Amigo você está certíssimo em falar pra pessoas a respeito da nova tecnologia no passado tudo era fácil ser mecânico porque os carros antigos era uma coisa mas hoje é bem diferente...bom eu sou ums destes que gosta de fuçar no meu carro já troquei tudo só falta trocar o motor...😂😂😂😂..valeu amigo sucesso pra você sempre !!
Bem explicado professor desrespeito do teste dos componentes que compõe a sonda lambda vou estar acompanhando o próximo vídeo de aulas de teste de mais componentes
Boa noite amigo to com um probleminha cabuloso, tenho um gol 16 válvulas ele funciona bem sem o sensor de detonação mas quando conecto os plug ele fica fraco parece que ta sufocado mal consigo sair do lugar com ele, voce oode me dizer oque pode ser? Gostaria de saber também se tem algum problema andar sem o sensor de detonação pois so assim ele funciona bem
Год назад+2
@adelsondossantos1237" O sensor de detonação é responsável de enviar sinal a o módulo no caso de uma pré ignição ou atraso da mesma. Através dele o módulo consegue gerenciar o avanço de ignição. Sem este sensor o módulo não consegue fazer o gerenciamento do avanço da ignição do motor, o que vai causar perca de potência e alto consumo de combustível. experimente trocar o sensor de detonação, pois o mesmo pode esta com defeito. Ok. Abçs.
Sobre o chicote da bobina de ignição, o fio positivo do chicote é normal se encontrar com o negativo? Ponta de prova do multímetro uma no positivo do chicote e outra ponta de prova na lata do carro.. o multímetro apitou, está dando contato um com o outro.. É NORMAL?
Tenho o gol 1.0 AT Ele começou a falhar quando esquenta ... troquei velas , cabos de velas bobina.. e ele continuou Ja passei o aparelho ... no aparelho não acusa nada ! ... vou retirar o cabeçote desconfio que seja ele ... porque os bicos esta limpinho , as pressões perfeita !!
2 года назад+2
@Fagner Magno " É preciso testar o cabeçote antes de retirar ele, este teste pode ser realizado medindo a vazão de cilindros ou com teste de compressão do motor. Através de um destes testes, você consegue identificar uma possível falha no cabeçote. Pois a falha que seu veículo apresenta, pode ser uma ocasionada por uma diversidade de coisas, inclusive uma pane elétrica pode causar este defeito. Ok. abçs.
@ sim , testei hoje de manha .. realmente meu problema esta no cabeçote um cilindro estava enferrujado passou um pouco de agua... por isso que estava saindo agua no meu escapamento.. e meu carro é a gasolina ! Agora vou mandar o cabeçote para alguma retifica porque esse trabalho ja não sei fazer ! .consegui descobrir porque ja não me restava mais opçoes... eu ja tinha visto tudo que possa imaginar .. o que eu desconfiava eu trocava ! So me restou o cabeçote e o problema estava la. Obrigado amigo ! Abc
Amigo sou mecanico de maquinas agrícolas e arrumo carro nas horas vagas sempre aprendendo mais,peguei um gol desse ai at 1.0 8 válvulas 2002 do meu cunhado fis uma troca de anéis cabeçote o carro ficou zero mas ele indo do sítio para cidade o carro morreu e não pegava eu fui lá olhar e tem nha corrente nos bicos e faisca nos cabos e não pegava atrazei o distribuidor todo e ele pegou todo tremento andando so em auto jiro nas depois apagava, não sei o que olhar mais conferi o ponto troquei o distribuidor a bomba esta com uma pressão baixa 2 bar na lenta quando aselera cai um pouco mas tenho serteza que esse não seria o problema mais sério coloquei até outro módulo emprestado me dá uma dica ai!
7 месяцев назад+1
@sidiomarbarbosa4459" Desligue o short plug do avanço e com auxílio de uma pistola de ponto coloque o ponto de ignição em 6ºgraus. Lembre-se que para efetuar este procedimento a temperatura do motor tem que estar acima dos 80 graus. Feito isto desligue o motor e religue o short plug do avanço. Depois faça a substituição da bomba, pois 2 bar de pressão interfere diretamente na leitura da sonda lambda, fazendo com que a mesma informe ao módulo que existe uma mistura pobre. Este por sua vez aumentara o tempo de injeção fazendo com que o motor trabalhe afogado (com excesso de combustível ) Fazendo o motor apagar, lembre-se que a pressão deve estar no mínimo em 3 bar e vazão de 1 litro e meio por minuto. Por fim entre como scaner e verifique as leituras do sistema de injeção. Por hora é o que consigo fazer para lhe ajudar sem estar com o veículo em mãos. OK. Abraços.
Parabéns pela ilustração, na verdade não é o scanner que engana a pessoa, mas a pessoa que se engana por não ter conhecimento de injeção, o adaptador mostra desde map , sonda lambda, af ajuste de curto e longo prazo, mas tem que saber interpretar.
Tenho um gol 1.0 at 8 válvula a gasolina ano 2001 o regulador de pressão da bomba de combustível é na bomba mesmo mais tem outro carro do mesmo que o regulador é na flauta e o mesmo regulador ou é diferente o a diferença é so estética
2 года назад
@Neurivan Gadelha " O regulador é o mesmo! Alguns modelos saíram com regulador na flauta e outros no módulo da bomba. Ok. Abçs
Gol tem força porém, em marcha lenta neutro fica acelerando e baixando rotacão. Tem haver com oque sensor map,hall,detonação, pode me ajudar ?
2 года назад+2
@Gustavo Henrique" Eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnostico preciso do problema. Pois este tipo de problema abrange diversas coisas. Vai desde falhas no sistema de injeção, ou até mesmo podendo se tratar de uma falha mecânica pode fazer com que a marcha lenta oscile. Se faz necessário o uso de um scanner, para poder solucionar este problema através do monitoramento das leituras do sistema de injeção. Ok. Abçs.
@@jornalbr8746 o meu na lenta fica acelerando e caindo a rotação, andando também acelera sozinho e cai a rotação as vezes perde o pedal fica até bobo, o que será amigo?
Po chefe eu acho q cai na conversa de um mecânico q fez exatamente o que vc tá falando e meu carro não ficou bom ainda tá falhando eo mecânico fez esse teste q vc falo só colocou aparelho e constava lá no aparelho q era sonda lâmina e não era pq meu carro ainda tá falhando já troquei tbi fiz limpeza de bico cabo de vela as vela bomba de gasolina bomba de água correia dentada e ainda tá falhando e começa a falhar quando esquenta sera q vc pode me ajudar ou me dá uma visão do está acontecendo com meu gol G3 chefe ele falha quando esquenta o tbi fica ocilando na lenta e parece q o carro tá com três bico funcionando mas isso só acontece quando esquenta
3 года назад+1
@everton santos " Eu teria que estar com o veículo em mãos, afim de fazer uma avaliação do problema. Mas pelo que você relatou... Dê uma atenção especial a junta do cabeçote, pois a mesma pode estar queimada. OK. Abçs.
Tenho um gol 98 1.0, 8 válvulas ele tá sem força pra subir altos sobe bem de vagar e falhando,o q pode ser
2 года назад
@marcos silva" Infelizmente não consigo lhe ajudar por aqui, por se tratar de uma falha que pode ocorrer por diversos problemas. Neste caso eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico preciso do problema. Ok. Abçs.
Faltando pressão na linha de combustível amigo em subida a bomba exigem e trabalhar mais ....poder que sua bomba esteja ruim ok.... Tira a capa e rotor e tira os enabes que junta isso fará que o carro fica melhor e falha
Amigo no meu caso, quando desconecto o ultimo encaixe do bico, nao faz diferença nenhuma.. parece q ele ta funcionando apenas com 3, ja troquei o bico etc.. - Mas o carro ta fraco mau arranca na garagem de casa .. oq seria isso?
2 года назад+1
@Henrique Fernandez " É preciso verificar o cabo de ignição e a vela de ignição deste cilindro que está falhando, verificar também a vazão do bico novo e a taxa de compressão deste cilindro. Ok. Abçs.
Amigo meu gol g3 era 16 v, troquei só o cabeçote para 8v ele queima tudo certo os 4 cilindro detona bem, mas na hora de andar com o carro ele não tem força amigo, pode ser o cabeçote? Já estou bem desanimado com esse carro
2 года назад
@Critiano Ronaldo " Nunca fiz este tipo de adaptação, mas acredito que não tenha nada haver com o cabeçote. Pois já ouvi relatos de pessoas que fizeram este tipo de adaptação e não tiveram nenhum problema. Ok. Abçs.
Boa noite Meu gol 1.0 at 8v fica falhado quando vou sai mau saí do lugar oque deve ser. Obrigado!
2 года назад+1
@Patricia Novais " Pode ser uma infinidade de coisas, no entanto eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de responder a sua pergunta. Ok. Abçs.
Amigo estou com um gol mi 1 .0 que quando está frio não funciona. Aí quando eu retiro o sensor temperatura o carro pega mais com partida longa tipo umas 7 10 voltas do motor. Porém quando o motor já está quente é só trocar o carro pega. O que acha alguém me ajuda ai
2 года назад
@mecânica em geral dm" É preciso entrar com o scanner, afim de verificar as leituras do sistema de injeção. E analisar principalmente a leitura do sensor de temperatura, Ok. Abçs.
Amigo troca o sensor de temperatura e corre pro abraço.😁,,,, provavelmente o sensor tá travando,,,ae o módulo reconhece que o carro tá em alta temperatura e não incia a partida.
SEM DIZER QUE MESMO QUE O SCANNER INDENTIFIQUE UM SENSOR COM DEFEITO E O DONO DO CARRO TROCA O SENSOR, TEM MAIS UM POREM! SENSOR TROCADO E PARA LIMPAR O CODIGO DE DEFEITO QUE FICOU GRAVADO NO MODULO, PEÇA TROCADA MEMORIA DO MODULO CONTINUA INDICANDO DEFEITO SE NÃO LIMPAR NADA FEITO.E AI DONOS DE AUTOMÓVEIS VOCES VÃO TER COMO LIMPAR A MEMÓRIA DO MODULO????
Meu gol G3 Power 1.0 gasolina hoje do nada começou a ficar , sintomas parecidos com defeitos de velas , cabo ou bobina, tinha andado 4 km com o carro. Desliguei o carro , fucei no cabo liguei e voltou a pegar, andei já 10 km e não deu o pau por hora. O que pode estar ocorrendo?
3 года назад+1
@Fabio Januario " Neste caso eu precisaria estar com o veículo em mão, para poder responder a sua pergunta. OK. Abçs.
o meu gol 8v at quando esquenta ele afoga nas desaceleraçoes , principalmente quando liga os farois ou a ventuinha ai é toda hora oq pode ser
2 года назад
@caio pilotto" É preciso entrar com scaner, afim de verificar as leituras do sistema de injeção. Mas de uma conferida em todos pontos de aterramentos, pois pode haver falta de aterramento em algum ponto. Ok. Abçs.
Meu gol nao tá passando dos 60km e d primeira marcha as vezes nao sobe morro pequenos vella ta boaa embreagem tb bomba d gasolinona ok slc e os mecânico nao acham o defeito
3 года назад
@Natanael Santos " Infelizmente neste caso, eu precisaria estar com o veículo em mãos. Afim de solucionar este problema pra você. OK. Abçs.
![Digital Circus Episode 4 [TRAILER]](http://i.ytimg.com/vi/abZtsmMUbJo/mqdefault.jpg)
Amigo você está certíssimo em falar pra pessoas a respeito da nova tecnologia no passado tudo era fácil ser mecânico porque os carros antigos era uma coisa mas hoje é bem diferente...bom eu sou ums destes que gosta de fuçar no meu carro já troquei tudo só falta trocar o motor...😂😂😂😂..valeu amigo sucesso pra você sempre !!
Obrigado 👍
Bem explicado professor desrespeito do teste dos componentes que compõe a sonda lambda vou estar acompanhando o próximo vídeo de aulas de teste de mais componentes
Arresspeito do teste da sonda lambda foi bem explicado
Valeu obrigado!
Brigado por compartilhar seus conhecimentos um abraço.......
Eu que agradeço! Abçs.
Gostei mesmo sou mecânico já converteu vários carro sem escaner de última geração
Igual você falou o escaner não mostra tudo tem vários ploblemas que o escaner não mostra
O scanner serve como coordenada para você chegar ao defeito.👍
É praticamente uma aula parabéns
Muito obrigado!!
Parabéns pelo diagnóstico
OBRIGADO!!
Me escrevi agora mas gostei da explicação em outros vídeos comento mais
@yago silva " Muito obrigado por sua inscrição em nosso canal. Um forte abraço!!
Boa noite amigo to com um probleminha cabuloso, tenho um gol 16 válvulas ele funciona bem sem o sensor de detonação mas quando conecto os plug ele fica fraco parece que ta sufocado mal consigo sair do lugar com ele, voce oode me dizer oque pode ser? Gostaria de saber também se tem algum problema andar sem o sensor de detonação pois so assim ele funciona bem
@adelsondossantos1237" O sensor de detonação é responsável de enviar sinal a o módulo no caso de uma pré ignição ou atraso da mesma. Através dele o módulo consegue gerenciar o avanço de ignição. Sem este sensor o módulo não consegue fazer o gerenciamento do avanço da ignição do motor, o que vai causar perca de potência e alto consumo de combustível. experimente trocar o sensor de detonação, pois o mesmo pode esta
com defeito. Ok. Abçs.
Parabéns pela dica, muito bons seus vídeos acompanho todos eles
Jeferson Rangel" Muito obrigado. "TMJ" Meu irmão!!
Sobre o chicote da bobina de ignição, o fio positivo do chicote é normal se encontrar com o negativo? Ponta de prova do multímetro uma no positivo do chicote e outra ponta de prova na lata do carro.. o multímetro apitou, está dando contato um com o outro..
É NORMAL?
@marcielfreitas5625 " Sim, é normal!!
Tenho o gol 1.0 AT
Ele começou a falhar quando esquenta ... troquei velas , cabos de velas bobina.. e ele continuou
Ja passei o aparelho ... no aparelho não acusa nada ! ... vou retirar o cabeçote desconfio que seja ele ... porque os bicos esta limpinho , as pressões perfeita !!
@Fagner Magno " É preciso testar o cabeçote antes de retirar ele, este teste pode ser realizado medindo a vazão de cilindros ou com teste de compressão do motor. Através de um destes testes, você consegue identificar uma possível falha no cabeçote. Pois a falha que seu veículo apresenta, pode ser uma ocasionada por uma diversidade de coisas, inclusive uma pane elétrica pode causar este defeito. Ok. abçs.
@ sim , testei hoje de manha .. realmente meu problema esta no cabeçote um cilindro estava enferrujado passou um pouco de agua... por isso que estava saindo agua no meu escapamento.. e meu carro é a gasolina ! Agora vou mandar o cabeçote para alguma retifica porque esse trabalho ja não sei fazer ! .consegui descobrir porque ja não me restava mais opçoes... eu ja tinha visto tudo que possa imaginar .. o que eu desconfiava eu trocava ! So me restou o cabeçote e o problema estava la.
Obrigado amigo ! Abc
Amigo sou mecanico de maquinas agrícolas e arrumo carro nas horas vagas sempre aprendendo mais,peguei um gol desse ai at 1.0 8 válvulas 2002 do meu cunhado fis uma troca de anéis cabeçote o carro ficou zero mas ele indo do sítio para cidade o carro morreu e não pegava eu fui lá olhar e tem nha corrente nos bicos e faisca nos cabos e não pegava atrazei o distribuidor todo e ele pegou todo tremento andando so em auto jiro nas depois apagava, não sei o que olhar mais conferi o ponto troquei o distribuidor a bomba esta com uma pressão baixa 2 bar na lenta quando aselera cai um pouco mas tenho serteza que esse não seria o problema mais sério coloquei até outro módulo emprestado me dá uma dica ai!
@sidiomarbarbosa4459" Desligue o short plug do avanço e com auxílio de uma pistola de ponto coloque o ponto de ignição em 6ºgraus. Lembre-se que para efetuar este procedimento a temperatura do motor tem que estar acima dos 80 graus. Feito isto desligue o motor e religue o short plug do avanço. Depois faça a substituição da bomba, pois 2 bar de pressão interfere diretamente na leitura da sonda lambda, fazendo com que a mesma informe ao módulo que existe uma mistura pobre. Este por sua vez aumentara o tempo de injeção fazendo com que o motor trabalhe afogado (com excesso de combustível ) Fazendo o motor apagar, lembre-se que a pressão deve estar no mínimo em 3 bar e vazão de 1 litro e meio por minuto. Por fim entre como scaner e verifique as leituras do sistema de injeção. Por hora é o que consigo fazer para lhe ajudar sem estar com o veículo em mãos. OK. Abraços.
amigo, estou com o problema identico ao seu, já fiz o motor completo cima e baixo e nada, conseguiu resolver seu problema?
Me gerou uma dúvida, se o carro não pega, como vai conseguir averir nessa temperatura de 80°c ??
Parabéns pela ilustração, na verdade não é o scanner que engana a pessoa, mas a pessoa que se engana por não ter conhecimento de injeção, o adaptador mostra desde map , sonda lambda, af ajuste de curto e longo prazo, mas tem que saber interpretar.
A maioria dos mecânicos e adivinha e comprar peças parece que sócios de lojas de peças.
Aliás os mela mãos são os mais picaretas. Sorte é encontrar mecânicos bons e honestos.
😊
Super didático,✌️
Obrigado!
Tenho um gol 1.0 at 8 válvula a gasolina ano 2001 o regulador de pressão da bomba de combustível é na bomba mesmo mais tem outro carro do mesmo que o regulador é na flauta e o mesmo regulador ou é diferente o a diferença é so estética
@Neurivan Gadelha " O regulador é o mesmo! Alguns modelos saíram com regulador na flauta e outros no módulo da bomba. Ok. Abçs
Gol tem força porém, em marcha lenta neutro fica acelerando e baixando rotacão. Tem haver com oque sensor map,hall,detonação, pode me ajudar ?
@Gustavo Henrique" Eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnostico preciso do problema. Pois este tipo de problema abrange diversas coisas. Vai desde falhas no sistema de injeção, ou até mesmo podendo se tratar de uma falha mecânica pode fazer com que a marcha lenta oscile. Se faz necessário o uso de um scanner, para poder solucionar este problema através do monitoramento das leituras do sistema de injeção. Ok. Abçs.
sensor hall do distribuidor ou caximbo ve se tem vazamento da mangueira que vai do motor e sistema do freio
de preferencia de original mesmo se for usado
@@jornalbr8746 o meu na lenta fica acelerando e caindo a rotação, andando também acelera sozinho e cai a rotação as vezes perde o pedal fica até bobo, o que será amigo?
Po chefe eu acho q cai na conversa de um mecânico q fez exatamente o que vc tá falando e meu carro não ficou bom ainda tá falhando eo mecânico fez esse teste q vc falo só colocou aparelho e constava lá no aparelho q era sonda lâmina e não era pq meu carro ainda tá falhando já troquei tbi fiz limpeza de bico cabo de vela as vela bomba de gasolina bomba de água correia dentada e ainda tá falhando e começa a falhar quando esquenta sera q vc pode me ajudar ou me dá uma visão do está acontecendo com meu gol G3 chefe ele falha quando esquenta o tbi fica ocilando na lenta e parece q o carro tá com três bico funcionando mas isso só acontece quando esquenta
@everton santos " Eu teria que estar com o veículo em mãos, afim de fazer uma avaliação do problema. Mas pelo que você relatou... Dê uma atenção especial a junta do cabeçote, pois a mesma pode estar queimada. OK. Abçs.
Tenho um gol 98 1.0, 8 válvulas ele tá sem força pra subir altos sobe bem de vagar e falhando,o q pode ser
@marcos silva" Infelizmente não consigo lhe ajudar por aqui, por se tratar de uma falha que pode ocorrer por diversos problemas. Neste caso eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de realizar um diagnóstico preciso do problema. Ok. Abçs.
Faltando pressão na linha de combustível amigo em subida a bomba exigem e trabalhar mais ....poder que sua bomba esteja ruim ok.... Tira a capa e rotor e tira os enabes que junta isso fará que o carro fica melhor e falha
Amigo no meu caso, quando desconecto o ultimo encaixe do bico, nao faz diferença nenhuma.. parece q ele ta funcionando apenas com 3, ja troquei o bico etc.. - Mas o carro ta fraco mau arranca na garagem de casa .. oq seria isso?
@Henrique Fernandez " É preciso verificar o cabo de ignição e a vela de ignição deste cilindro que está falhando, verificar também a vazão do bico novo e a taxa de compressão deste cilindro. Ok. Abçs.
Boa a informação
Amigo meu gol g3 era 16 v, troquei só o cabeçote para 8v ele queima tudo certo os 4 cilindro detona bem, mas na hora de andar com o carro ele não tem força amigo, pode ser o cabeçote? Já estou bem desanimado com esse carro
@Critiano Ronaldo " Nunca fiz este tipo de adaptação, mas acredito que não tenha nada haver com o cabeçote. Pois já ouvi relatos de pessoas que fizeram este tipo de adaptação e não tiveram nenhum problema. Ok. Abçs.
Boa noite
Meu gol 1.0 at 8v fica falhado quando vou sai mau saí do lugar oque deve ser.
Obrigado!
@Patricia Novais " Pode ser uma infinidade de coisas, no entanto eu precisaria estar com o veículo em mãos, afim de responder a sua pergunta. Ok. Abçs.
O meu também,mas tanto ficar com pe no aselerador por muito custa ele acelera
Para quem quer saber do video começar 15.10
Nunca tive problema nenhum, aliás me salvei de 3 mecânicos que queriam me empurrar vários tipos de peças, chegaram até falar de trocar pneus 🤣🤣🤣🤣🤣.
Que bom que ajudou!
Picaretas
Amigo estou com um gol mi 1 .0 que quando está frio não funciona.
Aí quando eu retiro o sensor temperatura o carro pega mais com partida longa tipo umas 7 10 voltas do motor.
Porém quando o motor já está quente é só trocar o carro pega.
O que acha alguém me ajuda ai
@mecânica em geral dm" É preciso entrar com o scanner, afim de verificar as leituras do sistema de injeção. E analisar principalmente a leitura do sensor de temperatura, Ok. Abçs.
Amigo troca o sensor de temperatura e corre pro abraço.😁,,,, provavelmente o sensor tá travando,,,ae o módulo reconhece que o carro tá em alta temperatura e não incia a partida.
SEM DIZER QUE MESMO QUE O SCANNER INDENTIFIQUE UM SENSOR COM DEFEITO E O DONO DO CARRO TROCA O SENSOR, TEM MAIS UM POREM! SENSOR TROCADO E PARA LIMPAR O CODIGO DE DEFEITO QUE FICOU GRAVADO NO MODULO,
PEÇA TROCADA MEMORIA DO MODULO CONTINUA INDICANDO DEFEITO
SE NÃO LIMPAR NADA FEITO.E AI DONOS DE AUTOMÓVEIS VOCES VÃO TER COMO LIMPAR A MEMÓRIA DO MODULO????
Meu gol G3 Power 1.0 gasolina hoje do nada começou a ficar , sintomas parecidos com defeitos de velas , cabo ou bobina, tinha andado 4 km com o carro. Desliguei o carro , fucei no cabo liguei e voltou a pegar, andei já 10 km e não deu o pau por hora. O que pode estar ocorrendo?
@Fabio Januario " Neste caso eu precisaria estar com o veículo em mão, para poder responder a sua pergunta. OK. Abçs.
Comprei um delta não p mim p nada até hoje
E aí como concerta isso?
@washingtonluiz3589 " Foi necessário realizar uma retifica no cabeçote. Ok. Abçs.
o meu gol 8v at quando esquenta ele afoga nas desaceleraçoes , principalmente quando liga os farois ou a ventuinha ai é toda hora oq pode ser
@caio pilotto" É preciso entrar com scaner, afim de verificar as leituras do sistema de injeção. Mas de uma conferida em todos pontos de aterramentos, pois pode haver falta de aterramento em algum ponto. Ok. Abçs.
A bateria tá boa ?? O seu alternador tá gerando bem??
Olá amigo
Da uma olhada no aterramento .isso aconteceu comigo e era o atettamento
Meu gol nao tá passando dos 60km e d primeira marcha as vezes nao sobe morro pequenos vella ta boaa embreagem tb bomba d gasolinona ok slc e os mecânico nao acham o defeito
@Natanael Santos " Infelizmente neste caso, eu precisaria estar com o veículo em mãos. Afim de solucionar este problema pra você. OK. Abçs.
👍👍👍👍👍👍👏👏👏
Porque q tem gol desses motor que e 55cv e uns tem mais cv ???
@DINHOSANTOS-ui4fq" Estes motores saíram de fabrica em duas versões, gasolina e etanol. Por este motivo um tem mais CV que o outro. Ok. Abçs
@ vlw
Mecânico honesto e bem pouco
Com certeza
Queria q vc fosse o mecânico do meu carro muito transparente
Obrigado!!
A pessoa que faz isso e tanto ser enganado pelos mecânicos
Bomba de combustível deixa o carro fraco tbm
@Carlos Pantera " Deixa Sim!!
Agora e que falaste bem . Sr mecanico e verdade ou nao e/
.
V