Останнім часом сам залипаю на Бромптони. Вони майже ідеальні для міста. Можна завжди з собою брати всюди. Причина чого я на своєму велику не часто їжджу по справах- дуже не люблю лишати його припаркованим на вулиці. Щодо руля- яб скоріше всього при можливості взяв з прямим, що дасть нижчу, трохи більш агресивну посадку. Із мінусів- вони дорогуваті, хоча на Алі бачив аналоги, хз як вони по якості. І достати у нас в країні практично неможливо. Бачив там тільки парочку сумнівного походження на олх. Хотілось би прийти в магазин і спробувати, як мінімум, різні штурвали.
дякую за коментар.справа в тому.що сам по собі велік. навіть з усіма його недоліками.не поганий.кермо з аліка то не проблема візьми титан і всебуде ок .доречі я маю карбон-шосер з аліка пінарелло вже проїхав більше 1000км жодних проблем .а важу я 100+.зверни увагу на продовця та відгуки.миру тобі.
Катаю на Brompton в Києві. В мене C Line Explore, Black Lacquer. Володіння таким байком - це справжня насолода. Brompton створив особливу культуру, філософію, естетику. Змінив погляд на життя в місті й подорожі. Як справжній фанат цього вєла з критикою на його адресу категорично не згоден)))
дякую за коментар.якто кажуть-кожному своє.я взагалі за любий "кипеж"і після шосера або гравійника то прикольно.я за те що на протязі багатьох років практично ніяких змін невідбулося.сумую за Київом
щиро дякую за коментар .я спеціально пішов до веломагазину де вони продаються і виявив таку особливість:є три модифікації- С - .Р - .і Т і тут саме цікаве що Р усі ідуть з прямокутними.а С та Т мають як круглі так і прямокутні це сталеві рами .на це запитання мені ніхто нормальної відповіді недав.так шо ні тобі ні мені
@@Pro100velo цікаво, бо як я розбирався то в "p" та "t" стоїть квадрат із за того що там інший конструктив заднього титанового трикутника, можливо вже різні модифікації є, я бачив до речі на алі на "с" версыю квадрат
так друже .на аліку дуже багато приколів я навіть бачив декілька версій амортизаторів.але коли я вчора бігав з рулеткою по стендах то непомітив різницю між ними.хоча ретельно непромірював.і ще тільки версія "Р "мала багажник і світло.
пане, на вашу претензію на користь посадці, ви просто не шарите, посадка з наклоном вперед це то що треба, щоб їздити з великої швидкістю на користь вузького керма, дві користі: меньше ваш профиль здолання вітру, та можна проїхати у вузьке місце( затори на дорогах) за перемикання: бромптон використовує задню втулку довжиною 112мм, а шимано, нажаль, для своїх багатошвидкостних втулок shimano alfine та shimano inter використовує 135мм, а це зрушує ідею компактного складання за brompton
шеновний по перше .це не є аерорад щоб протистояти вітру.по друге аеробність починає працювати від 27км/г.по третє чому тоді бромтон 24 року зробили на 8 швидкісній альфіно 20 колесах.гідравлічними дисковими гальмами та широким кермом.з повагою КМС по шосейному велоспорту 1982 року
За висоту керма з вами не згідний, є різні виноси і різні керма і ви цей момент маєте перед покупкою уточнити. Далі складання керма тут абсолютно не потрібне це лишні вузли
ще раз велика подяка.знов таки я взяв з собою рулетку і проміряв всі шість веліків.труба під кермо. та що складається.у них однакова.різні тільки керма їх існує три види пряме.середнє та максі як у мене.завдяки цьому ти можеш підібрати по зросту більше ніяк.а за складання керма с тобою погоджусь.це я так .просто згадав той мерседес та подумав а чому ні .ще раз дякую за діалог.
@@Pro100velo якраз ця труба як ви кажете , є також 3 видів, можливо в магазині їх просто не було, можете самі прогуглити "m type" має саму меншу трубу, "s type" середня труба, але прямий руль та "h type" сама більша труба та руль від "m type" .
можливо твоя правда бо спецмагазини у німетчинні існуютьтільки шосерних відомих фірм:Трек;Шпес;Пінарело;кенион......а по бромтону я незнайшов та й взагалі в них тут такий великий вибір цих мінібайків що можно загубитися від 10"-24"і всі складаються.миру тобі
Привіт! Я стільки нового впізнала! Дякую!я постійний ваш глядач!😊
Останнім часом сам залипаю на Бромптони. Вони майже ідеальні для міста. Можна завжди з собою брати всюди.
Причина чого я на своєму велику не часто їжджу по справах- дуже не люблю лишати його припаркованим на вулиці.
Щодо руля- яб скоріше всього при можливості взяв з прямим, що дасть нижчу, трохи більш агресивну посадку.
Із мінусів- вони дорогуваті, хоча на Алі бачив аналоги, хз як вони по якості. І достати у нас в країні практично неможливо. Бачив там тільки парочку сумнівного походження на олх. Хотілось би прийти в магазин і спробувати, як мінімум, різні штурвали.
дякую за коментар.справа в тому.що сам по собі велік. навіть з усіма його недоліками.не поганий.кермо з аліка то не проблема візьми титан і всебуде ок .доречі я маю карбон-шосер з аліка пінарелло вже проїхав більше 1000км жодних проблем .а важу я 100+.зверни увагу на продовця та відгуки.миру тобі.
@@Pro100veloЯкщо не складно - напишіть посилання або хоча марку модель латиницею
якої моделі конкретно
Класс 💪 Димыч мени потрибно такий ровер ✌️
Вітаю, чесно була дуже корисна інформація ,дякую 😊
Катаю на Brompton в Києві.
В мене C Line Explore, Black Lacquer.
Володіння таким байком - це справжня насолода.
Brompton створив особливу культуру, філософію, естетику. Змінив погляд на життя в місті й подорожі.
Як справжній фанат цього вєла з критикою на його адресу категорично не згоден)))
дякую за коментар.якто кажуть-кожному своє.я взагалі за любий "кипеж"і після шосера або гравійника то прикольно.я за те що на протязі багатьох років практично ніяких змін невідбулося.сумую за Київом
Выпустили новую модель, G Line. 8-Alfine, дисковые тормоза, колеса 20 дюймов, рама трех размеров) учли почти все Ваши замечания))
да класснный и руль шире и переклюки человеческие,в полной версии с богажником я думаю будет хорош,дякую що тримаєш руку на пульсі
Круглу на прямокутну замінили лише на титанових версіях
щиро дякую за коментар .я спеціально пішов до веломагазину де вони продаються і виявив таку особливість:є три модифікації- С - .Р - .і Т і тут саме цікаве що Р усі ідуть з прямокутними.а С та Т мають як круглі так і прямокутні це сталеві рами .на це запитання мені ніхто нормальної відповіді недав.так шо ні тобі ні мені
@@Pro100velo цікаво, бо як я розбирався то в "p" та "t" стоїть квадрат із за того що там інший конструктив заднього титанового трикутника, можливо вже різні модифікації є, я бачив до речі на алі на "с" версыю квадрат
так друже .на аліку дуже багато приколів я навіть бачив декілька версій амортизаторів.але коли я вчора бігав з рулеткою по стендах то непомітив різницю між ними.хоча ретельно непромірював.і ще тільки версія "Р "мала багажник і світло.
Зараз пробіжусь по відео на каналі. Про всяк випадок прошу відео з оглядом найкращих розкладних велосипедів з колесами 20".
пане,
на вашу претензію на користь посадці, ви просто не шарите, посадка з наклоном вперед це то що треба, щоб їздити з великої швидкістю
на користь вузького керма, дві користі: меньше ваш профиль здолання вітру, та можна проїхати у вузьке місце( затори на дорогах)
за перемикання: бромптон використовує задню втулку довжиною 112мм, а шимано, нажаль, для своїх багатошвидкостних втулок shimano alfine та shimano inter використовує 135мм, а це зрушує ідею компактного складання за brompton
шеновний по перше .це не є аерорад щоб протистояти вітру.по друге аеробність починає працювати від 27км/г.по третє чому тоді бромтон 24 року зробили на 8 швидкісній альфіно 20 колесах.гідравлічними дисковими гальмами та широким кермом.з повагою КМС по шосейному велоспорту 1982 року
За висоту керма з вами не згідний, є різні виноси і різні керма і ви цей момент маєте перед покупкою уточнити. Далі складання керма тут абсолютно не потрібне це лишні вузли
ще раз велика подяка.знов таки я взяв з собою рулетку і проміряв всі шість веліків.труба під кермо. та що складається.у них однакова.різні тільки керма їх існує три види пряме.середнє та максі як у мене.завдяки цьому ти можеш підібрати по зросту більше ніяк.а за складання керма с тобою погоджусь.це я так .просто згадав той мерседес та подумав а чому ні .ще раз дякую за діалог.
@@Pro100velo якраз ця труба як ви кажете , є також 3 видів, можливо в магазині їх просто не було, можете самі прогуглити "m type" має саму меншу трубу, "s type" середня труба, але прямий руль та "h type" сама більша труба та руль від "m type" .
можливо твоя правда бо спецмагазини у німетчинні існуютьтільки шосерних відомих фірм:Трек;Шпес;Пінарело;кенион......а по бромтону я незнайшов та й взагалі в них тут такий великий вибір цих мінібайків що можно загубитися від 10"-24"і всі складаються.миру тобі
@@Pro100veloого, ну класно, взаємно друже)
У мене більший зріст, ніж у дружини, чи дитини. Із-за керма потрібно купляти три різні велосипеди...
А сколько он весит скажите пожалуйста?
именно этот весит 13,6
@@Pro100velo 👍
кермо маленьке для того , щоб між автомобілями проїжджати
взагалі то Англія є европейска держава і з велоінфроструктурою там все в порядку.тому це не аргумент.