ДВИГАТЕЛЬ PEUGEOT XU8T. Cоздан он был для участия в ралли группы В, устанавливался на Пежо 205 turbo 16(t16). Рабочий объём мотора, получившего индекс XU8T, составил 1775 см³ (83 × 82 мм), что с учётом коэффициента для турбомоторов (1,4) позволило попасть в класс 2000-2500 см³. Для 205 T16 была подготовлена специальная головка блока из алюминиевого сплава с двумя распредвалами с ременным приводом и четырьмя клапанами на цилиндр (впускные диаметром 33,4 мм, выпускные - 30 мм, угол между ними - 49,5°). XU8T получил систему смазки с сухим картером, механическую систему впрыска топлива Bosch K-Jetronic и турбокомпрессор KKK K26 с интеркулером типа «воздух-воздух». При степени сжатия 7:1 и давлении наддува 1,4 бара двигатель развивал максимальную мощность в 340 л.с./8000 об/мин и максимальный крутящий момент в 450 Нм/5000 об/мин. Для участия в легендарном подъеме в гору на время Pikes Peak мощность увеличили до 550 сил. Именно пежо 205 т16 поставил рекордное время подъема на гору, который побили спустя 20 лет Peugeot XU8T обзавёлся инновационной системой DPV (Dispositif Pre-rotation Variable), позволявшей значительно уменьшить турбо-лаг. Принцип её действия заключался в следующем: при открытии дросселя через отверстие с изменяемым сечением на турбину подавался воздух, чтобы она уже имела начальную скорость при добавлении «газа». Вместе с тем при закрытом дросселе изолировалась компрессорная часть, что позволяло сохранять момент вращения импеллера. точный объем: 1775 тип топлива: бензин диаметр цилиндра: 83мм ход поршня 82мм степень сжатия: 7:1 макс. мощность: 340-350/7600(550/8000) макс. крутящий момент: 450/5000(500/5500) p.s peugeot 205 t16 участвовал, практически, во всех автоспортивных соревнованиях, например: ралли 1000 озер, дакар, группа В, pikes peak. p.s.s Именно пежо 205 т16 поставил рекордное время подъема на гору pikes peak, который побили спустя 20 лет. Но есть одно "но" рекорд пежо поставлен на грунтовой дороге, новый рекорд установлен на асфальте... в телеграмм канале больше интересной информации: t.me/+qGwxarsPIY81NmM6
@@ГМПТЩЩИТ8атмосферный 1.9 Mi16 еб@л все атмосферники vag того времени с объёмом до 2.0, включая 1.8 16v КР и KR. Все в сравнении. Пежо тупо перестал делать вот такие моторы - хз почему.
Ты реально самый лучший гид в мир супер двигателей и просто реально умный человек спасибо тебе большое за информацию которая реально просвещает нас в мир тюнинга 😊😊😊
Чисто пыжевские моторы они все очень хорошие и выносливые .был у меня мотор ту5 и как только я его не гонял вечно работал в отсечки раза 3-4 кипел потому что лягушатники реле вентилятора поставили под решётку радиатора и провода отгнивали и к 400т.км пробега он даже масло не начал жрать не грамма хотя масло менял 15-18т.км .
Не знаю на счет XUшных бензиновых моторов, но XUD9 в руках моего отца пробежал 730т км без серьезного ремонта. Продал он потому что тек уже ТНВД и сам кузов сильно сгнил. Продал молодому парню который остался доволен и еще черт знает сколько проездил.
Пыжык тот её, как раз и драл во все щели, так что на каждую силу, всегда найдется сильней! Более того если сравнивать инженерную школу, того времени, то у команды Пежо, были самые отмороженные инженера, которые не мухливали , как Таетовские, и согласно тех регламенту ебали всех! Так что Пежо - это лев!
Я сам не ремонтировал двс.но на сто не зря пишут ёлку,льва,пизду не ремонтируем.в СНГ машина всё равно остаётся роскошью и их ремонтируют до последнего.я к тому что машина должна быть простая ,как кувалда,то есть ремонтно пригодной.а не как сейчас поменять лампу ближнего света-надо снять фару.хендай салярка в книге написано.а чтоб снять фару посмотри ,что надо делать. Поэтому я думаю и не до оценивают.
@@ДолойМонарховиУгнитателейпрост ключевое слова Раньше ?))) Не сталкивался просто верил слухам французов небыло и не жалею .это главное.сколько людей столько и мнений.ток чёт много плохих мнений...
Был ещё неубиваемый бензиновый TU5JP. Именно первая его версия в раллийном исполнении - гениальное маленькое зло. А гражданская версия была надёжной, ремонтопригодной, с маленьким аппетитом, резвой штучкой
@@MARTIN_BOGATYREVICH Была бы интересна тематика, например, классификации доступных моторов для стрит-нелегала так сказать) в шортсах оченнь интересно рассказываешь, познавательно, но мало) бюджетные турбо киты Благодарю за обратную связь!)
XU9 еще можно упомянуть, который выиграл два титула на Пежо 206 и ещё кучу на Ситроене Ксара и С4, а так же стоял на Пежо 306 Макси, который будучи переднеприводным объезжал полноприводные ВРС в конце 90-х
Самый интересный мотор был у Лянчи. 1.8 турбо, 4 цилиндра и перекрестные выпускные и впускные клапаны для лучшей продувки цилиндров. До 600 сил имел. Вот уж действительно в те времена производители на скорость заморачивались
Из всех французов эта машина мне единственная нравится, возможно потому что для гонок нужно было нестандартно мыслить и французы сделали не как обычно через жо.. пу, а нормально!
На ford s max который не видел (Америку) стоит двигатель 2.0 TDCI с маркировкой QXWB это тот же самый (с небольшими доработками по впрыску в угоду европейским нормам экологичности) легендарный DW10BTED4 который устанавливался на коммерческие микробусы французских марок которые возили грузы.... так вот как говорил незабвенный Михаил Николаевич Задорнов! "наберите в грудь воздуха" "Эти тупые американцы!!" взяли для "СВОЕГО" S MAX и Galaxi" которые к стати выпускались только в бельгии...... выше указанный двигатель и отправили в народ. А вот уже он народ премного благодарен этому решению !!!! т.к. мотор живет многие сотни тысяч км без геммммммороя отличается скромным аппетитом и живым характером что согласитесь в настоящий момент времени очень актуально! Так что французы в некоторых случаях умеют делать "вещи" (моторы) PS: этот мотор с незначительными доработками устанавливают по сей день !!!
Всё равно ауди 5 цилиндровый обьемом 2,1, 2,2 лучше мощнее шустрее конечно ралийный,но и такой обычный тоже дури мощи у меня 2,2 , 5 цилиндров 115 лс 86 года ,мощи тяги за глаза хватает😊 и пежо не побеждал Ауди ,у Ауди соперников не было может только Лянча ,и то потом ауди убрали с гонок запретили, за слишком мощный мотор и скорость 😮
Брехун, проснись. Группу Б запретили, а не Ауди. Пежо и Лянча после 83 года от Ауди ничего не оставили, а потом она вовсе ушла с позором, т к не смог ВАГ выставить на трассу лёгкий, мощный, надёжный хетчбэк.
@@QwertyQwerty-nq8cz такую же мощность выдавал и пыжовский двигатель. Лянча обходила боллиды ф1. Ауди никто не запрещал, повторюсь. Была закрыта группа Б и Ауди не смогла в новую категорию по безопасности. Единственное преимущество Ауди был полный привод, с которым она на год раньше выступила чем остальные, и то Лянча Страдале на заднем в общем зачёте обошла её. В остальном- тяжёлое неповоротливые корыто. Читай результаты заездов- Ауди проехала меньше чем Пежо или Лянча.
Автор, это не двигатели побеждали, а опытные пилоты, которые управляли данными автомобилями. Хватит уже пересказывать брошюрки. Займитесь лучше изучением историей автоспорта, раз таковой вас интересует.
@@MARTIN_BOGATYREVICH Кстати, раз ты в польше работаешь мотористом, можно обзор цеха по расточке блоков и ремонта гбц, на каких станках работают и тд.??? Просто интересен станочный парк
Не выигравшая ни одного кубка конструкторов после прихода пыжей, да и в принципе ломучая короткая кватра не могла толком конкурировать со среднемоторниками.
Твоя ауди побеждали только из-за того, что не было конкурентов, и за годы они уже убрали болячки, а 908й был во всем лучше скорость, мощность, аэродинамика
иди раскачай кому нибудь другому о том как пежо со своими 4 цилиндрами обгоняла ауди с 5 цилиндрами и мощностью гораздо больше.У ауди в ралли группе Б не было равных
Конкретно на про этот блок, из титана, А гражданская копия из чугуна! В том ралли не было ограничений в тех регламенте, поэтому безумцы из Пежо, из вращались, как хотели😂!
ДВИГАТЕЛЬ PEUGEOT XU8T.
Cоздан он был для участия в ралли группы В, устанавливался на Пежо 205 turbo 16(t16).
Рабочий объём мотора, получившего индекс XU8T, составил 1775 см³ (83 × 82 мм), что с учётом коэффициента для турбомоторов (1,4) позволило попасть в класс 2000-2500 см³. Для 205 T16 была подготовлена специальная головка блока из алюминиевого сплава с двумя распредвалами с ременным приводом и четырьмя клапанами на цилиндр (впускные диаметром 33,4 мм, выпускные - 30 мм, угол между ними - 49,5°). XU8T получил систему смазки с сухим картером, механическую систему впрыска топлива Bosch K-Jetronic и турбокомпрессор KKK K26 с интеркулером типа «воздух-воздух». При степени сжатия 7:1 и давлении наддува 1,4 бара двигатель развивал максимальную мощность в 340 л.с./8000 об/мин и максимальный крутящий момент в 450 Нм/5000 об/мин. Для участия в легендарном подъеме в гору на время Pikes Peak мощность увеличили до 550 сил. Именно пежо 205 т16 поставил рекордное время подъема на гору, который побили спустя 20 лет
Peugeot XU8T обзавёлся инновационной системой DPV (Dispositif Pre-rotation Variable), позволявшей значительно уменьшить турбо-лаг. Принцип её действия заключался в следующем: при открытии дросселя через отверстие с изменяемым сечением на турбину подавался воздух, чтобы она уже имела начальную скорость при добавлении «газа». Вместе с тем при закрытом дросселе изолировалась компрессорная часть, что позволяло сохранять момент вращения импеллера.
точный объем: 1775
тип топлива: бензин
диаметр цилиндра: 83мм
ход поршня 82мм
степень сжатия: 7:1
макс. мощность: 340-350/7600(550/8000)
макс. крутящий момент: 450/5000(500/5500)
p.s peugeot 205 t16 участвовал, практически, во всех автоспортивных соревнованиях, например: ралли 1000 озер, дакар, группа В, pikes peak.
p.s.s Именно пежо 205 т16 поставил рекордное время подъема на гору pikes peak, который побили спустя 20 лет. Но есть одно "но" рекорд пежо поставлен на грунтовой дороге, новый рекорд установлен на асфальте...
в телеграмм канале больше интересной информации:
t.me/+qGwxarsPIY81NmM6
Кстати, DPV сегодня запрещен в соревнованиях))
Знаем такой
По Форзе пятой)
Ауди двигателя,по сегодняшний,день ебудт ваш пежо
@@ГМПТЩЩИТ8атмосферный 1.9 Mi16 еб@л все атмосферники vag того времени с объёмом до 2.0, включая 1.8 16v КР и KR. Все в сравнении. Пежо тупо перестал делать вот такие моторы - хз почему.
@@MARTIN_BOGATYREVICHа на каких серийных машинах этот мотор ставился?
,,Ну что баварцы, так и ездите на тракторах?,,
Они та ездят, а где эти пежо с инновационным двигателем 😂
@@Alexs_vento а они лягушок только жрать могут😂😂😂
Ездим, на бмв 1.5 литрах с 1500 силами, гугли
Не кукарекай
Дурачки не поняли, что это цитата из фильма "Такси")))))
Ты реально самый лучший гид в мир супер двигателей и просто реально умный человек спасибо тебе большое за информацию которая реально просвещает нас в мир тюнинга 😊😊😊
Если интересен мир тюнинга, то приглашаю в свой телеграмм канал))
там буду подробнее обо всем рассказывать)
t.me/+qGwxarsPIY81NmM6
Ну насчёт самого лучшего это не так но то что он хороший гид это правда
Забыл уточнить что это "убийца 2JZ"
😂😂😂
🤣
Это нужно было указать в названии.
Там только 4 котла!!!
4 котла - убийца sr20DETT
Двигатель огонь, но все же 5цидиндровый Ауди двигатель лучший в группе б
Твоя правда, тут уж не поспоришь 🤷♂️
Чем он лучший-то?
Где результати
Он не побежлал ауди❤Они просто соперничали
Побеждал!
@@Sandr-95особенно после ухода audi 😂
Кто виноват что кольца слились? @@lotuscarlton3325
Ауди всего 2 чемпионата выйграли, а пуха вагодрочеры накидывают, как будто они 10 лет подряд лидировали...
была у меня 205gti отличный аппарат был лютая зажигалка
А у меня была 309 gti эх до сих пор жалею что продал
Опель Аскона вообще не уступала бешеная машина! Побежала в ралли не раз! И ещё Опель Манта группа B! Обожаю Опель достойная машина! ❤🔥💪🤝👌👍
Епелю в группе б только сосать с причмоком удалось
Что не уступала, посмотри результати
Чисто пыжевские моторы они все очень хорошие и выносливые .был у меня мотор ту5 и как только я его не гонял вечно работал в отсечки раза 3-4 кипел потому что лягушатники реле вентилятора поставили под решётку радиатора и провода отгнивали и к 400т.км пробега он даже масло не начал жрать не грамма хотя масло менял 15-18т.км .
Поистине инженерное чудо😅
Не знаю на счет XUшных бензиновых моторов, но XUD9 в руках моего отца пробежал 730т км без серьезного ремонта. Продал он потому что тек уже ТНВД и сам кузов сильно сгнил. Продал молодому парню который остался доволен и еще черт знает сколько проездил.
Ооо да люблю эту бешеную табуретку)) Peugeot 205 t16 evo
Ауди не победить это легенда !
Вот именно 205й и положил её на лопатки
@@user-ld1kb9cx8w да после ограничения по классу !
@@АлександрРодионов-х1щ нет, это было уже после.
Пыжык тот её, как раз и драл во все щели, так что на каждую силу, всегда найдется сильней!
Более того если сравнивать инженерную школу, того времени, то у команды Пежо, были самые отмороженные инженера, которые не мухливали , как Таетовские, и согласно тех регламенту ебали всех!
Так что Пежо - это лев!
Многие недооценивают Французов
Переоценивают*
Но в ралли групы Б все легендарное
Потому что гавно
Я сам не ремонтировал двс.но на сто не зря пишут ёлку,льва,пизду не ремонтируем.в СНГ машина всё равно остаётся роскошью и их ремонтируют до последнего.я к тому что машина должна быть простая ,как кувалда,то есть ремонтно пригодной.а не как сейчас поменять лампу ближнего света-надо снять фару.хендай салярка в книге написано.а чтоб снять фару посмотри ,что надо делать.
Поэтому я думаю и не до оценивают.
@@13-13-i3m у меня были старые французы, хорошие, просты в ремонте и качество хорошее было
@@ДолойМонарховиУгнитателейпрост ключевое слова Раньше ?))) Не сталкивался просто верил слухам французов небыло и не жалею .это главное.сколько людей столько и мнений.ток чёт много плохих мнений...
Был ещё неубиваемый бензиновый TU5JP. Именно первая его версия в раллийном исполнении - гениальное маленькое зло. А гражданская версия была надёжной, ремонтопригодной, с маленьким аппетитом, резвой штучкой
Ты крутой чел! Спасибо тебе за инфу!) продолжай просвещать! смотрю, колокольчик нажал!))
выпусти какой нибудь большой видос!
спасибо большое))
о чем бы Вы хотели длинное видео?
@@MARTIN_BOGATYREVICHвидео о том как забыли или уничтожили легендарные двигатели 80-90-00хх годов к примеру! Очень нравится данная тематика!
@@MARTIN_BOGATYREVICHдавай про китайские движки или лучший двигатель автоваза.
@@MARTIN_BOGATYREVICHкак насчёт двигателей хеми?
@@MARTIN_BOGATYREVICH Была бы интересна тематика, например, классификации доступных моторов для стрит-нелегала так сказать) в шортсах оченнь интересно рассказываешь, познавательно, но мало) бюджетные турбо киты
Благодарю за обратную связь!)
Audi есть Audi и никакой Peugeot не может сравниться с Audi
Только у пежо 4 кубка конструкторов а у ауди 2 , продолжайте верить)
@@Chproterне 4 а больше. Но в группе Б у них по 2
Только вот ауди слились
Вот бы мне такой в оку!
Три бара наддув это дохрена. Номинальная мощность повышается как минимум в два раза.
Хороший блок цилндров👍
Можно ставить👍👍👍👍
XU9 еще можно упомянуть, который выиграл два титула на Пежо 206 и ещё кучу на Ситроене Ксара и С4, а так же стоял на Пежо 306 Макси, который будучи переднеприводным объезжал полноприводные ВРС в конце 90-х
Благодаря тебе узнаю индексы моторов от тех корчей к которым питаю наивысший интерес, продолжай, мне нравится 😁😁😁
Самый интересный мотор был у Лянчи. 1.8 турбо, 4 цилиндра и перекрестные выпускные и впускные клапаны для лучшей продувки цилиндров. До 600 сил имел. Вот уж действительно в те времена производители на скорость заморачивались
Только там не просто турбо, а приводной компрессор и турбо в очень сложной системе впуска.
Интеграле - очень ненадежный агрегат. Особенно в сток версии. Но чертовски красивая машина- хоть и похожа на 9ку.
Модификация XUD8TE
И от этого движка пошли 1.9 ТД
На Пежо 406, Ситроен Ксантия и т.д
Из всех французов эта машина мне единственная нравится, возможно потому что для гонок нужно было нестандартно мыслить и французы сделали не как обычно через жо.. пу, а нормально!
Что-то я не помню чтобы она побеждала Ауди s1 😂 что в ралли что в Пайкс пик Ауди всегда номер 1😏
Себастиан Льёб 9 раз подряд выигрывал ралли WRC на Ситроен С4. На Пежо 208 (раллийном), он побил мировой рекорд по скоростному подъёму в гору.
Перед 'он" лишняя запятая
@@Евгений-м8м7е Согласен.
Я когда-то взял на сутки в аренду москвич - пирожок. Разогнал его с горки 150 км.ч..
Ралли группы Б официально запретили в конце 80-х годов. Так как это был сплошной самострой. От серийных автомобилей был лишь только облик.
Как и любая профессиональная гоночная серия, не?? И сейчас в ралли катаются с нуля сделанные болиды за миллион долларов
Если правильно понял,то этот мотор один из лучших в плане литровой мощности и надёжности в ралли
Ну да на ауди в дëрт ралли играя на клаве я проигрывал пежо так что всё правельно😂
Я один люто угораю с этих звуков на фоне?😂
Да это же шеснарь
Побеждали гражданскую Ауди на среднемоторном раллийном болиде😂😂😂 😂😂
Гражданскую? 😂😂😂 Ну ты олень 😂😂😂
У меня тоже была Хонда сухим картером. Утром после пьянки подошёл к машине, лужа масла под двигателем и картер сухой
Мотор с колесами)
раллийную программу пежо, как и лемановскую возглавлял жан тодт. тот кто потом побеждал с шумахером и феррари
Там кузов для вида только. Трансмиссия как фундамент монолит)
Гид нормальный голос не соответствует физиономии слишком обработанный
Что не говорили у PSA и посей день один из лучших дизелей в мире
Как говорится, бог один, а клапанов 16)
Почему его в серию не пустить в заряженных Левах? А это, "эконормы"
Ауди вне времени 👍💯
Интересный канал, продолжай в том же духе!
Все смеются форд, ситроен, пежо.... А между тем это самые крутые раллийные машины, неоднократныеичемпионы мира
просто для ралли они машины готовили лучше, чем для гражданского использования.
@@MARTIN_BOGATYREVICHдля гражданки все отлично, это в России только конченые стереотипы, на которые никто не может доводов привести
Это копия VAGовского 1.8 ABF мотора
В я думал ЕР6😂😂😂
Да лан братан, ты очень популярно все рассказываешь)
Дак EP6 это тот случай когда двигатель французам сделали немцы.
Так вроде модифицированный ёрш потом в 207 в ралли выступал
Самый лучший 4 цилиндровый атмосферник это у Хонды. Моторы серии B, H, F и К серии. Остальное жалкое породие.
Опель самые лучшие моторы! 😊Ну хонду я очень тож люблю ❤
@@СергиусКачкаев ну да, лучшие моторы Опель. 😂😂😂. Только чем. Там что не практичные и дорогие в ремонте, да.
@@remont-dvs надёжность резвые быстрые выносливый получше многих!
@@СергиусКачкаев ну конечно. Расскажи мне. 😂
@@remont-dvs ну ты расскажи мне про хонду.? Про неё я тож знаю классная машина! Так что не ерзничай я люблю хонду! Особенно vtek! 👍💪👌
На ford s max который не видел (Америку) стоит двигатель 2.0 TDCI с маркировкой QXWB это тот же самый (с небольшими доработками по впрыску в угоду европейским нормам экологичности) легендарный DW10BTED4 который устанавливался на коммерческие микробусы французских марок которые возили грузы.... так вот как говорил незабвенный Михаил Николаевич Задорнов! "наберите в грудь воздуха" "Эти тупые американцы!!" взяли для "СВОЕГО" S MAX и Galaxi" которые к стати выпускались только в бельгии...... выше указанный двигатель и отправили в народ. А вот уже он народ премного благодарен этому решению !!!! т.к. мотор живет многие сотни тысяч км без геммммммороя отличается скромным аппетитом и живым характером что согласитесь в настоящий момент времени очень актуально! Так что французы в некоторых случаях умеют делать "вещи" (моторы) PS: этот мотор с незначительными доработками устанавливают по сей день !!!
Джзэт до сих пор ездитют пежжо😂
Ляяя ты красавец, годно и качественно свой контент поставляешь ))) Молорик!
Всё равно ауди 5 цилиндровый обьемом 2,1, 2,2 лучше мощнее шустрее конечно ралийный,но и такой обычный тоже дури мощи у меня 2,2 , 5 цилиндров 115 лс 86 года ,мощи тяги за глаза хватает😊 и пежо не побеждал Ауди ,у Ауди соперников не было может только Лянча ,и то потом ауди убрали с гонок запретили, за слишком мощный мотор и скорость 😮
Обожаю ауди ❤но Опель тож вставляет не позже ❤💪👍😃😃
Брехун, проснись. Группу Б запретили, а не Ауди. Пежо и Лянча после 83 года от Ауди ничего не оставили, а потом она вовсе ушла с позором, т к не смог ВАГ выставить на трассу лёгкий, мощный, надёжный хетчбэк.
@@QwertyQwerty-nq8cz такую же мощность выдавал и пыжовский двигатель. Лянча обходила боллиды ф1. Ауди никто не запрещал, повторюсь. Была закрыта группа Б и Ауди не смогла в новую категорию по безопасности. Единственное преимущество Ауди был полный привод, с которым она на год раньше выступила чем остальные, и то Лянча Страдале на заднем в общем зачёте обошла её. В остальном- тяжёлое неповоротливые корыто. Читай результаты заездов- Ауди проехала меньше чем Пежо или Лянча.
И поэтому все ездят на пиже и это машина бренд🤣
ауди в группе б всех объезжали,так что неси пургу.
ага))
посмотри результаты первых гонок, где выступал пежо)
и глянь как часто на первых порах ауди сходили из-за проблем с двс)))
на горе он достигал почти 600+ а со слов пилота в ралли так и вовсе все 700
но об этом умалчивали
Даигатель этот называется пежо еп6 😂
Автор, это не двигатели побеждали, а опытные пилоты, которые управляли данными автомобилями. Хватит уже пересказывать брошюрки. Займитесь лучше изучением историей автоспорта, раз таковой вас интересует.
В группе б и болид имел огромную роль, и именно 205й был самым сбалансированным
Коротко о том что рассказывает мне друг про мотор надежды
Ну и где, где все эти супер крепкие и надежные автомобили?
Т16
PSA красавчики, берут блок от грузовика и пихают его в легкий хеч и вуаля
В каком году победили, где посмотреть информацию?
Распиаренные азиатопомойки и рядом не стояли с европейской школой моторостроения.
Дружище ты случайно не из Беларуси?)))
родом из Беларуси)
но теперь в Европе мотористом работаю))
@@MARTIN_BOGATYREVICH Земляк!!!)))годный контент,легко смотрится и без лишней воды.помни...мы следим за тобой!!!)))
@@MARTIN_BOGATYREVICH
Кстати, раз ты в польше работаешь мотористом, можно обзор цеха по расточке блоков и ремонта гбц, на каких станках работают и тд.???
Просто интересен станочный парк
AUDI sport s1 quattro посмеялся
Не выигравшая ни одного кубка конструкторов после прихода пыжей, да и в принципе ломучая короткая кватра не могла толком конкурировать со среднемоторниками.
@@Chproter если бы тебе подарили квартиру то ты бы щас обратное говорил
@@Chproter попробуй докажи
@@Chproter Не смеши
Потому что с пыжом тягаться не смог😂
спасибо за инфо
У меня такой 1.8 lfy на Пежо 406. Мотор бомба, с места делаю только старую классику жигулей😮😂😂😂
Двигатель пежо который побеждал ауди, врали😅
А это убийца какого мотора? ЭТО НЕ СЕРИЙНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.
Подчеркну что мотор стал бензиновый и бронипровода видно у него
Какой смысл говорить об этом, если она не пошла в массовое производство,
Когда услышал про антилаг вспомнил мем misfiring system
Если сделать прямоток то ещё больше повалит, я думаю
😂
Там очень хитрый выхлоп)
Антилаг именно на этом выхлопе завязан)
Это откуда такие надумки
@@ВиталийБелоусов-ы7ы я на мопеде глушак обрезал и он в 2 раза больше повалил, тяга в гору афигительная
@@Долбать-копать
Он был забит несгоревшей смесью потому и неехал, для 2Т обычное явление забитый коксом выхлоп
Про еп 6 расскажите 😂😂😂
580л.с для гонки в Колорадо.
Напугал в конце 😢
а показали 8 клапанную гбц))
Люди не понимают эти машины к сожалению, а может и к счастью
Который побеждал ауди😂. Один раз пукнул в 2008, и потух. А у Ауди 15 побед в Ле Мане. Автор, ты клоун?
клоун тот,кто про группу Б только по наслышке слышал))
рекомендую посмотреть как часто ауди останавливались из-за проблем с двс.
Твоя ауди побеждали только из-за того, что не было конкурентов, и за годы они уже убрали болячки, а 908й был во всем лучше скорость, мощность, аэродинамика
@@АлександрВарганов-е7ъ у них и сейчас нет конкурентов
Франция лидер в ралли по победам
И звали его Альберт Эйнштейн
иди раскачай кому нибудь другому о том как пежо со своими 4 цилиндрами обгоняла ауди с 5 цилиндрами и мощностью гораздо больше.У ауди в ралли группе Б не было равных
Зачем ты на нас кричишь? 😅 мы всё поняли
Тоже брат рено
Как я понял всё это на механическом впрыске работало.
Крутая тачка была))) а сейчас что!!!??
интересно что за дизельный блок в этом моторе
Зачем мне эта информация ? Она нечего не дает .
Соперник да но не побеждал никогда Ауди 5 цилиндров
Ага но Ауди полюбому легенда он не сравница с Audi quattro s1
К сожалению Пежо более успешен в ралли
Изучи лучше материал 😂😂😂 твоя ауди сосала у пыжа, ауди легенда только за счёт полного привода, который они первыми стали использовать
Какого блока ? Крепкого дизельного? Или всё таки чугунного
Конкретно на про этот блок, из титана, А гражданская копия из чугуна!
В том ралли не было ограничений в тех регламенте, поэтому безумцы из Пежо, из вращались, как хотели😂!
Давай лучше про BMW S70
Ауди в эти времена доминировали
Сосали у 205го
Ты дурак? Пару заездов взял и глотал пыль у Пежо и Лянчи
3бара 500сил,где то посмеялся бмв мотор 1.5 литровый с 1500силами, у нас на 16рь вазовский 3 бара 500 сил снимают
Через 40 лет, ООО да!
Систему дипиви не описал, как это понимать?
Пежо кого-то побеждал?😅
а чем пежо плох?
Давай пообсуждаем по конкретике.П.с я фанат прулей,но на пежо поездить доводилось.
Ситроенам в своё время не было равных на Дакаре.
@@alexandrshevtsov8 Ситроенам в своё время не было равных в ралли, однако это скорее благодаря Лёбу.
За последние лет 15 Пежо был единственным, кто победил "ауди" в гонках в Ле-мане.
Я думал сейчас скажет EP-6😂😂
Че он там когда побеждал ауди😂
Пежо доминирует в ралли и не один год
Блин не вставляй своë лицо так я тебя умоляю внатуре
Еще у них 1,6 hdi dv6c милионник
Неправильно читает маркировку двигателя, вот ка нужно ХUEta
похож на Golf 3 ABF
Дизельний блок😅