Sam program. Mercedes CLS 350 CDI na seryjnym wydechu

Wjechał do nas Mercedes #CLS 350 CDI na #chiptuning stage1. Seryjny wydech z DPF wyznacza granicę dla przygotowania bezpiecznego programu, ale nawet z ekologią na pokładzie da się odczuwalnie podnieść moc i moment obrotowy. Przy okazji tej modyfikacji zdjęliśmy ogranicznik maksymalnej prędkości (V-Max off) oraz napotkaliśmy przeszkodę w formie systemu Torque Monitoring, który wykrywał wyższe parametry pracy silnika i postanawiał interweniować. Był to świetny przykład tego, że niektóre aspekty modyfikacji wychodzą dopiero na drodze - nawet jeżeli sam pomiar na hamowni wychodzi bez zastrzeżeń.
ℹ️ Uwolnienie wydechu pozwoliłoby na obniżenie temperatury spalin, co dałoby miejsce na wystrojenie kilku kolejnych koni mechanicznych i niutonometrów.
👌 Jak to zwykle bywa, pogadaliśmy trochę o Mercedesach, zastosowanych nietypowych rozwiązaniach (jak wybieram skrzyni biegów), ale staraliśmy się zachować profesionalizm.
🚘 Mercedes-Benz CLS C218
350 BlueEFFICIENCY
3.0 #CDI (silnik OM 642)
EDC 17CP57
9G-Tronic
📈 Wyniki po strojeniu
Moc: 286.9 KM (+36.1 KM)
Moment: 681.7 Nm (+62.5 Nm)
0:00 Mercedes CLS 350 CDI
0:30 Pomiar serii i logowanie parametrów
1:00 Kiedyś się taki zatarł
1:18 Dyno mode - tryb hamowni w Mercedesie
2:08 4matic na hamowni
2:20 7G-Tronic i 9G-Tronic na rolkach
2:55 Wynik serii i logi pozwalają na chiptuning
3:45 Czego szukać w logach z hamowni
4:25 Lokalizacja ECU w CLS
4:50 Nietypowe rozwiązania Mercedesa
5:31 Tryb manualny w G-Tronic
6:06 Modyfikacja ECU prawie gotowa
6:48 Pomiar po programie
8:53 Próba drogowa i Torque Monitoring
10:24 Poprawka programu
11:47 Podsumowanie stage1 w CLS 350CDI
12:45 V-Max nieudane ującia
ACME Damian Michalski - hamowania Żory
🔗 facebook / acmedamianmichalski
📱 telefon [phone]
📍 ul. Okrężna 3, 44-240 Żory
✉️ e-mail [e-mail]

[@michalg6765]

Zajebiste macie te wstawki charakteryzujące załogę 😆 jakie macie terminy? Przyklepał bym termin na 6 lub 7 października, przyjadę autem które juz było u Was na chipsach, niby CFGB ale bedzie myślę ze będzie ciekawy odcinek:) samo hamowanie plus ewentualna korekta programu. Więcej nie powiem 😁
Tak trzymać!

[@ACMEDamianMichalski]

(D)amian i (R)afał ogarniają kalendarz, więc zapraszam do kontaktu z nimi bezpośrednio.
A ja dziękuję za miłe słowa!
(M)

[@GRASSIK1980]

@@ACMEDamianMichalski Czy wersja z 2013r. , napęd tylko na tył ale 265 KM jest lepsza do tuningu (bez adblue) ? Mam takiego i się zastanawiam nad chiptunningiem.

[@karolsns2197]

Podbijam ​@@GRASSIK1980

[@przemyslaw.niewiadowski]

Może macie w planach 1.5 TSI (DADA) z DQ200? Silnik generuje moment na limicie skrzyni (250 Nm). Są na to jakieś sposoby jak limiter momentu w skrzyni? Legenda głosi, że skrzynia dobrze sobie radzi z momentem do 300 Nm.
PS. Miło się was ogląda. Czekam na więcej.

[@ACMEDamianMichalski]

Niedługo będzie na rolkach auto z DQ200. Jak się uda, to trochę o niej pogadamy.
(M)

[@przemyslaw.niewiadowski]

@@ACMEDamianMichalski coś się udało pogadać o DQ200? PS. czekam na nowe materiały bo ostatni tutaj trochę pusto :)

[@FanjakwiatrakWildera]

Sprawdzane były może pomiary 0-100 lub 0-200?

[@DwoogiPiotr]

Mordeczki, mam pytanko. Robicie szkolenia może z chip tuningu i obsługi winolsa. Jestem zainteresowany.

[@ACMEDamianMichalski]

nie szkolimy.
d.