Excelente video muy educativo, me has mostrado como desarmar y limpiar los platos del embrague, no encontraba en RUclips algún vídeo con este proceso, ahora mi piaggio x9 500 estará al 100, mil gracias y saludos desde Zamora Michoacán México!!!
excelente video sube mas videos asi porque verdaderamente asi de limpio es que tiene que trabajar un buen mecanico de verdad me ayudo mucho este video gracias
buen video en la parte de limpiar el exceso de grasa vi que le colocaste poca, a mi crochera se pasa la grasa a la mordaza debe ser porque le coloque mucho y se pasa a la pasta xq cambie los orines o toricas como usted le dice si observe cuando le coloca el protector lo ayuda a entrar con el martillo
Hola Joel , si , si te pasas poniendo te la expulsara fuera , se pone poca grasa y sobretodo por donde deslizan los tetones . Es muy importante hacer este mantenimiento cada vez que hagamos cambio de correa por que así alargaremos la vida de las poleas y el embrague abrira bien suave ( ASEGURATE DE QUE NO HAS DAÑADO LAS 2TORICAS AL MONTAR EL PROTECTOR )SALUDOS
Excelente video y trabajo limpio, muchas gracias por compartir sus conocimientos. Una pregunta por favor si me puede orientar, ¡Si aprieto las tuercas manualmente con métodos adaptados y con cuidado, como puedo tener una referencia de cuanoa tengo que apretarlas? Tengo matracas y otras herramientas pero no cuento con torquimetro ni con pistola de impacto. Saludos!
Hola amigo pues es difícil darte una referencia de fuerza de apriete . si me dijeras el modelo te podría decir kilos de fuerza , pero si no tienes la herramienta...…… Ante la duda usa un poco de sellador de tornillo para mas seguridad , pero ten cuidado con la tuerca del cigüeñal por que si te pasas con el apriete puedes causar daños en la rosca .Saludos , siento no poder ayudarte mas .
Hola, buen día. Excelente video!! ¿Alguien me podrían orientar por favor con las medidas de las tóricas de retención de grasa y donde las puedo conseguir?, en el manual no lo dice, yo las medí con un vernier pero estando no nuevas y me dio una medida de diámetro interior de 41mmx2mm de grosor pero no estoy seguro ya que como comento las medí ya usadas. Puedo dar un comentario de recomendación para los que ven el video: también pueden verificar los retenes de grasa de 34x41x4mm, si no embonan bien se sale claro la grasa, me paso que comprando una pieza nueva se le salían provocando que se saliera grasa y llenaba por consiguiente rápido las pastas de grasa, y como no conseguí los retenes tuve que comprar un embrague nuevo, igual me sirvió para intercambiar piezas, espero le sea útil a alguien, si alguien sabe donde los puedo conseguir le agradecería si me comenta. Saludos!
hola estimado consulta si hace este proceso y la correa se salio al andar que crees que sea te cuento que es un moto que tiene un desgaste en los huecos para los rodillos y otra es que me vendieron un correa alternativa 835/22.5/ y la que tenia era 900/22.5/30 desde ya muchas gracias
Hola Danny yo el problema lo veo en la longitud de la correa , no debes usar alternativas si no siempre la especifica y al poder ser (si se puede) la original para no tener problemas de desgastes prematurosUn saludo !!!
Hola luis, una pregunta... he comprobado la polea trasera nueva y la engrasado tal cual como en tu video pero la noto muy dura, es normal? la correa se marca en la polea por la dureza
Es normal que tenga un poco de retención por los retenes que la frenan un poco . Valorar la dureza sin poder tocarla es dificil monta y prueba si sube bien de vueltas la moto y no hace ningun ruido fuera de lo normal . RECUERDA.....UN POCO DURA , SI ES MUCHO NO ES NORMAL . SUERTE AMIGO.
Hola David puede ser que tengas un muelle roto de las mordazas o que el alojamiento de de los muelles de las mordazas está gastado y quedan un poco sueltas
Amigo podrías ayudarme lo hice tal cuál como tú y quería saber por qué mi motoneta tarda en girar la llanta aceleró y tarda en subir la correo en el variador a qué se debe?
Hola Daniel posiblemente porque los muelles pequeños del embrague centrifugo sean demasiado duros , contra mas duros pongas esos muelles mas fuerza de de retencion hacen . Hay kits de muelles como polini , malossi y algun fabricante mas que los hacen y los distingue por colores /dureza . Mira tambien que no hayas puesto unos rodillos muy ligeros , pero todo apunta a que son los muelles . SUERTE AMIGO!!
@@luismoreno-hy9vt no se sienten tan duros y anteriormente tardaba pero no tanto de echo no le cambié muelles solo lo limpie engrase cambio de toricas y retenes los rodillos cuando los compré no me preguntaron por peso o así :(
Cada scooter tiene su medida , lonjitud y anchura diferentes yo te aconsejo que busques la especifica para tu scooter y a ser posible original . Un saludo amigo mio y si tienes mas dudas preguntanos .
Perdona pero tienes que verlo , tiene muchos pasos . si te diré que lleva unos seguros que frenan los cojinetes que hay que sacar , límpialo bien de grasa y lo o los verás
Cuantos NM tiene el martillo de impactos? Tuviste algún problema con la tuerca o la rosca (si se corrio o se paso la rosca) por usar la pistola de impactos? Muchas gracias
Mi variador de atranca sobre el bulon del eje y no corre. Lo tengo que desmontar de vez en cuando para limpiarlo porque se queda trabado. Se puede engrasar con algo? Es un malossi con tan solo 15.000km y esta perfectamente limpio cada vez que lo monto y correo bien. Que puedo hacer?
Eso pasa porque se gripa el bulón y si se puede engrasar de echo malossi vende una grasa especial para sus variadores . asegúrate de que tu variador lleve retén y si es así se puede engrasar .lo malo es que si ese bulón está gripado pierde el baño y ya no sepuede recuperar
No creo que sea ese el problema...@@crespinho8669 Creo que Malossi lleva vendiendo piezas de moto mucho tiempo y no se de nadie que le haya pasado esto.
Hola Ricardo la llave para sacar las mordazas de embrague de las poleas en este modelo en concreto es una 39mlm pero varía la medida en algunos modelos .Un saludo!!
Hola Ami moto le fue cambiado el variador con rollers y el embarque o también llamado clucht ahora noto que después de varios tiempo de uso se esucha como un golpeteo y cuando se pone en la pata central la llanta gira sola y por más que le ponga la mano no se detiene que puede ser
Hola amigo ese problema que tiene tu moto es del embrague . Puede ser, un muelle o más de los que agarran las mordazas roto o una de las mordazas que esta rota , te recomiendo que lo soluciones lo mas rapido posible o puedes romper algo mas . A veces es por que se a puesto muelles muy blandos o mordazas con un ferodo demasiado ancho. , y el ralentí de tu moto si está muy alto tampoco ayuda . Espero que te sirva de ayuda . Saludos desde España
Hola Elvin hay que ver que tipo de ruido …..si es metalico o es un ruido mas grave y continuo lo que podría ser un cojinete de de los que lleva la polea fija ( que es la que lleva la tuerca ) , si fuera mas metalico puede ser una polea que se está rompiendo ., Prueba de montar el embrague sin correa y sin montar el tambor ni la tuerca del embrague dale vueltas a la rueda con la mano aguantando el embrague , si los cojinetes están mal los oirás hacer ruido . Y para las poleas simplemente revisa que no este ninguna suelta .SALUDOS!!!
Hola Oscar , las correas suelen durar entre 15000 y 20000 kms si duran menos de ese tiempo puede ser debido a la mala calidad de la correa o porque las poleas del embrague o del variador tienen alguna rebaba que poco a poco va cortando la correa, esas rebabas se suelen hacer porque hay gente que habre las poleas haciendo palanca con un destornillador o algo parecido y las marcan . Mira bien que no estén marcadas las poleas , si pasas el dedo y notas que te "corta"ahí está el problema . ( descartando siempre la calidad de la correa y que dure menos de 15000 kms ). SALUDOS!!
Hola Yessica es difícil que por aquí que te podamos ayudar con un ruido porque hay que poder escucharlo para poder diagnosticar..... envía un video y a ver si te podemos orientar.Saludos !!!
Excelente video muy educativo, me has mostrado como desarmar y limpiar los platos del embrague, no encontraba en RUclips algún vídeo con este proceso, ahora mi piaggio x9 500 estará al 100, mil gracias y saludos desde Zamora Michoacán México!!!
Muy buen video y muchas gracias, has hecho un cambio a una peugeot metropolis
De todos los pinches putos videos de mantenimientos este se a ganado un oscar ...tenga su like buen hombre subiras mas sobre scooter ....
Muy importante el video . Me ayudo mucho. Saludos desde Pereira Risaralda Colombia
excelente video sube mas videos asi porque verdaderamente asi de limpio es que tiene que trabajar un buen mecanico de verdad me ayudo mucho este video gracias
Gracias por tu comentario kenyer , ya estamos trabajando en otros videos .Nos gusta que te haya servido de ayuda .Un saludo
Igualmente saludos desde venezuela
buen video en la parte de limpiar el exceso de grasa vi que le colocaste poca, a mi crochera se pasa la grasa a la mordaza
debe ser porque le coloque mucho y se pasa a la pasta xq cambie los orines o toricas como usted le dice si observe cuando le coloca el protector lo ayuda a entrar con el martillo
Hola Joel , si , si te pasas poniendo te la expulsara fuera , se pone poca grasa y sobretodo por donde deslizan los tetones . Es muy importante hacer este mantenimiento cada vez que hagamos cambio de correa por que así alargaremos la vida de las poleas y el embrague abrira bien suave ( ASEGURATE DE QUE NO HAS DAÑADO LAS 2TORICAS AL MONTAR EL PROTECTOR )SALUDOS
Gracias hermano por tu repuesta muy amable saludos de caracas
amigo esa cancion esta buenisima me senti en algun club de paris :D
Excelente video y trabajo limpio, muchas gracias por compartir sus conocimientos. Una pregunta por favor si me puede orientar, ¡Si aprieto las tuercas manualmente con métodos adaptados y con cuidado, como puedo tener una referencia de cuanoa tengo que apretarlas? Tengo matracas y otras herramientas pero no cuento con torquimetro ni con pistola de impacto. Saludos!
Hola amigo pues es difícil darte una referencia de fuerza de apriete . si me dijeras el modelo te podría decir kilos de fuerza , pero si no tienes la herramienta...…… Ante la duda usa un poco de sellador de tornillo para mas seguridad , pero ten cuidado con la tuerca del cigüeñal por que si te pasas con el apriete puedes causar daños en la rosca .Saludos , siento no poder ayudarte mas .
EXCELENTE VIDEO AMIGO! Gracias y suscrito! Saludos!
Gracias a ti Alejandro ! saludos
Hola, buen día. Excelente video!! ¿Alguien me podrían orientar por favor con las medidas de las tóricas de retención de grasa y donde las puedo conseguir?, en el manual no lo dice, yo las medí con un vernier pero estando no nuevas y me dio una medida de diámetro interior de 41mmx2mm de grosor pero no estoy seguro ya que como comento las medí ya usadas. Puedo dar un comentario de recomendación para los que ven el video: también pueden verificar los retenes de grasa de 34x41x4mm, si no embonan bien se sale claro la grasa, me paso que comprando una pieza nueva se le salían provocando que se saliera grasa y llenaba por consiguiente rápido las pastas de grasa, y como no conseguí los retenes tuve que comprar un embrague nuevo, igual me sirvió para intercambiar piezas, espero le sea útil a alguien, si alguien sabe donde los puedo conseguir le agradecería si me comenta. Saludos!
gracias por el video muy bueno
EXCELENTE VIDEO MUY BIEN EXPLICADO.
hola estimado consulta si hace este proceso y la correa se salio al andar que crees que sea
te cuento que es un moto que tiene un desgaste en los huecos para los rodillos
y otra es que me vendieron un correa alternativa 835/22.5/ y la que tenia era 900/22.5/30 desde ya muchas gracias
Hola Danny yo el problema lo veo en la longitud de la correa , no debes usar alternativas si no siempre la especifica y al poder ser (si se puede) la original para no tener problemas de desgastes prematurosUn saludo !!!
Hola luis, una pregunta... he comprobado la polea trasera nueva y la engrasado tal cual como en tu video pero la noto muy dura, es normal? la correa se marca en la polea por la dureza
Es normal que tenga un poco de retención por los retenes que la frenan un poco . Valorar la dureza sin poder tocarla es dificil monta y prueba si sube bien de vueltas la moto y no hace ningun ruido fuera de lo normal . RECUERDA.....UN POCO DURA , SI ES MUCHO NO ES NORMAL .
SUERTE AMIGO.
@@luismoreno-hy9vt gracias 👍
Una humilde observación solo falto checar el estado de los dos baleros que lleva el clutch.
Saludos
K tal amigo buen video
Una pregunta pork la llanta trasera gira sin acelerar no lo hacia kual sera el problema???
Hola David puede ser que tengas un muelle roto de las mordazas o que el alojamiento de de los muelles de las mordazas está gastado y quedan un poco sueltas
Amigo podrías ayudarme lo hice tal cuál como tú y quería saber por qué mi motoneta tarda en girar la llanta aceleró y tarda en subir la correo en el variador a qué se debe?
Hola Daniel posiblemente porque los muelles pequeños del embrague centrifugo sean demasiado duros , contra mas duros pongas esos muelles mas fuerza de de retencion hacen . Hay kits de muelles como polini , malossi y algun fabricante mas que los hacen y los distingue por colores /dureza . Mira tambien que no hayas puesto unos rodillos muy ligeros , pero todo apunta a que son los muelles . SUERTE AMIGO!!
@@luismoreno-hy9vt no se sienten tan duros y anteriormente tardaba pero no tanto de echo no le cambié muelles solo lo limpie engrase cambio de toricas y retenes los rodillos cuando los compré no me preguntaron por peso o así :(
@@danielsalazar7922 pues si ni has tocado muelles los rodillos que te han vendido deben ser mas ligeros que los que montabas antes
@@luismoreno-hy9vt podrían tener algo que ver los rodamientos que van dentro del soporte que se pone dónde va el escape mi moto es una Italika gts 175
@@danielsalazar7922 No se que soporte es ese lo siento
Hola buenos días oye me puedes de Sir que medida es la banda que utilisastes
Cada scooter tiene su medida , lonjitud y anchura diferentes yo te aconsejo que busques la especifica para tu scooter y a ser posible original . Un saludo amigo mio y si tienes mas dudas preguntanos .
Amigo y como se cambia los rodamientos del centrifugo lleva dos hay quiero saber como se cambian gracias
Perdona pero tienes que verlo , tiene muchos pasos . si te diré que lleva unos seguros que frenan los cojinetes que hay que sacar , límpialo bien de grasa y lo o los verás
saludos, que tipo de taladro usaste?
Hola Raúl, no es un taladro es una pistola de impacto eléctrica
Cuantos NM tiene el martillo de impactos? Tuviste algún problema con la tuerca o la rosca (si se corrio o se paso la rosca) por usar la pistola de impactos?
Muchas gracias
Mi variador de atranca sobre el bulon del eje y no corre. Lo tengo que desmontar de vez en cuando para limpiarlo porque se queda trabado. Se puede engrasar con algo? Es un malossi con tan solo 15.000km y esta perfectamente limpio cada vez que lo monto y correo bien. Que puedo hacer?
Eso pasa porque se gripa el bulón y si se puede engrasar de echo malossi vende una grasa especial para sus variadores . asegúrate de que tu variador lleve retén y si es así se puede engrasar .lo malo es que si ese bulón está gripado pierde el baño y ya no sepuede recuperar
Pon el de origen
No creo que sea ese el problema...@@crespinho8669 Creo que Malossi lleva vendiendo piezas de moto mucho tiempo y no se de nadie que le haya pasado esto.
q medida es el dado que usaste para quiyar las pastas
Hola Ricardo la llave para sacar las mordazas de embrague de las poleas en este modelo en concreto es una 39mlm pero varía la medida en algunos modelos .Un saludo!!
Hola Ami moto le fue cambiado el variador con rollers y el embarque o también llamado clucht ahora noto que después de varios tiempo de uso se esucha como un golpeteo y cuando se pone en la pata central la llanta gira sola y por más que le ponga la mano no se detiene que puede ser
Hola amigo ese problema que tiene tu moto es del embrague . Puede ser, un muelle o más de los que agarran las mordazas roto o una de las mordazas que esta rota , te recomiendo que lo soluciones lo mas rapido posible o puedes romper algo mas .
A veces es por que se a puesto muelles muy blandos o mordazas con un ferodo demasiado ancho. , y el ralentí de tu moto si está muy alto tampoco ayuda .
Espero que te sirva de ayuda .
Saludos desde España
Mi moto tiene un rechinido como un grillo que será el problema
Hola Porque mi polea ase un ruido feo cuando va corriendo
Hola Elvin hay que ver que tipo de ruido …..si es metalico o es un ruido mas grave y continuo lo que podría ser un cojinete de de los que lleva la polea fija ( que es la que lleva la tuerca ) , si fuera mas metalico puede ser una polea que se está rompiendo ., Prueba de montar el embrague sin correa y sin montar el tambor ni la tuerca del embrague dale vueltas a la rueda con la mano aguantando el embrague , si los cojinetes están mal los oirás hacer ruido . Y para las poleas simplemente revisa que no este ninguna suelta .SALUDOS!!!
Ya se lo que es es la caja De bolas De la transmission
ok , aquí le llamamos cojinetes de transmisión o rodamientos de transmision
Si Esta bien Gracias
por que se rompe tanto la correa a q se debe gxcs
Hola Oscar , las correas suelen durar entre 15000 y 20000 kms si duran menos de ese tiempo puede ser debido a la mala calidad de la correa o porque las poleas del embrague o del variador tienen alguna rebaba que poco a poco va cortando la correa, esas rebabas se suelen hacer porque hay gente que habre las poleas haciendo palanca con un destornillador o algo parecido y las marcan . Mira bien que no estén marcadas las poleas , si pasas el dedo y notas que te "corta"ahí está el problema . ( descartando siempre la calidad de la correa y que dure menos de 15000 kms ). SALUDOS!!
Hola quiero q me ayuden mi scooter suena horrible y no se cual es el problema necesito una solución xq nadie me ayuda
Hola Yessica es difícil que por aquí que te podamos ayudar con un ruido porque hay que poder escucharlo para poder diagnosticar..... envía un video y a ver si te podemos orientar.Saludos !!!