Bravo Loïc tu as réussi du premier coup c'est hyper chiant à mettre cet axe on sent bien qu'il y a de l'expérience. Par contre n'oublie pas d'écraser l'extrémité pour éviter qu'il ne ressorte. Merci pour l'astuce du collier rilsan. Perso dès que c'est kitté et surtout en 46 je pose un bouchon et je taraude puis bouche tous les conduits avec de la tige filetée pour plus de fiabilité. Les ressorts des nouveaux décompresseurs sont plus souple que les anciens et posent problème pour le réglage de la manette car ils se déforment trop.
Mdrrrrr...serrage à l'ancienne comme un bourrin 😂... A croire que les anciens ne respectaient pas les couple de serrage🫤... Et le petit test super facile à la fin pour vérifier l'étanchéité mais qui ne marche pas sur ka démo.. Y a vraiment des bricolos! Mais pour le reste ça explique l'essentiel. Merci quand même. 😉
@@BXM5300 alors tu vas être étonné le BMX😜...mais sur un moteur oui... j'utilise une clé spéciale pour les petits couples... Y a des manuels d'atelier Peugeot où sont marqués les couples de serrage...donc pour éviter de niquer le filetage de la culasse mieux vaut ne pas serrer comme un bourrin ! 😉
Je l ai fait sur ma 51 ya un moment en 5mn il faut juste etre organiser et patien . J amais teste sur peugeot mais sa a l aire aussi simple. Bone video comme dab les nul en mecanique vont aime😁
@@LGMOTORSPORTRACING Je l'ai toujours utilisé pour éteindre la meule, vu que j'étais en 103 sp origine ou 88... Mais si t'as un coupe-contact, du coup ça sert a rien non ?
@@LGMOTORSPORTRACING Je te laisse dormir... Tu m'en diras plus quand t'auras le temps. Y a des gars qui expliquent comment les enlever... Donc ça m'interpelle...
hello, la pâte teflon appliquée sur le pas de vis tu as sûr que c'est un frein filet? je pensait que c'était plutôt une sort de pâte à joint... Sinon pour faire dans les règles de l'art, tu aurai pu expliquer comment roder la soupape de décompresseur sur son siège, perso je mets un peu de belgom sur la soupape , je la met sur son siège et je la fait tourner avec ma visseuse pendant qques minutes, cela permet d'appairer parfaitement les 2 pièces= meilleur étanchéité.
Couple de serrage à 3.49 minutes j adore à l ancienne merci pour toutes tes vidéos 👍
Bravo Loïc tu as réussi du premier coup c'est hyper chiant à mettre cet axe on sent bien qu'il y a de l'expérience. Par contre n'oublie pas d'écraser l'extrémité pour éviter qu'il ne ressorte. Merci pour l'astuce du collier rilsan. Perso dès que c'est kitté et surtout en 46 je pose un bouchon et je taraude puis bouche tous les conduits avec de la tige filetée pour plus de fiabilité. Les ressorts des nouveaux décompresseurs sont plus souple que les anciens et posent problème pour le réglage de la manette car ils se déforment trop.
oui c'est plu le même qualité
Mdrrrrr...serrage à l'ancienne comme un bourrin 😂... A croire que les anciens ne respectaient pas les couple de serrage🫤... Et le petit test super facile à la fin pour vérifier l'étanchéité mais qui ne marche pas sur ka démo..
Y a vraiment des bricolos!
Mais pour le reste ça explique l'essentiel. Merci quand même. 😉
OK ma poule, le couple a 3,5 m.daN, si non tu as vu comment le vieux tu as remonté le ressort 🧐 en moins d'une seconde chrono 😜
Ca m'etonnerais que tu visse tous t'ai boulon a clé dynamo...
@@BXM5300 alors tu vas être étonné le BMX😜...mais sur un moteur oui... j'utilise une clé spéciale pour les petits couples... Y a des manuels d'atelier Peugeot où sont marqués les couples de serrage...donc pour éviter de niquer le filetage de la culasse mieux vaut ne pas serrer comme un bourrin ! 😉
Super tuto vidéo o top tjr o top l'ancien Big up
merci les jeunes
lut ! tu peu aussi le roder impeu ,la petite soupapp
non, car le P2R est très bien
Je l ai fait sur ma 51 ya un moment en 5mn il faut juste etre organiser et patien . J amais teste sur peugeot mais sa a l aire aussi simple. Bone video comme dab les nul en mecanique vont aime😁
merci Fabrice, oui mais c'est pas si simple que ça pour les novices
sur mbk c'est plus simple
@@mega2r183 oui tu mets 3 heures pour le monter !!!
Merci pour le partage. Question à 2 balles : si tu as un coupe-circuit sur la meule, à quoi sert le décompresseur ?
question à la con, réponse à la con, question ? quel est l'utilisation d'un décompresseur ??
@@LGMOTORSPORTRACING Je l'ai toujours utilisé pour éteindre la meule, vu que j'étais en 103 sp origine ou 88... Mais si t'as un coupe-contact, du coup ça sert a rien non ?
@@PROTOCONCEPT oui et non
@@LGMOTORSPORTRACING Je te laisse dormir... Tu m'en diras plus quand t'auras le temps. Y a des gars qui expliquent comment les enlever... Donc ça m'interpelle...
c 'est trés bien !
merci bien et simple
hello,
la pâte teflon appliquée sur le pas de vis tu as sûr que c'est un frein filet? je pensait que c'était plutôt une sort de pâte à joint...
Sinon pour faire dans les règles de l'art, tu aurai pu expliquer comment roder la soupape de décompresseur sur son siège, perso je mets un peu de belgom sur la soupape , je la met sur son siège et je la fait tourner avec ma visseuse pendant qques minutes, cela permet d'appairer parfaitement les 2 pièces= meilleur étanchéité.
pas sur de la pièce neuve
Salut à toi moteur qui quafoulle à chaud. Mais a froid nickel. Dessus un arsal t3 qui comprime à mort. Du penses koi l'amie.......merci
Une belle fuite 🧐
Salut pappy pas besoin de décompresser juste pousser mais faut pas fumer lol et ton décompresseur égal fuite sur le long terme bisous mon lolo
enfin, un qui ne c'est pas monter un petit décompresseur
Met du produit vaisselle quand tu souffle si bulle égal fuite