Сколько делал зарядок с регулировкой по первичке, всё работает нормально, трансы правда все советские-ТС 180-2 и ТС270-2 с перемотаной вторичкой, диммер самодельный. Единственная деталь,которая заменялась-переменный резистор.
Здравствуй Михаил! Здравствуйте все! Привет из деревни Павлово от ЧАЛДОНА Василия Барышева! Сейчас у меня в темнушке стоит на зарядке (практически на восстановлении) АКБ. Сын эту АКБ купил чуть больше года назад. Там я для восстановления АКБ применяю три зарядных устройства. Один из них состоит из трансформатора от "бесперебойника". Диодного моста. Диоды от автомобильных генераторов. А регулировку зарядного тока произвожу по первичной цепи с помощью регулятора оборотов от электродрели 220 вольт. Вроде на 600 ватт. Этот регулятор сейчас даже корпуса не имеет. Регулировка производится родным ползунком по резистивной дорожке диммера с помощью винта от подстроечного резистора. Они, эти резисторы в таком прямоугольном корпусе. Вот винт из него я и "женил" и с регулятором оборотов. Он тоже вынут из родного гнезда. Часто пользуюсь таким способом зарядки. Есть устройство, состоящее из патрона для лампы накаливания 220 вольт. Розетка, включенная последовательно с патроном. Выключатель, замыкающий цепь розетки. В зависимости от мощности лампы накаливания 220 вольт, ввёрнутой в патрон зависит сила зарядного тока. Так я могу неделями оставлять на зарядке автомобильные аккумуляторы. Правильно, или не правильно делаю, говорят АКБ, которые у меня с октября 2012 года. Их сейчас у меня два в прошлом году осенью третий вышел из строя. Он тоже был куплен в октябре 2012 года. Акб самые дешёвые. Генераторы выдают по 14,7 вольта.
Здравствуйте Василий! Рад Вас видеть и читать. Я решил не восстанавливать АКБ. Покупаю новый, а старый отправляю на дежурство, в системе аварийного питания, если отключают свет. После нескольких циклов заряд-разряда. аккумулятор приходит в себя и работает прекрасно.
Схема очень толковая! Сам давно пользуюсь такой зарядкой. Есть и покупная такая же. Но все еще проще! Берем от сгоревшей болгарки регулятор оборотов, подсоединяем на вход трансформатора и всё! Лет 15 точно и хоть бы что! А вот насчет амперметра без шунта не встречал!(( Спасибо!!!
@@altevaaTV Зачем? На выходе с трансформатора простой амперметр и вольтметр в классическом подключении. Единственное что трансформатор нужен с более высоким выходным напряжением. И все прекрасно работает.
@@altevaaTV Года два назад принесли китайскую зарядку. Соответственно трансформатор алюминиевый!(( Весь оплавился! Коротнуло дешманский мост диодный. А регулятору хоть бы что! Схема простейшая. А в болгарке еще и плавный пуск может быть на той же плате и защита от КЗ!!
@@altevaaTV Бесполезно. Не объяснишь, я про диммер с ушм, говорят - нужна снабберная цепочка, но..., он же разницы не видит между резистивной и индуктивной нагрузками, работает же. Похуй, что транс гремит и воняет потому что греется, работает же)).
@@altevaaTV Сын попросил сделать выжигатель внуку - транс с телика лампового накальную обмотку на выход а по сети с пылесоса сгоревшего управление... за 2 часа всё уже в корпусе регулировка от 1.5 до 5.1 вольта Да и нужно смотреть что бы стоял резистор и конденсатор по выходу на транс а то из экономии бывает не ставят хотя тех отверствия на печатке есть.
норм схема, можно добавить лампу на плюс или минус контроль заряда, подбирается по месту от 5 до 21ватт 12в , при полном заряде лампа гаснет или светит тускло, удачи в начинаниях лайк
Ставить реле-регулятор именно который в видео показан или можно любой такой как я112в1 и я чуть чуть не понял как потключит обычное реле что б не грелся реле-регулятор.
Непонятно зачем понадобилось таким образом включать амперметр, если он там будет мерить плюс мину лапоть да еще и лишние детали под высоким напряжением.
Здрасте подскажите в заряднике можно использовать собранный диодный мост из диодов от бпв 14-10 к которым идёт три фазы и надо ли использовать электролитический конденсатор в мосту если я буду в заряднике использовать реле регулятор вместо платы ?
Резистор в разрыв первички, тогда и мостик махонький ( типа КЦ407) переменной диаганалью к резистору, а постоянной диаганалью через подстроечник к амперметру
@@altevaaTV амперметр можно включить и через нагрузку,во второй мост..Я просто не понимаю наверное что то..возможно вы и правы..Лайк я поставил..Кстате динистор можно не ставить..можно просто диод
Здравствуйте я вам писал по поводу генератор Митсубиси галант поставил свою родную день и все Сейчас купил ВАЗовскую не скажет какую откусить с деодного моста В или Л что нужно сделать
Здравствуйте я тут купил димер 2кв. для регулировки двигателя от пылесоса все работает но не стабильно крутит особо на средней мощности . Есть ли способ доработать-периделать это димер чтоб стабильней крутил движок ? За ранние спасибо удачи .
Здравствуйте можно поставить трехуровневы регулятор напряжения на генератор Митсубиси галант 1992 года 4G37 родной генератор после замены реле работал где-то 3 месяц а и накрылся купил контрактны сейчас и он накрылся года нет
Собирал такое зарядное но без моста и амперметра по высокой, в диапазоне регулировок от10 до 15 вольт идет какая то пульсация и транс начинает гудеть, менял трансы, менял семисторы, диапазон вибрации не много смещается в ту или другую сторону, но совсем не пропадает. Ставил филтр от помех но эффекта ни какого, может что подскажете. Если поставить по высокой мост с шунтом, но без амперметра?
@@АлександрУхличев рад за Вас. Дай Бог Вам здоровья. Но этот регулятор по первичке на индуктивную нагрузку, которая ( индуктивная нагрузка, то- есть трансформатор) ещё и работает на емкостную нагрузку (то есть на аккумулятор) категорически не советовал бы. Рассказывать, как это все работает не буду, инфы в нэте полно. Всех благ. На всякий случай тел. 01 не забывайте.
Здрасьте подскажите а трансформатор от телика можно использовать для зарядного мото АКБ или он слаб для нагрузки и будет из - за этого повышаться вольты с 12 до 17
Здравствуйте! Для АКБ мотоцикла подойдет любой трансформатор, даже маленький, главное, чтобы напряжение соответствовало тому, что рекомендует изготовитель АКБ.
@@sergeygromov1881 Такой аккум можно и большим напряжением заряжать но ток выставить десятую часть от его емкости, а лучше поменьше, допустим от 17в но в разрыв через лампочку подобрав её по току и оставив заряжаться на 10 -12 часов.
Регулировка по первичке, она работает, но это очень не удобно. Надо всё время не отходить от аккумулятора. По мере зарядки нужно убавлять ток. Для аккумулятора больше 15 вольт, вредно.
У меня по первичке на семисторе 40 амер работает сварка 3 -4 киловата и регулировка от 0.8 мм электрода до 4 ки варит а режет от 3ки и ниже великолепно. Вторичка со средним выводом и 2 диода ВЛ200 Приборов нет никаких - а зачем они - ведь по дуге видно. А акамуляторы заряжаю им же через галогенку 2 волоска последовательно 100 +90 ВТ ток где то до 5 амер.
@@altevaaTV Да таким методом ограничения тока пользуюсь постоянно работает как =БАРЕТТЕР= подбором мощности ламп меняем зарядный ток Одно неудобство - нельзя проверять на =искру= коротя крокодилы лампа может перегореть и сначала к акамулу подключить правильно а уж затем в розетку совать.....
Сварочные выпрямители делали с регулировкой по первичной обмотке.Это было в конце девяностых и начале двухтысячных. Позже выпрямители были вытеснены инверторами,но почему при СССР выпрямители делали с регулировкой только по вторичной ? Предполагаю что опасались помех в сеть.
По поводу помех в СССР точно не заморачивались. По первичке проще было делать, так как токи меньше, а по вторичке нужны были мощные диоды, тиристоры и огромный дроссель, соизмерим с размером самого сварочника. Без дросселя диоды и тиристоры просто не работали как надо, соответчтвенно и дуга горела, как ей вздумается.
@@АлексДжайман-э5о , и вот потому абсолютно все советские сварочные выпрямители регулировались по вторичке при помощи мощных тиристоров,там стояли дроссели величиной с сам трансформатор. На 500 и 1000 амперных выпрямителях стояли мощные тиристорные выпрямительные блоки на вторичке Если не веришь,то посмотри схемы,они все есть в открытом доступеВДУ,ВДМ, 1201,1202,1204,303,305,505 и тому подобные. Первые какие появились с регулировкой по первичке ,это аппараты не большой мощности "Линкор" ВД-312 ,ВД-313.
@@lgorcolor да, я это знаю, и помню такие промышленные сварочники. Там у некоторых ток регулировался подмагничиванием трансформатора. На трансформаторе стояли на каждом стержне обмотка, служащая для подмагничивания сердечника, тот в свою очередь влиял на магнитное поле сердечника, и вызывал изменения тока вторичной обмотки. Диоды там стояли ВД 200 и 200 амперные тиристоры на больших радиаторах, обдуваемые вентилятором.
У меди КПД по теплоотдаче выше . Это особенно заметно на компрессорах китайских где эл .движки сделаны из алюминия , а закрашены под медь .Легко эту подделку можно отличить не снимая верхний слой "меди" по толщине проволоки -медная тоньше Сервисники в магазинах на китайцев нехорошо из за этого ругаются -до гарантии эл.двигателя не ходят.
@@altevaaTV пробовать надо. я вот например собрал диммер на ку 208 семисторе. правда для других целей. но попробовал с трансформатором и он с ним хорошо дружит. а вот как вы пишите взял от пылесоса дешевенького и трансформатор сильно загудел. вобщем пробовать надо.
Симметричный тиристор, симистор (или «триак» - от англ. triac) - полупроводниковый прибор, предназначенный для коммутации нагрузки в сети переменного тока. Он представляет собой "двунаправленный тиристор" и имеет также три электрода: один управляющий и два основных (силовых) для пропускания рабочего тока.
Жди пожара. Когда то , при определенном номинале сетевого напряжение и при определенной токовой нагрузки при подключенном акб , транс задымится от полуволны которую хреначит тиристор. Это уже доказана и ни раз в практике. Да , не спорю , на первых этапах этого зарядного все идут как надо но потом , когда произойдет прогрев транса при длительной зарядке , когда в качестве нагрузки не подопытная лампа будет а заряжаться акб емкостью к примеру 75А , жди чудо . ))
Главное чудо, это ты. Таких овощей еще поискать надо. Схема от заводского ЗУ! И куча ЗУ с такой регулировкой делали в СССР, никаких пожаров нету. А вот возгорание новодельных импульсников, уже были. Дурик, тут нету тиристора. Симистор включен в мост! Ты-бы не позорился так явно, никогда не поздно учиться.
Здравствуйте у меня есть одна мысль ,если в самодельном зарядном место платы поставить после диодного моста реле регулятор например я112в1 что скажете это возможно для зарядки мото АКБ?
Александр Гутяр, не майся херней с этими тиристорами и схемами с прошлого столетия. Транс с выходом 16 - 22 В и нужным тебе током, мостик КВРС1510, кондер 4700,0х35 (можно два), DC-DC понижайка на XL4016, две крутилки на 10 кОм, китайский цифровой V/А, и получишь прекрасное CC-CV зарядное. Выставишь требуемое напряжение конца зарядки, подключишь аккум, выставишь требуемый ток и иди гуляй. Если же добавить моргалку на NE555, TL431, PC817 и мосфете IRF3205 - вообще продвинутая зарядка будет (схема имеется).
@@АлександрГутяр-г5п, у меня по этой схеме уже два года как пашет, только я забыл про кулер написать, понижайке нужно активное охлаждение. В моей стоит кулер размером 40х40. Я вот в настоящее время для товарища переделываю ему совдеповское ЗУ, там был трансформатор с коммутируемой вторичной обмоткой, мост на Д242 и амперметр, и все... Я те диоды выбросил и поставил современный мост КВРС1510, этим освободил место под понижайку. Еще я переделал комповый АТХ блок питания под ЗУ, там уже стоит дополнительная небольшая плата для управлением заряда. У меня сын наводил порядок в кладовке и повыкидывал всякие нужные мне радиолементы, а тиристоры оставил, смотрю на них и думаю:, лучше бы ты их повыкидывал, чем те, нужные мне радиолементы.
Не знаю читал ли мой комментарий или нет-ПОХОЖЕ ВЫ В ЭЛЕКТРОНИКИ СЛАБЕЙ МЕНЯ.такую чушь преподнести.Мне очень обидно что вы дурачите людей.ТАКИМ ЗАРЯДНЫМ можно заряжать в эксренном случаем и на глазах.Иначе могут быть очень плохие последствия.Пожалуйста не обижайся .Учись пожалуйста .Я с 7 класса люблю электронику (был грех в эфир выходил) Мне сей час 65 .Всего вам доброго
И снова пустословие и чушь. Это схема ПРОМЫШЛЕННОГО ЗАРЯДНОГО! Откройте схему СТАРТ или СЕВЕР! Откройте схему ЗУ СТАРТ 1, там тоже регулировка по первичке симистором. Не обижайтесь тоже, но если вы бравируете возрастом и опытом, будьте добры аргументируйте свои доводы о том, что я дурачу людей! Судя по комменту, с 7 класса вы только любите электронику, но не разу с ней не соприкасались. Те инженеры, кто создавал ЗУ с подобной регулировкой (Советские тоже), тоже дурачили людей, да так, что эти ЗУ до сих пор в строю? О чем вы можете говорить, если писать не научились за столько лет? СЕЙЧАС пишется слитно! АУ, дедуля, не обижайся. Пожилой человек, не пишет с такими ошибками, только если в школу никогда не ходил. Я могу так-же, без доводов и фактов предположить, что ты педофил, и очень опасен для общества, поэтому не давай советов, если не можешь объяснить свою позицию. Без обид.
Дедуля, ты либо объясни чем плоха схема, либо прими лекарства и не выходи из палаты. У моего отца есть заводское зарядное с такой регулировкой, 87год, не одного ремонта.
@@МышьОстрозубая Спасибо мышка-Улыбнулся.Одно жаль что вы ещё глупенькие.В сети напряжение прыгает.Ток на акамулятор может очень повысится (тот год у меня доходило до 260 вольт) .Нет стабильности.Эта схема не дает стабильности.Я раньше регулировал латором (но напряжение тоже прыгало) В итоге один акумулятор взорвался.Но без происшествий.Сейчас сделал стабилиный14.5 вольт можно им хоть год заряжать не отключая и вся будет ок. Пишу вам и слёзы у меня внук 19 лет очень хотел бы все знания передать ему.Всего вам доброго.
@@hfqrby2 Дедуля, жаль внука у которого дед даже грамоты не знает. Так и одибиливается молодое поколение. Большинство нынешних аккумуляторов заряжаются напряжением до 16 вольт, это какое повышение надо по первичке, чтобы на вторичке стало больше 16 вольт? Ты не думал, что взорваться может любой аккумулятор, если вокруг него скопился водород? Химию прогуливал, как и русский? На Ауди у меня был перезаряд, 19вольт! Доехал до дома 67км, аккумулятор вздулся, выкипел, но не взорвался. Взрывается водород от искры! От давления тоже не бахнет, в аккумуляторе есть вентиляция, а если она забита, то это вина рукожопого дедули, а не зарядного устройства. У меня брат заряжал аккумулятор в сарае, зарядное с автоотключением Автоэлектрика. Когда снимал крокодил, от искры так бахнуло, что зарядное улетело, хотя напряжение не превышало 14.2 и зарядное исправное. Ты знаешь сколько ЗУ продается без стабилизации??? А, как наши отцы и деды заряжали самоделками и не бахало? А, дедуля? Ты интересный, человека обвинил во лжи и ещё доказывает всем, что умный. Лекарство от маразма не выдали?
@@altevaaTV да потому что, какая сеть это 1, какая нагрузка 2, какой транс 3какой димер магазинный или собранная схема 4 и т.д. Часто сталкивался с ЗУ с завода по первичке , регулировка правная на ХХ, при нагрузке по разному, подцепишь другой транс. , ток ток скачкобразный или входит в насыщение. Не одну сотну переделал и ремонтировал ЗУ, от самых простых и сложных , сейчас только делаю на заказ, или на трансе. По классике разной мощности или из АТХ с независимой ТОКА и НАПРЯЖЕНИЯ. Ну не нравится мне по первичке.......
У меня есть зарядное устройство получше, СИГНАЛ советских времен, с двумя тиристорами. Заряжает очень экономно! В схеме, распространенной в Интернете, потеряно 2 конденсатора со вторичной обмотки. Если вы разбираетесь в электронике, то поймете, почему сделано именно так.
Ребята, не страдайте х...ней, выбросьте всё это с головы. Нормальный заводской импульсный зарядник, с автоматом зарядки для любых аккумуляторов от скутера до трактора стоит 2 тыс руб. Служит вечно, если есть мозг. У меня такая зарядка Орион 325 работает уже 8 лет. Включил в сеть, повернул регулятор на ток зарядки, равный 1/10 ёмкости аккума и через 10-12 часов выключил из розетки, всё. Прыгает ли напяжение в сети, поаышенное, пониженное, ему пофиг, оно работает от 100 до 250 вольт, поддерживает стабильное напряжение на батарее и ток зарядки. При достижении напряжения к 14,2 уменьшается ток зарядки почти до 0 . Сказать что 2 тыс руб такие большие деньги, ничего не сказать, вы больше времени убьете на изготовление своего зарядника и рано или поздно испортите аккумулятор или сожжете гараж.
Еще один представитель потреблядства. Зачем чему-то учится? Зачем набираться опыта? Можно просто купить! Десятками несут на ремонт Орионы, Кедры, Катунь и прочую китайскую поделку. Представленная схема, это схема промышленного зарядного, о чем и говорил в ролике. 8 лет, это показатель? Почитай форумы по ремонту. сколько их горит, прежде чем показывать свою ограниченность. Простейшие зарядные, на трансформаторе. работают по 40 и более лет, и спрос на них и тем-более производства СССР, только растет. Но, таким, как ты, это не понять, маркетинг многим покалечил ум, сейчас модно быть ограниченным, главное покупай новое и блестящее.
@@altevaaTV всё, что сделано не в китае, всё подделка, и вы, уважаемый скорее всего тоже. В советские времена я тоже чего-то лепил из всего, чего можно было. За многие годы накопилось всякого электронного советского хлама. Несколько лет назад я почти всё выбросил на помойку, и не сожалею. В нынешних условиях это просто хлам. На трансформаторах уже никто ничего не делает, хороших уже не осталось. Есть электронные трансформаторы для светодиодных лент, такой я несколько лет использовал для зарядника. Вместо подстроечника 12 вольт я поставил переменный резистор и подключил к этому блоку питания электронный вольтамперметр ( увы, китайский, потому что в россии такое пока не делают) прекрасно работает, зарядный ток до 15 ампер, практически не греется( блок 200 ватт, цена блока была тогда в районе 800 р, плюс вольтамперметр где-то 300 р и часа 4 времени, потраченное на сборку, разборку, подключения резисторов и шкалы, тестирование на автомобильном аккуме. А такие зарядники, которые были в ролике, я делал лет 20 назад, не работает он толком, как правильно заметили в комментариях, нужно заряжать под присмотром. При колебаниях напряжения на входе от 180 до 230 вольт напряжение на вторичке пляшет в больших пределах, а у заряженного аккумулятора уменьшается внутреннее сопротивление, он нагревается, ток растет, он начинает активно кипеть. Из за нарушенной формы синусоиды симистором трансформатор греется и чаще всего горит
Не понимаю если честно, зачем писать и говорить что вы будете собирать по схеме промышленных зарядников а по факту резистор другой, теристор заменил, вместо диодного моста вообще лампочка...? Ну это же ваши эксперименты а не готовая,обкатанная, рабочая схема...
Зачем писать, если не понимаешь смысл? Тип деталей. схему не меняет. Сама схема уже давно обкатана. Печально, что такие простые вещи приходится объяснять.
@@altevaaTV пожалуй не печальнее чем человек который понимает говорит одно а делает другое. p.s. зачем бы смотреть всю эту тегамотину если понимаешь схемы и тип деталей? Вы на кого вообще свои ролики ориентируете? На физиков радиоэлектронщиков с опытом? Странно конечно на мой взгляд, но видимо специалистам это очень интересно! А я пожалуй таким не являюсь, не на того подписывался) удачи
@@Volodar83 Жаль конечно, что человек даже не отличает номинал, от типа. Если вы при виде детали другого цвета уже теряетесь, то лучше разводите рыбок, в этой направленности надо уметь логически мыслить.
@@altevaaTV Жаль конечно, что человек собирающий из всякого мусора одинаковую хрень возомнил что он что то умеет и разносторонне развит, ляпает что то про логическое мышление делая не логичные вещи, показывая в видео одну схему, на ходу меняя детали комментируя тех кто говорит что это будет греться, то будет не корректно работать, вешать какие то колхозные самоделки какая там логика? Колхоз галимый! Вы лучше занимайтесь корявой пайкой своей и пожалейте себя. Человек возомнивший свою исключительность перепаевая всякое старьё точно недоразвит!
я понял... что них*ра не понял))) а автоотключения стало быть нет? он всё время будет заряжать? бесят эксперименты на лампе, а не на акб. и какой конкретно ток? я так думаю у автора мультик сгорел.
Да пошли все нахер. Я уже писал коменты про это. Хз сколько лет уже регулировка по первичке диммером и полет нормальный
Именно это и пытаюсь показать людям, кто не хочет думать своей головой. Где-то услышали, что нельзя и повторяют, но фиг кто пробовал.
Сколько делал зарядок с регулировкой по первичке, всё работает нормально, трансы правда все советские-ТС 180-2 и ТС270-2 с перемотаной вторичкой, диммер самодельный. Единственная деталь,которая заменялась-переменный резистор.
Для меня полет будет не нормальный.Напряжение в сети прыгает от 230 до 190. Себе сделал зарядное с стабильным напряжением 14.5 вольта.
Александр Ну. регулировка стабилизации не помеха. Ставьте на выходе стаб, и все.
@@altevaaTV а как подобрать этот снаббер,у меня на трансе первичка сгорела,регулятор с Али был..
Здравствуй Михаил! Здравствуйте все! Привет из деревни Павлово от ЧАЛДОНА Василия Барышева! Сейчас у меня в темнушке стоит на зарядке (практически на восстановлении) АКБ. Сын эту АКБ купил чуть больше года назад. Там я для восстановления АКБ применяю три зарядных устройства. Один из них состоит из трансформатора от "бесперебойника". Диодного моста. Диоды от автомобильных генераторов. А регулировку зарядного тока произвожу по первичной цепи с помощью регулятора оборотов от электродрели 220 вольт. Вроде на 600 ватт. Этот регулятор сейчас даже корпуса не имеет. Регулировка производится родным ползунком по резистивной дорожке диммера с помощью винта от подстроечного резистора. Они, эти резисторы в таком прямоугольном корпусе. Вот винт из него я и "женил" и с регулятором оборотов. Он тоже вынут из родного гнезда. Часто пользуюсь таким способом зарядки. Есть устройство, состоящее из патрона для лампы накаливания 220 вольт. Розетка, включенная последовательно с патроном. Выключатель, замыкающий цепь розетки. В зависимости от мощности лампы накаливания 220 вольт, ввёрнутой в патрон зависит сила зарядного тока. Так я могу неделями оставлять на зарядке автомобильные аккумуляторы. Правильно, или не правильно делаю, говорят АКБ, которые у меня с октября 2012 года. Их сейчас у меня два в прошлом году осенью третий вышел из строя. Он тоже был куплен в октябре 2012 года. Акб самые дешёвые. Генераторы выдают по 14,7 вольта.
Здравствуйте Василий! Рад Вас видеть и читать. Я решил не восстанавливать АКБ. Покупаю новый, а старый отправляю на дежурство, в системе аварийного питания, если отключают свет. После нескольких циклов заряд-разряда. аккумулятор приходит в себя и работает прекрасно.
Привет, спасибо,как всегда супер
Кондером можно по первичке (пормитивно, но просто).
Схема очень толковая! Сам давно пользуюсь такой зарядкой. Есть и покупная такая же. Но все еще проще! Берем от сгоревшей болгарки регулятор оборотов, подсоединяем на вход трансформатора и всё! Лет 15 точно и хоть бы что!
А вот насчет амперметра без шунта не встречал!(( Спасибо!!!
Да, вариант классный, я использовал от пылесоса регулятор (есть на канале), но надо снаббер.
@@altevaaTV Зачем? На выходе с трансформатора простой амперметр и вольтметр в классическом подключении. Единственное что трансформатор нужен с более высоким выходным напряжением. И все прекрасно работает.
@@altevaaTV Года два назад принесли китайскую зарядку. Соответственно трансформатор алюминиевый!(( Весь оплавился! Коротнуло дешманский мост диодный. А регулятору хоть бы что! Схема простейшая. А в болгарке еще и плавный пуск может быть на той же плате и защита от КЗ!!
@@altevaaTV Бесполезно. Не объяснишь, я про диммер с ушм, говорят - нужна снабберная цепочка, но..., он же разницы не видит между резистивной и индуктивной нагрузками, работает же. Похуй, что транс гремит и воняет потому что греется, работает же)).
@@altevaaTV Сын попросил сделать выжигатель внуку - транс с телика лампового накальную обмотку на выход а по сети с пылесоса сгоревшего управление... за 2 часа всё уже в корпусе регулировка от 1.5 до 5.1 вольта Да и нужно смотреть что бы стоял резистор и конденсатор по выходу на транс а то из экономии бывает не ставят хотя тех отверствия на печатке есть.
ООО! Зарядное подкатило! У Кента есть ЗУ старт, менял хлипкие сборки диодов, на мост от генератора ВАЗ
Хороший вариант апгрейда.
@@altevaaTV И доступный
норм схема, можно добавить лампу на плюс или минус контроль заряда, подбирается по месту от 5 до 21ватт 12в , при полном заряде лампа гаснет или светит тускло, удачи в начинаниях лайк
@@hoffbungo509 Зачем лампа, если есть амперметр?
@@МышьОстрозубая доступно лампа ))
У меня паяльник24в с рег. по первичке писке работает уже лет 25
Спасибо все понятно
И Вам
Ставить реле-регулятор именно который в видео показан или можно любой такой как я112в1 и я чуть чуть не понял как потключит обычное реле что б не грелся реле-регулятор.
Любой, в видео схема приведена.
Классный схема я тоже собрал мошный зарядный регулируется с первички коммутацием но твой клас плавно регулирует
Это схема промышленного устройства!
Такая же регулировка используется на паяльник трансформаторы 3 6 12 вольтовых
Класс схема
Мне тоже понравилась.
Непонятно зачем понадобилось таким образом включать амперметр, если он там будет мерить плюс мину лапоть да еще и лишние детали под высоким напряжением.
нормуль, у меня китайский зарядник так же регулируется
Самый простой вариант.
Здрасте подскажите в заряднике можно использовать собранный диодный мост из диодов от бпв 14-10 к которым идёт три фазы и надо ли использовать электролитический конденсатор в мосту если я буду в заряднике использовать реле регулятор вместо платы ?
Здравствуйте! Можно, и конденсатор не нужен.
Спасибо огромное
Здравствуйте . Подскажите а кнопка шуруповерта регулирует ток или напряжения заранее большое спасибо
Здравствуйте! Напряжение.
Здравствуйте как можно с вами связаться?
Шикарный диапазон
Вполне
Михаил подскажите аналоги кт361!Я новичок.С уважением!
Кт502 а,б,в,г,д ...корпус ТО92,(полубочатый), РNP Ток мах 0,15А, а U к-э зависит от буквы...от 25V(А,Б)...до 80V(E)....если актуально...☺
Резистор на 0,4 ома это и есть шунт. Но можно избавиться от всего этого и поставить амперметр для переменки, проверено на себе!
Через этот шунт не идет такой ток, как в классике. Даже если для переменки, резистор все-равно нужен.
Резистор в разрыв первички, тогда и мостик махонький ( типа КЦ407) переменной диаганалью к резистору, а постоянной диаганалью через подстроечник к амперметру
Михаил, можете собрать простенький, но рабочий тестер/пробник еср конденсаторов, чтобы можно было легко повторить.?
Попробую.
Может я ошибаюсь..но один диодный мост лишний будет..Это в случае использования симистора..если тиристор то да..Немного странная схемка..
Схема продуманная, через мост включен амперметр.
@@altevaaTV амперметр можно включить и через нагрузку,во второй мост..Я просто не понимаю наверное что то..возможно вы и правы..Лайк я поставил..Кстате динистор можно не ставить..можно просто диод
@@ivanivanovich8529 странновато все это, но работает, ну и хрен с ней)).
Здравствуйте я вам писал по поводу генератор Митсубиси галант поставил свою родную день и все Сейчас купил ВАЗовскую не скажет какую откусить с деодного моста В или Л что нужно сделать
Здравствуйте! Схема собирается на базе стоковой схемы подключения конкретной ИРН.
Здравствуйте я тут купил димер 2кв. для регулировки двигателя от пылесоса все работает но не стабильно крутит особо на средней мощности . Есть ли способ доработать-периделать это димер чтоб стабильней крутил движок ? За ранние спасибо удачи .
Здравствуйте! Надо знать схему, точную от этого регулятора, и там уже смотреть в чем может быть проблема.
Здравствуйте можно поставить трехуровневы регулятор напряжения на генератор Митсубиси галант 1992 года 4G37 родной генератор после замены реле работал где-то 3 месяц а и накрылся купил контрактны сейчас и он накрылся года нет
Здравствуйте! Можно поставить любой, принцип генераторов схож, что у иномарки, что у отечественных авто.
Привет лайк, теперь в корпус всё поставить
Привет! Рано, потроха нужны для обкатки других схем.
Собирал такое зарядное но без моста и амперметра по высокой, в диапазоне регулировок от10 до 15 вольт идет какая то пульсация и транс начинает гудеть, менял трансы, менял семисторы, диапазон вибрации не много смещается в ту или другую сторону, но совсем не пропадает. Ставил филтр от помех но эффекта ни какого, может что подскажете. Если поставить по высокой мост с шунтом, но без амперметра?
Попробуйте поставить в мост, и добавить снаббер.
@@altevaaTV Спасибо попробую.
@@АлександрУхличев-п2д ещё не сгорели?
@@НиколайКондратюк-э3м даю ответ, значит жив, здоров и схема работает.
@@АлександрУхличев рад за Вас. Дай Бог Вам здоровья. Но этот регулятор по первичке на индуктивную нагрузку, которая ( индуктивная нагрузка, то- есть трансформатор) ещё и работает на емкостную нагрузку (то есть на аккумулятор) категорически не советовал бы. Рассказывать, как это все работает не буду, инфы в нэте полно. Всех благ. На всякий случай тел. 01 не забывайте.
Сделай зарядку от автомобиля к смартфону из советских радиодеталей несмотря на объем устройства
Возможно
Ждем👍🤔
Здрасьте подскажите а трансформатор от телика можно использовать для зарядного мото АКБ или он слаб для нагрузки и будет из - за этого повышаться вольты с 12 до 17
Здравствуйте! Для АКБ мотоцикла подойдет любой трансформатор, даже маленький, главное, чтобы напряжение соответствовало тому, что рекомендует изготовитель АКБ.
Знаю но мне надо 13,4 но при зарядке повышается выше17 а АКБ у меня гелиевый вот и думаю может у меня трансформатор под нагрузкой так себя ведет
@@sergeygromov1881 Такой аккум можно и большим напряжением заряжать но ток выставить десятую часть от его емкости, а лучше поменьше, допустим от 17в но в разрыв через лампочку подобрав её по току и оставив заряжаться на 10 -12 часов.
Рахмет спасибо
И Вам спасибо!
Пользуюсь зарядным с регулировкой по первичке уже лет 20-никакого вреда.
И еще столько-же прослужит
👍👍👍 Че с китайцем-то?
Регулировка по первичке, она работает, но это очень не удобно. Надо всё время не отходить от аккумулятора. По мере зарядки нужно убавлять ток. Для аккумулятора больше 15 вольт, вредно.
У меня по первичке на семисторе 40 амер работает сварка 3 -4 киловата и регулировка от 0.8 мм электрода до 4 ки варит а режет от 3ки и ниже великолепно. Вторичка со средним выводом и 2 диода ВЛ200 Приборов нет никаких - а зачем они - ведь по дуге видно. А акамуляторы заряжаю им же через галогенку 2 волоска последовательно 100 +90 ВТ ток где то до 5 амер.
Да, принцип токоограничения, это классика.
@@altevaaTV Да таким методом ограничения тока пользуюсь постоянно работает как =БАРЕТТЕР= подбором мощности ламп меняем зарядный ток Одно неудобство - нельзя проверять на =искру= коротя крокодилы лампа может перегореть и сначала к акамулу подключить правильно а уж затем в розетку совать.....
Михаил здравствуйте! По низкой стороне транса синусоида повторяет синусоиду первички. Семистр срезает пики, и на низкой стороне пики срезаны. Так?
Не замерял.
@@altevaaTV А если включить мозг?
Я чего то не видел зарядник на реле регуляторе ток видел его установку в бпв а в зарядный прибор нет.
ruclips.net/video/_R0QBH2YSTA/видео.html
Сварочные выпрямители делали с регулировкой по первичной обмотке.Это было в конце девяностых и начале двухтысячных. Позже выпрямители были вытеснены инверторами,но почему при СССР выпрямители делали с регулировкой только по вторичной ? Предполагаю что опасались помех в сеть.
В СССР, делали не мало с регулятором по первичке.
По поводу помех в СССР точно не заморачивались. По первичке проще было делать, так как токи меньше, а по вторичке нужны были мощные диоды, тиристоры и огромный дроссель, соизмерим с размером самого сварочника. Без дросселя диоды и тиристоры просто не работали как надо, соответчтвенно и дуга горела, как ей вздумается.
@@АлексДжайман-э5о , и вот потому абсолютно все советские сварочные выпрямители регулировались по вторичке при помощи мощных тиристоров,там стояли дроссели величиной с сам трансформатор. На 500 и 1000 амперных выпрямителях стояли мощные тиристорные выпрямительные блоки на вторичке Если не веришь,то посмотри схемы,они все есть в открытом доступеВДУ,ВДМ, 1201,1202,1204,303,305,505 и тому подобные. Первые какие появились с регулировкой по первичке ,это аппараты не большой мощности "Линкор" ВД-312 ,ВД-313.
@@lgorcolor да, я это знаю, и помню такие промышленные сварочники. Там у некоторых ток регулировался подмагничиванием трансформатора. На трансформаторе стояли на каждом стержне обмотка, служащая для подмагничивания сердечника, тот в свою очередь влиял на магнитное поле сердечника, и вызывал изменения тока вторичной обмотки. Диоды там стояли ВД 200 и 200 амперные тиристоры на больших радиаторах, обдуваемые вентилятором.
Привет у меня все зарядки по такой схеме но што интересно транс на алюминии греется а на меди нет почему?
Привет! Возможно еще дело и в сердечнике.
У меди КПД по теплоотдаче выше . Это особенно заметно на компрессорах китайских где эл .движки сделаны из алюминия , а закрашены под медь .Легко эту подделку можно отличить не снимая верхний слой "меди" по толщине проволоки -медная тоньше Сервисники в магазинах на китайцев нехорошо из за этого ругаются -до гарантии эл.двигателя не ходят.
Но все равно схема рабочая я добавил вентилятор охлаждения .
Ну наконец не линейный регулянтор )
Линейники тоже хороши.
@@altevaaTV кому как
Здравствуйте, хотел пообщаться в инсте, но вы туда наверно заглядываете редко?
Здравствуйте! Просто нет времени, желающих очень много, поэтому на связи только здесь.
@@altevaaTV ОК. Двигатель печки авто, ток 15А,180 Вт. Нужен блок питания с возможностью регулировки оборотов. Чём можешь помочь?
Зачем ставить амперметр а для него диодный мост в первичную цепь? Важно знать какой ток во вторичке он же и через заряжаемый акб будет..
хороший диммер от мощьного пылесоса.
У многих димеров с пылесосов, нет снаббера, а он нужен для трансформатора.
@@altevaaTV пробовать надо. я вот например собрал диммер на ку 208 семисторе. правда для других целей. но попробовал с трансформатором и он с ним хорошо дружит. а вот как вы пишите взял от пылесоса дешевенького и трансформатор сильно загудел. вобщем пробовать надо.
Пять баллов.
Благодарю!
У меня микроволновка по такой схеме работает. Семистор на 40 а. даже и не греется.
Отлично! И экономия.
Классно
Отлично
Кремневый триодный симметричные тиристор сам посмотри!
А теперь посмотри, что такое симметричный тиристор! Это и есть симистор!
Симметричный тиристор, симистор (или «триак» - от англ. triac) - полупроводниковый прибор, предназначенный для коммутации нагрузки в сети переменного тока. Он представляет собой "двунаправленный тиристор" и имеет также три электрода: один управляющий и два основных (силовых) для пропускания рабочего тока.
Сначала изучи вопрос, потом пиши.
Жди пожара. Когда то , при определенном номинале сетевого напряжение и при определенной токовой нагрузки при подключенном акб , транс задымится от полуволны которую хреначит тиристор. Это уже доказана и ни раз в практике. Да , не спорю , на первых этапах этого зарядного все идут как надо но потом , когда произойдет прогрев транса при длительной зарядке , когда в качестве нагрузки не подопытная лампа будет а заряжаться акб емкостью к примеру 75А , жди чудо . ))
Главное чудо, это ты. Таких овощей еще поискать надо. Схема от заводского ЗУ! И куча ЗУ с такой регулировкой делали в СССР, никаких пожаров нету. А вот возгорание новодельных импульсников, уже были. Дурик, тут нету тиристора. Симистор включен в мост!
Ты-бы не позорился так явно, никогда не поздно учиться.
Сердечник транса трещит, значит- идет механическая раздрочка транса.
Эта схема с тором более менее, но транс с пластинами при обрыве нагрузки не айс...
Что-за семистер?Впервые слышу...
Двунаправленный управляемый диод. Помощь гугла не дается?
Без шунта...а 0,33 ома что?😂
Здравствуйте у меня есть одна мысль ,если в самодельном зарядном место платы поставить после диодного моста реле регулятор например я112в1 что скажете это возможно для зарядки мото АКБ?
Здравствуйте! Можно, уже снимал видео, как это сделать.
Как раз что для меня нужно спасибо за схему обязательно повторю для себя и своих зарядных . Наконец переделаю свою не очень удачную схему .
Александр Гутяр, не майся херней с этими тиристорами и схемами с прошлого столетия. Транс с выходом 16 - 22 В и нужным тебе током, мостик КВРС1510, кондер 4700,0х35 (можно два), DC-DC понижайка на XL4016, две крутилки на 10 кОм, китайский цифровой V/А, и получишь прекрасное CC-CV зарядное. Выставишь требуемое напряжение конца зарядки, подключишь аккум, выставишь требуемый ток и иди гуляй.
Если же добавить моргалку на NE555, TL431, PC817 и мосфете IRF3205 - вообще продвинутая зарядка будет (схема имеется).
@@ВіталійГурин-п3ы Да может и быть и Ваш совет поможет мне.
@@АлександрГутяр-г5п, у меня по этой схеме уже два года как пашет, только я забыл про кулер написать, понижайке нужно активное охлаждение. В моей стоит кулер размером 40х40. Я вот в настоящее время для товарища переделываю ему совдеповское ЗУ, там был трансформатор с коммутируемой вторичной обмоткой, мост на Д242 и амперметр, и все... Я те диоды выбросил и поставил современный мост КВРС1510, этим освободил место под понижайку.
Еще я переделал комповый АТХ блок питания под ЗУ, там уже стоит дополнительная небольшая плата для управлением заряда.
У меня сын наводил порядок в кладовке и повыкидывал всякие нужные мне радиолементы, а тиристоры оставил, смотрю на них и думаю:, лучше бы ты их повыкидывал, чем те, нужные мне радиолементы.
Прежде чем советовать, возьми сборку на 15 ампер и диод Д242 на 5 ампер, и нагрузи обеих на 15 ампер, а потом уже будешь советовать эти сборки.
Вариантов много, на любой вкус.
Не знаю читал ли мой комментарий или нет-ПОХОЖЕ ВЫ В ЭЛЕКТРОНИКИ СЛАБЕЙ МЕНЯ.такую чушь преподнести.Мне очень обидно что вы дурачите людей.ТАКИМ ЗАРЯДНЫМ можно заряжать в эксренном случаем и на глазах.Иначе могут быть очень плохие последствия.Пожалуйста не обижайся .Учись пожалуйста .Я с 7 класса люблю электронику (был грех в эфир выходил) Мне сей час 65 .Всего вам доброго
И снова пустословие и чушь. Это схема ПРОМЫШЛЕННОГО ЗАРЯДНОГО! Откройте схему СТАРТ или СЕВЕР! Откройте схему ЗУ СТАРТ 1, там тоже регулировка по первичке симистором.
Не обижайтесь тоже, но если вы бравируете возрастом и опытом, будьте добры аргументируйте свои доводы о том, что я дурачу людей!
Судя по комменту, с 7 класса вы только любите электронику, но не разу с ней не соприкасались.
Те инженеры, кто создавал ЗУ с подобной регулировкой (Советские тоже), тоже дурачили людей, да так, что эти ЗУ до сих пор в строю?
О чем вы можете говорить, если писать не научились за столько лет? СЕЙЧАС пишется слитно! АУ, дедуля, не обижайся. Пожилой человек, не пишет с такими ошибками, только если в школу никогда не ходил.
Я могу так-же, без доводов и фактов предположить, что ты педофил, и очень опасен для общества, поэтому не давай советов, если не можешь объяснить свою позицию. Без обид.
Дедуля, ты либо объясни чем плоха схема, либо прими лекарства и не выходи из палаты.
У моего отца есть заводское зарядное с такой регулировкой, 87год, не одного ремонта.
@@altevaaTV Одно вам скажу--спорить с дураком-значит сам дурак-Чао.
@@МышьОстрозубая Спасибо мышка-Улыбнулся.Одно жаль что вы ещё глупенькие.В сети напряжение прыгает.Ток на акамулятор может очень повысится (тот год у меня доходило до 260 вольт) .Нет стабильности.Эта схема не дает стабильности.Я раньше регулировал латором (но напряжение тоже прыгало) В итоге один акумулятор взорвался.Но без происшествий.Сейчас сделал стабилиный14.5 вольт можно им хоть год заряжать не отключая и вся будет ок. Пишу вам и слёзы у меня внук 19 лет очень хотел бы все знания передать ему.Всего вам доброго.
@@hfqrby2 Дедуля, жаль внука у которого дед даже грамоты не знает. Так и одибиливается молодое поколение.
Большинство нынешних аккумуляторов заряжаются напряжением до 16 вольт, это какое повышение надо по первичке, чтобы на вторичке стало больше 16 вольт?
Ты не думал, что взорваться может любой аккумулятор, если вокруг него скопился водород? Химию прогуливал, как и русский? На Ауди у меня был перезаряд, 19вольт! Доехал до дома 67км, аккумулятор вздулся, выкипел, но не взорвался. Взрывается водород от искры! От давления тоже не бахнет, в аккумуляторе есть вентиляция, а если она забита, то это вина рукожопого дедули, а не зарядного устройства.
У меня брат заряжал аккумулятор в сарае, зарядное с автоотключением Автоэлектрика. Когда снимал крокодил, от искры так бахнуло, что зарядное улетело, хотя напряжение не превышало 14.2 и зарядное исправное.
Ты знаешь сколько ЗУ продается без стабилизации??? А, как наши отцы и деды заряжали самоделками и не бахало? А, дедуля?
Ты интересный, человека обвинил во лжи и ещё доказывает всем, что умный. Лекарство от маразма не выдали?
Не рекомендуется делать по первичке, не всегда это КАТИТ, много нюансов, это уже заезжанная пластинка
если сам не делал , то лучше молчи . 8 лет без прблем отработала пока не сгорела. согласен что в теории трансу хреново
Какие нюансы? Есть правила, придерживаясь которых, проблем нет.
@@altevaaTV да потому что, какая сеть это 1, какая нагрузка 2, какой транс 3какой димер магазинный или собранная схема 4 и т.д. Часто сталкивался с ЗУ с завода по первичке , регулировка правная на ХХ, при нагрузке по разному, подцепишь другой транс. , ток ток скачкобразный или входит в насыщение. Не одну сотну переделал и ремонтировал ЗУ, от самых простых и сложных , сейчас только делаю на заказ, или на трансе. По классике разной мощности или из АТХ с независимой ТОКА и НАПРЯЖЕНИЯ. Ну не нравится мне по первичке.......
Трансформатор большей мощности чем регулятор, снаббер, на выход резистор (кстати будет разряжать АКБ между полупериодами) и все, никаких проблем.
Всё КАТИТ, если не покупать китайский ширпотреб (не дай себя об...ть), а пользоваться надёжными советскими деталями, изготовленными по ГОСТ.
Поддержка.
Спасибо за поддержку!
Аеаеой макс ток был через 208 ссимистор
Без понятия
Надо смотреть даташит
У меня есть зарядное устройство получше, СИГНАЛ советских времен, с двумя тиристорами. Заряжает очень экономно! В схеме, распространенной в Интернете, потеряно 2 конденсатора со вторичной обмотки. Если вы разбираетесь в электронике, то поймете, почему сделано именно так.
Спасибо за наводку!
КУ 208Г это тиристор!
Открой справочник и посмотри. Симистор.
У меня паяльник 24в с регулировка по первичке работает больше25 лет, посылай всех на хер
Использовал обычный димер за 130р.,
Не все димеры хорошо работают
Ребята, не страдайте х...ней, выбросьте всё это с головы. Нормальный заводской импульсный зарядник, с автоматом зарядки для любых аккумуляторов от скутера до трактора стоит 2 тыс руб. Служит вечно, если есть мозг. У меня такая зарядка Орион 325 работает уже 8 лет. Включил в сеть, повернул регулятор на ток зарядки, равный 1/10 ёмкости аккума и через 10-12 часов выключил из розетки, всё. Прыгает ли напяжение в сети, поаышенное, пониженное, ему пофиг, оно работает от 100 до 250 вольт, поддерживает стабильное напряжение на батарее и ток зарядки. При достижении напряжения к 14,2 уменьшается ток зарядки почти до 0 . Сказать что 2 тыс руб такие большие деньги, ничего не сказать, вы больше времени убьете на изготовление своего зарядника и рано или поздно испортите аккумулятор или сожжете гараж.
Еще один представитель потреблядства. Зачем чему-то учится? Зачем набираться опыта? Можно просто купить!
Десятками несут на ремонт Орионы, Кедры, Катунь и прочую китайскую поделку.
Представленная схема, это схема промышленного зарядного, о чем и говорил в ролике.
8 лет, это показатель? Почитай форумы по ремонту. сколько их горит, прежде чем показывать свою ограниченность. Простейшие зарядные, на трансформаторе. работают по 40 и более лет, и спрос на них и тем-более производства СССР, только растет. Но, таким, как ты, это не понять, маркетинг многим покалечил ум, сейчас модно быть ограниченным, главное покупай новое и блестящее.
@@altevaaTV всё, что сделано не в китае, всё подделка, и вы, уважаемый скорее всего тоже. В советские времена я тоже чего-то лепил из всего, чего можно было. За многие годы накопилось всякого электронного советского хлама. Несколько лет назад я почти всё выбросил на помойку, и не сожалею. В нынешних условиях это просто хлам. На трансформаторах уже никто ничего не делает, хороших уже не осталось. Есть электронные трансформаторы для светодиодных лент, такой я несколько лет использовал для зарядника. Вместо подстроечника 12 вольт я поставил переменный резистор и подключил к этому блоку питания электронный вольтамперметр ( увы, китайский, потому что в россии такое пока не делают) прекрасно работает, зарядный ток до 15 ампер, практически не греется( блок 200 ватт, цена блока была тогда в районе 800 р, плюс вольтамперметр где-то 300 р и часа 4 времени, потраченное на сборку, разборку, подключения резисторов и шкалы, тестирование на автомобильном аккуме. А такие зарядники, которые были в ролике, я делал лет 20 назад, не работает он толком, как правильно заметили в комментариях, нужно заряжать под присмотром. При колебаниях напряжения на входе от 180 до 230 вольт напряжение на вторичке пляшет в больших пределах, а у заряженного аккумулятора уменьшается внутреннее сопротивление, он нагревается, ток растет, он начинает активно кипеть. Из за нарушенной формы синусоиды симистором трансформатор греется и чаще всего горит
Не понимаю если честно, зачем писать и говорить что вы будете собирать по схеме промышленных зарядников а по факту резистор другой, теристор заменил, вместо диодного моста вообще лампочка...? Ну это же ваши эксперименты а не готовая,обкатанная, рабочая схема...
Зачем писать, если не понимаешь смысл? Тип деталей. схему не меняет. Сама схема уже давно обкатана. Печально, что такие простые вещи приходится объяснять.
@@altevaaTV пожалуй не печальнее чем человек который понимает говорит одно а делает другое.
p.s. зачем бы смотреть всю эту тегамотину если понимаешь схемы и тип деталей? Вы на кого вообще свои ролики ориентируете? На физиков радиоэлектронщиков с опытом? Странно конечно на мой взгляд, но видимо специалистам это очень интересно! А я пожалуй таким не являюсь, не на того подписывался) удачи
@@Volodar83 Жаль конечно, что человек даже не отличает номинал, от типа. Если вы при виде детали другого цвета уже теряетесь, то лучше разводите рыбок, в этой направленности надо уметь логически мыслить.
@@altevaaTV Жаль конечно, что человек собирающий из всякого мусора одинаковую хрень возомнил что он что то умеет и разносторонне развит, ляпает что то про логическое мышление делая не логичные вещи, показывая в видео одну схему, на ходу меняя детали комментируя тех кто говорит что это будет греться, то будет не корректно работать, вешать какие то колхозные самоделки какая там логика? Колхоз галимый! Вы лучше занимайтесь корявой пайкой своей и пожалейте себя. Человек возомнивший свою исключительность перепаевая всякое старьё точно недоразвит!
Так хотелось увидеть напряжение и синусоиду.
Не видел смысла, аккумулятору без разницы. какая форма. А вот в повышающем инверторе, это важно.
@@altevaaTV смысл есть, хочется полюбоваться красивыми характеристиками (визуализация).
@@Simon-123 no problem LP p@
Норм
ок
Бля через твою регулировку спалили трансформатор
Это через твои кривые руки спалили. Эти регуляторы стояли в промышленных ЗУ и ничего не палили. Простой признай, что мозга маловато.
я понял... что них*ра не понял)))
а автоотключения стало быть нет? он всё время будет заряжать?
бесят эксперименты на лампе, а не на акб.
и какой конкретно ток?
я так думаю у автора мультик сгорел.
Перший!
Ок
Второй