Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
90年代蓬勃發展的後現代主義為了「融入當地特色」而做出了許多「裝飾」或「設計」其中也有不少佳作但台北車站的外型真的...說不上美但是 李祖原所設計的台北101也算是後現代主義建築的典範加了很多不必要、花俏的裝飾表面呼應著中華元素實則就是國際主義玻璃塔或許單看建築本身會覺得華國美學但每天通勤 在路上看到了遠遠的台北101讓這棟後現代主義庸俗建築深深印入我的腦海裡也讓我深深地愛上了它或許建築本身的美醜是其次而重要的是建築本身有沒有與人連結
歡迎野生哥布林😄
李祖原應該是很會社交的人 但他設計的樓 都醜到爆
101對我朋友來說是一個煩惱😂他是在地台北人，也在台北有人人羨慕的高薪工作但他覺得台北不是他喜歡的城市，高度商業化、忽視在地文化、沒有個性、市容乏味。他因為他的工作所以只能在台北上班，但他也想要住在充滿文化、人性的地方所以當他看到101時沒辦法開心起來，反而覺得那個代表台北繁榮的大樓，像把劍把他封印在台北我是從台南到台北讀書的學生，曾經也嚮往台北生活，我也認為台北的藝文能量很強。但生活久了發現，台北充滿許多反人性的地方，無論是整個市區的大公路主義還是捷運不能吃喝東西的反人性規定（歐美地鐵也許髒，但是是快樂的），到整個只想著賺更多錢、開發更多利益的都市規劃…台北真的很繁榮，但真的生活起來不是那麼舒服。當然台南也有類似的問題，但至少在地文化活躍且城市不算太擠。
東亞共榮圈台灣萬歲
@@twdeft1706 bro has dead brain cell
看到現在的台北車站，總是會讓我想到台中的第一殯儀館，尤其它晚上還打綠光時😅台北人對它的詭異還視而不見，超佩服的！
不得不見，信義區還有一個超大的寶塔
只要不是綠執政的產物，市民大概容忍度都很高。😅
東京車站很漂亮
日治時期台北車站真美，現在的台北車站外觀好像殯儀館
Thanks!
非常感謝您的支持！
看到昔日館前路華麗下台, 好揪心
7:52 1968年1月，某個僅有小學學歷的營造廠老闆，應長官要求，一手包辦設計與施工、並且限期在農曆春節以前，在冬雨綿綿的台北，完工一個景觀噴水池。不負使命，成品了一個白玉三層荷葉邊噴水。工程造價NT$176,300 。1981老人出遊歐洲，一路驚訝，到處有相類似的噴水，不禁懷疑起自己的上一輩子是不是個『阿兜阿』！
還好我們台中車站沒被搞掉
幸好台中舊車站有保留下來
台中舊車站 只要把遮雨棚 跟台鐵掛的那幾塊醜到爆的板子拆掉 就100分了
發現全新的下飯頻道，太棒了！
為何以前的建築 很有風格和美感 而且日本人蓋房子 真的很用心
破壞重生好像是早期台灣蛻變的方式，而我很喜歡目前高雄車站的設計，保留舊車站融人新車站！
高雄人的福氣
身為大稻埕土著(笑)，感謝您提供豐沛的歷史知識跟當地建築之美，跟著每一個影片，我現在每天都更用心觀察住家周邊是不是留下可能的原始風貌，有時候還會拿影片的截圖對比現在，雖然大部分時候是失望的，但仍能讓我稍稍感受到百年前的大稻埕風華，有時候甚至閉上眼睛，發揮想像力，讓自己靈魂安放在太平町的小角落裡。
身為東區小孩從小對歷史深厚的大稻埕感到陌生和距離並充滿敬畏高中後才逐漸深入探索深感是取之不盡的文化寶庫感謝您的分享希望未來有能力分享大稻埕的經典建築
偶然間看到您的影片，很有建築及歷史知識性，感謝您的用心
日至時代蓋的洋風車站比較好看，現在的建築感覺就像是水泥塊
而且是將就著蓋
去日本
謝謝！
非常感謝您的鼓勵！
@@archtwjp 感謝你如此用心介紹。
希望介紹，台中車站，台中州廳，台南文學館，總統府建築😊
歡迎訂閱、追蹤，之後都會講到喔！
@@archtwjp 謝謝老師用心分享👏👏👏👏
印象最深的是第三代，有抓住過它最後的盛況。
2:35 這建築很漂亮。為什麼我們不能保留這些舊車站（至少是外觀）而不是建造一些平淡無奇的新車站?
謝謝您！ 回味日式美學，不勝唏噓！
小時候曾進出過第三代台北車站幾次，記憶像褪色膠捲朦朧而低彩，入口磨石子材質的大廳和臺大醫院舊館大廳有點像，只是稍微低矮一些。
超讚！
前天路過還在興建中的高雄車站！見到新舊結合的設計讓我們使用過舊車站的人！那份記憶還美好的保留下來
拜託把高雄車站那上面的高雄車站四個大字拿下來還有那旗子也拿下來醜到爆
原本一個好好規劃，卻成了這樣子……真不知該說什麼，從小就一直覺得兩站很相似，很親切熟悉，原來嘉義火車站也是同一位建築師設計，使用的也是車站大門出來，直面最大最主要、也是銜接直通嘉義神社道路，光復後，站前也是一團亂，似乎也是相同命運，親戚長輩終身在台鐵就職，所以對這二座車站特別有感情與童年回憶，嘉義火車站主體建築聽說保留，但與新站結合後，未來不知會是什麼模樣…
嘉義車站也是臺灣歷史重要的記憶地標期待妥善規劃持續改造並且能讓旅客認識曾在站前發生的故事facebook.com/photo?fbid=10160348376528618
非常感動閣下介紹以前日治時代的台北車站設計沿革，設計都有考慮景觀和使用功能，後來的強國設計真的是只有一個醜字，沒有專業交通動線的設計，更不要說美觀，看了真的很受不了，感謝你詳細搭配當時相片解說，真的讓我無限感激，請容我向您致敬。
只能說設計的出發點不同1990年代的臺鐵已負債沉重將所有能活化運用的地產與房產變現是首要任務非常感謝您的鼓勵支持！
更正,日本時代.不是叫日治時代
終於等到凌老師開頻道講解了!
台灣百年來受歐美日中文化影響甚鉅，這是現實。也許台北車站應思考走出新的方向。而不只是一個放大版的國父紀念館。新大阪車站的頂部就是市民農園，很多日本上班族下班後會去那裡散步，印象深刻。
感謝當時日本對台建設台灣獨立加油台日友好加油
很有趣~第二代台北車站、東京車站竟然長得這麼像現在的第二代台中車站古蹟......。🧐
該哭吧, 台灣能看的古蹟已經少之又少了
曾旅居墨爾本一段時間，對於Flinders Street railway station附近一帶甚是喜愛，老車站對面是老教堂，旁邊是前衛的聯邦廣場，古典與現代電車車廂並行，充分體現這座城市重視歷史的底蘊卻又展現旺盛的創新活力，雖然相較歐洲大城，墨爾本的歷史不算悠久。台北城建城的歷史只稍晚於墨爾本，北車附近本來也是可以兼容並蓄的用建築訴說歷史同時展現城市個性，可惜了。這方面高雄就令人讚賞，非常期待高雄車站的完工。
每天上班都會經過博物館，看到影片(現今)館前路那一幕，有一種時光重疊的相似，我們都是時光的過客😂
現在的台北車站實在沒什麼美學可言。希望將來有機會融入歷史樣貌的元素。讓人一眼就看到台灣元素。
你舉例一下，何謂台灣元素
算了吧，蓋個簡單大方的東西就好了，別再搞甚麼台灣元素，越搞越難看，甚麼玻璃鞋教堂，甚麼基隆塔，一個比一個醜。
@@stoneruler 台灣人腦也跟著頭腦簡單, 四肢更不發達
什麼是台灣元素？打開窗戶外面滿滿的都是台灣元素，然後硬要說成華國美學？三十年前去美國，站在路口怎覺得有些不一樣？電線桿是直的，筆直的那種.....今天的台灣，電線桿直了嗎？有沒有一堆線？一堆廣告？地上斑駁的線，天上雜亂的線.....台灣元素說不完，只有大家都能意識到台灣美學是醜的時候才能進步～
披薩屋之前是欠缺維護，不然也沒那麼難看
很久以前看到同學分享您的臉書，當時就希望有朝一日您能做YT，把建築與歷史立體化，如今我的夢想實現了❤
會繼續努力感謝您的鼓勵！
首爾車站（京城驛）建於1920年代，略晚於第二代台北驛、台中驛 & 東京驛。首爾驛的圓頂設計又與這些前輩車站的造型有些許不同，但與後來30年代現代主義風差別很大，也是座很美的車站。
京城驛的設計者塚本靖也和野村一郎同樣是辰野金吾在東大的學生塚本是野村大兩屆畢業的學長在系上應該有接觸過另外落成於1907年的基隆車站雖然是尖塔樓但和圓頂的京城車站同樣在立面有提供候車大廳良好採光的挑高大拱窗也可以對照比較 😊facebook.com/photo/?fbid=10157451236333618
感謝解說和分享讓大家更加認識既往的台鐵建築發展演變過程
謝謝您的觀看與鼓勵敬請持續支持指教！
以前的台北車站真的很有質感，二戰後的簡直變成大雜燴，像個難民營！
華國美學是70年來的遺憾, 到21世紀還無法改善
日本把台灣當成永遠是自己的，而國民黨當年只當作過渡
@@yphuang596 華國美學真的一個字 唉
因為收容了國民黨流亡政權
真的 ! 華國美學醜死了 !
現在的台北車站，建成至今也有四十年了，我的印象中約在1980年以後完成現在的建築。但現在的台北車站簡直是個大迷宮，我曾差點找不到正確位置。
大大說錯了是民國80年落成不是1980年。
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏謝謝您的分享 感恩
新竹車站也原本計畫拆掉，還好保留下來。其實有去中國大陸那邊看民國時期建築也是很漂亮的，有點融合中.日.歐但是台灣的民國風就很奇怪....
來台灣後就是現代主義，沒甚麼民國風
@@stoneruler 是油水主義吧, 主導的難道不是民國官員嗎?
@@verban1900 你應該不會覺得是那些官員自己跳下去畫圖設計吧？
台灣是（國民）黨國美學真正的ROC美學在北洋政府時期還是有美感的
@@miocte 國民政府時期也很多漂亮建築，像是中央陸軍官校，中央大學，或者各式銀行。大部分時候建築美學都跟政府無關，政府官員不會自己跳下去指示建築師房子該怎麼蓋。
日本時代的台北駅美耶！❤一點都不輸東京駅。
王大閎台北車站競圖設計真的很棒,他的作品都很讚凌兄,能否出一集中山北路企業大樓的建築故事(一樓現在是敦煌書局),聽說是1970年台北市第一棟有電梯的大樓.
非常感謝您的建議中山北路和南京東路的商辦大樓都有許多非常精采的故事我也很有興趣會列入未來製作計畫facebook.com/photo/?fbid=10152241655333618
第四代的臺北車站站體除了被戲稱為必勝客logo，個人也覺得很像人類往生後要去的地方，期待有第五代台北車站的誕生，加入更多歐是現代化科技的設計
同感! 華式美學的圓山飯店現在看起來好像殯儀館
@@chunderlee 中華美學不是不好，而是台灣早期大部分建築師不太懂得中西方融合，可以借鑒一海之隔的香港，無論在建築、城市景觀或者是平面設計等等之類，都是所謂現代中國東西方融合美學的代表
笑死影片根本不想提陪伴我們最久的四代車站😆
華國陵墓風格
@@606test4如今台灣所謂的中華是繼承明清時代的建築，日本明治維新前漢隋唐文化，明治維新後是英國德國文化，宋代以前中華人材被蒙古滅盡，中原只留下歹瓜劣果奴隸，所以之後明清的腐敗不用多說，近代更是慘明清好不容易培養出的一些又被趕來台灣，剩下被滅光
請問大師,有沒有新竹車站與台中車站的介紹影片,真的好喜歡這麼有歷史意義的影片
非常感謝您的鼓勵與建議！會列入製作規劃facebook.com/photo/?fbid=10152823423148618
新竹和台中車站都還存在，如果能搭配實際走訪就太棒了
9:13 好希望是王大閎老師的圖選上
期待凌老師未來能講解森山松之助建築師設計的北中南三大州廳的故事
加一✨
非常感謝您的建議列入製作規劃！facebook.com/photo/?fbid=10150828571968618
@@archtwjp ✨🙏👍
原來是中原的學長阿，學長好帥!!!~我有認識一個中原建築的邵建築師。
您說的應該是邵維晏學長他是大我三屆的前輩在學校時的設計作品就被老師評價「有業界的水準」
有啊！六十三年底抱著高興又好奇提著自己買的大皮箱第一次記得那時不到十六歲吧？到了板橋站下車主要目的地中和喔！那時主要回到嘉義都到臺北車站搭晚上尾班車。因素未到過臺北尤其是臺北車站結的有一種說不出的感情。
第一二代的質感最好看了！🥰🤩👍之後，尤其國民黨來台之後的，真的是..？😑
推薦台北車站在站內播放這集影片👍
哪能在現場搭配老照片!沒有比較就沒傷害~
非常棒的分享。重新認識台北車站。有點驚訝現在這麼醜的建築竟然是兩大師的作品。
營建體系分工龐雜二十世紀規模越大的事務所可能有數十位建築師和上百名員工大師晚期的作品大多是用名氣接案、團隊合作以案養案個人的意匠成分非常稀薄養活事務所眾多職員更是艱鉅的首要目標
曾經約在「鐵路餐廳」的「鐵」字底下見面聚會的舉手。
在台灣的都市中心車站都很難看到大型車站廣場的設計，第四代台北車站也是如此，忠孝路側儘管有腹地卻插了花圃階梯等東西，看起來沒有開闊感目前改造較成功的我覺得是台中車站，廣場設計不錯但轉乘動線還是有待加強～
台北車站周圍的交通建設簡直只能一句慘不忍睹來形容!
過去式不會回來，只能當史蹟緬懷。
聽著講解音聲 有一種療癒的功效，音頻錄的好好👍🏻可以分享一下是怎麼錄的嗎？胸前的錄音器是否有記憶卡直接可以帶入電腦?
您好，是用RODE的麥克風，沒有記憶卡，聲音收到攝影機。
@@archtwjp 感謝宗魁兄 😀🙏🏻
不好意思，想問一下 哪裡有2:15秒的完整版地圖? 日本的金子常光所繪? 3Q
您好，是個人收藏。
台北車站根本是台灣最大的密室逃脫😂😂😂
第三代台北車站，從大廳的意象到車站月台的氛圍，真的很像台南車站，很喜歡台南車站月台的鋼骨棚架，現在正在整修，不知道會留下多少？很怕台鐵喜新厭舊的鳥性，把台南車站僅存的美感都破壞了.
還好同為宇敷赳夫設計的臺南嘉義車站還在當年的臺北人太不珍惜實在太可惜facebook.com/photo.php?fbid=10150940879658618
有點好奇故宮或新竹車站的故事😍
故宮和新竹車站的建築故事都非常有趣非常感謝您的建議會列入製作規劃facebook.com/photo?fbid=10151611120488618
雖然華文那麼輕柔標準 但是有滿滿的台灣價值啊~我喜歡~
日本的東京車站一直到現在還保持好好，相反地我們的台北車站卻一拆再拆，真讓人生氣。
歡迎收看東京車站的介紹：ruclips.net/video/3Xu3KwAF8hM/видео.htmlsi=8mYLlsPCxEpJv62J
第二代台北車站是最漂亮的！可惜沒有保留至今但我們可以復刻啊！只不過不知道有沒有人支持。
印象中第三代的台北車站就是又擠又破又小，唯一的亮點是噴水池（只可惜更早就被拆了）與館前路盡頭的省立博物館。試想如果當年學東京車站那樣，保留地面建築，完全朝地下發展（複雜宛如地下迷宮）的局面又會是如何呢？
真的覺得如果能結合二代車站然後用東京車站的地下化方式應該會很不錯，至少優於第四代的華國美學...
@@joshuayang0331 其實三四代都很醜（更醜的是旁邊的公路局西站）。地下化的關鍵是動線標示、旅客動線與售票空間規劃，看看現在台北車站地下化的成果，區區三條路線（火車、高鐵、捷運）都能規劃成這付德性，真要仿效東京車站那種地下化，只怕結果會慘不忍睹。
@@dmchang1009 有時候都覺得或許給日本人規劃實施會比台灣弄好上數倍...不過二代車站是真的好看，可惜拆掉了...
台北車站除了陳、沈兩位建築師外，還有一位知名的台裔日本建築師郭茂林共同參與。郭將摩天大樓帶入日本，所以在日本有「巨塔之男」的封號，更與貝聿銘齊名，稱「西貝東郭」。陳其寬則與貝聿銘共同參與了東海大學設計，留下了美麗的路思義教堂！日本的朋友到台北車站大廳裡，第一個感覺就是「立派」（日文漂亮、出色、有派頭的意思），尤其是玻璃屋頂的自然光相當美，可能台灣人自己看久了，或甚至不知道而沒感覺吧！
郭茂林是個傳奇性的人物專長和角色是統合多間事務所共同工作時的總協調者陳其寬和沈祖海能邀他進入團隊可能是取得競圖的因素之一但當時無論是誰拿到車站建築的設計權也都會朝向郭於高玉樹市長任內就打下基礎的整體規劃方向執行www.kunputw.com/archives/%E9%83%AD%E8%8C%82%E6%9E%97
大日本東亞共榮圈台灣萬歲我找到很多台灣日本時期的建築照片把漂亮的神社拆除蓋一根蔣銅像真是非常痛心如果神社沒被拆現在一定是世界遺產！！觀光勝地
現在的北車太阿格梨🍐了
可以介紹高雄車站嗎。
🙏
台北後站木建築被一把火給燒掉了.中正紀念堂..大安森林公園也是一樣..
還有林森北路.
👍👍👍👍👍
當年應該保留第三代台北車站，保留方式類似現在的台中、嘉義、台南、高雄車站，新舊站並存。80年代可能還沒有新舊並存的想法，可惜。
真的沒錯👍👍👍新台北車站也是建在當時右方的扇形車庫之上，所以舊站保留也是可行的，可惜當時古蹟保存觀念不足吧..？！
在戒嚴時期長官說了算，而對於歷史建築物的保存觀念是在民主化後才開始萌芽發展的，因為在民主化後人民的聲音以及如何經營整個城市才逐漸開始受到重視。
thank you
日本人在公共建築的美學與遠見確實比台灣好！他們蓋高雄火車站時，把未來成長的人口數都算在裡面，以利未來車站不會因太小而太擁擠，只是沒想到國民政府撤退來台，人口爆增了，城市的車站就不敷使用。我國中時坐公車，常看到的是車滿爲患，很擁擠的第三代火車站，當第四代車站落成時，也是很漂亮的，可惜日後維護得沒有很好，市容也是政府執法不力，人民不守法，隨便加蓋，舊屋也不維修外觀，搞得亂七八糟😒
第二代辰野式很漂亮為什麼被拆掉?是容量不足嗎?
因為運量提升，空間不足
@@sdarkao9297 了解,謝謝.
當初重建台北車站的時候也有不少故事 希望也可以聊聊 像是其他設計師的競圖 或者是為了塞進鐵路局增加樓層印象中曾經看過原本的設計圖 樓層不高 屋簷也比較深還有樑柱 整體舒服又大器 可惜高度一加整個比例就跑掉了
追求樓地板面積空間量極大化和追求整體設計的造型比例美感是完全不同的設計邏輯臺灣的業主前者占大多數國定古蹟臺中車站也曾差點遭臺鐵拉長增建還好後來放棄這個方案放過老車站直接蓋新車站facebook.com/photo/?fbid=10152906306348618
王大閎的台北車站競圖，只看到視頻中一張不太清楚的圖片，不知道王大閎有沒有想融入閩南建築的風格。依我的淺見，倒是有點像大陸福建的廈門北站，也是一座以閩南建築風格為意象的現代車站建築。
我推測他可能想與路易斯·康的金貝爾美術館呼應如果有抽象轉化閩南或中華傳統意象的意念一般乘客和民眾如果無法體會從象徵效果而言或許就不能算是成功upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/81/Kimbell_Art_Museum_Highsmith.jpg
@@archtwjp 原來如此，感謝您的解惑！
王大閎的建築學與他的在英美求學的背景有關。當年他其實在國父紀念館的競圖也是用現代建築語匯（詮釋古典中國建築結構）去設計，但並未得到上級的認同而改爲現在的設計，讓他頗失望。@@Jinglingzhai @archtwjp
7:59 我們的建築又被北韓化了.... 8:47 我吐血，現在的北車完全看不出什麼叫現代化的中國意象，反而比較像法西斯中共、北韓建築複刻。(不是說什麼都弄得方方正正然後腹地很大最後再加個黃屋瓦頂就是中國風🙄最後再插上黨旗，大功告成～)。 無論如何，我覺得第二代車站最美耶🥰，還有第三代的後站🥰。
聽到第四代車站意象如同必勝客，嘴角失守⋯⋯😂
我不知你幾歲了小時候還有一條重慶露店連結圓環，這些都是我小時候行跡的建物
請問，露店是指露天商店？
還是日治時代的臺北車站好看，也更宏偉。
現在的台北車站，要美感沒美感，要功能沒功能，外觀醜陋內部容易迷路，真的是很愧為首都車站
二代三代的車站很耐看漂亮，我大學畢業時三代站還在。目前這個四代站頂上覆蓋著造型及顔色非常突兀怪異不協調的仿中式建築，実在是非常難看，希望能早日拆除重建。
我認為三代是最醜最髒亂的怪物，二代最漂亮，現在的比不上三代漂亮，但夠寬敞實用。
原來記憶中的台北車站是第三代,在日本時代就已建築完成
相對於車站，我還真的沒見過，【可與】台北市大同區民生西路【聖母無原罪主教座堂】媲美的【高雄教區玫瑰聖母聖殿主教座堂】
我記憶中的三代台北車站已是末期，室外室內都灰暗雜亂，後站延鐵道有一堆騙人的職業介紹所，包吃包住又高薪。現在的台北車站.台大醫院新大樓.台北市政府都附有有政治符號，一點美學都沒有。
建築空間是被建築師設計出來的環境品質是被使用者使用出來的facebook.com/share/zH8vydeLYPn3KoN3/?mibextid=WC7FNe
華國美學真的只能搖頭😢
省省吧，台灣人自己設計的建築也沒幾個能看的。
@@stoneruler 華國美學不就是講台灣人
記得我第一次聽到北車兩字還以為是大陸用語,因為很像大陸的講法,我早已記不清第三代車站的面貌....
還是日本時代的好看
為什麼台南車站會如此這般的留下，台北車站卻是這樣的拆除了呢?????有點可惜欸 站在保護古蹟的立場下....
第二代的台北車站不知道建築還在不在
已不存
幸好還有神社在
台北車站，國父紀念館，圓山飯店都是同個鳥樣，毫無美感可言有時候想想能不能打掉重蓋，尤其是台北車站和國父紀念館，在現代化城市裡有座廟實在很突兀
圓山飯店很好啊，你是因為討厭中華元素才這麼說吧
我也覺得圓山飯店不錯，他本來就是按照中國宮廷風下去蓋的。台北車站反對還比較合理，因為感覺台北車站有點東學一點西學一點，想現代化又融合中國風。照樓主的邏輯，歐洲的建築都是教堂，在如此現代化的歐洲，怎麼都是教堂不是嗎？只是討厭中華元素真的大可不必
@@鋁箔包-z1b 我並沒有反對中正紀念堂和故宮，畢竟我也覺得蓋得不錯看，所以想要扣我帽子討厭中華元素大可不必。但如果只是加個廟的屋頂就能當作中華建築，那審美標準也太低了。歐洲的教堂都是花了數十年甚至西班牙的聖家堂花了 140 年，集結了好幾代人的心血才蓋成，他的美感可是全世界認同的。我沒說台北要走歐風，但台北著名地標真的需要提高審美標準，就連大巨蛋都很不怎麼樣。既然你提到教堂，歐洲的教堂在外觀用色上都相當單調謹慎甚至莊嚴 (雖然內在可能極盡奢華)，這和周遭的鋼筋水泥大樓不容易有違和感。就連日本的神寺也是一樣。反觀中華神廟在用色上就是大黃大紅大紫，一種俗氣感就油然而生。台灣不必去抄歐洲，也不需堅持中華元素，而是要有屬於自己的福爾摩沙式建築
@@crosswalk-danger-tw 呃，聖家堂蓋140年不是集結所有人的心血，從一開始設計師畫出來設計圖就沒變過，他只是遭遇人禍才導致中間資金鏈中斷，導致蓋那麼久的…。另外有全世界都認同嗎，那是因為你以外國人角度看歐洲、日本教堂，但卻以其他標準看台灣廟宇。可以看看東歐的洋蔥式教堂，一樣是多色彩為主軸。可以去了解為何台灣廟宇蓋成這樣，了解他的歷史與文化。難不成全世界都要單色廟宇才好看？若撇除鬧事的宮廟猴，我個人認為台灣的廟宇極具特色，很好看。（只是因為旁邊城市的市容太醜，才會有廟宇跟台灣建築不搭的反差
@@crosswalk-danger-tw 呃然後你最初留言說中正紀念堂毫無美感，怎麼現在改說法了？
❤那個時候的台北車站就比現在的台北為紀念「亡國亡黨」的「中正廟」好看而且又莊嚴‼️
現在看來才發現日治時期的台北車站反而質感佳有古蹟的高雅 現在的車站外面建築真的太中國風土氣毫無質感 光屋頂的感覺就🤷♀️不怎樣 內部就像迷宮無法跟東京車站比❗️
逢中必反，可憐
@@kho1118515 人家講的是事實, 你有事嗎? 可憐~
@@verban1900 事實什麼？縫中必反，可憐，塔綠班是在崩潰什麼？中國風建築就是美，你們日奴滾回日本吧！
@@kho1118515 崩潰了嗎？逢日必反的粉紅共奴。怎用日本動畫人物當頭像，打臉自己呢？
就是逢中必反！
華國人沒來的話 或許台北會像歐洲那樣子的美
今日台北車站外是遊民，站內是外勞集會所，有坐躺趴脫靴用餐亂象叢生。
我比較厭惡遊民，他們常在站內製造糾紛或佔地休息，而這些外國人集會(大多印尼)都有向北車申請活動的，也都還算自知之明，結束後都會整理環境，遊民來要發票要食物或是幫人抬行李也都是這些外國人施捨或幫忙的，老鼠屎當然也有，但比華國三不五時出現的搭訕狂、跟蹤狂、偷窺狂及天天鬧事的遊民好太多，我在北車工作看很多了啦....
👺與台北市的「中正廟」相比之下！感想如何❓
陵墓車站風格
沒有最醜只有更醜的台北車站.....
90年代蓬勃發展的後現代主義
為了「融入當地特色」而做出了許多「裝飾」或「設計」
其中也有不少佳作
但台北車站的外型真的...說不上美
但是 李祖原所設計的台北101
也算是後現代主義建築的典範
加了很多不必要、花俏的裝飾
表面呼應著中華元素
實則就是國際主義玻璃塔
或許單看建築本身會覺得華國美學
但每天通勤 在路上看到了遠遠的台北101
讓這棟後現代主義庸俗建築深深印入我的腦海裡
也讓我深深地愛上了它
或許建築本身的美醜是其次
而重要的是建築本身
有沒有與人連結
歡迎野生哥布林😄
李祖原應該是很會社交的人 但他設計的樓 都醜到爆
101對我朋友來說是一個煩惱😂
他是在地台北人，也在台北有人人羨慕的高薪工作
但他覺得台北不是他喜歡的城市，高度商業化、忽視在地文化、沒有個性、市容乏味。
他因為他的工作所以只能在台北上班，但他也想要住在充滿文化、人性的地方
所以當他看到101時沒辦法開心起來，反而覺得那個代表台北繁榮的大樓，像把劍把他封印在台北
我是從台南到台北讀書的學生，曾經也嚮往台北生活，我也認為台北的藝文能量很強。但生活久了發現，台北充滿許多反人性的地方，無論是整個市區的大公路主義還是捷運不能吃喝東西的反人性規定（歐美地鐵也許髒，但是是快樂的），到整個只想著賺更多錢、開發更多利益的都市規劃…
台北真的很繁榮，但真的生活起來不是那麼舒服。當然台南也有類似的問題，但至少在地文化活躍且城市不算太擠。
東亞共榮圈台灣萬歲
@@twdeft1706 bro has dead brain cell
看到現在的台北車站，總是會讓我想到台中的第一殯儀館，尤其它晚上還打綠光時😅
台北人對它的詭異還視而不見，超佩服的！
不得不見，信義區還有一個超大的寶塔
只要不是綠執政的產物，市民大概容忍度都很高。😅
東京車站很漂亮
日治時期台北車站真美，現在的台北車站外觀好像殯儀館
Thanks!
非常感謝您的支持！
看到昔日館前路華麗下台, 好揪心
7:52 1968年1月，某個僅有小學學歷的營造廠老闆，應長官要求，一手包辦設計與施工、並且限期在農曆春節以前，在冬雨綿綿的台北，完工一個景觀噴水池。不負使命，成品了一個白玉三層荷葉邊噴水。工程造價NT$176,300 。1981老人出遊歐洲，一路驚訝，到處有相類似的噴水，不禁懷疑起自己的上一輩子是不是個『阿兜阿』！
還好我們台中車站沒被搞掉
幸好台中舊車站有保留下來
台中舊車站 只要把遮雨棚 跟台鐵掛的那幾塊醜到爆的板子拆掉 就100分了
發現全新的下飯頻道，太棒了！
為何以前的建築 很有風格和美感 而且日本人蓋房子 真的很用心
破壞重生好像是早期台灣蛻變的方式，而我很喜歡目前高雄車站的設計，保留舊車站融人新車站！
高雄人的福氣
身為大稻埕土著(笑)，感謝您提供豐沛的歷史知識跟當地建築之美，跟著每一個影片，我現在每天都更用心觀察住家周邊是不是留下可能的原始風貌，有時候還會拿影片的截圖對比現在，雖然大部分時候是失望的，但仍能讓我稍稍感受到百年前的大稻埕風華，有時候甚至閉上眼睛，發揮想像力，讓自己靈魂安放在太平町的小角落裡。
身為東區小孩
從小對歷史深厚的大稻埕感到陌生和距離並充滿敬畏
高中後才逐漸深入探索
深感是取之不盡的文化寶庫
感謝您的分享
希望未來有能力分享大稻埕的經典建築
偶然間看到您的影片，很有建築及歷史知識性，感謝您的用心
日至時代蓋的洋風車站比較好看，現在的建築感覺就像是水泥塊
而且是將就著蓋
去日本
謝謝！
非常感謝您的鼓勵！
@@archtwjp 感謝你如此用心介紹。
希望介紹，台中車站，台中州廳，台南文學館，總統府建築😊
歡迎訂閱、追蹤，之後都會講到喔！
@@archtwjp 謝謝老師用心分享👏👏👏👏
印象最深的是第三代，有抓住過它最後的盛況。
2:35 這建築很漂亮。為什麼我們不能保留這些舊車站（至少是外觀）而不是建造一些平淡無奇的新車站?
謝謝您！ 回味日式美學，不勝唏噓！
小時候曾進出過第三代台北車站幾次，記憶像褪色膠捲朦朧而低彩，入口磨石子材質的大廳和臺大醫院舊館大廳有點像，只是稍微低矮一些。
超讚！
前天路過還在興建中的高雄車站！見到新舊結合的設計讓我們使用過舊車站的人！那份記憶還美好的保留下來
拜託把高雄車站那上面的高雄車站四個大字拿下來還有那旗子也拿下來醜到爆
原本一個好好規劃，卻成了這樣子……真不知該說什麼，從小就一直覺得兩站很相似，很親切熟悉，原來嘉義火車站也是同一位建築師設計，使用的也是車站大門出來，直面最大最主要、也是銜接直通嘉義神社道路，光復後，站前也是一團亂，似乎也是相同命運，親戚長輩終身在台鐵就職，所以對這二座車站特別有感情與童年回憶，嘉義火車站主體建築聽說保留，但與新站結合後，未來不知會是什麼模樣…
嘉義車站也是臺灣歷史重要的記憶地標
期待妥善規劃持續改造
並且能讓旅客認識曾在站前發生的故事
facebook.com/photo?fbid=10160348376528618
非常感動閣下介紹以前日治時代的台北車站設計沿革，設計都有考慮景觀和使用功能，後來的強國設計真的是只有一個醜字，沒有專業交通動線的設計，更不要說美觀，看了真的很受不了，感謝你詳細搭配當時相片解說，真的讓我無限感激，請容我向您致敬。
只能說設計的出發點不同
1990年代的臺鐵已負債沉重
將所有能活化運用的地產與房產變現是首要任務
非常感謝您的鼓勵支持！
更正,日本時代.不是叫日治時代
終於等到凌老師開頻道講解了!
台灣百年來受歐美日中文化影響甚鉅，這是現實。也許台北車站應思考走出新的方向。
而不只是一個放大版的國父紀念館。
新大阪車站的頂部就是市民農園，很多日本上班族下班後會去那裡散步，印象深刻。
感謝當時日本對台建設
台灣獨立加油
台日友好加油
很有趣~
第二代台北車站、東京車站竟然長得這麼像現在的第二代台中車站古蹟......。🧐
該哭吧, 台灣能看的古蹟已經少之又少了
曾旅居墨爾本一段時間，對於Flinders Street railway station附近一帶甚是喜愛，老車站對面是老教堂，旁邊是前衛的聯邦廣場，古典與現代電車車廂並行，充分體現這座城市重視歷史的底蘊卻又展現旺盛的創新活力，雖然相較歐洲大城，墨爾本的歷史不算悠久。
台北城建城的歷史只稍晚於墨爾本，北車附近本來也是可以兼容並蓄的用建築訴說歷史同時展現城市個性，可惜了。這方面高雄就令人讚賞，非常期待高雄車站的完工。
每天上班都會經過博物館，看到影片(現今)館前路那一幕，有一種時光重疊的相似，我們都是時光的過客😂
現在的台北車站實在沒什麼美學可言。希望將來有機會融入歷史樣貌的元素。
讓人一眼就看到台灣元素。
你舉例一下，何謂台灣元素
算了吧，蓋個簡單大方的東西就好了，別再搞甚麼台灣元素，越搞越難看，甚麼玻璃鞋教堂，甚麼基隆塔，一個比一個醜。
@@stoneruler 台灣人腦也跟著頭腦簡單, 四肢更不發達
什麼是台灣元素？打開窗戶外面滿滿的都是台灣元素，然後硬要說成華國美學？
三十年前去美國，站在路口怎覺得有些不一樣？電線桿是直的，筆直的那種.....
今天的台灣，電線桿直了嗎？有沒有一堆線？一堆廣告？地上斑駁的線，天上雜亂的線.....
台灣元素說不完，只有大家都能意識到台灣美學是醜的時候才能進步～
披薩屋之前是欠缺維護，不然也沒那麼難看
很久以前看到同學分享您的臉書，當時就希望有朝一日您能做YT，把建築與歷史立體化，如今我的夢想實現了❤
會繼續努力
感謝您的鼓勵！
首爾車站（京城驛）建於1920年代，略晚於第二代台北驛、台中驛 & 東京驛。首爾驛的圓頂設計又與這些前輩車站的造型有些許不同，但與後來30年代現代主義風差別很大，也是座很美的車站。
京城驛的設計者塚本靖也和野村一郎同樣是辰野金吾在東大的學生
塚本是野村大兩屆畢業的學長
在系上應該有接觸過
另外
落成於1907年的基隆車站雖然是尖塔樓
但和圓頂的京城車站同樣在立面有提供候車大廳良好採光的挑高大拱窗
也可以對照比較 😊
facebook.com/photo/?fbid=10157451236333618
感謝解說和分享讓大家更加認識既往的台鐵建築發展演變過程
謝謝您的觀看與鼓勵
敬請持續支持指教！
以前的台北車站真的很有質感，二戰後的簡直變成大雜燴，像個難民營！
華國美學是70年來的遺憾, 到21世紀還無法改善
日本把台灣當成永遠是自己的，而國民黨當年只當作過渡
@@yphuang596 華國美學真的一個字 唉
因為收容了國民黨流亡政權
真的 ! 華國美學醜死了 !
現在的台北車站，建成至今也有四十年了，我的印象中約在1980年以後完成現在的建築。但現在的台北車站簡直是個大迷宮，我曾差點找不到正確位置。
大大說錯了是民國80年落成不是1980年。
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👏謝謝您的分享 感恩
新竹車站也原本計畫拆掉，還好保留下來。
其實有去中國大陸那邊看民國時期建築也是很漂亮的，有點融合中.日.歐
但是台灣的民國風就很奇怪....
來台灣後就是現代主義，沒甚麼民國風
@@stoneruler 是油水主義吧, 主導的難道不是民國官員嗎?
@@verban1900 你應該不會覺得是那些官員自己跳下去畫圖設計吧？
台灣是（國民）黨國美學
真正的ROC美學在北洋政府時期還是有美感的
@@miocte 國民政府時期也很多漂亮建築，像是中央陸軍官校，中央大學，或者各式銀行。大部分時候建築美學都跟政府無關，政府官員不會自己跳下去指示建築師房子該怎麼蓋。
日本時代的台北駅美耶！❤一點都不輸東京駅。
王大閎台北車站競圖設計真的很棒,他的作品都很讚
凌兄,能否出一集中山北路企業大樓的建築故事(一樓現在是敦煌書局),聽說是1970年台北市第一棟有電梯的大樓.
非常感謝您的建議
中山北路和南京東路的商辦大樓都有許多非常精采的故事
我也很有興趣
會列入未來製作計畫
facebook.com/photo/?fbid=10152241655333618
第四代的臺北車站站體除了被戲稱為必勝客logo，個人也覺得很像人類往生後要去的地方，期待有第五代台北車站的誕生，加入更多歐是現代化科技的設計
同感! 華式美學的圓山飯店現在看起來好像殯儀館
@@chunderlee 中華美學不是不好，而是台灣早期大部分建築師不太懂得中西方融合，可以借鑒一海之隔的香港，無論在建築、城市景觀或者是平面設計等等之類，都是所謂現代中國東西方融合美學的代表
笑死影片根本不想提陪伴我們最久的四代車站😆
華國陵墓風格
@@606test4如今台灣所謂的中華是繼承明清時代的建築，日本明治維新前漢隋唐文化，明治維新後是英國德國文化，宋代以前中華人材被蒙古滅盡，中原只留下歹瓜劣果奴隸，所以之後明清的腐敗不用多說，近代更是慘明清好不容易培養出的一些又被趕來台灣，剩下被滅光
請問大師,有沒有新竹車站與台中車站的介紹影片,真的好喜歡這麼有歷史意義的影片
非常感謝您的鼓勵與建議！
會列入製作規劃
facebook.com/photo/?fbid=10152823423148618
新竹和台中車站都還存在，如果能搭配實際走訪就太棒了
9:13 好希望是王大閎老師的圖選上
期待凌老師未來能講解森山松之助建築師設計的北中南三大州廳的故事
加一✨
非常感謝您的建議
列入製作規劃！
facebook.com/photo/?fbid=10150828571968618
@@archtwjp ✨🙏👍
原來是中原的學長阿，學長好帥!!!~我有認識一個中原建築的邵建築師。
您說的應該是邵維晏學長
他是大我三屆的前輩
在學校時的設計作品就被老師評價「有業界的水準」
有啊！六十三年底抱著高興又好奇提著自己買的大皮箱第一次
記得那時不到十六歲吧？到了板橋站下車主要目的地中和喔！那時主要回到嘉義都到臺北車站搭晚上尾班車。因素未到過臺北尤其是臺北車站結的有一種說不出的感情。
第一二代的質感最好看了！🥰🤩👍
之後，尤其國民黨來台之後的，真的是..？😑
推薦台北車站在站內播放這集影片👍
哪能在現場搭配老照片!沒有比較就沒傷害~
非常棒的分享。重新認識台北車站。有點驚訝現在這麼醜的建築竟然是兩大師的作品。
營建體系分工龐雜
二十世紀規模越大的事務所可能有數十位建築師和上百名員工
大師晚期的作品大多是用名氣接案、團隊合作以案養案
個人的意匠成分非常稀薄
養活事務所眾多職員更是艱鉅的首要目標
曾經約在「鐵路餐廳」的「鐵」字底下見面聚會的舉手。
在台灣的都市中心車站都很難看到大型車站廣場的設計，第四代台北車站也是如此，忠孝路側儘管有腹地卻插了花圃階梯等東西，看起來沒有開闊感
目前改造較成功的我覺得是台中車站，廣場設計不錯但轉乘動線還是有待加強～
台北車站周圍的交通建設簡直只能一句慘不忍睹來形容!
過去式不會回來，只能當史蹟緬懷。
聽著講解音聲 有一種療癒的功效，音頻錄的好好👍🏻可以分享一下是怎麼錄的嗎？胸前的錄音器是否有記憶卡直接可以帶入電腦?
您好，是用RODE的麥克風，沒有記憶卡，聲音收到攝影機。
@@archtwjp 感謝宗魁兄 😀🙏🏻
不好意思，想問一下 哪裡有2:15秒的完整版地圖? 日本的金子常光所繪? 3Q
您好，是個人收藏。
台北車站根本是台灣最大的密室逃脫😂😂😂
第三代台北車站，從大廳的意象到車站月台的氛圍，真的很像台南車站，很喜歡台南車站月台的鋼骨棚架，現在正在整修，不知道會留下多少？很怕台鐵喜新厭舊的鳥性，把台南車站僅存的美感都破壞了.
還好同為宇敷赳夫設計的臺南嘉義車站還在
當年的臺北人太不珍惜實在太可惜
facebook.com/photo.php?fbid=10150940879658618
有點好奇故宮或新竹車站的故事😍
故宮和新竹車站的建築故事都非常有趣
非常感謝您的建議
會列入製作規劃
facebook.com/photo?fbid=10151611120488618
雖然華文那麼輕柔標準
但是有滿滿的台灣價值啊~
我喜歡~
日本的東京車站一直到現在還保持好好，相反地我們的台北車站卻一拆再拆，真讓人生氣。
歡迎收看東京車站的介紹：ruclips.net/video/3Xu3KwAF8hM/видео.htmlsi=8mYLlsPCxEpJv62J
第二代台北車站是最漂亮的！可惜沒有保留至今但我們可以復刻啊！只不過不知道有沒有人支持。
印象中第三代的台北車站就是又擠又破又小，唯一的亮點是噴水池（只可惜更早就被拆了）與館前路盡頭的省立博物館。試想如果當年學東京車站那樣，保留地面建築，完全朝地下發展（複雜宛如地下迷宮）的局面又會是如何呢？
真的覺得如果能結合二代車站然後用東京車站的地下化方式應該會很不錯，至少優於第四代的華國美學...
@@joshuayang0331 其實三四代都很醜（更醜的是旁邊的公路局西站）。地下化的關鍵是動線標示、旅客動線與售票空間規劃，看看現在台北車站地下化的成果，區區三條路線（火車、高鐵、捷運）都能規劃成這付德性，真要仿效東京車站那種地下化，只怕結果會慘不忍睹。
@@dmchang1009 有時候都覺得或許給日本人規劃實施會比台灣弄好上數倍...不過二代車站是真的好看，可惜拆掉了...
台北車站除了陳、沈兩位建築師外，還有一位知名的台裔日本建築師郭茂林共同參與。郭將摩天大樓帶入日本，所以在日本有「巨塔之男」的封號，更與貝聿銘齊名，稱「西貝東郭」。陳其寬則與貝聿銘共同參與了東海大學設計，留下了美麗的路思義教堂！日本的朋友到台北車站大廳裡，第一個感覺就是「立派」（日文漂亮、出色、有派頭的意思），尤其是玻璃屋頂的自然光相當美，可能台灣人自己看久了，或甚至不知道而沒感覺吧！
郭茂林是個傳奇性的人物
專長和角色是統合多間事務所共同工作時的總協調者
陳其寬和沈祖海能邀他進入團隊
可能是取得競圖的因素之一
但當時無論是誰拿到車站建築的設計權
也都會朝向郭於高玉樹市長任內就打下基礎的整體規劃方向執行
www.kunputw.com/archives/%E9%83%AD%E8%8C%82%E6%9E%97
大日本東亞共榮圈
台灣萬歲
我找到很多台灣日本時期的建築照片
把漂亮的神社拆除蓋一根蔣銅像真是非常痛心
如果神社沒被拆
現在一定是世界遺產！！
觀光勝地
現在的北車太阿格梨🍐了
可以介紹高雄車站嗎。
🙏
台北後站木建築被一把火給燒掉了.中正紀念堂..大安森林公園也是一樣..
還有林森北路.
👍👍👍👍👍
當年應該保留第三代台北車站，保留方式類似現在的台中、嘉義、台南、高雄車站，新舊站並存。80年代可能還沒有新舊並存的想法，可惜。
真的沒錯👍👍👍新台北車站也是建在當時右方的扇形車庫之上，所以舊站保留也是可行的，可惜當時古蹟保存觀念不足吧..？！
在戒嚴時期長官說了算，而對於歷史建築物的保存觀念是在民主化後才開始萌芽發展的，因為在民主化後人民的聲音以及如何經營整個城市才逐漸開始受到重視。
thank you
日本人在公共建築的美學與遠見確實比台灣好！
他們蓋高雄火車站時，把未來成長的人口數都算在裡面，以利未來車站不會因太小而太擁擠，只是沒想到國民政府撤退來台，人口爆增了，城市的車站就不敷使用。
我國中時坐公車，常看到的是車滿爲患，很擁擠的第三代火車站，當第四代車站落成時，也是很漂亮的，可惜日後維護得沒有很好，市容也是政府執法不力，人民不守法，隨便加蓋，舊屋也不維修外觀，搞得亂七八糟😒
第二代辰野式很漂亮為什麼被拆掉?是容量不足嗎?
因為運量提升，空間不足
@@sdarkao9297 了解,謝謝.
當初重建台北車站的時候也有不少故事 希望也可以聊聊 像是其他設計師的競圖 或者是為了塞進鐵路局增加樓層
印象中曾經看過原本的設計圖 樓層不高 屋簷也比較深還有樑柱 整體舒服又大器 可惜高度一加整個比例就跑掉了
追求樓地板面積空間量極大化和追求整體設計的造型比例美感是完全不同的設計邏輯
臺灣的業主前者占大多數
國定古蹟臺中車站也曾差點遭臺鐵拉長增建
還好後來放棄這個方案放過老車站直接蓋新車站
facebook.com/photo/?fbid=10152906306348618
王大閎的台北車站競圖，只看到視頻中一張不太清楚的圖片，不知道王大閎有沒有想融入閩南建築的風格。依我的淺見，倒是有點像大陸福建的廈門北站，也是一座以閩南建築風格為意象的現代車站建築。
我推測他可能想與路易斯·康的金貝爾美術館呼應
如果有抽象轉化閩南或中華傳統意象的意念
一般乘客和民眾如果無法體會
從象徵效果而言或許就不能算是成功
upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/81/Kimbell_Art_Museum_Highsmith.jpg
@@archtwjp 原來如此，感謝您的解惑！
王大閎的建築學與他的在英美求學的背景有關。當年他其實在國父紀念館的競圖也是用現代建築語匯（詮釋古典中國建築結構）去設計，但並未得到上級的認同而改爲現在的設計，讓他頗失望。@@Jinglingzhai @archtwjp
7:59 我們的建築又被北韓化了.... 8:47 我吐血，現在的北車完全看不出什麼叫現代化的中國意象，反而比較像法西斯中共、北韓建築複刻。(不是說什麼都弄得方方正正然後腹地很大最後再加個黃屋瓦頂就是中國風🙄最後再插上黨旗，大功告成～)。 無論如何，我覺得第二代車站最美耶🥰，還有第三代的後站🥰。
聽到第四代車站意象如同必勝客，嘴角失守⋯⋯😂
我不知你幾歲了小時候還有一條重慶露店連結圓環，這些都是我小時候行跡的建物
請問，露店是指露天商店？
還是日治時代的臺北車站好看，也更宏偉。
現在的台北車站，要美感沒美感，要功能沒功能，外觀醜陋內部容易迷路，真的是很愧為首都車站
二代三代的車站很耐看漂亮，我大學畢業時三代站還在。目前這個四代站頂上覆蓋著造型及顔色非常突兀怪異不協調的仿中式建築，実在是非常難看，希望能早日拆除重建。
我認為三代是最醜最髒亂的怪物，二代最漂亮，現在的比不上三代漂亮，但夠寬敞實用。
原來記憶中的台北車站是第三代,在日本時代就已建築完成
相對於車站，我還真的沒見過，【可與】台北市大同區民生西路【聖母無原罪主教座堂】媲美的【高雄教區玫瑰聖母聖殿主教座堂】
我記憶中的三代台北車站已是末期，室外室內都灰暗雜亂，後站延鐵道有一堆騙人的職業介紹所，包吃包住又高薪。現在的台北車站.台大醫院新大樓.台北市政府都附有有政治符號，一點美學都沒有。
建築空間是被建築師設計出來的
環境品質是被使用者使用出來的
facebook.com/share/zH8vydeLYPn3KoN3/?mibextid=WC7FNe
華國美學真的只能搖頭😢
省省吧，台灣人自己設計的建築也沒幾個能看的。
@@stoneruler 華國美學不就是講台灣人
記得我第一次聽到北車兩字還以為是大陸用語,因為很像大陸的講法,我早已記不清第三代車站的面貌....
還是日本時代的好看
為什麼台南車站會如此這般的留下，台北車站卻是這樣的拆除了呢?????
有點可惜欸 站在保護古蹟的立場下....
第二代的台北車站不知道建築還在不在
已不存
幸好還有神社在
台北車站，國父紀念館，圓山飯店都是同個鳥樣，毫無美感可言
有時候想想能不能打掉重蓋，尤其是台北車站和國父紀念館，在現代化城市裡有座廟實在很突兀
圓山飯店很好啊，你是因為討厭中華元素才這麼說吧
我也覺得圓山飯店不錯，他本來就是按照中國宮廷風下去蓋的。台北車站反對還比較合理，因為感覺台北車站有點東學一點西學一點，想現代化又融合中國風。
照樓主的邏輯，歐洲的建築都是教堂，在如此現代化的歐洲，怎麼都是教堂不是嗎？
只是討厭中華元素真的大可不必
@@鋁箔包-z1b 我並沒有反對中正紀念堂和故宮，畢竟我也覺得蓋得不錯看，所以想要扣我帽子討厭中華元素大可不必。但如果只是加個廟的屋頂就能當作中華建築，那審美標準也太低了。歐洲的教堂都是花了數十年甚至西班牙的聖家堂花了 140 年，集結了好幾代人的心血才蓋成，他的美感可是全世界認同的。我沒說台北要走歐風，但台北著名地標真的需要提高審美標準，就連大巨蛋都很不怎麼樣。
既然你提到教堂，歐洲的教堂在外觀用色上都相當單調謹慎甚至莊嚴 (雖然內在可能極盡奢華)，這和周遭的鋼筋水泥大樓不容易有違和感。就連日本的神寺也是一樣。反觀中華神廟在用色上就是大黃大紅大紫，一種俗氣感就油然而生。台灣不必去抄歐洲，也不需堅持中華元素，而是要有屬於自己的福爾摩沙式建築
@@crosswalk-danger-tw 呃，聖家堂蓋140年不是集結所有人的心血，從一開始設計師畫出來設計圖就沒變過，他只是遭遇人禍才導致中間資金鏈中斷，導致蓋那麼久的…。
另外有全世界都認同嗎，那是因為你以外國人角度看歐洲、日本教堂，但卻以其他標準看台灣廟宇。可以看看東歐的洋蔥式教堂，一樣是多色彩為主軸。可以去了解為何台灣廟宇蓋成這樣，了解他的歷史與文化。難不成全世界都要單色廟宇才好看？若撇除鬧事的宮廟猴，我個人認為台灣的廟宇極具特色，很好看。（只是因為旁邊城市的市容太醜，才會有廟宇跟台灣建築不搭的反差
@@crosswalk-danger-tw 呃然後你最初留言說中正紀念堂毫無美感，怎麼現在改說法了？
❤那個時候的台北車站就比現在的台北為紀念「亡國亡黨」的「中正廟」好看而且又莊嚴‼️
現在看來才發現日治時期的台北車站反而質感佳有古蹟的高雅 現在的車站外面建築真的太中國風土氣毫無質感 光屋頂的感覺就🤷♀️不怎樣 內部就像迷宮無法跟東京車站比❗️
逢中必反，可憐
@@kho1118515 人家講的是事實, 你有事嗎? 可憐~
@@verban1900 事實什麼？縫中必反，可憐，塔綠班是在崩潰什麼？中國風建築就是美，你們日奴滾回日本吧！
@@kho1118515
崩潰了嗎？
逢日必反的粉紅共奴。
怎用日本動畫人物當頭像，
打臉自己呢？
就是逢中必反！
華國人沒來的話 或許台北會像歐洲那樣子的美
今日台北車站外是遊民，站內是外勞集會所，有坐躺趴脫靴用餐亂象叢生。
我比較厭惡遊民，他們常在站內製造糾紛或佔地休息，而這些外國人集會(大多印尼)都有向北車申請活動的，也都還算自知之明，結束後都會整理環境，遊民來要發票要食物或是幫人抬行李也都是這些外國人施捨或幫忙的，老鼠屎當然也有，但比華國三不五時出現的搭訕狂、跟蹤狂、偷窺狂及天天鬧事的遊民好太多，我在北車工作看很多了啦....
👺與台北市的「中正廟」相比之下！感想如何❓
陵墓車站風格
沒有最醜只有更醜的台北車站.....