어차피 중국에서 얼마에 팔리던, 한국에서는 안전규정등 보강하면 최소 1천만원이다. 거기에 불확실한 a/s 까지 생각하면 구입할 사람 없지. 그나저나 레이 전기차로 내연기관 레이의 고질적인 문제인 부족한 엔진성능만 채울수 있으면 너무 좋을거 같은데? 캐스퍼 귀엽긴 하다만, 레이만한 경차도 없다고 봄.
그런데 솔직히 이제 현기에게 싼 차를 원하기는 굉장히 어려울거 같아요. 또, 캐스퍼도 언론들은 싸게 나온다는 말이 굉장히 많았으니(여담으로 당시 현대차 내부 분위기도 좀 이상했다 하네요.) 소비자 입장으로선 뭔가 통수 맞은 느낌.. (+ 코나까지 신차 나오는거 계속 보니깐 전체적으로 고급화 되고 있다 생각이 들어요. 기본으로 넣어주는 옵션을 늘리거나 소재 등등을 더 좋은걸 쓰거나. 거기에 원자재 가격이 큰 영향을 미치면서 소비자로서 이해가 좀 안 가는 가격이 나오게 되는게 아닌가 싶습니다.)
중국 전기차를 베이스로 한 국내 중소기업 전기차들이 많긴 한데 대부분 가격이 1500만원 이상이죠. 중국과 한국의 안전기준이 달라 한국 기준을 만족하려면 중국 내수용 그대로는 인허가가 안납니다. 결국 강화된 모델이 필요하고 가격이 올라가죠. 그 외 국내 상품성을 맞추기 위해 일부 옵션 추가, 일부 부품 국산화 등을 추가하면 가격을 낮추기 힘듭니다.
근데 자꾸 주행거리 짧은 경형 전기차니 플러그인하이브리드 같은차가 많이 나와서 팔리면 충전에 하는데 문제가 좀 생기지 않을까요? 자주 충전을 해야 하니, 충전소나 시설을 아무리 늘려도 아파트 같은곳에서는 충전을 해 두는 사람들이 많으니, 충전하기가 쉽지 않을거 같네요. 요즘 플러그인 하이브리드 때문에 전기차 오너들이 골치 아프다던데. 이렇게 주행거리 짧아서 자주 충전해야 하는 전기차가 계속 더 나오면 그걸 해결해야 할거 같네요.
@@빈즈라이프 한국 기술 연구소에서 어마어마한 배터리 기술을 개발중이라고 유튜브 채널에서 보았는데 현재의 크기와 충전 속도로 3 배 이상의 거리를 간다고 합니다. 중국이 장악한 리튬도 사용하지 않는 방식이라 화재 위험성도 전혀 없데요. 그것만 실현된다면 우리가 테슬러 앞지르는 것은 시간 문제입니다.
내년에 전기차 사야 하는뎅....레이두 내년에 전기차 나올까? 아니면 현기에서 나오는 새로운 소형 전기차가 더 잘 나올려나...캐스퍼 전기차도 괜찮을꺼 같은뎅....아 고민되넹...소형 전기차는 멀루 사야 좋을까용? 일단 업소용으로도 사용가능한 레이가 전기차로 나오면 좋을꺼 같긴한뎅....
아시아와 유럽을 오가는 자동차운반선에서 근무중인데, 몇 년 전과는 판이하게 달라졌어요.. 한 번 실으면 4~6천대 정도를 싣고 가는데 유럽으로 갈 때 중국 승용차의 선적 비중은 엄청 적었었어요. 그마저도 중간에 아프리카를 들려서 거기다 수출하는 물량도 많았고요. 그런데 요새는 중국에서만 전기차 한가득 싣고 유럽에다 하륙하는 경우가 정말 많아졌어요. 비단 제가 몸담고 있는 회사 뿐 아니라 자동차 운반선 대부분이 그러니까 경시할 일은 아니라 봅니다ㅠㅠ
@@spoiler_official 뵤른 닐란이라는 유튜버가 OBD 데이터 분석하면서 리뷰한 영상이 있습니다. 중간중간 간략하게 나마 데이터가 의미하는 바도 설명합니다. 스포일러 채널에 적합한 영상같기도 하네요. ruclips.net/video/w7rQ-fisp9s/видео.html
만약 500만원 짜리 전기차가 나온다면 가격빼고 맘에 드는건 하나도 없을걸요? 우리의 눈은 높은데, 그 많은 요구사항을 500만원으로 맞춘다는건 불가능하죠. 그리고 미국같은 경우 안전에 관한 옵션은 아무리 깡통이라도 풀옵으로 들어가는게 법이라서 더욱 힘들거에요. 우리는 "500만원에 이게 다 된다고?" 를 원하는데 심하게 표현하면 도둑넘 심보죠. ㅎㅎ
저도 지금 위에 언급하신 초소형 한대를 운영중입니다. 전기차의 장점은 작은차여도 초반 출력이 일반 내연경차보다는 높다는것과 경정비 비용이 안들어간다는것입니다. 솔직히 가격은 중국차임에도 높은편이며, 국산 배터리, 국산 모터, 일부 국산 부품을 사용으로 차량 가격이 상당히 높아졌는데 경쟁력 조금 떨어질것같아요. 현기에서 작은 전기차 만들면 바로 중국산은 폭망일겁니다. 초소형 진입이 현기는 어려울수도 있지만 진입하면 타브랜드 끝날것같아요.
@@하성진-t1e 초소형 업체들은 국산 경차와 경쟁한다고 합니다. 근데 기술은 발끝도 못따라가죠. 가격만 따라가고 있습니다. 오토바이와 비교는 실제 오너들의 입장입니다. 확실히 비안맞고 여름에 좀 시원하고 겨울에 좀 따숩게 다닐수 있죠. 그외엔 큰 의미없습니다. 배달업 하시는분들에게 시간이 금인데요. 초소형도 4륜인 차라 기동성 떨어지는건 만회할수 없습니다.
@@예스나이스-u2r 기존 리튬에 비해 힘은 딸리고 무겁지만 폭발 위험도 낮고 가격이 30%저렴. 배터리 패키징 기술발전으로 모듈리스 가능해 무게약점 극복 테슬라 lfp버전에서 100%까지 충반전해도 수명 안줄어 80%까지 충전 신경 쓸필요 없고 완성차 업체에서 소형차 아래급에서 선택지가 없어요 상용배터리중 가격이랑 안정성이 깡패임
우선 국내에서 팔수 없음. ABS 부터, 에어백 그리고 차세제어장치 이렇게 3개가 되어야 국내판매가능.. 우선 반도체가 가전 반도체이며, 홍광에서도 2~3년마다 주요부품을 리플레이스하는 것을 이야기하고 있음. 즉 목숨걸고 타야하는 것임. 차량가격에 최근 베터리 및 반도체가격을 무시못하는데, 가전용 반도체에 가정용기준 PCB로 설계 제품과 전장용 반도체와는 온도,습도 특성이 다르고 공정이 처음부터 다름. 그래서 차량용전장반도체가 50% 이상 비싼 것임. 그런데, 가전용 반도체로 만든 전기차다! 목숨과 바꿀 생각은 없음. 전동바이크 수준으로 생각하고 접근하는 것이 좋음 저 제품의 목적이 처음부터 전동스쿠터를 대체한다는 목적으로 만들어진 제품이고, 중국에 번호판 제도의 헛점을 역이용하기 위함이지.. 전기차 시장을 대체하고자 하는 방향은 아님.
미래를 생각하면 잠이 안온다. 650세대 아파트에 완속3대, 급속1대 충전기가 있다. 아5 10개월 타보니 8~9시간 충전하는 완속이 답이더라. 지금까진 너무 늦은시간 아니면 저녁에 충전 걸어 놓으면 새벽에 100% 완충되서 사용하기 좋은데, 전기차들 우후죽순 구입하면.. 충전기 전쟁 될거같다. 그래서 내가 하는 말인데.. 전기차 기술 좋아지는 10년후나 구입해라. 그동안 나도 잠좀 자자.
우리나라는 전기차가 절실함 아무도 지나지않는 사거리에서 쓸데없이 꼬박 2분세워 놓고 보냅니다 최대한 탄소배출 하도록 교통신호가 작동되게 돼있죠 절대 지능형 교통신호를 도입할 의지는 공무원들에게는 일도 없습니다 본인들 밥줄 끊기니까요 할일 없으면 멀쩡한거 부수어 다시 하더라도 새로운 생각은 절대 안합니다 이 월급받고 그런일은 절대 할 수 없다는 거죠 그래서 매일 매일 조금씩 국가경쟁력이 후퇴해도 느끼지도 못하고 알아도 나몰라라 합니다
자동차 전용도로 못다니는거는 정말 에반데...이건 법을 빨리 개선 해주면 좋겠네요. 글고 훙광 미니. 이거는 들어올 수만 있다면 의외로 먹힐 겁니다. 절대 가격 자체가 비싼 차도 아니고 2명타고 짐싣기에는 정말 최적화 되어 있습니다. 아 물론 그래봐야 마트 장보기 짐 정도를 말하는 것이긴 합니다만 애초에 용도가 도시 생활용입니다. 그런 용도 치고도 주행거리도 긴 편이지요. 저는 상하이에 있다가 이번 상하이 봉쇄 2주 전에 한국에 돌아왔는데요. 거기서 저걸 타고 다녔습니다. 힘 상상이상 좋고 잘 나갑니다. 반응 속도가 꽤나 괜찮아요. 트위지따위랑과 같은 선상에 두는거는 저 차에게 실례입니다. 중국의 경우 여러분이 생각하시는거 이상으로 전기차 인프라가 풍부합니다 물론 대도시 한정이긴 하지만 충전소도 많고 세금 혜택도 좋습니다. 제가 있던 상하이에만 충전소가 5천군데 넘게 있습니다. 이미 대중교통에도 일부 전기차가 도입되고 있는 수준이죠. 우리나라는 인프라 구축이 먼저 되어야 할겁니다. 기업들이 당장 손해 좀 보더라도 장기적으로 바라봐줬으면 좋겠네요.
에디슨ev z가 중국 모델을 개조한 건데 그게 최고속도 110인증을 받으면서 ev z는 고속도로 타는데 중국형 원래 모델은 고속도로 못타죠. 초소형전기차라는 기준으로 고속도로를 탈 수 있냐없냐의 기준이 참 애매합니다. 홍광미니가 110키로의 속도를 낼 수 있다면 고속도로 이용 가능할 수도 있다는 거죠.
호주에서 한국 전기차는 너무 비쌉니다. 기본형 EV6 가격이 한화로 6500만원 정도하고 제가 사는 도시는 보조금도 없어요. 고민하다가 중국 브랜드 BYD 전기차를 구입하려고 하는데 4천만원 정도 합니다. 하루 출퇴근이 100km가 넘으니 4년 정도 타면 기름값으로 차값은 빠질듯 하네요. 값싼 한국 전기차가 호주에도 수입 되기를 바랍니다.
제 생각은 살짝 다른게 중국 정부가 맘먹고 포드나 폭스바겐처럼 BYD나 홍치 같은 업체들 묶어버리고 개발 들어가고 하면 상황 크게 달라질 공산이 크다고 생각함 실제로 중국이 전기차 품질은 좋다고 하니깐 디자인이나 이런건 디자이너 영입이나 발굴로 채워 질 수 있는 부분이고
오토바이도 원래는 차 사이로 스네이크 드라이빙 하는 거 정말 안좋습니다. 미국의 오토바이들은 자기들이 차인줄 알더군요. 차선 똑바로 지키고 절대 차 사이로 안다니더라고요. 물론 미국 오토바이는 고속도로도 탑니다. 젠틀했어요. 우리나라 오토바이 문화 아 정말 ... 아직 답 안나옵니다
칼치기는 정말 어떻게든 근절되어야죠. 미국도 험하게 타는 애들 많긴하지만 전반적으로 교통문화가 양호하죠. 주마다 다르지만 저속이나 정차시 lane splitting도 합법화 시킨것도 아주 합리적이구요. 한국은 사용자들도 문제가 많지만 정부가 면허부터해서 전반적으로 아예 손놓고 있는게 더 크다고 봅니다.
초소형 전기차 자료를 좀 더 조사해보시고 영상을 만들어주면 좋겠는데 홍광미니도 타국가에서 출시되는 가격이 천만원 이상이에요 초소형 전기차 가격 표기할땐 보조금 전 가격으로 이륜차 도로로 다녀야해서 살필요없다고 하면서 현기 초소형 전기차는 활용 범위가 넓다니 같은 초소형 전기차인데 현기만 더 높나요? 영상에 표기된 활용은 이미 하고있는 부분이고 가격도 왜 보조금 받아서 700이나 800만원으로 예시를 들면서 비교를 하시는지.. 영상 취지는 알겠으나 더 자세하게 조사해보시고 제작하시면 좋겠네요
1천만원 ㅎㅎ 우리나라 현기차는 아직까지 정신 못차리고 있습니다 아무리 싸도 마진 붙여 1600만원 이상일겁니다 장담하죠 왜냐구여 우리나라 자국민을 호구로 보니까요!!! 또 전기차 보급 많이되면 자동차 전기세 엄청 올릴겁니다..왜냐구여 정부는 국민을 호구로 보니까요 내가 40년 넘게 살면서 겪은 경험이네요 테슬라나 중국차 엄청 저렴한게 국내 들어와 이건 아니다 현타올때서야 가격내리는게 대한민국 기업과 정부입니다 우리나라 국민들 착합니다 자국민차 사주면 국민한테 마워해야하는데 호구로 알죠 멀었어요 정신 차릴려면!
가격이 착하다? 현대인데? 오바아닌가 초소형 전기차~ 최소 1,800 에 보조금 별도 하면 1,100 소형 경차~ 최소3,200 이상 보조금 별도 이정도 이상이어야 가능할걸~ 그래야 현대기아지. 기기변경한다고 6개월안에 변경하고 최소 100~200 심하면 500이상 올리는 기업이잔아. 이젠 수입차가 다 저렴해
어차피 중국에서 얼마에 팔리던, 한국에서는 안전규정등 보강하면 최소 1천만원이다. 거기에 불확실한 a/s 까지 생각하면 구입할 사람 없지. 그나저나 레이 전기차로 내연기관 레이의 고질적인 문제인 부족한 엔진성능만 채울수 있으면 너무 좋을거 같은데? 캐스퍼 귀엽긴 하다만, 레이만한 경차도 없다고 봄.
ㅇㅈ
ㄹㅇ
오오 쌉인정
레이 전기차가 이미 있죠 주행거리 가 병맛이고 출력도 병맛인 초기형 전기차가 있죠....지금은 판매안하는거 같지맘...
@@lucas.95 초기모델이라 주행거리 100키로미만 인데 시내용으로는 그런대로 탈만한데 장거리는 불가능하죠ㅠ
우리가 원하는건 2~3천만원대의 무난한 성능과 옵션을 장착하고 장거리도 뛸수 있는 전기차이다. 그냥 싸다고 실용성없는 차가아님
그럼 니가처만드세요ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋ 님 돈좀 버나봐? ㅋㅋㅋㅋ
@@HapyKora 2~3천만원대면 일반인들이 가장많이 타고다니는 자동차시세인데 님은 돈없나봐??그냥 그거 전동휠체어 사서 타고다니삼~~~
@@all_of_-bm9is 지는 부모한테 용돈 받아서 아주 돈이 땅파면 나오는줄 아노 ㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 난 미국에서 포드차 타고 다니는데 방구석에서 갑질하는 초딩은 뭐고 ㅋㅋㅋㅋ
@@HapyKora 뉘에~~뉘에~~ 아무렴요~~ 여부가있겠습니까~~미국에서 포드 ㅋㅋㅋㅋ 대단하십니다요~~
충전소 늘리고 관리 철저히 해야 과부하 안거릴듯..
@KY 있는 곳은 대부분 신축이나 서울같은 중심지지 나도 경기도 사는데 구형아파트 중에는 있는 곳 많이 없음
@KY 구형 아파트는 2자리 밖에 없더라구요... 한 아파트에 두자리는 좀 심하긴하죠..
그런데 솔직히 이제 현기에게 싼 차를 원하기는 굉장히 어려울거 같아요. 또, 캐스퍼도 언론들은 싸게 나온다는 말이 굉장히 많았으니(여담으로 당시 현대차 내부 분위기도 좀 이상했다 하네요.) 소비자 입장으로선 뭔가 통수 맞은 느낌..
(+ 코나까지 신차 나오는거 계속 보니깐 전체적으로 고급화 되고 있다 생각이 들어요. 기본으로 넣어주는 옵션을 늘리거나 소재 등등을 더 좋은걸 쓰거나. 거기에 원자재 가격이 큰 영향을 미치면서 소비자로서 이해가 좀 안 가는 가격이 나오게 되는게 아닌가 싶습니다.)
내연기관은 부품들어가는게 있으니 힘들지만 전기차는 가능할수도있을거 같은데
@@최수영-b6d 배터리가 개비싸지 않나요ㅠ
@K J 진짜 이런사람 있군요.. 드라마에서 아저씨들 글자 틀렸다고 하나하나 지적질하는걸 보고 웃었는데....
그러면 가격안올리는 브랜드있으면 가르쳐주라
@@haojin5857 딱히 비판의 대상은 아닌거 같은데.. 욕 먹어야 할건 문법 나치.
캐스퍼도 처음 나온다고 설레발칠때 8백만원이었다. 막상 나오니 기본 1,400만원, 옵션하면 2,000만원 넘어 ㅎㅎㅎ
그건 국내 기자들이 인도발 기사에 나온 내용을 배껴서 나온 내용인데 국내 생산에 부픔에 인건비하면 말도 안되는 가격이죠. 심지어 캐스퍼 인도에 판매하지도 않습니다.
현대노조인건비 알고도 그때800이라생각한게우습네
이게 맞지... 1000만이하라고 설레발 치는건 아니라고 봅니다. 그것도 전기차가
@@hrts3985 말도안되는 가격으로 언플한 기레기들이 문제
저는 모델2 나 홍광미니 기다립니다...
국내전기차 절대 가격이 착하게 나오진 않을듯
500정도의 소형 자동차는 인도나 중국 시장 저격일거 같고 레이나 캐스퍼 같은 경형 전기차 보조금 받고 1500정도에 살 수 있으면 메리트 있을 듯. 경차 출력 모자란 부분도 해결될거 같고
딱 저도 이 생각 했어요. 보조금 받고 레이나 모닝 정도의 가격으로만 나와도 충븐히 매력적일 것 같네요
가격이 절대로 500만원으로 나올일은 없다~
중국 전기차를 베이스로 한 국내 중소기업 전기차들이 많긴 한데 대부분 가격이 1500만원 이상이죠. 중국과 한국의 안전기준이 달라 한국 기준을 만족하려면 중국 내수용 그대로는 인허가가 안납니다. 결국 강화된 모델이 필요하고 가격이 올라가죠. 그 외 국내 상품성을 맞추기 위해 일부 옵션 추가, 일부 부품 국산화 등을 추가하면 가격을 낮추기 힘듭니다.
단 현기소형전기차는
절때 가격이 착하지 않다는게
팩트겠지
우리나라 사회 초년생 중 하나는 중고 외제차 타고 다니던데...현기차가 너무 비싸니 그럴바엔 중고 외제차 사서 폼이라도 내려는 듯
솔직히 경차의 아쉬운 점 중 하나가 부족한 출력인데 그것만 해소되어도 경쟁력 있을 것 같아요.
전기차는 토크빨로 경쟁력 생길듯
거기에 배터리땜에 무게중심이 낮게잡혀서 주행안정성도 좋아질듯하네용
근데 자꾸 주행거리 짧은 경형 전기차니 플러그인하이브리드 같은차가 많이 나와서 팔리면 충전에 하는데 문제가 좀 생기지 않을까요? 자주 충전을 해야 하니, 충전소나 시설을 아무리 늘려도 아파트 같은곳에서는 충전을 해 두는 사람들이 많으니, 충전하기가 쉽지 않을거 같네요. 요즘 플러그인 하이브리드 때문에 전기차 오너들이 골치 아프다던데. 이렇게 주행거리 짧아서 자주 충전해야 하는 전기차가 계속 더 나오면 그걸 해결해야 할거 같네요.
@@youseha562 그래서 경차는 전기차보단 하이브리드가 더 어울리지 않을까 싶어요
연비(주행거리)와 출력 모두를 잡는거죠
@@빈즈라이프
한국 기술 연구소에서 어마어마한 배터리 기술을 개발중이라고 유튜브 채널에서 보았는데
현재의 크기와 충전 속도로 3 배 이상의 거리를 간다고 합니다.
중국이 장악한 리튬도 사용하지 않는 방식이라 화재 위험성도 전혀 없데요.
그것만 실현된다면 우리가 테슬러 앞지르는 것은 시간 문제입니다.
내년에 전기차 사야 하는뎅....레이두 내년에 전기차 나올까? 아니면 현기에서 나오는 새로운 소형 전기차가 더 잘 나올려나...캐스퍼 전기차도 괜찮을꺼 같은뎅....아 고민되넹...소형 전기차는 멀루 사야 좋을까용? 일단 업소용으로도 사용가능한 레이가 전기차로 나오면 좋을꺼 같긴한뎅....
레이 전기차버전이 나온적이 있었는데.. 주행거리 똥망…
아시아와 유럽을 오가는 자동차운반선에서 근무중인데, 몇 년 전과는 판이하게 달라졌어요.. 한 번 실으면 4~6천대 정도를 싣고 가는데 유럽으로 갈 때 중국 승용차의 선적 비중은 엄청 적었었어요. 그마저도 중간에 아프리카를 들려서 거기다 수출하는 물량도 많았고요. 그런데 요새는 중국에서만 전기차 한가득 싣고 유럽에다 하륙하는 경우가 정말 많아졌어요. 비단 제가 몸담고 있는 회사 뿐 아니라 자동차 운반선 대부분이 그러니까 경시할 일은 아니라 봅니다ㅠㅠ
확실히 현업 종사하는 분들은 직접 체감하겠네요. 전기차 시장은 이미 중국이 다 먹었다고 들었습니다
우와 피부로 느끼는 정보! 생생합니다.
와우 이런 댓글 참 맘에드네요 우리나라정부가 알아야하는데~
중국에서 제조한 다른 나라 전기차 아닐까요?
@@frackang9524 볼보도 중국 지리쪽이여서 중국에서 제조하고 수출한듯?
귀에 쏙쏙 들어오는 설명이네여!!
캐스퍼ev, 레이ev신형이 나오면 잘팔릴거 같아요
혹시 현대 기아에서 OTA 서비스 관련 이야기가 궁금해요 한번 다뤄주실 수 있나요?
어제 아우토반에서 EV6GT 테스트영상.
0->100km 3.5초 100->200km 9.3초 최고시속 263km
타이칸보다 강하고 모델3퍼포먼스랑 비슷한 성능. 가격은 7200만원으로 나온다.
그걸로도 훌륭한데 작고 저렴하고 성능도 쓸만한 전기차까지 나온다면 소비자는 흡족.
와 대박이다.. 찾아봐야겠네요
@@spoiler_official ruclips.net/video/w7rQ-fisp9s/видео.html 모터 rpm도 20000대까지 쓰더군요
@@spoiler_official 뵤른 닐란이라는 유튜버가 OBD 데이터 분석하면서 리뷰한 영상이 있습니다. 중간중간 간략하게 나마 데이터가 의미하는 바도 설명합니다. 스포일러 채널에 적합한 영상같기도 하네요. ruclips.net/video/w7rQ-fisp9s/видео.html
레이 전기차가 4500만원이였고 현대가 가격을 천만원 이하로 맞출일은 절대없을듯.
아마도 보조금포함 천만원 후반...즉 1950만원정도 책정될듯.
캐스퍼도 천만원 이하라고 설레발치다 천만원 중후반인거 보면 경전기차는 2000만원 정도 생각해야할듯.
과연 우리가 기대할 수 있을만큼 저렴할까요?
최소 2000만원
가격2천 2인승 고속도로운행불가 주행거리 200km
만약 500만원 짜리 전기차가 나온다면 가격빼고 맘에 드는건 하나도 없을걸요? 우리의 눈은 높은데, 그 많은 요구사항을 500만원으로 맞춘다는건 불가능하죠. 그리고 미국같은 경우 안전에 관한 옵션은 아무리 깡통이라도 풀옵으로 들어가는게 법이라서 더욱 힘들거에요. 우리는 "500만원에 이게 다 된다고?" 를 원하는데 심하게 표현하면 도둑넘 심보죠. ㅎㅎ
현기노조를우습게아노
레이 EV에 강성이 좋으면 딱 좋겠네요. 경차도 규격을 바꿔 최소한의 안정성을 확보했으면 좋겠습니다.
그럼 그 가격이 아니지 ㅋ
@@arankang ㅋㅋㅋㅋ 그건 ㅇㅈ
@@user-rruu25qp8p ㅇㅈㅇㅈ 레이는 그래도 경차치고 차체가 커서 괜찮은데 모닝은 사고나면 죽는거죠 ㅋㅋ
지금 캐스퍼도 그돈씨 아반떼소리나오는데 과연?? ㅋㅋㅋ
500만원이면 당장 산다
지금은 전기차로 바뀌고 있는 시기인데 50년 후 생각하면 전기차는 돈없는 사람들만 타고 다니고 하늘길이 열리지 않을까 상상만해도 설렌다
양대 노총이 꽉 잡고 있어 생산비가 ㅎㄷㄷ인 우리나라에서는 불가능한 가격일 듯. 얼마 전에 노조가 자동차 인터넷 판매도 반대함. 중간에 노조에 떨어지는 수수료 없다고 못하게 함. 현기차는 망하면 노조 때문일 듯.
브금 뭔가요….
저도 지금 위에 언급하신 초소형 한대를 운영중입니다. 전기차의 장점은 작은차여도 초반 출력이 일반 내연경차보다는 높다는것과 경정비 비용이 안들어간다는것입니다. 솔직히 가격은 중국차임에도 높은편이며, 국산 배터리, 국산 모터, 일부 국산 부품을 사용으로 차량 가격이 상당히 높아졌는데 경쟁력 조금 떨어질것같아요. 현기에서 작은 전기차 만들면 바로 중국산은 폭망일겁니다.
초소형 진입이 현기는 어려울수도 있지만 진입하면 타브랜드 끝날것같아요.
국내들어와서팔면 가격올라가는거에 한목하는게
abs 같은 안전장치 필수때문도 있다더라구요
@@Gurumi99 맞아요. 근데 지금 국내에 들어오는 초소형은 경차보다 못한건 사실입니다.
오토바이보다 못한게 중국수입차입니다.자꾸 오토바이보단 낫네 하는데 뻘소리에요.
@@하성진-t1e 초소형 업체들은 국산 경차와 경쟁한다고 합니다. 근데 기술은 발끝도 못따라가죠. 가격만 따라가고 있습니다. 오토바이와 비교는 실제 오너들의 입장입니다. 확실히 비안맞고 여름에 좀 시원하고 겨울에 좀 따숩게 다닐수 있죠. 그외엔 큰 의미없습니다. 배달업 하시는분들에게 시간이 금인데요. 초소형도 4륜인 차라 기동성 떨어지는건 만회할수 없습니다.
@@하저씨의놀이터 저도 샀다 팔아버렸어요.조악한 품질에 놀라고 언제 받쳐 죽을까 걱정되드라구요.
소형 EV라도 현기차는 보조금 다 받아도 2천쯤될걸로봄...
중국EV가 싼건 배터리도 싸기때문
지금이야 원재료값이 워낙 뛰었지만 기본적으로 배터리가격에서 너무 차이가 난다
올해 인산철 배터리 국제특허가 풀리면서
중국 내수용으로만 나오던 것이 수출 가능해지는데
현기에서도 경차에 이걸 달아서 가성비 차량 만들듯 합니다
무슨 전기차에... 삼성배터리 달아도 됩니다. 180만원임..
리튬 인산철 베터리 일반차량에 달았는데 반시동상태로 2시간넘게 있어도 방전 안나더라구요
@@예스나이스-u2r
기존 리튬에 비해 힘은 딸리고 무겁지만
폭발 위험도 낮고
가격이 30%저렴.
배터리 패키징 기술발전으로
모듈리스 가능해 무게약점 극복
테슬라 lfp버전에서
100%까지 충반전해도 수명 안줄어
80%까지 충전 신경 쓸필요 없고
완성차 업체에서
소형차 아래급에서 선택지가 없어요
상용배터리중 가격이랑 안정성이 깡패임
@@예스나이스-u2r 인살철배터리가 리튬에 80프로 까지 따라잡음.
현대가 인휠모터 개발된걸로 아는데 이걸 이용해서 ,
bmw처럼 현대도 전기바이크 만드는것도 괜찮을것 같은데 어떤가요?
솔직히 트위지는 전기차라고 나오긴 했지만 전기차라고 하기에는 많이 부족하죠 사실 전기 오토바이라고 봐야 맞을듯
현대에서 초소형 전기차 만들면 시작이 1500부터해서 옵션넣으면 2천...
안속아..
영상이 알차고 좋네요 구독합니다^^
포니 픽업트럭처럼 나오면 귀엽겠네요. 옛날 현대 레트로풍처럼 나오면 좋겠어요
중공차를안사는이유
1.죽기싫어서
2.쪽팔려 D짐
3.품질구려D짐
4.디자인 개구려D짐
이래저래 내목숨은 하나라서!!
앞으론 이동수단 과식욕, 큰차 아닌 실용중심 되는것이 맞고 그리 변해야
2:00 통계의 오류인 점이 중국에서는 아이폰도 중국산 핸드폰을 못 이겨요
포니2픽업트럭처럼 픽업차나 만들어라!
우선 국내에서 팔수 없음. ABS 부터, 에어백 그리고 차세제어장치 이렇게 3개가 되어야 국내판매가능.. 우선 반도체가 가전 반도체이며, 홍광에서도 2~3년마다 주요부품을 리플레이스하는 것을 이야기하고 있음. 즉 목숨걸고 타야하는 것임. 차량가격에 최근 베터리 및 반도체가격을 무시못하는데, 가전용 반도체에 가정용기준 PCB로 설계 제품과 전장용 반도체와는 온도,습도 특성이 다르고 공정이 처음부터 다름. 그래서 차량용전장반도체가 50% 이상 비싼 것임. 그런데, 가전용 반도체로 만든 전기차다! 목숨과 바꿀 생각은 없음. 전동바이크 수준으로 생각하고 접근하는 것이 좋음
저 제품의 목적이 처음부터 전동스쿠터를 대체한다는 목적으로 만들어진 제품이고, 중국에 번호판 제도의 헛점을 역이용하기 위함이지.. 전기차 시장을 대체하고자 하는 방향은 아님.
레이전기 기술력있어서 겨울철250키로만 갈수있으면 훌륭하다고본다
레이가 겨울철 250 절대어렵다보네요. 겨울 150이고 봄 250정도 예상
전비가 에어로다이나믹에 굉장히 큰 영향을 받아서 레이는 전비 ㅈ망하긴함
조금더 다듬어서 나와야함
미래를 생각하면 잠이 안온다.
650세대 아파트에 완속3대, 급속1대 충전기가 있다.
아5 10개월 타보니 8~9시간 충전하는 완속이 답이더라.
지금까진 너무 늦은시간 아니면 저녁에 충전 걸어 놓으면 새벽에 100% 완충되서
사용하기 좋은데, 전기차들 우후죽순 구입하면.. 충전기 전쟁 될거같다.
그래서 내가 하는 말인데..
전기차 기술 좋아지는 10년후나 구입해라.
그동안 나도 잠좀 자자.
앞으로 전기찾아 헤메는 좀비들 돌아다닐듯
주차면 전부 전기콘센트 없인 어렵지.. 전기차
중국에게도 러시아나 구 동구권 국가들이 좀 있긴 하잖아요, 한국 차가격 생각하면 아예 저가 차하고 고급차로 시장이 재편될 가능성도 있습니다.
중국은 없지 누가 중국차를 삼 ㅋㅋㅋ
초소형 전기차... 고속도로는 그렇더라도 자동차 전용도로는 다닐 수 있어야 할듯. 전기차는 커지면 커질수록 베터리도 덩달아 커져서 결국에는 많은 무게를 달고다니게 되는데 초소형 전기차가 현재는 가장 효율이 좋지 않은가??
가격도 가격이지만 조건을 충족해야지...
1. 고속도로 통행가능
2. 4인 탑승
3. 주행거리 150키로
이거만 가능하면 생각해 볼만함
150킬로는 좀...
150킬로는 좀.....에어컨 키고 300은 가야 하지 않을까용?
@@personal3 사람마다 다르긴 한데... 미니도 150인가 하고... 레이도.... i3도....
마실용 및 근거리 출퇴근용 서브카라면 괜찮지 않을까요?
@@전윤하-l4i 집밥이 가능하면 그럴지 몰라도 그정도 스 펙이면 겨울이면 100도가기 힘드니까요 충전 스트레스 어마어마 하겟죠
@@전윤하-l4i 100을 가는 전기차가 있으면 소비자가 실질적으로 운영 하는건 80정도임 방전될때까지 쓰는사람이 없고 완충도 마찬가지 배터리수명 때문에 특히 소형차는 배터리도 용량이 낮아서 재수없으면 5년안에 맛가서 교체해줘야 해요
중국에 밀렸는데 왜 자부심을 느껴야하죠?
배터리 크기가 작고 고용량이라면
소형 전기차는 많이 팔릴듯합니다
미니가 참 용감해요 160km 정도의 주행거리지만 어차피 시작은 있어야하니까요
소형 대용량의 배터리를 누가 장착하느냐는
패권 경쟁에 중요한 포인트가 될듯 하네요
전기차는 배터리 가격이라 아무리 작게 나와도 중국산 배터리 넣지 않는이상 가격이 낮을수 없음 경전긴차가 나오기전에 보급형배터리가 우선임 싼가격에 산다해도 사고나 배터리수명 다하면 비슷한 가격의 배터리를 구매해야함
2500 예상해봄.
보조금빼먹고 결차보다 500만원 더 비싸게 받을것. .1500경차값에 보조금 더해서 2200~2500 정도 책정할듯 싶은데. 밧데리국산 넣고 안전기준 보강핑계
해서 .
0:25 이 통계 전기차와 플러그하이브리드 포함한거에요. 전기차 판매량이 아니에요.
레이 휘발유차 몰고 있는데 전기차 나오면 전기차 살거같음. 어차피 일하는 직장도 근처여서 주행거리 먼거 살필요도 없고 회사 지하주차장에 충전소도 있으니 딱좋네
우리나라는 전기차가 절실함
아무도 지나지않는 사거리에서 쓸데없이 꼬박 2분세워 놓고 보냅니다
최대한 탄소배출 하도록 교통신호가 작동되게 돼있죠
절대 지능형 교통신호를 도입할 의지는 공무원들에게는 일도 없습니다
본인들 밥줄 끊기니까요
할일 없으면 멀쩡한거 부수어 다시 하더라도 새로운 생각은 절대 안합니다
이 월급받고 그런일은 절대 할 수 없다는 거죠
그래서 매일 매일 조금씩 국가경쟁력이 후퇴해도 느끼지도 못하고 알아도 나몰라라 합니다
국가별 전기차 판매량 한국 100581 현대차 240500 인데 14만대는 다른나라에서 생산되어서 그런가요?
사실 전기차는 가격이 문제는 아니죠. 비싼 차는 전기차가 아니어도 많으니까요. 가격보다는 충전 방식이 문제인 것 같네요. 다른 차는 부족하면 주유소가서 그때 그때 채우는데 전기차는 배터리 채우는데 어느정도의 시간이 필요해서. 그게 너무 피곤하더라고요.
가정용멀티탭 충전기 30~50만윈
선택옵션에서 지출해야삽니다.
스포일러말조심하세요
이걸 꼭 서울 수도권만 사용하나요? 지방 시골에서는 500만원 전기차 쓸만하죠
출력이약한경차과연누가탈까요
자동차 전용도로 못다니는거는 정말 에반데...이건 법을 빨리 개선 해주면 좋겠네요.
글고 훙광 미니. 이거는 들어올 수만 있다면 의외로 먹힐 겁니다.
절대 가격 자체가 비싼 차도 아니고 2명타고 짐싣기에는 정말 최적화 되어 있습니다.
아 물론 그래봐야 마트 장보기 짐 정도를 말하는 것이긴 합니다만
애초에 용도가 도시 생활용입니다. 그런 용도 치고도 주행거리도 긴 편이지요.
저는 상하이에 있다가 이번 상하이 봉쇄 2주 전에 한국에 돌아왔는데요.
거기서 저걸 타고 다녔습니다. 힘 상상이상 좋고 잘 나갑니다. 반응 속도가 꽤나 괜찮아요.
트위지따위랑과 같은 선상에 두는거는 저 차에게 실례입니다.
중국의 경우 여러분이 생각하시는거 이상으로 전기차 인프라가 풍부합니다
물론 대도시 한정이긴 하지만 충전소도 많고 세금 혜택도 좋습니다.
제가 있던 상하이에만 충전소가 5천군데 넘게 있습니다.
이미 대중교통에도 일부 전기차가 도입되고 있는 수준이죠.
우리나라는 인프라 구축이 먼저 되어야 할겁니다. 기업들이 당장 손해 좀 보더라도
장기적으로 바라봐줬으면 좋겠네요.
에디슨ev z가 중국 모델을 개조한 건데 그게 최고속도 110인증을 받으면서 ev z는 고속도로 타는데 중국형 원래 모델은 고속도로 못타죠.
초소형전기차라는 기준으로 고속도로를 탈 수 있냐없냐의 기준이 참 애매합니다.
홍광미니가 110키로의 속도를 낼 수 있다면 고속도로 이용 가능할 수도 있다는 거죠.
2:47 해보셧나요? 시간적으로 큰차이가 없을수 있다는것도 말도 안되고, 먼거리 위험한거리 빙 돌아가는 모든 부대비용과 위험노출...까려면 한도끝도 없는데, 오토바이는 의무는 한가득 짊어지게 하고 주는건 ㅈ도 없는데 전용도로 못타는 하나만으로 만만하게 예시로 가져다 쓰는건 좀 아니다 싶습니다. 예시로 가져다 놓은 그림조차 뭐같은 그림이네요. 중앙선 넘나드는 정상적인 오토바이 오너가 어디 있다고요?
호주에서 한국 전기차는 너무 비쌉니다. 기본형 EV6 가격이 한화로 6500만원 정도하고 제가 사는 도시는 보조금도 없어요. 고민하다가 중국 브랜드 BYD 전기차를 구입하려고 하는데 4천만원 정도 합니다. 하루 출퇴근이 100km가 넘으니 4년 정도 타면 기름값으로 차값은 빠질듯 하네요. 값싼 한국 전기차가 호주에도 수입 되기를 바랍니다.
제 생각은 살짝 다른게
중국 정부가 맘먹고 포드나 폭스바겐처럼
BYD나 홍치 같은 업체들 묶어버리고 개발 들어가고 하면
상황 크게 달라질 공산이 크다고 생각함
실제로 중국이 전기차 품질은 좋다고 하니깐 디자인이나 이런건 디자이너 영입이나 발굴로 채워 질 수 있는 부분이고
가격이 싸니 화가 나다가도 들어간다고 말한 어느 사용자의 말이 생각남 (특가로 산) 현기에서 초소형이라고 해놓고 준소형이라는 해괴한 형식을 만든뒤에 비싸게 팔것으로 생각되지만.
전기차 판매량 순위 나눌때 유럽 한데 묶은건 뭔가요
오토바이도 원래는 차 사이로 스네이크 드라이빙 하는 거 정말 안좋습니다. 미국의 오토바이들은 자기들이 차인줄 알더군요. 차선 똑바로 지키고 절대 차 사이로 안다니더라고요. 물론 미국 오토바이는 고속도로도 탑니다. 젠틀했어요. 우리나라 오토바이 문화 아 정말 ... 아직 답 안나옵니다
칼치기는 정말 어떻게든 근절되어야죠. 미국도 험하게 타는 애들 많긴하지만 전반적으로 교통문화가 양호하죠. 주마다 다르지만 저속이나 정차시 lane splitting도 합법화 시킨것도 아주 합리적이구요. 한국은 사용자들도 문제가 많지만 정부가 면허부터해서 전반적으로 아예 손놓고 있는게 더 크다고 봅니다.
차값내릴려면 전공정 자동화시스템말고는 가격내릴만한게 없음 옵션은 어느정도 있어야될거고 마진률도 최소10%정도 내야하고 원가생각해보면
9:06 중국이 저런 정책을 쓴다면 중국산 수입차에 한해서라도 한국 배터리를 넣어야 한국 정부 보조금을 주게 해야하는 것은 아닌지 모르겠네요.
초소형 전기차 자료를 좀 더 조사해보시고 영상을 만들어주면 좋겠는데 홍광미니도 타국가에서 출시되는 가격이 천만원 이상이에요 초소형 전기차 가격 표기할땐 보조금 전 가격으로 이륜차 도로로 다녀야해서 살필요없다고 하면서 현기 초소형 전기차는 활용 범위가 넓다니 같은 초소형 전기차인데 현기만 더 높나요? 영상에 표기된 활용은 이미 하고있는 부분이고 가격도 왜 보조금 받아서 700이나 800만원으로 예시를 들면서 비교를 하시는지.. 영상 취지는 알겠으나 더 자세하게 조사해보시고 제작하시면 좋겠네요
과연 나올까요?
일단 기다려 봐야 겠습니다
작고 튼튼한 전기차 K1..
지붕위에 소형 태양광 패널 얹어 '자체 발전'하고 충전은 220V 퇴근 후 집에서 충전하고 아침에 출근할 때 타고 감
항상 즐겁게 영상 잘 보고있습니다🤭
좋은영상 재밌는 영상 제작해 주셔서 굉장히 감사합니다 앞으로도 더 대박나시구 화이팅입니당🥰
근데 서울은 아파트단지 아니면 주차공간이 너무없고 아예없는 원룸도 많아.서울에 건물지으면서 왜 안만들었는지몰라..건물지을때 필수갯수를 정해야할듯.층수도 많고 ㅘㄴ층에 5집이상정도는 기본으로 들어가있는거 같은데 주차대수는 많아봐야 10대도 안되고 아예 주차못한다고까지 못박는곳도 많음. 역에서 멀리까지 살게하려면 주차공간이 필수지.짐도많은데 매번 버스탈수도 없잖아.자동차늘어나면 해결해야할게 많네.
문제는 현대차가 마이크로카를 출시해도 싸게팔 가능성은 없다는겁니다. 정부 지원 있는대로 다 받아서 지은 광주 공장에서 출시된 캐스퍼 가격만 봐도 알 수 있죠. 출시가 최소 1500 예상합니다.
어짜피 현대차 가격1000만원 미만으로 출시해도 옵션 추가할수밖에 없게 만들어서 2~3천 나오게 할듯
인구수를 무시할 수 없는게 중국이 인구수가 워낙 많으니 중국에서 제일 많이 팔리면 판매대수로 따지면 세계1위가 되죠 출산율0.8인 우리나라는 앞으로 자국에서 아무리 많이 팔아봐야 경쟁력이 않됩니다
오류가 있습니다.
홍광미니는 초소형 전기차가 아닙니다.
일반 전기차입니다.
피디님 그래서 언제 쯤 나올거로ㅠ예상 되나요?
캐시퍼 출시가격을 보면서 절대로 현대차 소형 전기차가 저렴하게 않나올꺼라 예측합니다... 가격 초소한 캐스퍼 가격이상은 나올듯요
충돌이나 안전성이 ???? 받쳐주나요??
no ㅎㅎ 중국차는 3000만원이하는 충돌에 약함니다
전기차는 집에서 충전되면 근거리나 시내용으로는 최고.
큰전기차는 비싸기만하지 막상 고속도로타보면 배터리소모가 급감하고 충전땜에 장거리뛰기가 꺼려짐.
세컨카로 적당한 크기의 전기차면 충분하다
저 정도면 들어오면 서브카로 무쟈게 팔린다..현기 너무 비싸!!
캐스퍼도 가격이 얼마인데 800~900 소리 하네요 ㅋㅋ 현기를 모르시나
페이스리프트만으로도 얼마나 올리는데 보조금도 있으니 뭐...
현대가 500만원?? 보조금 받아도 2천 정도 되겠지.... 캐스퍼 가격보면 몰라?? ㅉㅉㅉ
LG랑 현대랑 협력해서 가전도쩔고 차도쩔어주는 전기차나오면 좋겠다
1천만원 ㅎㅎ 우리나라 현기차는 아직까지 정신 못차리고 있습니다 아무리 싸도 마진 붙여 1600만원 이상일겁니다 장담하죠 왜냐구여 우리나라 자국민을 호구로 보니까요!!! 또 전기차 보급 많이되면 자동차 전기세 엄청 올릴겁니다..왜냐구여 정부는 국민을 호구로 보니까요 내가 40년 넘게 살면서 겪은 경험이네요 테슬라나 중국차 엄청 저렴한게 국내 들어와 이건 아니다 현타올때서야 가격내리는게 대한민국 기업과 정부입니다 우리나라 국민들 착합니다 자국민차 사주면 국민한테 마워해야하는데 호구로 알죠 멀었어요 정신 차릴려면!
가격이 착하다? 현대인데? 오바아닌가
초소형 전기차~ 최소 1,800 에 보조금 별도 하면 1,100
소형 경차~ 최소3,200 이상 보조금 별도
이정도 이상이어야 가능할걸~
그래야 현대기아지. 기기변경한다고 6개월안에 변경하고 최소 100~200 심하면 500이상 올리는 기업이잔아.
이젠 수입차가 다 저렴해
초소형이던 경차던 초강성의 전기차가 출시되면 대박나죠. first one car 로도 흥행할 수 있습니다. 세컨카라는 편견을 버려!
대세 수요는 차박 가능 픽업트럭
공급은 무관심 !
꼼꼼한 안피디
가격도 상대적으로 저렴할수 밖에 없다고 하는데 그 상대가 뭐에요? 뭘 근거로 저렴하다는거에요?? 저걸 1000만 이하로 책정한다??현대가?? 에이~~~전 못믿겠습니다.
현대 초소형전기차 나와도 최저가 무조건 1500 넘을 것 같음. 지자체 보조금도 없어지는 추세인데..
중국산 500만원짜리 전기차 나오면 완전 비교되긴 하겠네요
우리나라처럼 비,눈 많이 내리고 겨울에 추우니 오토바이보단 차가 저렴하면 딱이지.짐도 싣고 환경오염도 안되고 전국 다 다닐 수 있으면 좋지.충전부분은 어케 됐나?
모닝 lpg 탄다.
고장 없고 좋다.
190장에 업어왔다.
저도 lpi타는데 싸고 좋아요
근뎨 현대 마이크로 mpv가 700만원? 넘 오버,국뽕?? 아님?? 스펙봐야 사겠지만 보조금 없이도 무난하면 이천만원이래도 산다!
대도시는 무리이지만 지방이나 시골에서는 초소형 전기차가 있으면 좋을것 같아요
레이전기차 주행거리 90만들고도 4500에 내놨었는데 ㅋㅋㅋㅋ
아마 출시전 레이모닝 2천만원이상찍고 보조금최대로받고 1900에 주행거리 150으로 내놓으려나보다ㅋㅋㅋㅋ
전기차 싸게 구입하고 실생활에 많이 사용하는 소비자가 늘었을때.
전기민영화해서 미국처럼 전기요금 폭탄터지는 때가 올수 있다고 가정했을때.
전기차에 충전요금은 얼마나 비용이 발생될까 궁금해지는데요
근데 모닝같은 경차들은 좀 위험해서.. 뒤에서 박으면 심각하게 다치는 사고들 많이봄.. 게다가 요즘은 최대로 공간 활용한다고 충격 막아줄 공간들까지 줄인거라 사도 그냥 이삼천정도하는 전기차살듯
믿고 거르는게 중국산 아니냨ㅋㅋㅋㅋ 난 아무리 좋다고 해도, 중국산은 안쓴다
22년 1월부터 11월까지 중국 전기차수출대수는 100만대 돌파. 수출액은 무려 675억딸라 되고 한국은 모든 자동차 합쳐서도 540억딸라. 차이가 이렇게 나는데?
현대가 카누라는 기업에 투자했다고 들었는데 모양을보니 딱 그쪽인듯. 모닝보다 싸다면 구매할만하네요
항상 좋은 내용 감사합니다. 마무리 멘트도 간결하게 바꾸신것 같네요 제 주관적의견일 뿐이지만 더 좋은것 같습니다 ㅎ
현기차에 바랄걸 바래야죠. ㅎㅎ 제 3의 브랜드가 나와야 합니다만.... 우리나라 시장자체가 쉽지 않죠. 정부도 손놓고 있을텐데?