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ミツビシ何やってんの早くみんなが欲しいパジェロ復活させてよ
パリダカで無双してた時のパジェロ よく復活できたな～
赤いスリーダイヤの頃の三菱は輝いていた・・・
パジェロ良い音出してんなぁ〜
L044GVを乗り継いで30余年、いまの車で3代目になります。もう部品手に入らないし手間もかかるけど、乗り続けたい名車だと思います。素晴らしい動画をありがとう。
今のご時世的には難しいけど……当時のラリーアートの本気をまた披露してくれやんかな……
競技といえばやっぱりパジェロだよなぁ。
オンロードとはいえ、現代のランクルに引けを取らない22年前のパジェロの走行性能に驚愕
@@tennine7244 同感ですね。音もイイですし。
コレ、中身はランエボでしょ？
それは結局くるまでしょ？って事？
親父の乗ってたパジェロエボリューション最高だった😭
@@我武者羅-o8z パジェロエボリューションのパリダカラリーカーもありましたよね。アレの復活もして欲しいです。
パジェロ懐かしいな！！ あの頃は良かった。
さすがパジェロ！
昔の王者と今の王者の戦い熱い！！
パジェロかっけぇぇええ！
またもパジェロ。やはり三菱。最高です🔥
パジェロは壊すわけにはいかないから慎重に少し手を抜いてる感じ
楽しい動画ありがとう！なかなか見に行けないから助かります。
昔の方がレギュレーションが緩かったのもあるだろうけど、パジェロすげえな
@@ポコチーノ 動画に詳しく書いていませんが、パジェロは色々と改造されている当時の最高峰クラスの車です。逆にランクルは少し改造されたクラスです。20年新しいとはいえランクルには分が悪いのです…
加速が尋常じゃないですよね
三浦選手イベントとかでお話しするとめっちゃ腰低くて優しいしイケメンやし夫婦共々ずっと応援してる❤
@@bmo911 そうなんですね！僕はまだお会いした事はないですが、イケメンなのは十分存じております笑
現行のランクルバカ速いから勝つだろなと思って、パジェロ負けるけど頑張って欲しいと思ってたら勝った笑
このパジェロ、ショートボディだよね。これだけコンパクトなコースなら車体が小さい方が有利。とは言え、この２台の勝負おもしろいね。昔あったパジェロエボリューションすきでした。なんかガンダムぽくて。
@@215tomotomo カクカクゴテゴテしてましたよね。カッコイイですよね。今はプレミア付いてますね。
本当の意味でワークスドライバーの闘いだな👍。
確かにそうですねw サムネをランクル対パジェロじゃなくて「社員対決！」にしましょうかw
篠塚さんも増岡さんも当時は社員ですよ。増岡さんはラリーアートですが、日産ならNISMO、トヨタならTRDと同じですから。
今年亡くなった篠塚建次郎が観たら喜んでくれるだろうか
そうかもしれませんね。過去動画で2022ラリージャパンの時の篠塚さんの走りを出しているのでよかったら見て下さい。
篠塚さん亡くなったの？知らなかったです。
そういえばこの２社開発拠点隣町同士だったな
三菱ランエボ復活してくれ
トヨタ車体はランクルだけじゃなくハイエースもノアもラリーカーを作って走ってるから好き
ランクルが360°ターンの進入でスライドさせてるのよき
パジェロがロングボディであっても結果は変わらなかったでしょうね四輪独立懸架の恩恵パジェロの足回りはイギリスのあの車に似た特性を感じ国産車で唯一の存在と思っておりましたが三菱自動車さんは生産を終えてしまいました職業柄、趣味で全ての代のパジェロ、エンジンを乗りましたがこの代からのパジェロがオールラウンダーでしたまたパジェロも再販してくれないかな～エンジンミッションだけ変更して
パジェロの方が早いのスゲェ
@@デイジー-w2s 動画に詳しく書いていませんが、パジェロは色々と改造されている当時の最高峰クラスの車です。逆にランクルは少し改造されたクラスです。20年新しいとはいえランクルには分が悪いのです…
このコースにロングホイルベースはキツいかな？
Good Race！
ランクルの速さにびっくり。進化してんだなぁ。
ダートだったらどうなるのか…是非見てみたいですね😊
パジェロ圧勝かも。
ショートボディのエボが、こんだけしか差をつけれないなんて、、、篠塚さんが泣くで。
ぱっと見パジェロの方がホイールベース短そうだから、ドリフトなしのターマックのコーナリングで小回り効き易いのかな？22年も前の車で互角以上に渡り合ってるのはすごい！
ランクルはクロカン向けのサスペンションでパジェロはダート向けサスペンションだよね。車体重量も違う。もっと差が出るはずだが。
当時のスペックが分からないのですがパジェロはWRCで言うところのグループN位ですか?ボディは基本的にノーマル? T2クラスとかあったけど両車のレギュレーションは同じ位でしょうか?
@@こーちゃんパパ-q9k 僕も詳しくはないですが、パジェロは当時の最高峰クラスなので今WRCで言うところのラリー1と同じではないでしょうか。逆にランクルの方がグループNに近いのではないでしょうか。
@kabu5348 様教えて下さり有り難うございます。それを聞くと、ランクルはホイールベースが長く重い上に改造範囲が狭いのにパジェロとタイムが殆ど同じと言うのは凄いですね。楽しい動画を有り難うございました。アリ・バタネンやユハ・カンクネンのPEUGEOTだったらどうなるか?妄想してしまいました。
パジェロの方が小さいからこの道幅だと運転し易そうではある。
横転しないかひやひやして見てました！😅
やっぱパジェロすげぇな。流石三菱。
現行モデルのランクルに買ってしまうパジェロ
この時の三菱は光り輝いていた。今パジェロ出せれば売れそうだけど社長がやる気ないからなぁ…
三菱は四駆に関しては20年進んでたからな。環境規制でますます作りにくくなるんだから、今パジェロ出さなくてどうすんの？と思うが。
どう見てもランクルが三味線引いてるスタート直後のわずかなコーナーまでの間で引き離したのにランクルがイン側の最終立ち上がりから一コーナーまでで同じ加速だからね
パジェロの足回りが惜しい。
ランクル無改造クラスなのに思ったより速い。どっちも七分程度の走りだろうけど。
流石に七分（７％）ではなく七割（７０％）ではないかと
コンパクトなコースではパジェロが有利だね
年式違いすぎww
思った以上にガチで驚いた！！ 素人だからどっちが勝ったのかわからなかった… ゴールフラッグ振ってたけど、勝ったのかどっち？
よく動態保存で残ってたな、パジェロはエボベースか？
増岡さん乗ってないの？こんな程度じゃあないでしょう。篠塚さんもきっと天国で喜ばれてるでしょう。
コースターのリア観音扉を開いた時に上にある金具の突起物をなんとかしてくれ。カタログの有効高さ1485㎜って所。頭をぶつけて危ないんだわ。人が出入りする場所の上部をあんな構造にしないでほしい。
三菱
20年前のパジェロがこれだけ走れてるのにランクル300がこの程度？トヨタは本気で車作る気ないんだな
@@papa8912 動画に詳しく書いていませんが、パジェロは色々と改造されている当時の最高峰クラスの車です。逆にランクルは少し改造されたクラスです。20年新しいとはいえランクルには分が悪いのです…
流石にこのコメントは恥ずかしくない？音やコーナーでの挙動見ればパジェロがかなりいじられてるの分かるでしょ。
こんなとこでクロカン競わせても全く無意味。早いか遅いかじゃなくて、行けるか行けないか、壊れるか壊れないか、帰れるか帰れないかにクロカンの存在価値がある。その点で言えばパジェロは話にならない。
ランクルは市販車部門、パジェロも市販車ベースのクラスのどちらも競技用車両だし、パリダカっていう特殊なレースの車両の動画で市販車のクロカン云々の話を持ち出すのはかなりズレているんじゃ？それこそ「話にならない」ですよ。
随分と価値観が固着した頭の固いジジイだこと〜
バカじじい
ミツビシ何やってんの
早くみんなが欲しいパジェロ復活させてよ
パリダカで無双してた時のパジェロ よく復活できたな～
赤いスリーダイヤの頃の三菱は輝いていた・・・
パジェロ良い音出してんなぁ〜
L044GVを乗り継いで30余年、いまの車で3代目になります。もう部品手に入らないし手間もかかるけど、乗り続けたい名車だと思います。素晴らしい動画をありがとう。
今のご時世的には難しいけど……当時のラリーアートの本気をまた披露してくれやんかな……
競技といえばやっぱりパジェロだよなぁ。
オンロードとはいえ、現代のランクルに引けを取らない22年前のパジェロの走行性能に驚愕
@@tennine7244 同感ですね。音もイイですし。
コレ、中身はランエボでしょ？
それは結局くるまでしょ？って事？
親父の乗ってたパジェロエボリューション最高だった😭
@@我武者羅-o8z パジェロエボリューションのパリダカラリーカーもありましたよね。アレの復活もして欲しいです。
パジェロ懐かしいな！！ あの頃は良かった。
さすがパジェロ！
昔の王者と今の王者の戦い熱い！！
パジェロかっけぇぇええ！
またもパジェロ。やはり三菱。最高です🔥
パジェロは壊すわけにはいかないから慎重に少し手を抜いてる感じ
楽しい動画ありがとう！
なかなか見に行けないから助かります。
昔の方がレギュレーションが緩かったのもあるだろうけど、パジェロすげえな
@@ポコチーノ 動画に詳しく書いていませんが、パジェロは色々と改造されている当時の最高峰クラスの車です。逆にランクルは少し改造されたクラスです。20年新しいとはいえランクルには分が悪いのです…
加速が尋常じゃないですよね
三浦選手イベントとかでお話しするとめっちゃ腰低くて優しいしイケメンやし夫婦共々ずっと応援してる❤
@@bmo911 そうなんですね！僕はまだお会いした事はないですが、イケメンなのは十分存じております笑
現行のランクルバカ速いから勝つだろなと思って、パジェロ負けるけど頑張って欲しいと思ってたら勝った笑
このパジェロ、ショートボディだよね。これだけコンパクトなコースなら車体が小さい方が有利。
とは言え、この２台の勝負おもしろいね。
昔あったパジェロエボリューションすきでした。なんかガンダムぽくて。
@@215tomotomo カクカクゴテゴテしてましたよね。カッコイイですよね。今はプレミア付いてますね。
本当の意味でワークスドライバーの闘いだな👍。
確かにそうですねw サムネをランクル対パジェロじゃなくて「社員対決！」にしましょうかw
篠塚さんも増岡さんも当時は社員ですよ。増岡さんはラリーアートですが、日産ならNISMO、トヨタならTRDと同じですから。
今年亡くなった篠塚建次郎が観たら喜んでくれるだろうか
そうかもしれませんね。過去動画で2022ラリージャパンの時の篠塚さんの走りを出しているのでよかったら見て下さい。
篠塚さん亡くなったの？
知らなかったです。
そういえばこの２社開発拠点隣町同士だったな
三菱ランエボ復活してくれ
トヨタ車体はランクルだけじゃなく
ハイエースもノアもラリーカーを作って走ってるから好き
ランクルが360°ターンの進入でスライドさせてるのよき
パジェロがロングボディであっても結果は変わらなかったでしょうね
四輪独立懸架の恩恵
パジェロの足回りはイギリスのあの車に似た特性を感じ
国産車で唯一の存在と思っておりましたが
三菱自動車さんは生産を終えてしまいました
職業柄、趣味で全ての代のパジェロ、エンジンを乗りましたが
この代からのパジェロがオールラウンダーでした
またパジェロも再販してくれないかな～
エンジンミッションだけ変更して
パジェロの方が早いのスゲェ
@@デイジー-w2s 動画に詳しく書いていませんが、パジェロは色々と改造されている当時の最高峰クラスの車です。逆にランクルは少し改造されたクラスです。20年新しいとはいえランクルには分が悪いのです…
このコースにロングホイルベースはキツいかな？
Good Race！
ランクルの速さにびっくり。進化してんだなぁ。
ダートだったらどうなるのか…是非見てみたいですね😊
パジェロ圧勝かも。
ショートボディのエボが、こんだけしか差をつけれないなんて、、、篠塚さんが泣くで。
ぱっと見パジェロの方がホイールベース短そうだから、ドリフトなしのターマックのコーナリングで小回り効き易いのかな？
22年も前の車で互角以上に渡り合ってるのはすごい！
ランクルはクロカン向けのサスペンションでパジェロはダート向けサスペンションだよね。車体重量も違う。もっと差が出るはずだが。
当時のスペックが分からないのですがパジェロはWRCで言うところのグループN位ですか?
ボディは基本的にノーマル? T2クラスとかあったけど両車のレギュレーションは同じ位でしょうか?
@@こーちゃんパパ-q9k 僕も詳しくはないですが、パジェロは当時の最高峰クラスなので今WRCで言うところのラリー1と同じではないでしょうか。
逆にランクルの方がグループNに近いのではないでしょうか。
@kabu5348 様
教えて下さり有り難うございます。
それを聞くと、ランクルはホイールベースが長く重い上に改造範囲が狭いのにパジェロとタイムが殆ど同じと言うのは凄いですね。
楽しい動画を有り難うございました。
アリ・バタネンやユハ・カンクネンのPEUGEOTだったらどうなるか?妄想してしまいました。
パジェロの方が小さいからこの道幅だと運転し易そうではある。
横転しないかひやひやして見てました！😅
やっぱパジェロすげぇな。
流石三菱。
現行モデルのランクルに買ってしまうパジェロ
この時の三菱は光り輝いていた。今パジェロ出せれば売れそうだけど社長がやる気ないからなぁ…
三菱は四駆に関しては20年進んでたからな。
環境規制でますます作りにくくなるんだから、今パジェロ出さなくてどうすんの？と思うが。
どう見てもランクルが三味線引いてる
スタート直後のわずかなコーナーまでの間で引き離したのにランクルがイン側の最終立ち上がりから一コーナーまでで同じ加速だからね
パジェロの足回りが惜しい。
ランクル無改造クラスなのに思ったより速い。どっちも七分程度の走りだろうけど。
流石に七分（７％）ではなく七割（７０％）ではないかと
コンパクトなコースではパジェロが有利だね
年式違いすぎww
思った以上にガチで驚いた！！ 素人だからどっちが勝ったのかわからなかった… ゴールフラッグ振ってたけど、勝ったのかどっち？
よく動態保存で残ってたな、パジェロはエボベースか？
増岡さん乗ってないの？こんな程度じゃあないでしょう。篠塚さんもきっと天国で喜ばれてるでしょう。
コースターのリア観音扉を開いた時に上にある金具の突起物をなんとかしてくれ。カタログの有効高さ1485㎜って所。頭をぶつけて危ないんだわ。人が出入りする場所の上部をあんな構造にしないでほしい。
三菱
20年前のパジェロがこれだけ走れてるのにランクル300がこの程度？
トヨタは本気で車作る気ないんだな
@@papa8912 動画に詳しく書いていませんが、パジェロは色々と改造されている当時の最高峰クラスの車です。逆にランクルは少し改造されたクラスです。20年新しいとはいえランクルには分が悪いのです…
流石にこのコメントは恥ずかしくない？
音やコーナーでの挙動見ればパジェロがかなりいじられてるの分かるでしょ。
こんなとこでクロカン競わせても全く無意味。
早いか遅いかじゃなくて、行けるか行けないか、壊れるか壊れないか、帰れるか帰れないかにクロカンの存在価値がある。
その点で言えばパジェロは話にならない。
ランクルは市販車部門、パジェロも市販車ベースのクラスのどちらも競技用車両だし、パリダカっていう特殊なレースの車両の動画で市販車のクロカン云々の話を持ち出すのはかなりズレているんじゃ？
それこそ「話にならない」ですよ。
随分と価値観が固着した頭の固いジジイだこと〜
バカじじい