Совершенно верно, что выхлоп способен и должен дополнять эффект лепесткового клапана. Просто так лепестковый клапан вкупе с настроенной (запиленной), как тому полагается, системой продувочных каналов помогает добиться максимально свежего заряда смеси за счёт максимально полного вытеснения отработавших газов, но это достигается путём повышенного вылета бензина в трубу, что помимо всего прочего плохо сказывается на экономичности. Правильно настроенный выхлоп не просто сводит к минимуму вылет свежей топливо-воздушной смеси в атмосферу, но он выступает в роли дополнительной буферной ёмкости и способен обратно загонять эту смесь в цилиндр. Таким образом закачка цилиндра смесью на стадии продувки осуществляется под давлением сразу с двух сторон и поэтому её заряд получается не только более свежим, но и максимальным по массе.
Как старый ИЖевод говорю точно - если на заводских, стандартных, комплектующих собрать мотоцикл который будет с коляской ехать 110,то его ресурс будет измеряться не тысячами а сотнями километров, и не моточасами а мотоминутами. Автор,не забывай того, что твои мотоциклы нафаршированы импортными, качественными запчастями, поэтому то они могут безболезненно развивать большую скорость и мощность, Иж на стандартных деталях так не может. Димон S, когда собирал свой Ю5 и делал зазор 0.03, ему тоже говорили, что так делать нельзя, а он не послушал, сделал, да ещё и быстро захотел ездить по автобану, поехал на дальняк. Что случилось в итоге и сам знаешь. Не повторяй его ошибок, не требуй от стандарта того, чего он в принципе не может.
Все доработки по двигателю такие просто не нужны. Всё упирается в древнюю КПП....... ИЖ должен быть в стоке, мучать его незачем. Дорабока лёгкая и устранение огрехов сборки не помешает безусловно.
Привет. Етого не достаточно. Дв по деревне сток за глаза. Но в движении с боковым прицепом етой мощности не хватает. Езжу на работу в летний сезон 100 км. Скорость 120 в среднем по трассе. Вот и прикинь.
Аххаха, смешно😂 У меня у товарища, юпитер 5,с самодельными валами и цилиндрами, на японских шатунах и поршнях, запиленный насмерть. Ездит каждый день и на дальняки. Крейсерская с коляской 100км/ч. А ты захотел на стоке 110.Он умрёт у тебя, после того как поршни намажет на цилиндр пару раз. Проверено. Ну и ждём видео, как ты едешь 130 с коляской и потом до 110 сбрасываешь. А то на словах это полным бредом выглядит. Сразу школьники вспоминаются, у которых 150 в пол газа едет
Может старый я стал и отстал от жизни и последнего качества таких мотов но как помню в 90м году новый мой красненький после грамотной обкатки и настройки с люлькой в стоке ехал 110 а если ветер в спину то и 115. Комплектация была правда с Чешским карбюратором да и я весил наверное не больше 70 кг в 16 лет но тем не менее не вру ни капли между прочим... Так что вопрос как в кино - в чем сила брат? 🤔
@@izizh5559 Однако! Тут возразить нечего - в то время GPS даже ещё на конце папы каплей у создателя не висел - в космос на механических гироскопах летали а спидометры отечественного мотопрома были большее для порядка.... У явы 350 по ТХ был потолок 120, однако меня одиночкой обходила явно не с привышением в 10 кмч. Вот суть и всплывает " где правда брат"... 🤔
@@izizh5559 Спасибо! С интересом смотрю твои видосы. Впечатляет настойчивость и вера в победу. Даже самому загорелось тряхнуть костями и купить и перебрать ЁЖика. 🤔
@@dmitriymedvedev7192я всю жизнь езжу на ИЖах и могу точно сказать тебе-твой Иж с коляской, в реальности, не ехал даже 100. Ява,по современным замерам, по GPS, не едет и 130,одиночка. Всё ваши "рекорды" обусловлены бешено врущими спидометрами.
Добрый вечер Жень интересный проэкт жду следующие серии с не терпением👍👍👍
Совершенно верно, что выхлоп способен и должен дополнять эффект лепесткового клапана. Просто так лепестковый клапан вкупе с настроенной (запиленной), как тому полагается, системой продувочных каналов помогает добиться максимально свежего заряда смеси за счёт максимально полного вытеснения отработавших газов, но это достигается путём повышенного вылета бензина в трубу, что помимо всего прочего плохо сказывается на экономичности. Правильно настроенный выхлоп не просто сводит к минимуму вылет свежей топливо-воздушной смеси в атмосферу, но он выступает в роли дополнительной буферной ёмкости и способен обратно загонять эту смесь в цилиндр. Таким образом закачка цилиндра смесью на стадии продувки осуществляется под давлением сразу с двух сторон и поэтому её заряд получается не только более свежим, но и максимальным по массе.
Отличный проект. Буду следить внимательно, хоть я и планетовод - но некоторые полезные идеи беру на вооружение. Спасибо!
Наконец новое видео смотрим не отрываясь 😂
Как старый ИЖевод говорю точно - если на заводских, стандартных, комплектующих собрать мотоцикл который будет с коляской ехать 110,то его ресурс будет измеряться не тысячами а сотнями километров, и не моточасами а мотоминутами.
Автор,не забывай того, что твои мотоциклы нафаршированы импортными, качественными запчастями, поэтому то они могут безболезненно развивать большую скорость и мощность, Иж на стандартных деталях так не может.
Димон S, когда собирал свой Ю5 и делал зазор 0.03, ему тоже говорили, что так делать нельзя, а он не послушал, сделал, да ещё и быстро захотел ездить по автобану, поехал на дальняк.
Что случилось в итоге и сам знаешь. Не повторяй его ошибок, не требуй от стандарта того, чего он в принципе не может.
Музыка на фоне - как раз в тему!
Ждем дальше
Приветствую. Отличный мот получится, удачи со сборкой.
Видео почаще делай 🔥🔥🔥🤟👍👍👍
MOLODEZ O4EN KLASSNO!!!!
Привет Женя, жду с нетерпением продолжения. На долго не теряйся.
Сними видео когда будешь делать и настраивать трубы
😊👍👍👍👍
Главное музыка правильная🤘🤘
Очень интересно, но друг у меня цилиндр на планете 5 расточен и на 17 звезде 110 ходит с голой люлькой
Советую зажигание попробовать от совек в нём есть опережения три диаграммы !
Привет, Можешь сказать от чего у тебя стоит вентилятор на юпитере воздушкие
Я свой юпитер как автомат кашникова утром разобрал в обед собрал.
Жэння привет какой номер подшипника в маятнике?
Привет. Номер не стоит. Заказал по размеру маятника наружной и размер оси.
Все доработки по двигателю такие просто не нужны. Всё упирается в древнюю КПП....... ИЖ должен быть в стоке, мучать его незачем. Дорабока лёгкая и устранение огрехов сборки не помешает безусловно.
Привет. Етого не достаточно. Дв по деревне сток за глаза. Но в движении с боковым прицепом етой мощности не хватает. Езжу на работу в летний сезон 100 км. Скорость 120 в среднем по трассе. Вот и прикинь.
@@izizh5559 , не для него такой режим, тем более с коляской, тем более воздушка. Сдохнет, проверено. Только водянка для движения с большой скоростью
Аххаха, смешно😂
У меня у товарища, юпитер 5,с самодельными валами и цилиндрами, на японских шатунах и поршнях, запиленный насмерть. Ездит каждый день и на дальняки. Крейсерская с коляской 100км/ч.
А ты захотел на стоке 110.Он умрёт у тебя, после того как поршни намажет на цилиндр пару раз. Проверено.
Ну и ждём видео, как ты едешь 130 с коляской и потом до 110 сбрасываешь. А то на словах это полным бредом выглядит. Сразу школьники вспоминаются, у которых 150 в пол газа едет
Я настроен позитивно. Следи за проектом.
@@izizh5559 Я уже немало подобных проектов видел. Умрут стоковые валы и поршня на таких нагрузках. Даже не сомневаюсь
PODPISKA ODNOZNA4NO, PRIWET IZ HILDESHEIM
в чем смысл форсировать двиг и кидать якорь в виде коляски?
Привет. Мотик будет с Коляской и ещё и быстрый к тому же.
А маховик какой там родной или изменений тоже ?
Маховик родной.
Все это конечно круто, у самого четкая переходка 5я, но без 5 передачи это все не имеет никакого смысла, ну или ездить на ней чисто в городе
Привет. Просматри предыдущие Видео . У меня и 4 передачями идёт 150 по GPS. Просматривая
Просматривай мои Видео поймёшь к чему я ето делаю.
Я к одному видео сказал, что иж ю5 едет 140 , меня назвали пи...лом
Мои идут 150 по GPS
@@izizh555913:30
Если на ИЖЕ с коляской будешь ехать со скоростью 110, этот мотоцикл через 3 км по трассе заклинит это тебе не ЯВА - 634 - 01, это ИЗ !
Ты плохо информирован. Просматривая мои видео их 178 штук.
Не стингеры а стронгеры, или рестрикторы...
Может старый я стал и отстал от жизни и последнего качества таких мотов но как помню в 90м году новый мой красненький после грамотной обкатки и настройки с люлькой в стоке ехал 110 а если ветер в спину то и 115. Комплектация была правда с Чешским карбюратором да и я весил наверное не больше 70 кг в 16 лет но тем не менее не вру ни капли между прочим... Так что вопрос как в кино - в чем сила брат? 🤔
Привет. Сила в терпение и старание .
110 ето по спидометру. По GPS 100 В лучшем случае.
@@izizh5559
Однако! Тут возразить нечего - в то время GPS даже ещё на конце папы каплей у создателя не висел - в космос на механических гироскопах летали а спидометры отечественного мотопрома были большее для порядка.... У явы 350 по ТХ был потолок 120, однако меня одиночкой обходила явно не с привышением в 10 кмч. Вот суть и всплывает " где правда брат"... 🤔
@@izizh5559
Спасибо! С интересом смотрю твои видосы. Впечатляет настойчивость и вера в победу. Даже самому загорелось тряхнуть костями и купить и перебрать ЁЖика. 🤔
@@dmitriymedvedev7192я всю жизнь езжу на ИЖах и могу точно сказать тебе-твой Иж с коляской, в реальности, не ехал даже 100.
Ява,по современным замерам, по GPS, не едет и 130,одиночка.
Всё ваши "рекорды" обусловлены бешено врущими спидометрами.