Ни два, ни полтора, а два с половиной! Самый универсальный курганский прицеп
HTML-код
- Опубликовано: 26 сен 2024
- Обзор курганского прицепа "Крепыш 2,5" спустя 6 000 км пробега.
Что нужно доработать, что бы возить квадрик
#крепыш #прицепы
ссылка на прицеп:
pricep45.ru/pr...
8.30 груз такой массы однозначно должен располагаться над осью прицепа! Никак не «вперед до упора»… да и любой груз своим центром тяжести следует располагать в прицепе над осью.
Квадрик относительно легкий, детский, помимо него обычно едет много вещей, которые располагаются за ним
Дак он же не ехал. Только снял на видио загрузку и вытащил. А рассказал как смело вёз. Реклама
Долго выбирал прицеп себе.. выбрал трейлер 3.5 на полтора. Отличный вариант. Прикупил чебе удлинитель дышла, не такого хилого плана как на курганском, а нормальный с креплением за поперечину дышла. Толщина бортов 1.5 мм их не прогнешь, на вашем все буквально дышит и гнется. Каркас тента мощные п образные профили все четко.
По поводу грузоподъёмности - можно запросто перегрузить, но помимо рессор не забывайте о максимальной нагрузки на колеса. Из вазовских колес там максимум 1060 кг можно выжать с учетом веса прицеп, т.к. индекс у них 86..
Согласен. колеса точно не выдержат. Удлинитель, вроде норм. А вот борт дальний, надо бы укрепить
@@PavelFedorov97 удлинитель дышла при таком удлинении снижает полезную нагрузку
Как трейлер, не ржавеет? К нему разве есть удлинитель заводской, или вы просто подобрали балку под размер?
@@SiMpsonZW не ржавеет. Все отлично! Тент правда у меня очень высокий. Удлинитель есть заводской. Длина 2 метра. На сайте посмотрите. И удлинитель не на все модели. У меня 3.5
@@hankhanknov9069 благодарю!!! Посмотрю!
Здравствуйте. А где вы прицеп покупали? В Москве же? Где дилер есть?
оптимальное крепление для запасного колеса - от грузовика (цепной подпружиненный подвес с подъёмным механизмом), оптимальное его расположение - за осью прицепа.
Но это же сложно все, механизм, зачем? Не, на дышло вертикально повешу
@@PavelFedorov97 За тем, что это удобно, функционально, практично, эстетично.
Так же, как лифт в подъезде: можно и по лестнице подняться на nn этаж - проще и дешевле - но никто так не делает.
@@Archibaldov лифтом вы каждый день пользуетесь, а запаска это лестница на чердак, туда лифт не ходит)
@@Archibaldov Все-таки купил вертикальное крепление и поставил
Доброго дня, Павел. Написал Вам на почту, указанную в описании канала.
Ну наконец курганцы сделали прицеп популярного размера, такие размеры уже давно есть у других производителей. Петли для крепления груза почему не сделать? Павел, ведь было бы удобно если квадрик было где крепить. Гордость ступицами так себе, не очень они у них получаются. Крепление дышла тоже слабовато. Замки самосвальной системы в помойку, устарела эта система, уже все давно ставят с регулировкой натяжения, нет там грохота.
👍согласен. А еще у них теперь есть 2,5 + , он пошире
@@PavelFedorov97 Наконец начали работать, а то почивали на лаврах Крепыша.
Петли тоже есть, отдельно можно докупить и установить хоть в борт хоть в платформу..
@@АлексейКо-ы7у Да какие это петли, как всегда пошли другим путем сделали какой то ограничитель. Есть типы грузов которые крепят жёстко .
@@МихаилНаумов-о8к Да, петли вроде есть, не изучал. Квадрик удобнее к бортам растягивать, прямо снаружи
Посмотрите прицепы Вектор от Питерского производителя. Там тоже можно усиленные рессоры поставить и не такие хлипкие борта, правда и ценник не семьдесят тысяч.
Борта тут разные можно, интересно
Из чего выбираю Вектор Лав, СЗАС и ИжАвтоПрицеп везде сварная рама горячего цинкования.
@@PavelFedorov97 да, обратите внимание на Вектор Лав, но их тюнинг ателье "Просто прицеп" они доведут заводскую версию до нового уровня. С рымами, усиленным полом, такелажной системой. Посмотреть точно стоит.
самый лучший размер 3 на 1,5
8:40 дружище, колёса замени на индекс 91, и даде эти под груз качай смело 3.0 или 3.3 атм. Я взял шины даблстар r13 165/80, лучше чем 175/70, т.к. при нагрузке до диска больше высоты, а значит при ямке не разуешься и не помнёшь диск(вероятность значительно меньше на высокой резине!)
👍👍👍🔥🔥🔥
Купи наколенники из ЭВА)) Выручает
Давно думаю, с машиной возиться
У вас квадрад , сам фаркоп ставится в двух положениях, почему не открутили шар и не перевернули сам квадрат? Она специально придумана для этого. Чем наращивать профиль и крепить непонятные и не удобные для пользования болты?
Поясните, в двух это как? Вниз что ли? Проставка заводская, да болты не оч удобные, но из можно подпилить
@@PavelFedorov97 на 10:24 у вас рука лежит на этом квадрате, она крепится пальцем и стопором, вот этот квадрат перевернуть на 180 градусов и переставить сам шар, так как он у вас будет смотреть вниз.
Тем самым у вас фаркоп станет выше, она для этого предназначена
@@Vasiliy_Leonidovich спасибо, не знал
Болт можно попробовать запихнуть изначально в сам замок под углом, а потом в проставку и уже дышло.
Не получилось🤷🏻♂️
Замок должен быть открытым. Вы пробовали пересобрать?
Борта из фольги, все винтом от детского квадрика! Думал купить его, но теперь точно не буду!!!!!
если вы про борта, то они от разгрузки помялись, посмотрите ролик. А передний, да от Тычков в движении, в этом смысле УНИВЕРСАЛ ПЛЮС с фанерой был покрепче
ВАМ толстые и мощные борта для каких целей? вопрос решается обшивкой бортов влагостойкой фанерой. утолщение метала ведет к увеличению массы прицепа. следовательно к уменьшению грузоподемности.
@@-2235 да, так и есть. Есть еще варианты вместо фанеры сетку, что бы как трап использовать
@@-2235 а обшивка борта к увеличению веса не ведет разве?)
Ширина не 1460, а 1260мм
Не стоит этот прицеп 70 к руб.
Мах 40.
Борта тонкие , фурнитура самая дешёвая, на всем экономят.
Если уж сравнивать тогда идавтоприцеп
Может и не стоит только цены посмотрите, на авито старые прицепы на пружинах покрасят и толкают по 50 тыс..
Фурнитура на всех прицепа AL-KO.
подвеска выдержала... А чего ей не выдержать то? Она просто легла на демпферы и всё. Вот только балка радиусом стала, да подрамник не такой каким был, вместе с рамой конечно же.
Жидкий,из фольги...
Паша, ты в Ясенево бываешь?
Конечно
Смотрел Крепыша тогда он 38к₽ за себя просил в магазине. Хлам натуральный!!! Снизу весь в ржавчине уже в сагазине. Весь кривой, даже линейку брать нк надо, чтобы это увидеть!!! Борта из фольги, жиденькие (это вообще ко всем прицепам современным относится, по крайне мере в том магазине что были и у всех борта фольга). Весь греметь будет.
Он тех 38к₽ не стоил, а 73к₽ тем более.
Взял старый прицеп Б/У за половину стоимости этого чуда, надо было ворота гаражные перевезти, так воротины положили на борта, положили рельсу для развесовки и прижатия вороин. Положи я аоротины на борта Крепыша - хана этим бортам была!!!
Тут один спрашивал зачем борта крепкие? Так вот порой груз необходимо такелажными стяжками фиксировать к раме прицепа. Так вот при такой фиксации жидкие борта мало того, что согнуться, так ещё могут ослабить натяжку и груз ввпадет из прицепа. Тот же грохот прицепа, при хлипких бортах приуеп погремкшка.
Эти борта металл рвёт... Был такой у меня. Они дают трещины. Приходилось накладки мостырить, чтобы жёсткость придать
В смысле металл? что вы возите?
@@PavelFedorov97 трещины вертикальные пошли от вибраций скорее всего. Дорога грунтовка, если пустой то колбасит прицеп конкретно. А возил все подряд: и дрова, и продукты. Перегрузка не допускал
@@yoriklargussen странно, мы с квадриком уже тысячи 4 проехали, причем иногда не крепили его, он по борту немного стучал, все норм
@@PavelFedorov97 может партия металла разная? Как патроны для травматы! Одни нормально стреляют, другие отстой. А производитель один)))
@@yoriklargussen вот не знаю, но усилить можно
Капец у него борта жидкие, собственно, как и пол. Если брать для перевозки МТЗ 152, боюсь пол проломится. Рёбер жёсткости явно мало.
Борта очень хлипкие .
Хиленький прицеп за не хиленькие деньги, хотя умотать можно все как и содержать в хорошем состоянии
Борта похоже тоньше чем консервная банка, кривые всё, хоть бы фанеру прикрутил.
Подрамника нет.
Прокололся автор, проплатили за рекламу ребята с завода -)
Короче херня а не прицеп, точно не куплю.
Разве за такое платят😆 Все как есть. С фанерой это уже другая модель. А здесь я поставил металл усилители и стало норм
@@PavelFedorov97 преференции по трейдину получили же, вот и плата за общий положительный отзыв, рассказываете прямо в захлеб про хреновый прицеп..
Не только рассказываю, но и вожу на нем квадрик постоянно.
@@PavelFedorov97
Скажите , а в движении эти борта составные гремят ?
@@ВладимирВолодин-х6ж Да, вроде нет
Чем больше тент тем больше расход топлива и скос не спасёт
Это точно, но без скоса еще хуже, плюс литр иногда
@@PavelFedorov97 при сильном боковом ветре Вы будете стараться ехать медленнее и этот литр будет в минус один плюс высокого тента это удобство погрузки-разгрузки
Смешной прицепчик, для гномиков, что ли?
Каждый хвалит своё а вот толщина металла и отсутствие подрамника большой минус в этом прицепе если для тяжёлых грузов то лучше Экспедиции не придумали, посмотрите как там всё взвесили и по качеству сборке и самой конструкции и толщину металла точно нет равных но и цена зависит как и хорошего авто ☝️
Экспедиция? Дадите ссылочку?
@@PavelFedorov97 именно какую 🤔 я взял 111725 размер 2,500/1,350 высота тента от пола 1200
Экспедиция на болотах по ЛСТК, П-образные эконом профили. Добавили подрамник они ещё.
У кого этого нет СЗАС, ИжАвтоПрицеп и Вектор Лав это сварные рамы горячего цинкования.
@@andreya.721 здравствуйте, рама горячего цинкование и у Экспедиции, на счёт сварки скажу что не всё так хорошо, при ударе и деформации вы не сможете поменять или ремонт. сразу и толщина металла у других прицепов мала, П образный профиль нечем не хуже от цельного как бы, нужно учитывать толщину именно металла, борта у всех прицепов холодного цинкование но и там сказывается толщина металла и т.д, подрамник мало у кого стоит и это то же для нагрузки нужно учитывать ☝️
Наверное хороший прицеп экспедиция, но я выбрал трейлер и он реально мощный и крепкий.
Реклама. Смотрел мужик плюётся, матерится. Весь в рыжиках и борта и рама за полгода. Собран отвратительно, хлипкий. У этого всё хорошо.
Дорого
Враньё. Рама не оцинкованная. Цинк только по периметру на швеллерах и на дышле поперечины крашенные
А где это проверить? Там должна быть уже ржавчина тогда
@@PavelFedorov97 Я взял новый залез под прицеп и прихренел. Там уже есть следы ржавчины. Хотя они уверяют что порошок окраска
@@MrBaksser ну, гляну в пятницу, что там внизу, если интересно. Прицеп год живет на улице, московская соль, снег вот это все. Самому интересно
У меня прицеп 186мм 2003г борта крепления надёжнее и прочнее
Батыр нормально делает
Покупаю только батыр. Цена дешевле и лучше
Каждый день покупаешь?
@@Отдых-ж7т да
Не обосновано дорогой прицеп, по грузоподъёмности не очень, САЗ или Экспедиция другой разговор! Не путайте САЗ, а не ССТ!!!
Грузоподьемность и вообще подвеска его главный конек. Обоснуйте, почему не очень?
@@PavelFedorov97 заглянув под прицеп все сразу становится явным! Экспедиция сделала такую подвеску да жестко не спорю, у САЗ по приятней, рама у них самая мощная! Тавиалс и ИЗП они скопировали у экспедиции.
@@Рамиль-т3р а дайте ссылочку на эту экспедицию, что там такого интересного
@@PavelFedorov97 наберите в поисковике прицепы экспедиция и там ребята все рассказывают и испытывают!
@@Рамиль-т3р
А тавиалс как прицеп ? И что такое ИЗП ?
Раньше это были прицепы, а теперь- одно название, но за не малые деньги! Имя сделали, а теперь можно людям и фуфло толкать.
Обоснуйте?
@@PavelFedorov97 Да сравните его с САЗ и не задавайте вопросов!!!!
@@PavelFedorov97 здравствуйте! А вы на уже кривые свои борта (которые теперь без каркаса) посмотрите.и размер меньше в ширину, чем на "Универсал+" был. Каждый борт как осиновый лист на ветру трепещет.
@@Vladimir-plaunec79 ну, кривые, потому что я их разгружал так)) а каркас поставил, уже ном. Универсал конечно круче, но и дороже
@@PavelFedorov97 это точно!
консервная банка ...
Использую самый простой крепыш, уже 8 лет трудится, правда уже несколько раз варил раму, водилину. Самое больное место это ось, постоянно гнет(после усиления вроде ходит). Прицеп таскаю только в лес
А как ось усилил?
@@ВасяПупкин-в5з уголком обварил и доп косынки на кронштейн ступиц добавил