовано: 9 июл 2022
- The new Niro benefits from many other convenience features including the
remote parking assistance system (RSPA) and charging function
bi-directional (V2D - Vehicle to Device). The RSPA system allows the driver to
leave your vehicle before parking it and carrying out the maneuver by pressing a
simple button on the remote control. In tight spaces, the vehicle is able to
park by itself by moving forward and backward in a straight line using its cameras at
panoramic vision and its ultrasonic sensors. V2D technology (from 3 kW on the
Niro EV), which has already proven its usefulness on the Kia EV6, makes it possible to use energy
unused battery to power external electrical devices through the function
bi-directional battery pack of the 100% electric Kia Niro.
The new Kia Niro family crossover
arrives on French roads
- The new Niro crossover sets new benchmarks on the
highly competitive segment of compact SUVs by combining
innovative technologies and high-tech amenities,
- A range of three state-of-the-art electrified engines offering
wide choice for customers to facilitate the transition to mobility
electric,
- The richly endowed cabin revolutionizes expectations in terms of
sustainable development by using recycled materials
top of the line,
- An intuitive, relaxing and soothing driving experience thanks to
advanced connectivity and convenience equipment,
- The Kia Charge roaming charging solution offered as standard
with plug-in hybrid and electric powertrains.
The new Kia Niro family crossover
arrives on French roads
- The new Niro crossover sets new benchmarks on the
highly competitive segment of compact SUVs by combining
innovative technologies and high-tech amenities,
- A range of three state-of-the-art electrified engines offering
wide choice for customers to facilitate the transition to mobility
electric,
- The richly endowed cabin revolutionizes expectations in terms of
sustainable development by using recycled materials
top of the line,
- An intuitive, relaxing and soothing driving experience thanks to
advanced connectivity and convenience equipment,
- The Kia Charge roaming charging solution offered as standard
with plug-in hybrid and electric powertrains.
- The new Niro crossover sets new benchmarks on the
highly competitive segment of compact SUVs by combining
innovative technologies and high-tech amenities,
- A range of three state-of-the-art electrified engines offering
wide choice for customers to facilitate the transition to mobility
electric,
- The richly endowed cabin revolutionizes expectations in terms of
sustainable development by using recycled materials
top of the line,
- An intuitive, relaxing and soothing driving experience thanks to
advanced connectivity and convenience equipment,
- The Kia Charge roaming charging solution offered as standard
with plug-in hybrid and electric powertrains.
It only takes 43 minutes to recharge from 10 to 80% (on a 300 kW charger or 45 minutes on
100 kW charger) the 64.8 kWh lithium-ion polymer battery of the 100% electric Kia Niro
with a DC fast charger. This is a time saving of 15% compared to its
predecessor. In cold weather, when a charging station is selected as
destination, the 100% electric Kia Niro uses its pre-conditioning system
battery managed by the navigation to preheat its battery, thus reducing the
charging time The new Niro
is equipped with a CCS quick charge socket for added convenience.
The hybrid and plug-in hybrid versions retain a remarkable capacity of
1,300 kg braked towing. The new 100% electric Kia Niro offers a
towing capacity of 750 kg, allowing customers to give free rein to their
cravings for adventure, without emitting the slightest polluting emissions.
The new Niro benefits from many other convenience features including the
remote parking assistance system (RSPA) and charging function
bi-directional (V2D - Vehicle to Device). The RSPA system allows the driver to
leave your vehicle before parking it and carrying out the maneuver by pressing a
simple button on the remote control. In tight spaces, the vehicle is able to
park by itself by moving forward and backward in a straight line using its cameras at
panoramic vision and its ultrasonic sensors. V2D technology (from 3 kW on the
Niro EV), 
Авто/Мото
Venez tester le NIRO 2024 ici :
pilhyls2ae0.typeform.com/to/PZJ8JIA3#model=Kia&brand=e-Niro&source=youtube
Hello Nico, merci pour cette vidéo, toujours parfait. Voiture très sympas, intérieur agréable. :):)
Toujours avec plaisir merci beaucoup du message
Véhicule sympa au travers de cet essai. Merci pour les explications et une belle analyse.
Avce plaisir merci a vous =)
Super véhicule, bravo pour les rayons du soleil super vue.
Merci beaucoup
Belle vidéo de présentation comme toujours au top 👍 🙂
Merci beaucoup ça fait toujours plaisir
Je viens de recevoir la mienne , exactement le même modèle ,Niro EV premium , commandée il y a moins d'1 mois ( un client s'était décommandé ) confort et silence incroyables , je confirme , un agrément de conduite au top . L'affichage du tableau de bord est un peu triste , dommage. J'ai revendu ma SEAT Leon FR hybride rechargeable 204 CV de moins d'un an , trop de soucis d'électronique et de gestion moteurs en mode hybride .Le software n'est pas au point chez SEAT/VW !
Bonjour, la prise de recharge a l’ avant du véhicule électrique et pour moi la meilleure position, merci pour toutes les bonnes vidéos que vous faites.
Sauf quand c’est remplis de moustiques écrasés avec la vitesse sur autoroute 😂😂
Merci pour la réponse à la question très bonne journée à vous
oui faites l essai de la rechargeable merci
Je vais essayer de le faire à la rentrée
La présentation la plus fouillée que j'aie vue de ce véhicule: top utile quand on envisage de l'acheter!
Un grand merci pour votre message
MErci pour ce test decidement kia assure !
Avec plaisir 😁
tres bel essai comme d'habitude.
javais commandé la mienne avtive confort début mai pour une livraison fin septembre, 35,1k avec la bonus et remise (46k).
c'est la première voiture électrique, j'espère je serais pas déçu😂.
On est jamais déçu quand tous les critères qu'on souhaite sont remplis
Merci beaucoup pour le message top pour le prix il faudra juste y faire au début car l’électrique c’est différent et penser à recharger mais une fois qu’on n’ya goûté on ne veut pas retourner en arrière
Bonjour,
Pourquoi avoir choisi celle-ci plutôt qu'une Ioniq5 ou EV6, n'est ce pas un prix similaire finalement ?
@@gregs9318 Je ne peux répondre pour les autres, mais j'ai commandé la Niro EV la semaine dernière au lieu de la EV6 à cause du délai de livraison. 9 mois pour la Niro.......34 mois pour la EV6...pas de chance..mais je pense ne pas être déçu.
@@gregs9318 c’est surtout pas le même budget le Niro c’est surtout un bon rapport qualité prix performance !!
Hello Nicolas, merci pour cet essai. Je vais recevoir ma kia niro ev le lundi 8 août.
Ça sera pour moi l'occasion de la testé
Hello =) ahhh Super !! bon test =)
je l ai essayé samedi apres midi! j ai ete agreablement surpris! je suis pourtant pas un aficionado du vehicule electrique!
C’est un régal quand on s’y fait
@ la seul chose qui m arrete aujourd hui c est le prix!! Meme avec les aides d etatsm c est pas dans mes moyens! A ce prix la je prefere acheter un camping car!
une super voiture :)
Carrément
Ça serait tellement bien si vous pouviez essayer le Niro en hybride rechargeables je voudrais passer à l'électrique si vous pouvez me conseiller sur le Sportage ou le Niro en hybride rechargeables je vous remercie et faites nous rêver et avoir de vos conseils merci Nicolas
Merci beaucoup pour votre message je pense l’essayer en version rechargeable à la rentrée
Je possède déjà le Kia Eniro, j'envisage de le remplacer par l'Ev, merci pour cet essai faite encore des tests sur l'Ev, pour ma part le modèle hybride c'est NON.
Merci pour votre message avec plaisir pour cette essai c’est vrai qu’il y a une sacrée différence
Excellente présentation comme d'habitude. Véhicule très réussi surtout en tout électrique. Les plastiques noirs du bas de caisse et des passages de roues auraient pu être évités ou, à la rigueur, peints couleur carrosserie. La "marche arrière" en mode électrique sur la version hybride risque de poser problème en cas de batterie déchargée.
Merci beaucoup pour le message pour la marche arrière il n’y aura jamais de problème car dans tous les cas le moteur démarre et il réactiveras la charge de la batterie instantanément donc impossible d’avoir un problème de marche arrière
Pas d'affichage tête haute, ni de sièges ventilés en France attention 🙂
Ça c’est vraiment dommage
Salut oui moi je voudrais le test de l'hybride rechargeable j'en ai déjà un de 2018 je me régale chaque jour à faire presque 50 km pour aller au travail sans jamais utiliser une goutte de carburant pour moi c'est le meilleur des deux mondes tu fais toute la semaine en électrique et si tu as 800 km à faire le weekend un coup de 95 et c'est parti pas de prise de tête de recharge d'organisation de trajet compliqué
Effectivement dans ces conditions c’est vraiment parfait d’avoir une hybride rechargeable
Véhicule très sympa
Oui c’est vraiment une voiture top
Bonjour Monsieur Nicolas, un petit conseil concernant un futur achat SUV, j’aimerais avoir ton top 5 j’habite au Maroc. Je te remercies et je suits toujours tes vidéos …c’est clair et bien expliqué comme toujours…bon courage et surtout bonne continuation.
Bonjour merci beaucoup pour le message le top cinq pour moi je pense que il y a le Hyundai Tucson le Kia Sportage Mercedes GLC Après tout dépend du budget de chaque personne est de la taille car là j’ai mis de taille moyenne
En panne avec ma kia niro ev depuis le 23 octobre 2022.
ah mince :/
@ bonjour Nicolas,
je suis déçu de KIA, le service client, comme de la concession.
Aucun des 2, ne me donne des nouvelles. Je suis obligé de les appeler pour avoir des news sur ma voiture. Et même de rappeler le service client pour qu'il rallonge à chaque fois mon contrat de location de voiture (qui au départ, ne devait être que de 4 jours au maximum d'après eux!) Mais depuis 1 mois de panne... toujours pas un appel
Bonjour Nicolas,
Très bonne présentation détaillée du véhicule. Je ne sais pas si j’ai loupé mais je ne crois pas avoir entendu parler du confort de suspension du Niro. Passage sur les accidents de la route et les ralentisseurs. Merci de votre retour sur ce point.
Bien à vous.
Bonjour merci beaucoup effectivement il n’y avait pas beaucoup de Ralentisseur en Allemagne mais le confort et très bon abords de cette voiture
@ Très bon, c'est à dire ? Ferme, souple , moelleux ? Les aspérités de la route sont complètement gommées, très peu ou on les ressent beaucoup ou pas du tout ? Excusez-moi d'insister, mais j'ai souvent été déçu par des voitures qu'on disait confortables et qui en fait filtrent assez mal, voire laissent des trépidations...
@@philippe-marcmontier652 il l’a essayé sur un chemin de forêt apparemment c’était confortable !!
Magnifique cette voiture !! Mais pour nous la politique de Kia nous a dépité sur ce véhicule 2500€ d’augmentation sans prévenir début juillet… Quel déception alors que nous avions un devis en cours prêt à être validé.
Sinon le test est encore une fois parfait , super travail 👌👏
😒
Merci beaucoup pour le message effectivement une petite augmentation à cause de la situation mondiale
Bonjour Nicolas,
Le bouton affiché caméra sur la console près de la boîte de vitesse ne sert pour allumer la caméra, il faut appuyer 3 s ça active le park assist, j'ai la même chose sur ma hyundai i20 exécutive premium chez Kia qui je le rappelle le cousin de Hyundai 😉
Merci beaucoup pour ce petit message
Ça serait tellement bien que tu puisses tester une MG5 ! Comparé à celui là le test serait très pertinent
Ou même le MG ZS EV, c'est une voiture qui semble intéresser de plus en plus de monde.
@@frederickderue4981 je trouve le coffre trop petit mais oui MG intéresse de plus en plus !
Effectivement ça serait intéressant
Attention, l'essai n'est pas sur un véhicule Français, et c'est bien dommage. Adieu le HUD, les sièges ventiles si vous commandez en France
Mince…
J'espère que vous êtes allé à Frankfurt am Main en Train?
les kia sont de plus en plus agréables. essai de l hybride rechargeable serait bien pour moi
oui carrément ! j'aime beaucoup =)
j'essaye de la faire pour septembre
bel essai comme d'hab !
Petite question bête: la fonction pour reculer et avancer la voiture en mode parking met-elle automatiquement les roues droites ? exemple : Si les roues sont braquées et qu'on recule ça tourne ?🤔
Les roues se remettent droite en faisant quelques mètres comme pour n'importe quelle voiture
@@PMB7544 merci ! du coup si la voiture recule et qu'elle est proche d'un obstacle sur les côtés, vaut mieux vérifier que les roues soient bien droite avant 😅
Merci beaucoup pour les roues j’avoue ne jamais avoir essayé je pense que oui
Je suis du même avis que toi sur l’extérieur, il est plutôt réussi mais j’ai encore du mal avec les « arches » grises sur l’arrière.
Et intérieurement c’est assez propre
Oui c’est assez spécial heureusement on peut les avoir en option sinon c’est couleur carrosserie ça sera plus discret
Sièges ventilés et toit ouvrant étaient en option sur le modèl précédent en plus ils ont supprimé l alerte angles mort alors que cet équipement était présent sur l'ancien modèl tout ça c'est du recul en arrière
c'est vraiment dommage !
Cooool... je vais découvrir ton essai. Je suis à la première minute et je sais déjà que ce sera du bon boulot, comme d'habitude !
Sais-tu pourquoi le moteur qui a la même puissance de 204 CV que le e-niro précédent a beaucoup moins de couple ?
Il y avait 395 Nm ce qui était énorme et on passe à 255, tu nous en parles en début de vidéo.
Tout simplement trop puissant avec 395nm!!!
Difficile à transmettre au sol surtout en traction.
Moi j'ai la ioniq 5 avec 350nm de couple mais en propulsion et c'est largement suffisant !
Oui mais de là à passer de 39,5 à 25,5 c'est exagéré. Il est vrai qu'à l'accélération il y avait des pertes d'adhérence comme sur me Kona qui utilisait les mêmes moteur/batteries. En revanche pas vraiment de soucis en reprise. Ceci dit, je constate que le nouveau niro accélère très bien aussi. Au quotidien ça doit être imperceptible avec l'ancien.
@@jazzphil1166
Et en propulsion il n'est pas étonnant que vous n'ayez pas de pertes d'adhérence. Avec mon Kona j'en ai mais comme je roule raisonnablement ce n'est pas ennuyeux
Il a raison pour les voitures commandées pendant le mois de juin il y avait une faille juridique sur le bonus de 6000 € le gouvernement la vite rectifié, ça n'existe plus on pouvait l'avoir sur quelques modèles en dessous de 20 g BMW x2
Bonjour merci beaucoup aucune idée de pourquoi il y a moins de Couple mais c’est les données qu’on a
Merci Nicolas ,
Avant ma xceed phev , je possédais la niro hev , mais celle-ci est nettement plus belle .
Merci pour votre essai à venir de la niro hev et si cela était possible ,pourriez-vous tester la niro phev ?
Marcel (Namur)
Bonjour Marcel la vidéo du hec arrive demain :)
@ Merci Nicolas je ne manquerai pas de la visionner
A savoir que la version Premium en France n’a pas l’affichage tête haute, le toit ouvrant ou encore les sièges soufflants et ce…même en option … ils sont stupide chez Kia France …
Bonjour y a-t-il des options sur celui essayé ? Est-ce que tout est sur le modèle français ou seulement l allemand ?
Merci
J’avoue ne pas avoir eu toutes les informations sur les options
@ a vérifier lors de votre prochain essai svp
Le changement de voie par exemple
Merci pour votre vidéo et l intérêt pour ce ve
Est-ce un gros plus par rapport à l'e-niro précédent que j'ai en version premium ?
Il n’y a pas vraiment de différence à part le côté look et modernité
@ la puissance est inférieure à priori sur le nouveau modèle mais le couple est différent.
Moi j’ai laissé les accessoires en marche 1:30h ça déchargé ma 12v le garagiste m’a montré c’est marqué sur la batterie batterie 12 v est bonne que pour 86 minutes j’ai trouvé bizarre je me suis acheter un bousterpack 1000 ampères qui est toujours dans l’auto la pais
👍
Merci
Entre ev6 et niro que choisiriez vous ( pour le tout électrique ) ?
Merci
Tout est question de finance et de besoin.
Le ev6 est plus cher mais avec une grande autonomie et une charge très rapide, et très puissant en double moteur.
Pour un daily, le Niro est plus intéressant, pour de long trajet , l'ev6 reprend l'avantage, si les finances le permettent
@@jerome2604 Merci vous avez raison d'autant plus que au niveau finance , il n'y a pas de bonus chez moi en Belgique
Je pense que je choisirai le eV6 plus grand plus confortable plus spacieux
Une Polestar est au même prix là où elle est disponible. C'est assez étonnant ce prix de la Niro qui semble fort proche de la Ioniq 5/EV6, non ?
Super vidéo merci 😉.Dommage que apparemment y a des options comme le toit ouvrant, l'affichage tête haute qui pour le marché français n'existe pas 😔
Il faudrait que je vérifie ça mais c’est vraiment dommage
@ oui dommage effectivement,ainsi que les sièges ventilés il me semble!
Amicalement 😉
Très bonne vidéo comme d’habitude. Un seul regret des essais avec des véhicules vendus en Allemagne avec des caractéristiques que l’on ne retrouvera pas en France, sièges ventilés, affichage tête haute…pourquoi cette différence. Question à poser…
Effectivement dommage de voir aussi que le toit ouvrant qui devait être de série ( indiqué lors de la présentation ) n'est même plus disponible en option
Merci beaucoup pour les options différentes c’est une personne en France qui décide des options que l’on met ou pas au catalogue de chaque pays si il y a beaucoup de retours comme quoi on veut des options en France chez les concessionnaires les options seront ajoutés
@ Merci beaucoup pour ta réponse. Je suppose qu’il faut écrire à KIA France.
@@philippeperez7127 J'invite toutes les clients prospectives pour qui les options manquant sont rédhibitoire d’écrire à l'importateur KIA/Hyundai.
L’affichage tête haute est disponible à partir de quelle finition ?
Il faudrait regarder sur les options dans le configurateur
@ merci nicolas, j’ai regardé….et pas trouvé….à priori, ce n’est pas prévu au catalogue français 😔.
Salut Nico,
Tu peux nous confirmer que pour la France et qu’elle que soit la version, il n’y aura ni toit ouvrant, ni affichage tête haute, ni sièges ventilés ? Merci pour la vidéo
Bonjour je ne peux pas vous le confirmer l’idéal est de voir ça avec le concessionnaire on a pas eu cette information
Maintenant il y a les sièges ventilés et chauffants + le toit ouvrant+ le volant chauffant en cuir pack premium.
Cdt
@@jeanl.9059 Bonjour, ah bon? pour la France ? je ne crois pas ce n'est indiqué nul part sur les fiches technique KIA France
@@corsair9254 maintenant ils le font.
Hello, je regrette le manque de la caméra 360, et on a perdu le range lunette de soleil.
hello =) oui c'ets dommage
Une voiture électrique qui n’a pas de pompe à chaleur de série mais en option ce n’est pas une voiture électrique quand vous perdez 70 kms d’autonomie juste parce que vous appuyez sur le bouton chauffage c’est une honte de la part de Kia France qui met en série la pompe à chaleur de série en Belgique et en Allemagne et nous c’est 1500€ en plus du prix pour l’avoir . Je parle en connaissance de cause j’ai moi même le kia E-Niro 64 kw premium de 2021 sans pompe à chaleur donc je sais quoi je parle . Kia est un des seul constructeurs automobiles à ne pas mettre de pompe à chaleur de série alors que l’autonomie diminue considérablement lorsque vous utilisez le chauffage .
Merci de le mettre ici en commentaire j’espère qu’ils pourront lui dire
Le pied gauche est toujours sur le repose-pied, rien à voir avec le mode de freinage ! On freine toujours avec le pied droit !
Oui effectivement sauf en rally haha
salut je ne vois pas l intérêt de toutes ces assistances électroniques comme la voiture qui tourne toute seule, le maintient dans la ligne c 'est très intrusif ....a l heure ou l on nous demande toujours plus de vigilance les constructeurs nous enlèvent le plaisir de conduire...car il s'agit bien de cela
bientôt😲🤬 des supers bagnoles que l'on ne pourra plus conduire !!!!!
Je comprends personnellement je conduis au moins 25 heures par semaine j’avoue que je suis content d’avoir toutes ces aides à la conduite
Un test de l’hybride rechargeable serait super aussi d’autant plus qu’il bénéficie du bonus de 6000€ aussi me semble-t-il !
Bonjour Anthony. Aucun bonus pour les hybrides. Il n'était pas à 6000 euros quoi qu'il en soit.
@@philippe8481 a vérifier il me semble que si les émissions de co2 sont inférieures à 20g (c’est le cas avec celui-ci qui est à 18g) on a droit au bonus max de 6k
@@Antho2030 bonjour
Je viens d’acheter une hybride rechargeable a 14g par km et la prime est de 3000€
Ce n'est pas des plus réussis ces montants gris ( heureusement en option).
@@abouquin44 laquelle ?
Touche SOS !?
Oui obligatoire dans toutes les nouvelles voitures
En fait c’est plus connu sous la dénomination Warning ! 🤪
perso j'aime pas le designe exterieur.....interieurement sa va.....
Je comprends à l’intérieur on dirait vraiment des nouvelles Kia et ça fait du bien
Merci pour ta vidéo 👍 Je dirai bof bof bof. Pas terrible le look. En électrique beaucoup beaucoup trop chère pour une voiture sans presque d’évolutions que “cosmétiques” En plus il manque des options en France, inadmissible pas de pompe à chaleur en série 👎🏻. Je préfère toujours la SOUL. Et pas mieux que l’ancienne. Dommage Kia se moque des Français. 👎🏻
Merci beaucoup
C’est vrai pour les options. Dommage…
Après c’est une bonne voiture
Il y a une chose que je ne comprendrai jamais, ce sont les ampoules incandescentes jaunes au plafonnier. Dans une voiture electrique en 2022. Y a t-il une explication hormis les économies... Ça fait vraiment ridicule...😳
je vous conseille de faire des vidéos à 20 minutes maximum comme ça le spectateur reste attirer vers votre contenu
Merci beaucoup pour votre message je prends note
Je suis plutôt d'avis opposé : le format long permet un véritable avis sur la voiture.
Toutefois, la presentation détaillée extérieure n'est pas ce qui me passionne le plus (car j'ai des yeux :) )