Secondo me è a agamatic visto che gli ammorsamenti automatici erano fatti da loro, doppelmayr avrà fatto qualche revisione. Lift world dice che la seggiovia cimino è del 2002 ed è agamatic, quindi probabilmente lo è anche questa.
Questi sono i miei impianti preferiti: quadriposto ad ammorsamento automatico doppelmayr carenata! Comunque nel doppio effetto finale che dici, lo avrebbero messo per una cabinovia, non penso per una seggiovia, visto l'altezza dal terreno! Ciao
@@TomBerFunieFerro se vai a san martino di castrozza, trovi ancora molte biposto e triposto leitner, graffer ad ammoramento fisso! Alcune sono molto lunghe e servono da raccordo, quindi bisogna prenderle obbligatoriamente!
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Secondo me è a agamatic visto che gli ammorsamenti automatici erano fatti da loro, doppelmayr avrà fatto qualche revisione. Lift world dice che la seggiovia cimino è del 2002 ed è agamatic, quindi probabilmente lo è anche questa.
Il limite massimo di altezza non è più meno quanto il ponte Morandi (vecchio)?
C'erano seggiovie che precedono questa? Se si com'erano? Comunque i sedili si sposano per i miei gusti bene con la struttura delle seggiole.
Questi sono i miei impianti preferiti: quadriposto ad ammorsamento automatico doppelmayr carenata! Comunque nel doppio effetto finale che dici, lo avrebbero messo per una cabinovia, non penso per una seggiovia, visto l'altezza dal terreno! Ciao
Io sono un fan delle morse fisse
@@TomBerFunieFerro se vai a san martino di castrozza, trovi ancora molte biposto e triposto leitner, graffer ad ammoramento fisso! Alcune sono molto lunghe e servono da raccordo, quindi bisogna prenderle obbligatoriamente!