Fala grande Kaé, desde já meu muito obrigado pelo trabalho efetuado. O carro ficou excelente. Deixo aqui também uma observação a todos que possuem o DSG. Quando comprei esse Jetta, na propria ccs ( 2019 / 2020 ) efetuaram a troca do óleo e do filtro. Realmente é muito importante fazer esta manutenção ( mais pelo filtro ) do que pelo óleo ( como se vê ainda está claro ). Mas esse filtro se desmanchar realmente ai ferrou mesmo. Então o conselho é que a cada 3 anos ( independente da KM ) tem que fazer a troca. Parabéns pelos detalhes e pelo capricho. Sempre levarei ele ai pra você fazer a manutenção.
Год назад
O meu Amigo Rafael Muito obrigado pelo reconhecimento, e pela Excelente dica de Um grande Entendedor e Proprietário da Marca VW/ Audi, Essa sua dica enriquece o canal e ajuda os amigos, Obrigado e Parabéns pela família, só pessoas do bem!!
Tenho um Golf GTI 2015. Quando comprei há 6 anos atrás, vi no manual que o óleo do câmbio já havia sido trocado, e me disseram que não precisava trocar mais, resultado: já rodei mais 100 mil(tava com 55mil km)hoje tá com 150mil km, e nunca troquei. Ta funcionando normal, mas vou providenciar a troca. Meu Golf é remapeado, ta com 344 cv, dou muito cacete nesse carro, é um monstro.
Boa tarde amigo! Apenas uma observação que notamos aqui em SC em diversos DQ-250, o óleo da Motul no câmbio amplia aquele tranco característico na saída da primeira marcha e na ré, mesmo com ajuste das embreagens muitas vezes não ameniza. O óleo original tem menos risco de trancos, e o da Liqui Moly melhor ainda e mais durável que o original, principalmente para motores com remap, mas esta marca é sempre um pouco mais cara.
Verdade, no meu Passat B7 coloquei o motul no DSG ficou assim também, eu andando era perfeito, mas se eu parasse e mudasse de D pra R e visse versa, manobrando, depois o carro pra sair, o câmbio engrenava duas vezes. Coloquei óleo original do DSG ficou perfeito.
@@leoleao29 Então quer saber mais de donos e mecânicos, de vários que de fato apresentou o problema? O meu senhor, sei que tem carros que não apresentaram o problema com Motul, mas por causa disso você quer dizer que é mito o problema de vários relatos de não uso de óleo original? Vai na concessionária e pergunta de qualquer carro quais os problemas crônicos dos veículos de fábrica, vai ter carro que nunca deu problema crônico, e por causa desses dizer que é mito do restante? Lembrando que você está falando de um procedimento de troca de óleo de câmbio DSG a óleo que você não seguiu com a troca com óleo original e quer falar que por você não seguir e não dar problema o seu uso é correto e é mito da que deram o problema? Coloque no seu paralelo, porque de fato o problema existe, pesquise de donos os relatos, nenhuma manutenção vai ser seguida pelo uso de componentes paralelo do seu carro, e sim por conhecimento aprofundado e base técnica de como todos se comportaram. É procedimento e uso correto do óleo original no câmbio DSG DQ 250 o óleo de código G052 182 A2. Não foi só o meu, foram vários relatos que uso do Motul deu problema do câmbio engrenar duas vezes pra o veículo deslocar, na verdade não é tranco, o tranco vai da intensidade de como você aperta o acelerador pra sair quando acontece os dois engrenamentos. Pra falar do meu, troquei duas vezes o óleo Motul, não resolveu, na terceira com o óleo original ficou zero perfeito. Rios de óleo jogado fora por não seguir com procedimento correto com óleo original.
@@Viisteon já vi vários mecânicos e engenheiros rebatendo este mito. Se isto é uma verdade, qual seria a justificativa técnica para explicar este evento? O óleo vem de um dos mais renomados fabricantes mundiais de Lubrificantes e atende as normas VW. Se há um problema, qual a explicação técnica?
@@leoleao29 Não seguir com óleo original do fabricante do câmbio. Você é vendedor da Motul? Não falei que Motul não presta. Quer saber mais que o fabricante do câmbio? Para. Me diz quem desenvolveu o câmbio de dupla embreagem DSG! A própria fábricante alemã Volkswagen, e não sai de fábrica com óleo Motul.
O meu tinha um vazamento aparentemente no cambio, fui ver era vazamento no 'copo' do filtro do DSG, onde o oleo acumulava e escorria, deveria estar com no max 1 kg de torque kk aproveitei e fiz uma revisão, o filtro estava lindo mas troquei por precaução, importante se atentar ao torque de cada tipo de item, o que muita gente acha que é frescura faz diferença no final.
Fiz a troca do ooleo do cambio por estava desacoplando, o nivel estava muito baixo, saiu pouco mais de 2lt... Coloquei 5, fiz esse teste de 2 seg em cada relação, e ainda depoia o cambio desacoplou ... Rodei um pouco e novamente ao colocar ré nao acoplou... Preciso fazer um reset?
ESSA TROCA POR GRAVIDADE É VÁLIDO PRA QUALQUER CARRO? É BOM SABER PQ COMO A MÁQUINA É CARA, NÃO VAI SER TDA OFICINA Q TEM NÉ!! ABRAÇO E SUCESSO.😊
Год назад+1
O meu amigo Gilson, praticamente todo veiculo da pra trocar por gravidade, a maquina hoje em dia nem é tão caro, mais como não dou manutenção no cambio, eu não comprei ainda.
Se o filtro estiver esfarelando e você não troca o óleo, o que o cliente faz? Manda em outra oficina que troque ?
Год назад+1
Seja muito bem vinda Caroline então no caso eu não dou manutenção em cambio automatico e nesse caso se der problema é bem complicado vc explicar para o cliente entao se estiver desmanchando mando ir direto em quem mexe pois se der problema eles ja fazem!!
Fala grande Kaé, desde já meu muito obrigado pelo trabalho efetuado. O carro ficou excelente.
Deixo aqui também uma observação a todos que possuem o DSG. Quando comprei esse Jetta, na propria ccs ( 2019 / 2020 ) efetuaram a troca do óleo e do filtro. Realmente é muito importante fazer esta manutenção ( mais pelo filtro ) do que pelo óleo ( como se vê ainda está claro ). Mas esse filtro se desmanchar realmente ai ferrou mesmo.
Então o conselho é que a cada 3 anos ( independente da KM ) tem que fazer a troca.
Parabéns pelos detalhes e pelo capricho. Sempre levarei ele ai pra você fazer a manutenção.
O meu Amigo Rafael Muito obrigado pelo reconhecimento, e pela Excelente dica de Um grande Entendedor e Proprietário da Marca VW/ Audi, Essa sua dica enriquece o canal e ajuda os amigos, Obrigado e Parabéns pela família, só pessoas do bem!!
Boa noite, mesmo com óleo Motul o seu carro funciona normalmente? Sem trancos na primeira marcha e na ré?
Tenho um Golf GTI 2015. Quando comprei há 6 anos atrás, vi no manual que o óleo do câmbio já havia sido trocado, e me disseram que não precisava trocar mais, resultado: já rodei mais 100 mil(tava com 55mil km)hoje tá com 150mil km, e nunca troquei. Ta funcionando normal, mas vou providenciar a troca. Meu Golf é remapeado, ta com 344 cv, dou muito cacete nesse carro, é um monstro.
Boa tarde amigo! Apenas uma observação que notamos aqui em SC em diversos DQ-250, o óleo da Motul no câmbio amplia aquele tranco característico na saída da primeira marcha e na ré, mesmo com ajuste das embreagens muitas vezes não ameniza. O óleo original tem menos risco de trancos, e o da Liqui Moly melhor ainda e mais durável que o original, principalmente para motores com remap, mas esta marca é sempre um pouco mais cara.
Verdade, no meu Passat B7 coloquei o motul no DSG ficou assim também, eu andando era perfeito, mas se eu parasse e mudasse de D pra R e visse versa, manobrando, depois o carro pra sair, o câmbio engrenava duas vezes. Coloquei óleo original do DSG ficou perfeito.
Entendo isso ser um mito, que se propaga na Internet...fiz recentemente a terceira troca de oleo no meu DSG, sempre Motul, sem nenhum problema.
@@leoleao29 Então quer saber mais de donos e mecânicos, de vários que de fato apresentou o problema? O meu senhor, sei que tem carros que não apresentaram o problema com Motul, mas por causa disso você quer dizer que é mito o problema de vários relatos de não uso de óleo original? Vai na concessionária e pergunta de qualquer carro quais os problemas crônicos dos veículos de fábrica, vai ter carro que nunca deu problema crônico, e por causa desses dizer que é mito do restante? Lembrando que você está falando de um procedimento de troca de óleo de câmbio DSG a óleo que você não seguiu com a troca com óleo original e quer falar que por você não seguir e não dar problema o seu uso é correto e é mito da que deram o problema? Coloque no seu paralelo, porque de fato o problema existe, pesquise de donos os relatos, nenhuma manutenção vai ser seguida pelo uso de componentes paralelo do seu carro, e sim por conhecimento aprofundado e base técnica de como todos se comportaram. É procedimento e uso correto do óleo original no câmbio DSG DQ 250 o óleo de código G052 182 A2. Não foi só o meu, foram vários relatos que uso do Motul deu problema do câmbio engrenar duas vezes pra o veículo deslocar, na verdade não é tranco, o tranco vai da intensidade de como você aperta o acelerador pra sair quando acontece os dois engrenamentos. Pra falar do meu, troquei duas vezes o óleo Motul, não resolveu, na terceira com o óleo original ficou zero perfeito. Rios de óleo jogado fora por não seguir com procedimento correto com óleo original.
@@Viisteon já vi vários mecânicos e engenheiros rebatendo este mito. Se isto é uma verdade, qual seria a justificativa técnica para explicar este evento? O óleo vem de um dos mais renomados fabricantes mundiais de Lubrificantes e atende as normas VW. Se há um problema, qual a explicação técnica?
@@leoleao29 Não seguir com óleo original do fabricante do câmbio. Você é vendedor da Motul? Não falei que Motul não presta. Quer saber mais que o fabricante do câmbio? Para. Me diz quem desenvolveu o câmbio de dupla embreagem DSG! A própria fábricante alemã Volkswagen, e não sai de fábrica com óleo Motul.
Belíssimo trabalho, feito com capricho e paciência. Parabéns!!
O meu amigo muito obrigado e seja muito bem vindo!!
Acabei de descobrir uma boa oficina mecânica no interior de SP. Parabéns!!!!
o meu amigo neto muito obrigado e seja muito bem vindo no canal.
Meu amigo que video sensacional! Meus mais sinceros parabéns pelo tutorial, irei fazer no meu eu mesmo. Obrigado por me inspirar!
O meu amigo seja muito bem vindo espero que o video te ajude!!
Tudo bom professor Kaé..... excelente vídeo. 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
O meu amigo Carlos muito obrigado e Deus te abençoe!!
Serviço caprichado...parabéns amigo
Obrigado meu amigo Cristiano Deus te abençoe!!
Servico top de qualidade parabéns
O meu amigo Max brilho muito obrigado pela presença de sempre!!
Parabéns Proficional muito bom
O meu tinha um vazamento aparentemente no cambio, fui ver era vazamento no 'copo' do filtro do DSG, onde o oleo acumulava e escorria, deveria estar com no max 1 kg de torque kk aproveitei e fiz uma revisão, o filtro estava lindo mas troquei por precaução, importante se atentar ao torque de cada tipo de item, o que muita gente acha que é frescura faz diferença no final.
Kae, qual o valor aproximado de mão de obra, pois já tenho o filtro Hengst e o óleo, no caso o Febi DSG 39070 sintético. Sou de Ribeirão Preto!
Essa troca de óleo é chata, esse DSG é melidroso, ótimo serviço. Tá cheio de trabalho, vc merece. Tudo de bom.🤜🏼🤛🏼
O meu amigo Rogerio é melindroso mesmo, e obrigado por torcer por nós, Deus te abençoe!!
Kae porque vc não usa uma fonte externa de 5v pra quando tirar a bateria não ter problema com desconfiguração?????
Bom dia kae, não tenho scanner, como vou saber se o câmbio atingiu a temperatura ideal para ver o nível??? tem alguma dica
Top gostei do serviço honda mesmo esquema vc fz ?
O meu amigo Andre, mais ou menos mesmo esquema sim por gravidade tbm!!
Vc ja teve problema de tranco com esse oleo dctf da motul com o cambio dq250?
Amigo tenho honda city começo um vazamento do óleo de câmbio automático precisa agendar para vc fazer um orçamento
O meu amigo trabalhamos com agendamento, ai nos analisamos certinho!!
Pq se filtro estiver desmanchando nao posso trocar o oleo ?
Fiz a troca do ooleo do cambio por estava desacoplando, o nivel estava muito baixo, saiu pouco mais de 2lt... Coloquei 5, fiz esse teste de 2 seg em cada relação, e ainda depoia o cambio desacoplou ... Rodei um pouco e novamente ao colocar ré nao acoplou... Preciso fazer um reset?
Falou sinto o cheiro dele já fechei o video
ESSA TROCA POR GRAVIDADE É VÁLIDO PRA QUALQUER CARRO? É BOM SABER PQ COMO A MÁQUINA É CARA, NÃO VAI SER TDA OFICINA Q TEM NÉ!! ABRAÇO E SUCESSO.😊
O meu amigo Gilson, praticamente todo veiculo da pra trocar por gravidade, a maquina hoje em dia nem é tão caro, mais como não dou manutenção no cambio, eu não comprei ainda.
Meu câmbio começou a piscar a indicação de marcha do câmbio, não entrou ré,S,M...
Se o filtro estiver esfarelando e você não troca o óleo, o que o cliente faz? Manda em outra oficina que troque ?
Seja muito bem vinda Caroline então no caso eu não dou manutenção em cambio automatico e nesse caso se der problema é bem complicado vc explicar para o cliente entao se estiver desmanchando mando ir direto em quem mexe pois se der problema eles ja fazem!!
A ttoca eficaz so na dialise!
man, esse oleo é uma bosta pra dar tranco, coloquei no meu tive problema, coloquei o fuchs normalizou