no Brasil tinha ser assim também,melhorar a eficiência dos transportes públicos e desencorajar o uso de carros. o mais engraçado é que o Japão é um dos maiores exportadores de carros.
@@CulpeoBruno Me inscrevi nesses dias e tenho adorado o enfoque dado nos vídeos ..tenho certeza que logo, logo, este canal crescerá MUITO! Continue assim
Muitas das rodovias e linhas ferroviárias foram feitas a partir do mapeamento dos antigos fossos do castelo de Edo atual palácio imperial que fica em Chioda na época era muito maior então contava com muitas entradas e saídas e cobriam muitas áreas por isso as vezes aqui você vê umas pontes em lugares estranhos e super baixas um exemplo clássico é a Nihonbashi que fica em Chuo bem em cima dela tem uma rodovia que chega ser estranho de tão baixo eles tiveram essa ideia paras as olimpíadas de 64 para economizar tempo e dinheiro
Existe tbm uma lenda que dizem que as linhas ferroviárias foram projetadas para proteger a cidade do maldição de um antigo samurai Taira no Masakado que teve a cabeça decapitada por soldados imperiais a lenda diz que quando a cabeça dele foi colocada para ser mostrada para o imperador os olhos se abriram e e ela começou a jogar uma maldição que iria concretizar quando ele tivesse de volta seu corpo e suas armas de guerra de volta então ela voou de Kyoto de volta para Musashi atual Tóquio tentando se juntar a seu corpo então o imperador ordenou que a cabeça,corpo,espada,armadura,Kabuto,cavalo e bastão fossem enterrados separados e que encima fossem construídos templos para selar diz a lenda que o único templo que não pode ser construído foi onde a cabeça dele foi parar quando voltou para Musashi então no lugar foi construído uma torre de pedra e ela está la até hoje fica em Chioda no meio de vários prédios comerciais dizem que já tentaram mudar de lugar mas sempre que tentam acontece alguma coisa com os envolvidos nos mapas antigos se vc for ver esses templos foram construídos na mesma formação da constelação da ursa maior dizem que a linha Yamanote a principal de Tóquio foi projetada para isolar o palácio imperial do local onde fica a torre no xintoísmo acreditam que espíritos não podem ultrapassar o metal por esse motivo que quando o mapa da linha Yamanote é colocado encima do mapa de Tóquio ela tem o formato do yin-yang assim o palácio é protegido por ferro por 2 lados pelo norte por esses 6 templos onde foram enterrados as coisas que mencionei e pelo sul pelo monte Takao assim mantendo a cidade e o imperador protegido da maldição enfim assim diz a lenda 平の正門の首塚 se colar no Google imagens da pra ver o local onde fica a torre
Uma correção, o sistema de metrô de Tokyo só o 5° maior do mundo porque só é considerado as linhas administradaspela Tokyo Metro e a Toei Subway não sendo consideradas as demais companhias ferroviárias como a JR East, Odakyu, Tokyu, Keisei, Keikyu, Tobu, Seibu por exemplo (ainda existem muitas outras companhias em Tokyo e região metropolitana). Várias linhas do Metro de Tokyo são conectadas com linhas de outras companhias. Quando digo conectados, não digo baldeação é sim ligadas umas às outras, pegamos por exemplo a linha Fukutoshin da Metro Tokyo, ela está conectada e compartilhada com outras 4 companhias e ainda um pequeno trecho com uma outra linha da Tokyo Metro, a Yurakucho line.
Se você considerar além da malha de metrô, toda a malha ferroviárias das demais companhias, o sistema metro-ferroviario de Tokyo é o maior do mundo. Não existindo nada similar em outros países
Ótimo vídeo, cheio de informações proveitosas.👊🏼
Parabéns pelo vídeo, muito pedagógico 👏🇧🇷👊🇧🇷👊🇧🇷
no Brasil tinha ser assim também,melhorar a eficiência dos transportes públicos e desencorajar o uso de carros.
o mais engraçado é que o Japão é um dos maiores exportadores de carros.
Muito bom! Um PAÍS maravilhoso! Parabéns Bruno, conteúdo sem os comentários recheados de PRECONCEITOS que assolam a MÍDIA convencional!
Opa, fala meu querido! Tranquilo? Obrigado pelo seu feedback. Fico feliz por conteúdo ter te agradado. Vlw pelo apoio. Abraço.
@@CulpeoBruno Me inscrevi nesses dias e tenho adorado o enfoque dado nos vídeos
..tenho certeza que logo, logo, este canal crescerá MUITO! Continue assim
Muito bom gostei bastante
Aulas de bom planejamento!!
Muitas das rodovias e linhas ferroviárias foram feitas a partir do mapeamento dos antigos fossos do castelo de Edo atual palácio imperial que fica em Chioda na época era muito maior então contava com muitas entradas e saídas e cobriam muitas áreas por isso as vezes aqui você vê umas pontes em lugares estranhos e super baixas um exemplo clássico é a Nihonbashi que fica em Chuo bem em cima dela tem uma rodovia que chega ser estranho de tão baixo eles tiveram essa ideia paras as olimpíadas de 64 para economizar tempo e dinheiro
Mas que vídeo bom, Bruno! Você, por acaso, fez alguma pesquisa sobre a metrópole antes de produzir o vídeo?
Oi, Bella! Que bom que curtiu o vídeo. Agradeço o apoio.
@@CulpeoBruno de nada!
Tokyo estava frente de Nova York e Londres, séria considera-lo uma cidade global++, caso Japão não tivesse entrado em crise nos anos 90.
Existe tbm uma lenda que dizem que as linhas ferroviárias foram projetadas para proteger a cidade do maldição de um antigo samurai Taira no Masakado que teve a cabeça decapitada por soldados imperiais a lenda diz que quando a cabeça dele foi colocada para ser mostrada para o imperador os olhos se abriram e e ela começou a jogar uma maldição que iria concretizar quando ele tivesse de volta seu corpo e suas armas de guerra de volta então ela voou de Kyoto de volta para Musashi atual Tóquio tentando se juntar a seu corpo então o imperador ordenou que a cabeça,corpo,espada,armadura,Kabuto,cavalo e bastão fossem enterrados separados e que encima fossem construídos templos para selar diz a lenda que o único templo que não pode ser construído foi onde a cabeça dele foi parar quando voltou para Musashi então no lugar foi construído uma torre de pedra e ela está la até hoje fica em Chioda no meio de vários prédios comerciais dizem que já tentaram mudar de lugar mas sempre que tentam acontece alguma coisa com os envolvidos nos mapas antigos se vc for ver esses templos foram construídos na mesma formação da constelação da ursa maior dizem que a linha Yamanote a principal de Tóquio foi projetada para isolar o palácio imperial do local onde fica a torre no xintoísmo acreditam que espíritos não podem ultrapassar o metal por esse motivo que quando o mapa da linha Yamanote é colocado encima do mapa de Tóquio ela tem o formato do yin-yang assim o palácio é protegido por ferro por 2 lados pelo norte por esses 6 templos onde foram enterrados as coisas que mencionei e pelo sul pelo monte Takao assim mantendo a cidade e o imperador protegido da maldição enfim assim diz a lenda 平の正門の首塚 se colar no Google imagens da pra ver o local onde fica a torre
Uma correção, o sistema de metrô de Tokyo só o 5° maior do mundo porque só é considerado as linhas administradaspela Tokyo Metro e a Toei Subway não sendo consideradas as demais companhias ferroviárias como a JR East, Odakyu, Tokyu, Keisei, Keikyu, Tobu, Seibu por exemplo (ainda existem muitas outras companhias em Tokyo e região metropolitana). Várias linhas do Metro de Tokyo são conectadas com linhas de outras companhias. Quando digo conectados, não digo baldeação é sim ligadas umas às outras, pegamos por exemplo a linha Fukutoshin da Metro Tokyo, ela está conectada e compartilhada com outras 4 companhias e ainda um pequeno trecho com uma outra linha da Tokyo Metro, a Yurakucho line.
Em muitas linhas pode passar trens de 5 companhias diferentes na mesma plataforma do Metro de Tokyo.
Se você considerar além da malha de metrô, toda a malha ferroviárias das demais companhias, o sistema metro-ferroviario de Tokyo é o maior do mundo. Não existindo nada similar em outros países
Obrigado pelo engajamento.
@@CulpeoBruno a infraestrutura de transporte coletivo aqui em Tokyo é realmente incrível.
Salve qui e Belém do Pará
É verdade que os trens em Tokio tem abuso sexual contra mulher 😮?
Não só em Tóquio aí no Brasil tbm