Спасибо,было интересно! Пойду ломать свои бу кольца) Тоже блестящее ставлю в верх. Интересен такой момент,имею опыт замены поршневых 4-т ,когда мотор уже жрет масло и дымит, при разборе компрессионные еще живые, а вот маслосьёмные масло не держат. В чём причина их не большого ресурса ,можно ли их проверять?
Нижнее чугунное кольцо на поршневую 72сс можно поставить от бензопилы Дружба,но от бензопилы они толще и их нужно отшлифовать под канавки в поршне,я уже несколько раз так делал,жаль только мои зашлифованные пальцы до крови)))))
@@yratumanov6027 да, купив новый карб, 5 часов допиливал и досверливал его.. думаю из чего выстругать гильзы под примыкания клапанов, есть у моего друга болванка карбида вольфрама))) хы хы.. на очереди ЦПГ..
Получается надо две пары колец покупать, одни на излом, вторые ставить если прошли испытания !! Да тяжелый случай без знака качества Союза !!! Подделки шоколадозаменителя не избежать, и жаловаться блин некому !!!
Хреновые кольца, когда вставляешь в цилиндр, оставляют зазор между кольцом и цилиндром, который видно на просвет, с такими кольцами точно будет жрать масло после капиталки
При всём уважении, тест никакой... То кольцо, которое скрутилось в бараний рог может отпуститься и залечь на первых километрах в двухтактнике с воздуходувкой, но прекрасно работать многие тысячи километров в четырёхтактном моторе с водяным охлаждением и щадить цилиндр при нормальной смазке, а не быть для него напильником. А другое, не понравившееся тебе, может ходить нормально в чугунной гильзе, но совершенно не подходить для алюминиевого цилиндра с напылением, ну и т.д. Сейчас столько разных моторов, материалов и технологий, что мы отстали, как папуасы, привыкнув к советским широким чугунным кольцам, которые после каждой серьёзной покатушки на Верховине или Карпатах нужно было меняять по 2-3 раза за сезон. Времена не те -- смазки, железяки и их свойства сильно изменились, шагнули вперёд, а мы остались стоять на месте. Сам разбирал мотор, в котором с завода стояли гнущиеся кольца, будто пластилиновые, однако мотор прошёл около 30 тыс. км без нареканий, пока мопедка не попала в разбор после фатальной аварии. Вобщем эту тему изучать и изучать, на что времени, сил и желания уже не всегда хватает. Вот и ставим "методом тык" в основном, а там, как повезёт.Не спорю, что говённые производители встречаются, хотя неграмотных и рукожопых пользователей значительно больше.
Да на самом деле сами сняли когда видео, стоим и думаем: "и чо? Какие выводы?" И в итоге вроде сами для себя какие-то выводы сделали, а для зрителя как это объяснить?
Короткая версия ruclips.net/video/gLoi822SaXQ/видео.html
Спасибо за видео 👍
Толково и наглядно. Молодца !!!
спасибо за тест очень познавательно ( браслет бомба )
Спасибо за краш- тест ! Сам я бы не смог свою жабу победить. Очень наглядный, редкий интересный и полезный ролик !
Красавчик!
Иван - Вилистилин колец ! Японские жалко было, а китайские - ломай их Ваня ломай !! :-)
Ваня интересно будет знать за ролики полигональные и простые веса как подбирать что дает
Спасибо,было интересно! Пойду ломать свои бу кольца)
Тоже блестящее ставлю в верх.
Интересен такой момент,имею опыт замены поршневых 4-т ,когда мотор уже жрет масло и дымит, при разборе компрессионные еще живые, а вот маслосьёмные масло не держат. В чём причина их не большого ресурса ,можно ли их проверять?
Кольца бывают трёх видов чтобы знали жаростойкие верхнее камресионное второе и маслосъёмное третье но лайк по-любому полезно.
Иван, а можешь подсказать если клапан выпускной от 139qmb магнитится (сама шляпка), надолго ли его хватит?
норм!
Зачем поломал японские кольца?
Чугун не садится от нагрева, поэтому кольца должны быть хрупкие (чугунные), хоть сразу в магазине начинать ломать, смысл ставить стальные кольца
Нижнее чугунное кольцо на поршневую 72сс можно поставить от бензопилы Дружба,но от бензопилы они толще и их нужно отшлифовать под канавки в поршне,я уже несколько раз так делал,жаль только мои зашлифованные пальцы до крови)))))
Було таке
Здравствуйте.ваш отзыв о кольцах "прима "и поршня " автрамат " у нас только в городишке такие есть . Или заказать другие
Извините, мы тут больше по китайским запчастям, для кытайскых мопедов
👍✌
А можно тест на марку тмп
👍👍👍👌👌👌
вот поэтому прихожу в мастерскую к мастеру за запчастями и когда прошу кольца он сразу спрашивает тебе хорошие или дешевые.
А ТЫ ЕМУ СКАЖИ А ТЫ СДЕЛАЙ ХОРОШО И БЕСПЛАТНО .
Яка може бути причина скутер їде і глохне на ходу
ну так нагрей и отпусти пару раз и вылаживай вторую часть
Спасибо. Ещё бы знать какие норм запчасти на 139 мотор
Думаю что их нет в природе)))
@@yratumanov6027 да, купив новый карб, 5 часов допиливал и досверливал его.. думаю из чего выстругать гильзы под примыкания клапанов, есть у моего друга болванка карбида вольфрама))) хы хы.. на очереди ЦПГ..
Контен попёр
Здравствуйте где купить японские кольца
На данный момент не знаю
А ДЛЯ ЧЕГО НУЖНО ТРЕТЕЕ КОЛЬЦО ФИГУРНОЕ ШИСТИГРАННОЕ В КОПЛЕКТЕ
Подкладывается под нижнее компрессионное для лучшего прижима.
Получается надо две пары колец покупать, одни на излом, вторые ставить если прошли испытания !! Да тяжелый случай без знака качества Союза !!! Подделки шоколадозаменителя не избежать, и жаловаться блин некому !!!
Хреновые кольца, когда вставляешь в цилиндр, оставляют зазор между кольцом и цилиндром, который видно на просвет, с такими кольцами точно будет жрать масло после капиталки
Точняк.
одна низ, -верх,две буквы
При всём уважении, тест никакой... То кольцо, которое скрутилось в бараний рог может отпуститься и залечь на первых километрах в двухтактнике с воздуходувкой, но прекрасно работать многие тысячи километров в четырёхтактном моторе с водяным охлаждением и щадить цилиндр при нормальной смазке, а не быть для него напильником. А другое, не понравившееся тебе, может ходить нормально в чугунной гильзе, но совершенно не подходить для алюминиевого цилиндра с напылением, ну и т.д. Сейчас столько разных моторов, материалов и технологий, что мы отстали, как папуасы, привыкнув к советским широким чугунным кольцам, которые после каждой серьёзной покатушки на Верховине или Карпатах нужно было меняять по 2-3 раза за сезон. Времена не те -- смазки, железяки и их свойства сильно изменились, шагнули вперёд, а мы остались стоять на месте. Сам разбирал мотор, в котором с завода стояли гнущиеся кольца, будто пластилиновые, однако мотор прошёл около 30 тыс. км без нареканий, пока мопедка не попала в разбор после фатальной аварии.
Вобщем эту тему изучать и изучать, на что времени, сил и желания уже не всегда хватает. Вот и ставим "методом тык" в основном, а там, как повезёт.Не спорю, что говённые производители встречаются, хотя неграмотных и рукожопых пользователей значительно больше.
Да на самом деле сами сняли когда видео, стоим и думаем: "и чо? Какие выводы?"
И в итоге вроде сами для себя какие-то выводы сделали, а для зрителя как это объяснить?
Иван ломать японские кольца,это преступление.
переломал кучу колец и вывод все херня!?
Ну почему.. Не все. Почти все. Что, впринципе, подтверждает не только результаты наших ломаний, но и отзывы клиентов, ставивших такие же кольца себе.
Сути не понял
Оо, крутильно - вертельный тест подъехал. Ставь лайкусик, если не гусик :)
одни торгаши кто зарабатывает
*Лучше бы мне отдал!!!*
ахахахахааа
@@ZMcraft я не понял ты сам себе ответил?)))
@@user-km8cv6mt6x
*это такой прикол несмешной*